CN215508497U - 一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，包括安装板，所述安装板顶部的中部固定连接有下模具，所述安装板顶部的四角均固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有液压机构，所述液压机构的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部贯穿至顶板的底部并固定连接有上模具，所述安装板顶部的左右两侧均开设有安装槽。本实用新型通过设置安装板、安装架、丝杆、液压缸、液压机构、顶板、横板、活动杆、固定架、第二电动伸缩杆、第一电动伸缩杆、夹紧板、电机、第三电动伸缩杆、壳体和定位板的配合使用，具备方便对厚板进行定位，防止发生偏移，提高加工的合格率，安全性更高，防止人员受伤的优点。

Description

一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车配件包括发动机配件、传动系统配件、转向系统配件和悬挂系统配件等，部分汽车系统配在加工过程中件需要使用到冲压装置对厚板进行冲压加工，现有的冲压装置结构较为简单，不方便对厚板进行定位，这样在冲压加工时容易发生偏移，导致加工尺寸出现误差，而且需要在冲压装置内部拿放厚板，存在一定的安全风险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，具备方便对厚板进行定位，防止发生偏移，提高加工的合格率，安全性更高，防止人员受伤的优点，解决了现有的冲压装置不方便对厚板进行定位，冲压加工时容易发生偏移，导致加工尺寸出现误差，而且需要在冲压装置内部拿放厚板，存在一定安全风险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，包括安装板，所述安装板顶部的中部固定连接有下模具，所述安装板顶部的四角均固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有液压机构，所述液压机构的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部贯穿至顶板的底部并固定连接有上模具，所述安装板顶部的左右两侧均开设有安装槽，所述安装槽内腔的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部固定连接有安装架，所述安装架的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的前侧贯穿至安装架的前侧，所述安装架的内腔固定连接有导向杆，所述导向杆和丝杆之间活动连接有固定架，所述固定架的左右两侧均贯穿固定连接有第二电动伸缩杆，左右两个第二电动伸缩杆相对的一侧均固定连接有夹紧板，所述固定架顶部的中部固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的顶部固定连接有横板，所述横板底部的左右两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有阻尼块，所述阻尼块的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底部依次贯穿壳体和固定架并固定连接有定位板。

优选的，所述安装板底部的四角均固定连接有支撑柱，所述丝杆的表面与安装架的连接处通过轴承活动连接。

优选的，所述丝杆的表面与固定架的连接处螺纹连接，所述导向杆的表面与固定架的连接处滑动连接。

优选的，所述活动杆的表面与壳体的连接处活动连接，所述阻尼块的表面与壳体的连接处滑动连接。

优选的，所述活动杆的表面与固定架的连接处活动连接，所述夹紧板和定位板的表面均开设有防滑纹。

优选的，所述液压缸的表面与顶板的连接处活动连接，所述第一电动伸缩杆的顶部与安装架的连接处通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置安装板、安装架、丝杆、液压缸、液压机构、顶板、横板、活动杆、固定架、第二电动伸缩杆、第一电动伸缩杆、夹紧板、电机、第三电动伸缩杆、壳体和定位板的配合使用，具备方便对厚板进行定位，防止发生偏移，提高加工的合格率，安全性更高，防止人员受伤的优点，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构的轴测图；

图2为本实用新型局部结构的俯视轴测图；

图3为本实用新型局部结构的主视图；

图4为本实用新型壳体的主视剖视图。

图中：1安装板、2下模具、3安装架、4丝杆、5上模具、6液压缸、7缓冲弹簧、8液压机构、9顶板、10横板、11活动杆、12固定架、13第二电动伸缩杆、14导向杆、15第一电动伸缩杆、16安装槽、17夹紧板、18电机、19第三电动伸缩杆、20壳体、21定位板、22阻尼块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的安装板1、安装架3、丝杆4、液压缸6、液压机构8、顶板9、横板10、活动杆11、固定架12、第二电动伸缩杆13、第一电动伸缩杆15、夹紧板17、电机18、第三电动伸缩杆19、壳体20和定位板21等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，包括安装板1，安装板1顶部的中部固定连接有下模具2，安装板1顶部的四角均固定连接有顶板9，顶板9的顶部固定连接有液压机构8，液压机构8的底部固定连接有液压缸6，液压缸6的底部贯穿至顶板9的底部并固定连接有上模具5，安装板1顶部的左右两侧均开设有安装槽16，安装槽16内腔的底部固定连接有第一电动伸缩杆15，第一电动伸缩杆15的顶部固定连接有安装架3，安装架3的后侧固定连接有电机18，电机18的输出端固定连接有丝杆4，丝杆4的前侧贯穿至安装架3的前侧，安装架3的内腔固定连接有导向杆14，导向杆14和丝杆4之间活动连接有固定架12，固定架12的左右两侧均贯穿固定连接有第二电动伸缩杆13，左右两个第二电动伸缩杆13相对的一侧均固定连接有夹紧板17，固定架12顶部的中部固定连接有第三电动伸缩杆19，第三电动伸缩杆19的顶部固定连接有横板10，横板10底部的左右两侧均固定连接有壳体20，壳体20内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的底部固定连接有阻尼块22，阻尼块22的底部固定连接有活动杆11，活动杆11的底部依次贯穿壳体20和固定架12并固定连接有定位板21；

