CN215509755U - 一种用于汽车底架生产的焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车底架生产的焊接工装，包括底座，所述底座的顶部滑动连接有两个相对称的连接柱，所述连接柱为中空结构，所述连接柱的内部滑动连接有升降柱，两个所述升降柱的顶端均贯穿连接柱并固定连接有同一个放置环，所述放置环的外壁设置有多组呈环形排布的固定底架的固定组件，本实用新型结构简单，通过L型推杆可以推动放置环进行转动，从而可以调整放置环上汽车底架的角度，从而便于工作人员进行焊接，降低了劳动强度，提高工作效率，通过蜗杆可以调整放置环的高度，从而防止其因为工作人员的身高不同，而不便于进行操作。

Description

一种用于汽车底架生产的焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车底架生产的焊接工装。

背景技术

汽车车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的构架，它承托着车体，是车体的基础，车底架承受上部车体及装载物的全部重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部，而汽车底架在生产时焊接时必不可少的，而在焊接时通常都是通过焊接工装进行焊接的。

现有的焊接工装在使用时不便于进行调整其高度，这就导致了由于操作人员的身高不同，而对其使用造成十分不便，而且在使用时还需要人工来回走动进行加工，这样会增加操作人员的劳动强度，从而导致工作效率不高，所以我们提出一种用于汽车底架生产的焊接工装，用以解决上述所提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车底架生产的焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车底架生产的焊接工装，包括底座，所述底座的顶部滑动连接有两个相对称的连接柱，所述连接柱为中空结构，所述连接柱的内部滑动连接有升降柱，两个所述升降柱的顶端均贯穿连接柱并固定连接有同一个放置环，所述放置环的外壁设置有多组呈环形排布的固定底架的固定组件，其中一个所述连接柱的内部设置有使放置环升降的升降组件，另一个所述连接柱的底部内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与升降柱的底端固定连接，所述底座的顶部固定连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有踩踏板，所述转轴的外壁转动套设有转环，所述踩踏板的内部设置有使转环定位的定位组件。

优选的，所述固定组件包括放置环的外壁滑动连接的L型固定板，所述L型固定板的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端贯穿螺纹槽并与放置环的底部转动连接。

优选的，所述升降组件包括其中一个连接柱的底部内壁转动连接的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外壁螺纹套设有螺母板，所述螺母板的一侧与升降柱的一侧固定连接，所述第二螺纹杆的外壁固定套设有蜗轮，所述连接柱的一侧转动连接有蜗杆，所述蜗杆的另一端贯穿连接柱并与蜗轮相啮合。

优选的，所述定位组件包括踩踏板的顶部开设的两个相对称的踩踏槽，所述踩踏板的底部开设有两个相对称的滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有定位杆，所述定位杆的顶端贯穿滑动槽延伸至踩踏槽内，所述定位杆的外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与踩踏槽的底部内壁和定位杆的外壁固定连接，所述转环的顶部开设有多个与定位杆相卡接的定位槽。

优选的，所述放置环的底部固定连接有多个呈环形排布的L型推杆。

优选的，所述踩踏槽的底部内壁固定连接有防滑垫。

优选的，所述蜗杆的一端固定连接有手柄。

优选的，所述底座的顶部开设有环形滑轨，所述环形滑轨的顶部滑动连接有两个相对称的弧形滑块，两个所述弧形滑块的顶部分别与两个连接柱的底部固定连接，两个所述弧形滑块相靠近的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的另一端均与转环的外壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过转动第一螺纹杆带动L型固定板进行移动，从而使L型固定板固定汽车底架，当固定完成后。

2、本实用新型中，通过转动手柄带动蜗杆进行转动，蜗杆在转动时会带动蜗轮进行转动，蜗轮在转动时会带动第二螺纹杆进行转动，第二螺纹杆在转动时会带动螺母板进行移动，螺母板在移动时会带动升降柱进行移动，从而使升降柱带动放置环进行升降。

