CN215506208U - 一种用于rto烟气管线的油气分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于气液分离技术领域，具体涉及一种用于RTO烟气管线的油气分离装置，包括：气液分离罐，所述气液分离罐的中部设有气液分离器，所述气液分离器将所述气液分离罐的内部空间分为位于上方的集气室和位于下方的集液室；所述气液分离罐上还设有气体进口和气体出口，所述气体进口与所述集液室连通，所述气体出口与所述集气室连通；冷却油路，所述冷却油路设于所述气液分离罐的外侧，且一端与所述集液室连通，另一端与所述气液分离器连通；回收油路，所述回收油路设于所述气液分离罐的外侧，并与所述集液室连通。

Description

一种用于RTO烟气管线的油气分离装置

技术领域

本实用新型属于气液分离技术领域，具体涉及一种用于RTO烟气管线的油气分离装置。

背景技术

受加工材料以及加工工艺的影响，沥青加工后的烟气不仅存在气体，还存在少量的液态油和少量的气态油。而这些烟气一般会经简单过滤后直接通入蓄热式热氧化焚烧炉(Regenerative Thermal Oxidizers，即RTO)，RTO的功能主要是高温下将废气中的有机物(VOCs)氧化成对应的二氧化碳和水，从而净化废气，并回收废气分解时所释放出来的热量。但是对于沥青加工后的烟气而言，RTO处理会将少量的液态油和少量的气态油直接处理，进而造成浪费。

为了提高烟气的利用率，一般会在RTO烟气管线上设置油气分离器。为了实现气液分离，中国专利CN202576372U公开了一种气液分离装置，包括气液分离罐，在气液分离罐内部设置气液分离器；在气液分离罐上设置气体进口，所述气体进口与所述气液分离器连通；在所述气液分离罐的顶部设置有气体出口，底部设置有液体出口；在所述气液分离罐内设置有集液板，将气液分离罐下部分为上部集液腔和下部排液腔；在所述集液腔内设置有倒置U型管，所述倒置U形管的一端置于集液板的上方，另一端贯穿集液板延伸至排液腔内；在气液分离罐的侧壁上设置有与所述排液腔连通的热气体进口，所述热气体为温度≥20℃的气体。

但是上述装置仅设置气液分离器来分离气液，但是并不能保证气态油的顺利分离，因此并不能保证气液分离效率。

因此，针对以上不足，本实用新型急需提供一种用于RTO烟气管线的油气分离装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于RTO烟气管线的油气分离装置，以解决现有技术中气液分离效率低的问题。

本实用新型提供的用于RTO烟气管线的油气分离装置，包括：气液分离罐，所述气液分离罐的中部设有气液分离器，所述气液分离器将所述气液分离罐的内部空间分为位于上方的集气室和位于下方的集液室；所述气液分离罐上还设有气体进口和气体出口，所述气体进口与所述集液室连通，所述气体出口与所述集气室连通；冷却油路，所述冷却油路设于所述气液分离罐的外侧，且一端与所述集液室连通，另一端与所述气液分离器连通；回收油路，所述回收油路设于所述气液分离罐的外侧，并与所述集液室连通。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，所述气液分离器包括多个挡板，多个所述挡板均水平布设，且相邻两所述挡板交错设置，适于形成S型流道。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，所述挡板呈托盘状，适于承托循环油。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，所述挡板的数量为5个，且且所述S型流道的进口位于所述气体进口的对侧。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，所述冷却油路包括连通管、循环泵和空冷器，所述连通管的一端与所述集液室连通，另一端插入所述气液分离罐并位于所述气液分离器上方；所述循环泵和所述空冷器设于所述连通管上。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，所述连通管的端部设有多个出油口，所述出油口在所述连通管上依次排布。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，所述气液分离罐的底部设有立板，所述立板将所述集液室分隔成第一液腔和第二液腔；所述立板上设有溢流孔，所述溢流孔连通所述第一液腔和所述第二液腔；所述第一液腔与所述回收油路连通，所述第二液腔与所述连通管连通。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，所述回收油路包括收集管、收集泵和液位计；所述收集管与所述第一液腔连通，所述收集泵位于所述收集管上；所述液位计安装于气液分离罐上，并与所述收集泵电连接，所述液位计适于监测所述第一液腔的液位，并将监测结果发送至所述收集泵。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，还包括供气管路，所述供气管路包括进气管和过滤器，所述进气管的一端与所述气体连接，另一端与气源连接；所述过滤器设于所述进气管上。

