CN215495200U - 一种防卡装置及存折处理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防卡装置及存折处理设备。该装置包括机架和固定于机架上的水平通道板，水平通道板的上方设有至少一个被动轮组件和通道组件；被动轮组件与所述机架可转动的连接，并且与水平通道板之间具有间隙；被动轮组件包括至少一个被动轮；通道组件与机架可拆卸的连接，并且与水平通道板之间具有间隙；倾斜通道组件包括至少一个倾斜通道板；每个被动轮组件的至少一侧设有一个倾斜通道板；倾斜通道板的下端为弯折端，弯折端的弯折方向朝向与其相邻的被动轮组件；弯折端上开设有至少一个槽口，每个被动轮与一个槽口对应，并且被动轮的边缘可转动穿过槽口。该装置具可有效防止物品传输时被卡住的问题。

Description

一种防卡装置及存折处理设备

技术领域

本实用新型涉及防卡机构技术领域，具体而言，涉及一种防卡装置及存折处理设备。

背景技术

在处理纸张、证件等类型物品的装置中，往往会涉及对这些物品的传输结构。

而在实际使用中，由于纸张、证件不可能处于完全水平的状态，因此，其弯折、起伏的位置很容易在传输过程中被装置内部的组件卡住。

对于证件的处理装置而言，由于处理处理装置具有各种不同的功能，往往需证件向不同的方向移动，并且还需要对证件进行翻页等操作。在这些具体的过程中，证件难以始终保持水平的状态，因此，证件被卡的情况更是普遍发生的。

以存折为例，在日常生活中，存折处理装置往往具有多种功能，例如新折发放、补登、注销等等。在进行不同的处理时，存折的传输路径并不相同。当存折由上方进入传输通道时，由于具有转向的过程，因此容易被卡住；另外，由于需要对存折进行频繁的翻页等处理，进一步增加了存折的不平整，从而提高了存折被卡住的概率。

现有技术中，存折被卡住后，存折处理装置将无法继续工作。而排除故障时，需要将整机进行拆卸，不仅影响了处理效率，而且频繁的拆装还会导致装置的寿命大幅度降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防卡装置及存折处理设备。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

本实用新型提供一种防卡装置，包括机架和固定于所述机架上的水平通道板，所述水平通道板的上方设有通道组件和至少一个被动轮组件；所述被动轮组件与所述机架可转动的连接，并且与所述水平通道板之间具有间隙；每个所述被动轮组件包括至少一个被动轮；所述通道组件与所述机架或所述水平通道板可拆卸的连接；所述通道组件包括至少一个倾斜通道板；每个所述被动轮组件的至少一侧设有一个所述倾斜通道板；所述倾斜通道板的下端为弯折端，所述弯折端与所述水平通道板之间具有间隙；所述弯折端的弯折方向朝向与其对应的所述被动轮组件；所述弯折端上开设有至少一个槽口，每个所述被动轮与一个所述槽口对应，并且所述被动轮的边缘可转动的穿过所述槽口。

本实用新型的上述技术方案的有益效果在于，当纸张、证件等物品沿倾斜通道板的一侧移动至水平通道板上时，倾斜通道板的弯折端能够防止物品移动至倾斜通道板的另一侧与被动轮之间，从而避免物品在该位置被卡住而导致的无法继续移动的问题。

本实用新型还具有以下进一步技术方案：

进一步，所述被动轮组件还包括与所述机架可转动连接的轮轴；所述被动轮为多个，多个所述被动轮套设并间隔的固定于所述轮轴上；每个所述倾斜通道板上的所述槽口为多个，多个所述槽口与多个所述被动轮的位置一一对应。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于，多个被动轮可以提高物品的传输速度，与多个被动轮配合的槽口可以进一步避免物品被卡住。

进一步，所述倾斜通道板和所述被动轮组件分别为多个；多个所述倾斜通道板和多个所述被动轮组件分别沿所述水平通道板的长度方向间隔布置；并且每个所述被动轮组件的两侧均设有一个所述倾斜通道板。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于，设置多个倾斜通道可以增加物品进入水平通道的入口。

