CN215497064U - 车载天线手动起伏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载天线手动起伏装置，包括安装底座、天线底座、滑动销和紧固螺钉，安装底座底边固定在车载方舱的舱顶上，安装底座垂直边上部设有弧形通槽，弧形通槽顶端与垂直向下的上垂直通槽相通，安装底座垂直边下部设有下垂直通槽，下垂直通槽位于上垂直通槽的正下方。天线底部固定在天线底座水平边上，天线底座垂直边抵靠在安装底座垂直边上，通过横穿过上垂直通槽并拧紧在天线底座中的滑动销，以及横穿过下垂直通槽并拧紧在天线底座的中的紧固螺钉将天线底座分别固定在垂直向上状态或倒伏状态。本实用新型结构简单，使用快捷方便。不需另外布设线缆和采用电力驱动装置驱动天线底座及天线转动，降低了制造成本。

Description

车载天线手动起伏装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载方舱舱顶的天线装置，尤其涉及一种手动即可将天线竖起，或将天线倒伏的装置，属于车载方舱辅助设备技术领域。

背景技术

车载方舱是一种安装在车辆平台上，用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战和人防工程等需在野外作业、作战的厢体设备。车载方舱在舱内安装可升降的天线，或在舱顶上安装可竖起或倒伏的天线。舱顶上安装的天线在行车时需倒下后固定在舱顶上；驻车时，天线竖起使用。为了满足使用需求，一般采用天线电动倒伏机构对天线进行起伏作业。在外部不便供电时无法使用电动倒伏机构，需要一种手动操作的天线起伏装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车载天线手动起伏装置，该装置不需电力驱动，依靠人力就能非常方便地实现车载天线的起伏。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车载天线手动起伏装置，包括安装底座、天线底座、滑动销和紧固螺钉，所述安装底座和天线底座均呈直角形，安装底座底边固定在车载方舱的舱顶上，安装底座垂直边上部设有弧形通槽，所述弧形通槽顶端与垂直向下的上垂直通槽相通，安装底座垂直边下部设有下垂直通槽，所述下垂直通槽位于上垂直通槽的正下方；天线底部固定在天线底座水平边上，天线底座垂直边抵靠在安装底座垂直边上，通过横穿过上垂直通槽并拧紧在天线底座的第一螺纹孔中的滑动销及横穿过下垂直通槽并拧紧在天线底座的第二螺纹孔中的紧固螺钉将天线底座分别固定在垂直向上状态或倒伏状态。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

进一步的，所述弧形通槽下端中心距安装底座底边距离A与下垂直通槽上端中心距安装底座底边距离B相等，下垂直通槽上端中心与弧形通槽下端中心的距离即为弧形通槽中心线半径R，弧形通槽中心线两端的夹角α=90°。

进一步的，上垂直通槽长度C和下垂直通槽长度D相等，上垂直通槽宽度E与下垂直通槽宽度F相等，且E/C=1/3；滑动销上部的光杆直径G与上垂直通槽宽度E及弧形通槽宽度H匹配。

进一步的，直角形的安装底座两侧分别与L形边框焊连。

进一步的，滑动销手柄横穿过滑动销的光杆上端并与所述光杆垂直固定连接。

本实用新型结构简单，使用快捷方便。只需使用人力推动滑动销在安装底座的下垂直通槽和弧形通槽中滑动，就能使天线底座及固定在天线底座的天线实现向上竖起或向下倒伏固定。不需另外布设线缆和采用电力驱动装置驱动天线底座及天线转动，降低了制造成本。

本实用新型的优点和特点，将通过下边优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是天线及天线底座处于竖起状态的结构图；

图2是天线及天线底座处于倒伏状态的结构图；

图3是图1的左视图；

图4是图3的G向视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示，本实用新型包括安装底座1、天线底座2、滑动销3和紧固螺钉4，安装底座1和天线底座2均呈直角形，均采用钢板折弯而成。安装底座底边11通过4个螺钉5固定在车载方舱的舱顶10上，安装底座垂直边12上部设有弧形通槽13，弧形通槽13顶端与垂直向下的上垂直通槽14相通，安装底座垂直边12下部设有下垂直通槽15，下垂直通槽15位于上垂直通槽14的正下方，弧形通槽13下端中心与安装底座底边11的距离A与下垂直通槽15上端中心距安装底座底边11的距离B相等，上垂直通槽长度C和下垂直通槽长度D相等，上垂直通槽宽度E与下垂直通槽宽度F相等，且E/C=1/3，滑动销3上部的光杆直径G与上垂直通槽宽度E及弧形通槽宽度H匹配。这样的结构便于滑动销3和紧固螺钉4分别在对应的垂直通槽中同步移动且具有足够的移动距离。