如上所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，进一步优选为，所述气液分离罐中还设有丝网除沫器，所述丝网除沫器水平布设于所述集气室内，适于除沫。

本实用新型与现有技术相比具有以下的优点：

本实施例公开的用于RTO烟气管线的油气分离装置，包括气液分离罐、冷却油路和回收油路，其中，所述气液分离罐的中部设有气液分离器，所述气液分离器将所述气液分离罐的内部空间分为位于上方的集气室和位于下方的集液室；所述气液分离罐上还设有气体进口和气体出口，所述气体进口与所述集液室连通，所述气体出口与所述集气室连通；所述冷却油路设于所述气液分离罐的外侧，且一端与所述集液室连通，另一端与所述气液分离器连通；所述回收油路设于所述气液分离罐的外侧，并与所述集液室连通。上述结构中，气液分离罐底部集液室中的冷凝油经过空冷器换热后再和气液分离器中废气的充分传质传热，使废气中油冷凝；

气液分离器通过设置呈S型交错布置的挡板，延长混合气体在气液分离器中的行程，进而提高传质传热的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中用于RTO烟气管线的油气分离装置的结构示意图。

附图标记说明：

1-气液分离罐，2-集气室，3-第一液腔，4-第二液腔，5-立板，6-溢流孔，7-循环泵，8-空冷器，9-连通管，10-收集泵，11-收集管，12-液位计，13-进气管，14-过滤器，15-挡板，16-丝网除沫器。

具体实施方式

如图1所示，本实施例公开的用于RTO烟气管线的油气分离装置，包括：

气液分离罐1，所述气液分离罐1的中部设有气液分离器，所述气液分离器将所述气液分离罐1的内部空间分为位于上方的集气室2和位于下方的集液室；所述气液分离罐1上还设有气体进口和气体出口，所述气体进口与所述集液室连通，所述气体出口与所述集气室2连通；

冷却油路，所述冷却油路设于所述气液分离罐1的外侧，且一端与所述集液室连通，另一端与所述气液分离器连通；

回收油路，所述回收油路设于所述气液分离罐1的外侧，并与所述集液室连通。

进一步的，所述气液分离器包括多个挡板15，多个所述挡板15均水平布设，且相邻两所述挡板15交错设置，适于形成S型流道。

进一步的，所述挡板15呈托盘状，适于承托循环油。

进一步的，所述冷却油路包括连通管9、循环泵7和空冷器8，所述连通管9的一端与所述集液室连通，另一端插入所述气液分离罐1并位于所述气液分离器上方；所述循环泵7和所述空冷器8设于所述连通管9上。

进一步的，所述气液分离罐1的底部设有立板5，所述立板5将所述集液室分隔成第一液腔3和第二液腔4；所述立板5上设有溢流孔6，所述溢流孔6连通所述第一液腔3和所述第二液腔4；所述第一液腔3与所述回收油路连通，所述第二液腔4与所述连通管9连通。

进一步的，所述回收油路包括收集管11、收集泵10和液位计12；所述收集管11与所述第一液腔3连通，所述收集泵10位于所述收集管11上；所述液位计12安装于气液分离罐1上，并与所述收集泵10电连接，所述液位计12适于监测所述第一液腔3的液位，并将监测结果发送至所述收集泵10。