进一步，任意两个相邻的所述被动轮组件之间的两个所述倾斜通道板间隔布置，并具有相同的倾斜方向。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于，两个倾斜通道板之间的间隔可以形成通道，供物品通过。

进一步，还包括闸门，所述闸门位于所述水平通道板的一端；与所述闸门相邻的所述倾斜通道板的板体上开设有闸门孔；所述闸门的下部边缘设有朝向所述闸门孔弯折的弯折齿；所述闸门的上部边缘与所述通道组件可翻转的连接，并且所述闸门可翻转至所述弯折齿插入所述闸门孔的位置。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于，通过闸门孔与闸门的弯折齿的配合，可以防止闸门边缘对物品造成阻挡。

进一步，与所述闸门相邻的所述倾斜通道板以其上端朝向所述水平通道板的一端、下端朝向所述水平通道板的另一端的方式倾斜布置。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于，闸门的倾斜方向可以将物品导入水平通道板，提高物品进入水平通道板的速度。

进一步，还包括第一阻挡板和第二阻挡板，所述第一阻挡板和所述第二阻挡板位于所述水平通道板的另一端；所述第一阻挡板的上部边缘固定于所述机架上，所述第二阻挡板的下部边缘与所述水平通道板可翻转的连接；所述第二阻挡板可翻转至其上部边缘与所述第一阻挡板的下部边缘抵接的位置，或可翻转至其上部边缘远离所述第一阻挡板的下部边缘的位置。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于，通过第一阻挡板和第二阻挡板的配合，可以防止物品通过水平通道板后端时，开启的两个阻挡板边缘对物品造成阻挡。

进一步，所述第一阻挡板的下部边缘和所述第二阻挡板的上部边缘分别设有可互相啮合的齿状结构。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于，进一步防止对物品进行阻挡。

进一步，所述第一阻挡板和与其相邻的所述倾斜通道板之间具有间隙；所述第一阻挡板倾斜布置，并且其倾斜方向和与其相邻的所述倾斜通道板相同。

采用上述进一步技术方案的有益效果在于，可以形成通道，供物品通过。

本实用新型还提供一种存折处理设备，包括上述的防卡装置。

附图说明

图1为本实用新型的防卡装置结构示意图；

图2为本实用新型的防卡装置中，通道组件、闸门以及第一阻挡板的底部的结构示意图；

图3为本实用新型的防卡装置中，通道组件、闸门以及第一阻挡板的顶部的结构示意图；

图4为本实用新型的防卡装置中，拆卸通道组件后，机架、水平通道板以及被动轮组件的结构示意图；

图5为本实用新型的防卡装置中，组装通道组件后，倾斜通道板、闸门以及第一阻挡板和第二阻挡板的结构示意图；

图6为本实用新型的实施例中，存折处理设备的剖视图；

图7为本实用新型的实施例中，倾斜通道板的弯折角度与被动轮的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、机架；2、水平通道板；