安装板1底部的四角均固定连接有支撑柱，丝杆4的表面与安装架3的连接处通过轴承活动连接；

丝杆4的表面与固定架12的连接处螺纹连接，导向杆14的表面与固定架12的连接处滑动连接；

活动杆11的表面与壳体20的连接处活动连接，阻尼块22的表面与壳体20的连接处滑动连接；

活动杆11的表面与固定架12的连接处活动连接，夹紧板17和定位板21的表面均开设有防滑纹；

液压缸6的表面与顶板9的连接处活动连接，第一电动伸缩杆15的顶部与安装架3的连接处通过螺栓固定连接；

第一电动伸缩杆15、第二电动伸缩杆13和第三电动伸缩杆19的型号均为XDHA12-150，具备耐腐蚀，轻量化等优点；

丝杆4为非合金（碳）结构钢，具备价格低廉，降低成本的优点；

通过设置缓冲弹簧7，能够对第三电动伸缩杆19起到缓冲保护的作用；

通过设置导向杆14，能够限制固定架12的移动方向；

通过设置阻尼块22，能够避免定位板21出现晃动；

通过设置轴承，能够方便丝杆4安装和转动；

通过设置防滑纹，能够增加夹紧板17和定位板21与厚板之间的摩擦力。

使用时，控制电机18工作带动丝杆4反转，反转的丝杆4使固定架12向前移动，当移动到最前方后电机18停止工作，此时把厚板放置在固定架12内腔的底部，控制左右两侧的第二电动伸缩杆13工作伸出推动两侧的夹紧板17相对移动对厚板进行固定，同时控制第三电动伸缩杆19工作回缩通过横板10和活动杆11带动定位板21下移对厚板进行定位，固定完成后控制电机18带动丝杆4正转，正转的丝杆4使固定架12后移复位，厚板随之后移至下模具2的上方，然后第一电动伸缩杆15工作回缩使固定架12内的厚板下移与下模具2接触，最后控制液压缸6工作推动上模具5对下方的厚板进行冲压加工，加工完成后，控制第一电动伸缩杆15伸出把厚板移出下模具2，然后控制丝杆4反转使固定架12内的厚板前移，最后取下厚板，这样方便对厚板进行定位，防止厚板在加工过程中出现偏移出现尺寸误差，同时不需要人员在冲压装置内部取放厚板，防止因误操作而出现压伤的风险，提高了加工安全性。

综上所述：该用于汽车配件加工的厚板冲压装置，通过安装板1、安装架3、丝杆4、液压缸6、液压机构8、顶板9、横板10、活动杆11、固定架12、第二电动伸缩杆13、第一电动伸缩杆15、夹紧板17、电机18、第三电动伸缩杆19、壳体20和定位板21的配合使用，解决了现有的冲压装置不方便对厚板进行定位，冲压加工时容易发生偏移，导致加工尺寸出现误差，而且需要在冲压装置内部拿放厚板，存在一定安全风险的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）顶部的中部固定连接有下模具（2），所述安装板（1）顶部的四角均固定连接有顶板（9），所述顶板（9）的顶部固定连接有液压机构（8），所述液压机构（8）的底部固定连接有液压缸（6），所述液压缸（6）的底部贯穿至顶板（9）的底部并固定连接有上模具（5），所述安装板（1）顶部的左右两侧均开设有安装槽（16），所述安装槽（16）内腔的底部固定连接有第一电动伸缩杆（15），所述第一电动伸缩杆（15）的顶部固定连接有安装架（3），所述安装架（3）的后侧固定连接有电机（18），所述电机（18）的输出端固定连接有丝杆（4），所述丝杆（4）的前侧贯穿至安装架（3）的前侧，所述安装架（3）的内腔固定连接有导向杆（14），所述导向杆（14）和丝杆（4）之间活动连接有固定架（12），所述固定架（12）的左右两侧均贯穿固定连接有第二电动伸缩杆（13），左右两个第二电动伸缩杆（13）相对的一侧均固定连接有夹紧板（17），所述固定架（12）顶部的中部固定连接有第三电动伸缩杆（19），所述第三电动伸缩杆（19）的顶部固定连接有横板（10），所述横板（10）底部的左右两侧均固定连接有壳体（20），所述壳体（20）内腔的顶部固定连接有缓冲弹簧（7），所述缓冲弹簧（7）的底部固定连接有阻尼块（22），所述阻尼块（22）的底部固定连接有活动杆（11），所述活动杆（11）的底部依次贯穿壳体（20）和固定架（12）并固定连接有定位板（21）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，其特征在于：所述安装板（1）底部的四角均固定连接有支撑柱，所述丝杆（4）的表面与安装架（3）的连接处通过轴承活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，其特征在于：所述丝杆（4）的表面与固定架（12）的连接处螺纹连接，所述导向杆（14）的表面与固定架（12）的连接处滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，其特征在于：所述活动杆（11）的表面与壳体（20）的连接处活动连接，所述阻尼块（22）的表面与壳体（20）的连接处滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，其特征在于：所述活动杆（11）的表面与固定架（12）的连接处活动连接，所述夹紧板（17）和定位板（21）的表面均开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的厚板冲压装置，其特征在于：所述液压缸（6）的表面与顶板（9）的连接处活动连接，所述第一电动伸缩杆（15）的顶部与安装架（3）的连接处通过螺栓固定连接。

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