下垂直通槽15上端中心与弧形通槽15下端中心的距离即为弧形通槽中心线半径R，弧形通槽13两端中心线的夹角α=90°。便于滑动销3沿着弧形通槽13滑动，从而带动天线底座2绕下垂直通槽15的上端中心转动90°，将天线从竖直状态转为倒伏状态，或相反。

如图3和图4所示，天线20底部通过4个固定螺钉201固定在天线底座水平边21上，天线底座垂直边22抵靠在安装底座垂直边12上，通过横穿过上垂直通槽14并拧紧在天线底座2的第一螺纹孔23的滑动销3及横穿过下垂直通槽15并拧紧在天线底座2的第二螺纹孔24的紧固螺钉4将天线底座2分别固定在垂直向上状态或倒伏状态。

直角形的安装底座1两侧分别与L形边框16焊连，提高了安装底座1的强度和刚度，便于滑动销3平滑地带着天线底座2和天线20翻转倒伏或竖起。滑动销手柄31横穿过滑动销3的光杆32上端并与光杆32垂直焊连接，便于手握滑动销手柄31带动天线底座2和天线20翻转，不需要使用扳手只需通过滑动销手柄31就能拧紧滑动销3，将天线底座2和天线20固定在倒伏或竖起状态。

需要竖起天线20时，先手握滑动销手柄31旋松滑动销3，并拧松固定在下垂直通槽15上端中心的紧固螺钉4，然后手握滑动销手柄31，将滑动销3中部的光杆32沿着弧形通槽13向上滑动，从而带动天线底座2及天线20绕穿过下垂直通槽15上端的紧固螺钉4中心逆时针转动至竖直状态，接着手握滑动销手柄31下拉天线底座2及天线20，使滑动销3沿着上垂直通槽14下移到位，同时紧固螺钉4沿着下垂直通槽15下移到位。最后拧紧滑动销3，同时拧紧紧固螺钉4，从而将天线底座2及天线20固定在竖直状态。

需要倒伏天线20时，先手握滑动销手柄31旋松滑动销3，并拧松固定在下垂直通槽15上端中心的紧固螺钉4，然后如图2所示，下推天线底座2及天线20，使滑动销3沿着上垂直通槽14上移到位，同时紧固螺钉4沿着下垂直通槽15上拉到位。接着手握滑动销手柄31，将滑动销3中部的光杆32沿着弧形通槽13向下滑动，从而带动天线底座2及天线20绕穿过下垂直通槽15上端中心的紧固螺钉4中心顺时针转动至倒伏状态。最后拧紧滑动销3，同时拧紧紧固螺钉4，从而将天线底座2及天线20锁定在向下的倒伏状态。

除上述实施例外，本实用新型还有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车载天线手动起伏装置，其特征在于，包括安装底座、天线底座、滑动销和紧固螺钉，所述安装底座和天线底座均呈直角形，安装底座底边固定在车载方舱的舱顶上，安装底座垂直边上部设有弧形通槽，所述弧形通槽顶端与垂直向下的上垂直通槽相通，安装底座垂直边下部设有下垂直通槽，所述下垂直通槽位于上垂直通槽的正下方；天线底部固定在天线底座水平边上，天线底座垂直边抵靠在安装底座垂直边上，通过横穿过上垂直通槽并拧紧在天线底座的第一螺纹孔中的滑动销及横穿过下垂直通槽并拧紧在天线底座的第二螺纹孔中的紧固螺钉将天线底座分别固定在垂直向上状态或倒伏状态。

2.如权利要求1所述的车载天线手动起伏装置，其特征在于，所述弧形通槽下端中心距安装底座底边距离A与下垂直通槽上端中心距安装底座底边距离B相等，下垂直通槽上端中心与弧形通槽下端中心的距离即为弧形通槽中心线半径R，弧形通槽两端中心线的夹角α=90°。

3.如权利要求1所述的车载天线手动起伏装置，其特征在于，上垂直通槽长度C和下垂直通槽长度D相等，上垂直通槽宽度E与下垂直通槽宽度F相等，且E/C=1/3；滑动销上部的光杆直径G与上垂直通槽宽度E及弧形通槽宽度H匹配。

4.如权利要求1所述的车载天线手动起伏装置，其特征在于，直角形的安装底座两侧分别与L形边框焊连。

5.如权利要求3所述的车载天线手动起伏装置，其特征在于，滑动销手柄横穿过滑动销的光杆上端并与所述光杆垂直固定连接。

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