3、被动轮组件；301、被动轮；302、轮轴；

4、通道组件；40、倾斜通道板；401、槽口；402、闸门孔；41、侧壁；411、辅助平板；

5、闸门；

61、第一阻挡板；62、第二阻挡板；

7、补登机；8、存储箱；

A、倾斜通道板的板体与水平面的锐角夹角；

B、弯折端与水平面的锐角夹角；

C、被动轮的圆周与槽口内侧边缘在竖直平面上的交点与被动轮的水平中心线之间的距离；

D、被动轮的圆周与槽口内侧边缘在竖直平面上的交点与弯折点之间的距离；

E、过被动轮的圆周与槽口内侧边缘在竖直平面上的交点的切线垂直线与水平线的夹角；

L1、被动轮水平中心线；

L2、过被动轮的圆周与槽口内侧边缘在竖直平面上的交点的切线垂直线。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1～3所示，本实用新型的防卡装置，包括机架1和固定于机架1上的水平通道板2，水平通道板2的上方设有至少一个被动轮组件3和通道组件4；被动轮组件3与机架1可转动的连接，并且与水平通道板2之间具有间隙；被动轮组件3包括至少一个被动轮301；通道组件4与机架1可拆卸的连接，并且与水平通道板2之间具有间隙；通道组件4包括至少一个倾斜通道板40；每个被动轮组件3的至少一侧设有一个倾斜通道板40；倾斜通道板40的下端为弯折端，弯折端的弯折方向朝向与其相邻的被动轮组件3；弯折端上开设有至少一个槽口401，每个被动轮301与一个槽口401对应，并且被动轮301的边缘可转动穿过槽口401；通过设置弯折端，并且开设与被动轮301配合的槽口401，可以防止倾斜通道板40与被动轮301之间的间隙过大；当纸张、证件等物品沿倾斜通道板40的一侧移动至水平通道板2上时，倾斜通道板40的弯折端能够防止物品移动至倾斜通道板40的另一侧与被动轮301之间，从而避免物品在该位置被卡住而导致的无法继续移动的问题。

需要说明的是，本实用新型的倾斜通道板40倾斜的布置，由于倾斜的方向的不同，其下方的弯折角度也不相同。当倾斜通道板40朝向与其相邻的被动轮组件3倾斜时，其弯折端与板体的夹角为锐角；当倾斜通道板40向远离与其相邻的被动轮组件3倾斜时，其弯折端与板体的夹角为钝角；而具体的角度限定对于不同的物品而言并不相同，将在实施例中具体说明。

优选的，倾斜通道板40的弯折端与水平面的锐角夹角小于45°。

另外，由于物品沿倾斜通道板40的一侧移动至水平通道板2上，物品需要经过弯折处发生转向，因此，弯折处与水平通道板2之间的距离具体由不同物品的厚度而不同。

本实用新型的倾斜通道板40上的槽口401的大小与被动轮301的厚度相适应，在弯折端对倾斜通道板40与被动轮组件3之间的空隙进行遮挡的同时，并不影响被动轮301的转动。

如图2所示，本实用新型的通道组件4还包括两个侧壁41，每个倾斜通道板40位于两个侧壁41之间，并且两侧边缘分别固定于一个侧壁41上；本实用新型的通道组件4可以通过各种可拆卸的形式与机架1或水平通道板2连接，其中一种连接方式为，将通道组件4放置在水平通道板2上，两个侧壁41的下部边缘与水平通道板2的上侧抵接。

每个侧壁41的上部边缘分别设有两个对称布置的辅助平板411，辅助平板411向外水平延伸；当通道组件4的上方增加其他装置时，辅助平板411可作为支撑面。

针对本实用新型的被动轮组件3，其上可安装一个被动轮301，也可安装多个被动轮301；由于被动轮301本身没有动力，其转动是通过位于其下方的主动轮驱动物品移动、物品在移动过程中与被动轮301之间的摩擦力带动实现的，其作用是辅助物品移动，使物品的移动速度提高，因此，为了进一步增加该作用，可设置多个被动轮301，这样，物品与被动轮301的接触面积可显著增加，从而增大两者之间的摩擦力，从而使物品更加快速的通过。

如图4所示，本实用新型的被动轮组件3还包括与机架1可转动连接的轮轴302；被动轮301为多个，多个被动轮301套设并间隔的固定于轮轴302上；每个倾斜通道板40上的槽口401为多个，多个槽口401与多个被动轮301的位置一一对应；另外，水平通道板2上开设有孔，水平通道板2下侧设有主动轮，主动轮能够通过水平通道板2上的孔与被动轮301配合，从而转动驱动物品在主动轮和被动轮301之间移动；在每个被动轮组件3上设置多个被动轮301，能够使物品通过的速度更快，而设置与多个间隔的被动轮301配合的槽口401，可以使倾斜通道板40与被动轮组件3之间的间隙更小。