3、本实用新型中，通过踩踏定位杆使定位杆压缩第二弹簧，同时使定位杆移动到定位槽内，对转环进行固定，从而固定放置环的角度。

本实用新型结构简单，通过L型推杆可以推动放置环进行转动，从而可以调整放置环上汽车底架的角度，从而便于工作人员进行焊接，降低了劳动强度，提高工作效率，通过蜗杆可以调整放置环的高度，从而防止其因为工作人员的身高不同，而不便于进行操作，通过L型固定板可以对汽车底架进行固定，从而保证其稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车底架生产的焊接工装的的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车底架生产的焊接工装的放置环的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车底架生产的焊接工装的A部分放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于汽车底架生产的焊接工装的B部分放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于汽车底架生产的焊接工装的第二螺纹杆的部分侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、连接柱；3、升降柱；4、放置环；5、L型固定板；6、螺纹槽；7、第一螺纹杆；8、L型推杆；9、第一弹簧；10、第二螺纹杆；11、螺母板；12、蜗轮；13、蜗杆；14、手柄；15、连接杆；16、转环；17、踩踏板；18、踩踏槽；19、滑动槽；20、定位杆；21、第二弹簧；22、定位槽；23、环形滑轨；24、弧形滑块；25、防滑垫；26、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-5，一种用于汽车底架生产的焊接工装，包括底座1，底座1的顶部滑动连接有两个相对称的连接柱2，连接柱2为中空结构，连接柱2的内部滑动连接有升降柱3，两个升降柱3的顶端均贯穿连接柱2并固定连接有同一个放置环4，放置环4的外壁设置有多组呈环形排布的固定底架的固定组件，其中一个连接柱2的内部设置有使放置环4升降的升降组件，另一个连接柱2的底部内壁固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的顶端与升降柱3的底端固定连接，底座1的顶部固定连接有转轴26，转轴26的顶部固定连接有踩踏板17，转轴26的外壁转动套设有转环16，踩踏板17的内部设置有使转环16定位的定位组件。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上进行改进：参照图1-5，一种用于汽车底架生产的焊接工装，包括底座1，底座1的顶部滑动连接有两个相对称的连接柱2，连接柱2为中空结构，连接柱2的内部滑动连接有升降柱3，两个升降柱3的顶端均贯穿连接柱2并固定连接有同一个放置环4，放置环4的外壁设置有多组呈环形排布的固定底架的固定组件，固定组件包括放置环4的外壁滑动连接的L型固定板5，L型固定板5的内部开设有螺纹槽6，螺纹槽6的内部螺纹连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的底端贯穿螺纹槽6并与放置环4的底部转动连接，通过第一螺纹杆7和L型固定板5之间的相互配合，可以对汽车底架进行固定，从而保证其稳定性，其中一个连接柱2的内部设置有使放置环4升降的升降组件，升降组件包括其中一个连接柱2的底部内壁转动连接的第二螺纹杆10，第二螺纹杆10的外壁螺纹套设有螺母板11，螺母板11的一侧与升降柱3的一侧固定连接，第二螺纹杆10的外壁固定套设有蜗轮12，连接柱2的一侧转动连接有蜗杆13，蜗杆13的另一端贯穿连接柱2并与蜗轮12相啮合，通过蜗轮12、蜗杆13、第二螺纹杆10、螺母板11和升降柱3之间的相互配合，可以调整放置环4的高度，从而防止其因为工作人员的身高不同，而不便于进行操作，蜗杆13的一端固定连接有手柄14，通过手柄14可以便于对蜗杆13进行转动，从而便于使用人员进行操作，另一个连接柱2的底部内壁固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的顶端与升降柱3的底端固定连接，底座1的顶部固定连接有转轴26，转轴26的顶部固定连接有踩踏板17，转轴26的外壁转动套设有转环16，踩踏板17的内部设置有使转环16定位的定位组件，定位组件包括踩踏板17的顶部开设的两个相对称的踩踏槽18，踩踏板17的底部开设有两个相对称的滑动槽19，滑动槽19的内壁滑动连接有定位杆20，定位杆20的顶端贯穿滑动槽19延伸至踩踏槽18内，定位杆20的外壁套设有第二弹簧21，第二弹簧21的两端分别与踩踏槽18的底部内壁和定位杆20的外壁固定连接，转环16的顶部开设有多个与定位杆20相卡接的定位槽22，通过定位杆20、定位槽22和第二弹簧21之间的相互配合，可以对放置环4的角度进行固定，从而便于工作人员进行焊接，降低了劳动强度，提高工作效率，放置环4的底部固定连接有多个呈环形排布的L型推杆8，通过L型推杆8可以推动放置环4进行转动，从而便于调整放置环4的角度，踩踏槽18的底部内壁固定连接有防滑垫25，通过防滑垫25可以提高使用人员与踩踏槽18之间的摩擦力，底座1的顶部开设有环形滑轨23，环形滑轨23的顶部滑动连接有两个相对称的弧形滑块24，两个弧形滑块24的顶部分别与两个连接柱2的底部固定连接，两个弧形滑块24相靠近的一侧均固定连接有连接杆15，两个连接杆15的另一端均与转环16的外壁固定连接，通过环形滑轨23和弧形滑块24之间的相互配合，可以保证连接柱2在转动时的稳定性，同时通过连接杆15和转环16之间的相互配合可以便于对放置环4进行定位。