进一步的，还包括供气管路，所述供气管路包括进气管13和过滤器14，所述进气管13的一端与所述气体连接，另一端与气源连接；所述过滤器14设于所述进气管13上。

进一步的，所述气液分离罐1中还设有丝网除沫器16，所述丝网除沫器16水平布设于所述集气室2内，适于除沫。

进一步的，所述挡板15的数量为5个，且所述S型流道的进口位于所述第二液腔4的上方，即所述S型流道的进口位于所述气体进口的对侧。

进一步的，所述连通管9的端部设有多个出油口，所述出油口在所述连通管9上依次排布。

进一步的，本实施例还公开了上述用于RTO烟气管线的油气分离装置的使用方法：

首先按照上述结构组装用于RTO烟气管线的油气分离装置，将进气管13与气源连接，为第二液腔4预备足够的底油。启动冷却油路，使第二液腔4中的底油在循环泵7的驱动作用和空冷器8的冷却作用后通过连通管9进入到气液分离器的挡板15中，并依次布满5个挡板15后流入到第二液腔4中，即使第二液腔4中的油实现循环。气源开始向进气管13中通入油气混合气体，油液混合气体经过滤器14初步过滤后进入气液分离罐1，混合气体中部分油因重力作用直接进入到第一液腔3，其他部分顺着S型流道向上流动，此过程中，混合气体与循环油充分地传质传热，使得混合气体内的油冷凝并混入到循环油中。一旦第二液腔4中的液油超出溢流孔6的高度，则液油经溢流孔6进入到第一液腔3中，一旦第一液腔3中液油经液位计12检测达到预定的高度，液位计12向收集泵10发送检测结果，使收集泵10启动，将第一液腔3内的液油回收，以保证整个系统中气液平衡。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，包括：

气液分离罐，所述气液分离罐的中部设有气液分离器，所述气液分离器将所述气液分离罐的内部空间分为位于上方的集气室和位于下方的集液室；所述气液分离罐上还设有气体进口和气体出口，所述气体进口与所述集液室连通，所述气体出口与所述集气室连通；

冷却油路，所述冷却油路设于所述气液分离罐的外侧，且一端与所述集液室连通，另一端与所述气液分离器连通；

回收油路，所述回收油路设于所述气液分离罐的外侧，并与所述集液室连通。

2.根据权利要求1所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，所述气液分离器包括多个挡板，多个所述挡板均水平布设，且相邻两所述挡板交错设置，适于形成S型流道。

3.根据权利要求2所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，所述挡板呈托盘状，适于承托循环油。

4.根据权利要求3所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，所述挡板的数量为5个，且所述S型流道的进口位于所述气体进口的对侧。

5.根据权利要求4所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，所述冷却油路包括连通管、循环泵和空冷器，所述连通管的一端与所述集液室连通，另一端插入所述气液分离罐并位于所述气液分离器上方；所述循环泵和所述空冷器设于所述连通管上。

6.根据权利要求5所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，所述连通管的端部设有多个出油口，所述出油口在所述连通管上依次排布。

7.根据权利要求6所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，所述气液分离罐的底部设有立板，所述立板将所述集液室分隔成第一液腔和第二液腔；所述立板上设有溢流孔，所述溢流孔连通所述第一液腔和所述第二液腔；所述第一液腔与所述回收油路连通，所述第二液腔与所述连通管连通。

8.根据权利要求7所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，所述回收油路包括收集管、收集泵和液位计；所述收集管与所述第一液腔连通，所述收集泵位于所述收集管上；所述液位计安装于气液分离罐上，并与所述收集泵电连接，所述液位计适于监测所述第一液腔的液位，并将监测结果发送至所述收集泵。

9.根据权利要求8所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，还包括供气管路，所述供气管路包括进气管和过滤器，所述进气管的一端与所述气体连接，另一端与气源连接；所述过滤器设于所述进气管上。

10.根据权利要求9所述的用于RTO烟气管线的油气分离装置，其特征在于，所述气液分离罐中还设有丝网除沫器，所述丝网除沫器水平布设于所述集气室内，适于除沫。

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