如图5所示，优选的，倾斜通道板40和被动轮组件3分别为多个；多个倾斜通道板40和多个被动轮组件3分别沿所述水平通道板2的前、后端方向布置，而每个倾斜通道板40和每个被动轮组件3自身是沿水平通道板2的宽度方向延伸的；每个被动轮组件3的两侧均设有一个倾斜通道板40；在每个被动轮组件3的两侧均设置一个倾斜通道板40，可以使物品能够由每个被动轮组件3的任意一侧移动，并且均不会被卡住；这样的结构提高了该防卡装置适用的范围。

如图5所示，优选的，任意两个相邻的被动轮组件3之间的两个倾斜通道板40具有相同的倾斜方向，并且两个倾斜通道板40之间具有间隙；该间隙可以形成倾斜的通道，供物品移动至水平通道板2上。

如图2、3和5所示，优选的，还包括闸门5，闸门5位于水平通道板2的前端；与闸门5相邻的倾斜通道板40的板体上开设有闸门孔402；闸门5的下部边缘设有朝向闸门孔402弯折的弯折齿；闸门5可翻转至弯折齿插入闸门孔402的位置；将闸门5的下部边缘设置为弯折齿的机构，并且在与其相邻的倾斜通道板40的板体上开设闸门孔402使弯折齿能够插入闸门孔402中，可以防止闸门5打开时，其下部边缘可能对经过的物品造成阻挡，从而出现卡住的现象；使物品在水平通道板2前端移动时也能够避免被卡住。

本实用新型闸门5的上部边缘原则上可以直接与机架1可翻转的连接，也可以与通道组件4可翻转的连接；由于通道组件4与机架1之间可拆卸，因此，为了更加方便维修，在本实用新型的一个实施例中，闸门5的上部边缘与通道组件4可翻转的连接，具体的，闸门5位于通道组件4的两个侧壁41之间，并与两个侧壁41可翻转的连接。

优选的，闸门5朝向水平通道板2的前端倾斜布置，与水平通道板2相邻的倾斜通道板40的倾斜方向与闸门5的倾斜方向相同。

如图2、3和5所示，优选的，还包括位于水平通道板2的后端的第一阻挡板61和第二阻挡板62；第二阻挡板62的下部边缘与水平通道板2可翻转的连接；第二阻挡板62可翻转至其上部边缘与第一阻挡板61的边缘抵接的位置，或可翻转至其上部边缘远离第一阻挡板61的下部边缘的位置；通过第一阻挡板61和第二阻挡板62的配合，可以实现水平通道板2的后端的开合。

优选的，第二阻挡板62翻转至其上部边缘远离第一阻挡板61的下部边缘的位置，其翻转的方向是朝向水平通道板2的后端。

本实用新型的第一阻挡板61的上部边缘原则上可以直接固定于机架1上，也可以固定于通道组件4上，由于通道组件4与机架1之间可拆卸，因此，为了更加方便维修，在本实用新型的一个实施例中，第一阻挡板61的上部边缘与通道组件4固定连接，具体的，第一阻挡板61位于通道组件4的两个侧壁41之间，并与两个侧壁41固定连接。

优选的，第一阻挡板61的下部边缘和第二阻挡板62的上部边缘分别设有可互相啮合的齿状结构；通过设置齿状的结构，可以增加两者闭合后对水平通道板2后端的封闭性；进一步优选的，第一阻挡板61的齿状结构朝向水平通道板2的后端弯折，这样，当第一阻挡板61与第二阻挡板62分离时，物品通过两者之间时不会被第一阻挡板61的下部边缘阻挡，使物品在水平通道板2后端移动时也能够避免被卡住。

优选的，第一阻挡板61和与其相邻的倾斜通道板40之间具有间隙；第一阻挡板61倾斜布置，并且其倾斜方向和与其相邻的倾斜通道板40相同；第一阻挡板61和与其相邻的倾斜通道板40之间的间隙形成另一个可供物品通过的通道。

本实用新型的防卡装置可以安装于任何一种需要防止纸张、证件等物品被卡住的装置中。

本实用新型提供一种存折处理设备，包括上述的防卡装置。

本实用新型提供以下实施例，作为一种具体的存折处理设备的说明。

如图6所示，本实施例的存折处理设备，还包括存储箱8和存折补登机7；存储箱8位于防卡装置的上方，补登机7位于防卡装置的后方。

在本实施例中，防卡装置的水平通道板2上设有两个被动轮组件3，接近前端的被动轮组件3与接近后端的被动轮组件3之间有两个倾斜通道板40，两个倾斜通道板40之间的间隙为第一辅助通道，第一辅助通道朝向后端倾斜。