工作原理：在使用时，先将汽车底架放置到放置环4上，然后转动第一螺纹杆7带动L型固定板5进行移动，从而使L型固定板5固定汽车底架，当固定完成后，可转动手柄14带动蜗杆13进行转动，蜗杆13在转动时会带动蜗轮12进行转动，蜗轮12在转动时会带动第二螺纹杆10进行转动，第二螺纹杆10在转动时会带动螺母板11进行移动，螺母板11在移动时会带动升降柱3进行移动，从而使升降柱3带动放置环4进行升降，当调整到指定高度时，停止转动蜗杆13，此时工作人员可以移动到踩踏槽18内，对放置环4上的汽车底架进行焊接，当需要调整放置环4上汽车底架的位置时，只需推动L型推杆8带动放置环4进行转动，放置环4在转动时会通过连接柱2带动弧形滑块24进行滑动，弧形滑块24在滑动时会通过连接杆15带动转环16进行转动，当放置环4转动到指定角度时，可踩踏定位杆20使定位杆20进行移动，定位杆20在移动时会压缩第二弹簧21，从而使定位杆20移动到定位槽22内，对转环16进行固定，从而固定放置环4的角度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车底架生产的焊接工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部滑动连接有两个相对称的连接柱(2)，所述连接柱(2)为中空结构，所述连接柱(2)的内部滑动连接有升降柱(3)，两个所述升降柱(3)的顶端均贯穿连接柱(2)并固定连接有同一个放置环(4)，所述放置环(4)的外壁设置有多组呈环形排布的固定底架的固定组件，其中一个所述连接柱(2)的内部设置有使放置环(4)升降的升降组件，另一个所述连接柱(2)的底部内壁固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的顶端与升降柱(3)的底端固定连接，所述底座(1)的顶部固定连接有转轴(26)，所述转轴(26)的顶部固定连接有踩踏板(17)，所述转轴(26)的外壁转动套设有转环(16)，所述踩踏板(17)的内部设置有使转环(16)定位的定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底架生产的焊接工装，其特征在于，所述固定组件包括放置环(4)的外壁滑动连接的L型固定板(5)，所述L型固定板(5)的内部开设有螺纹槽(6)，所述螺纹槽(6)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的底端贯穿螺纹槽(6)并与放置环(4)的底部转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底架生产的焊接工装，其特征在于，所述升降组件包括其中一个连接柱(2)的底部内壁转动连接的第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)的外壁螺纹套设有螺母板(11)，所述螺母板(11)的一侧与升降柱(3)的一侧固定连接，所述第二螺纹杆(10)的外壁固定套设有蜗轮(12)，所述连接柱(2)的一侧转动连接有蜗杆(13)，所述蜗杆(13)的另一端贯穿连接柱(2)并与蜗轮(12)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底架生产的焊接工装，其特征在于，所述定位组件包括踩踏板(17)的顶部开设的两个相对称的踩踏槽(18)，所述踩踏板(17)的底部开设有两个相对称的滑动槽(19)，所述滑动槽(19)的内壁滑动连接有定位杆(20)，所述定位杆(20)的顶端贯穿滑动槽(19)延伸至踩踏槽(18)内，所述定位杆(20)的外壁套设有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的两端分别与踩踏槽(18)的底部内壁和定位杆(20)的外壁固定连接，所述转环(16)的顶部开设有多个与定位杆(20)相卡接的定位槽(22)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底架生产的焊接工装，其特征在于，所述放置环(4)的底部固定连接有多个呈环形排布的L型推杆(8)。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车底架生产的焊接工装，其特征在于，所述踩踏槽(18)的底部内壁固定连接有防滑垫(25)。

7.根据权利要求3所述的一种用于汽车底架生产的焊接工装，其特征在于，所述蜗杆(13)的一端固定连接有手柄(14)。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车底架生产的焊接工装，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有环形滑轨(23)，所述环形滑轨(23)的顶部滑动连接有两个相对称的弧形滑块(24)，两个所述弧形滑块(24)的顶部分别与两个连接柱(2)的底部固定连接，两个所述弧形滑块(24)相靠近的一侧均固定连接有连接杆(15)，两个所述连接杆(15)的另一端均与转环(16)的外壁固定连接。

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