接近前端的被动轮组件3的前部还设有一个倾斜通道板40，该倾斜通道板40的前部设有闸门5，该倾斜通道板40与闸门5朝向前端倾斜。

接近后端的被动轮组件3的后部黑设有一个倾斜通道板40，该倾斜通道板40的后部设有第一阻挡板61，该倾斜通道板40与第一阻挡板61之间的间隙为第二辅助通道，第二辅助通道朝向后端倾斜。

第一阻挡板61的下部边缘具有朝向后端弯折的齿，水平通道板2的后端设有可转动的第二阻挡板62，第一阻挡板61和第二阻挡板62可开合的配合。

本实施例的工作过程为，存折可由第一通道、第二通道、闸门5以及第一阻挡板61和第二阻挡板62之间的位置进入或离开水平通道板2上。当存折经过一个被动轮组件3时，该被动轮组件3与存折同侧的倾斜通道板40的弯折端能够阻挡存折进入其与被动轮301之间的间隙，防止存折被卡在两者之间，导致存折处理设备发生故障；当存折经闸门5时，闸门5的下部弯折齿插入与其相邻的倾斜通道板40上的闸门孔402内，防止闸门5的下部边缘对存折阻挡；当存折经过第一阻挡板61和第二阻挡板62之间的位置时，第一阻挡板61下部的弯折的齿也能防止其对存折发生阻挡。

本实施例还对各倾斜通道板40的弯折端角度进行了具体限定，使其更加适用于对于存折这一物品的防卡。

具体而言，如图7所示，对于接近前端的被动轮组件3的前部的倾斜通道板40，该倾斜通道板40的板体与水平面的锐角夹角为A，弯折端与水平面的锐角夹角为B，A和B均小于45°，该弯折角度可以保证具有大幅度变形的存折在移动过程中与受到该倾斜通道板40足够大的摩擦力，进而避免该存折在移动过程中被翻开而导致的翻开页面可能使存折难以继续移动而卡折。如果A和B任一角度大于45°，或全部大于45°，存折变形页面与该倾斜通道板40接触所受的摩擦力使其有向上翻转的作用力，超过一定变形程度的存折卡折率会相应提高。

进一步的，在本实施例中，该倾斜通道板40弯折端上的槽口401与被动轮301配合时，被动轮301的圆周与槽口401内侧边缘在竖直平面上的交点位于被动轮301水平中心线L1的下方，并且两者之间的距离为C；被动轮301的圆周与槽口401内侧边缘在竖直平面上的交点与弯折点之间的距离为D；C值大于D×sin5°。在此情况下，过交点的切线垂直线L2与水平线的夹角E小于45°，存折在行进过程中页面与被动轮301的摩擦力可提供使存折页面向下的作用力。这样，可以保证当存折与被动轮301接触后，可以顺利导入被动轮5下方与主动轮配合的点。

在本实施例中，倾斜通道板40的弯折为钣金折弯，不锈钢的回弹角度普遍在±5°范围内。如果C的值为0，加工时发生回弹后，C值可能小于0，此时会发生存折卡折情况。

对于接近前端的被动轮组件3的后部的倾斜通道板40，其弯折处与前部的倾斜通道板40的弯折处位于同一水平线上，并且该倾斜通道板40弯折端上的槽口401与被动轮301配合时，被动轮301的圆周与槽口401内侧边缘在竖直平面上的交点位于被动轮301水平中心线上。该倾斜通道板40的板体与水平面的锐角夹角小于45°，弯折端与水平面的锐角夹角小于45°。

对于接近后端的被动轮组件3前部的倾斜通道板40，其弯折处可高于前述的两个倾斜通道板40的弯折处，并且其弯折端与水平面的锐角夹角小于45°。由于该倾斜通道板40向后倾斜布置，因此，其板体与水平面的锐角角度与弯折端配合即可。

对于接近后端的被动轮组件3后部的倾斜通道板40，其弯折处与接近前端的被动轮组件3两侧的倾斜通道板40的弯折处位于同一水平线上，并且该倾斜通道板40弯折端上的槽口401与被动轮301配合时，被动轮301的圆周与槽口401内侧边缘在竖直平面上的交点位于被动轮301水平中心线上。该倾斜通道板40的板体与水平面的锐角夹角小于45°，弯折端与水平面的锐角夹角小于45°。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防卡装置，包括机架(1)和固定于所述机架(1)上的水平通道板(2)，其特征在于，所述水平通道板(2)的上方设有通道组件(4)和至少一个被动轮组件(3)；

所述被动轮组件(3)与所述机架(1)可转动的连接，并且与所述水平通道板(2)之间具有间隙；每个所述被动轮组件(3)包括至少一个被动轮(301)；

所述通道组件(4)与所述机架(1)或所述水平通道板(2)可拆卸的连接；所述通道组件(4)包括至少一个倾斜通道板(40)；

每个所述被动轮组件(3)的至少一侧设有一个所述倾斜通道板(40)；

所述倾斜通道板(40)的下端为弯折端，所述弯折端与所述水平通道板(2)之间具有间隙；所述弯折端的弯折方向朝向与其对应的所述被动轮组件(3)；所述弯折端上开设有至少一个槽口(401)，每个所述被动轮(301)与一个所述槽口(401)对应，并且所述被动轮(301)的边缘可转动的穿过所述槽口(401)。

2.根据权利要求1所述一种防卡装置，其特征在于，所述被动轮组件(3)还包括与所述机架(1)可转动连接的轮轴(302)；所述被动轮(301)为多个，多个所述被动轮(301)套设并间隔的固定于所述轮轴(302)上；

每个所述倾斜通道板(40)上的所述槽口(401)为多个，多个所述槽口(401)与多个所述被动轮(301)的位置一一对应。

3.根据权利要求1或2所述一种防卡装置，其特征在于，所述倾斜通道板(40)和所述被动轮组件(3)分别为多个；

多个所述倾斜通道板(40)和多个所述被动轮组件(3)分别沿所述水平通道板(2)的长度方向间隔布置；并且每个所述被动轮组件(3)的两侧均设有一个所述倾斜通道板(40)。

4.根据权利要求3所述一种防卡装置，其特征在于，任意两个相邻的所述被动轮组件(3)之间的两个所述倾斜通道板(40)间隔布置，并具有相同的倾斜方向。

5.根据权利要求3所述一种防卡装置，其特征在于，还包括闸门(5)，所述闸门(5)位于所述水平通道板(2)的一端；

与所述闸门(5)相邻的所述倾斜通道板(40)的板体上开设有闸门孔(402)；所述闸门(5)的下部边缘设有朝向所述闸门孔(402)弯折的弯折齿；

所述闸门(5)的上部边缘与所述通道组件(4)可翻转的连接，并且所述闸门(5)可翻转至所述弯折齿插入所述闸门孔(402)的位置。

6.根据权利要求5所述一种防卡装置，其特征在于，与所述闸门(5)相邻的所述倾斜通道板(40)以其上端朝向所述水平通道板(2)的一端、下端朝向所述水平通道板(2)的另一端的方式倾斜布置。

7.根据权利要求5所述一种防卡装置，其特征在于，还包括第一阻挡板(61)和第二阻挡板(62)，所述第一阻挡板(61)和所述第二阻挡板(62)位于所述水平通道板(2)的另一端；

所述第一阻挡板(61)的上部边缘固定于所述机架(1)上，所述第二阻挡板(62)的下部边缘与所述水平通道板(2)可翻转的连接；

所述第二阻挡板(62)可翻转至其上部边缘与所述第一阻挡板(61)的下部边缘抵接的位置，或可翻转至其上部边缘远离所述第一阻挡板(61)的下部边缘的位置。

8.根据权利要求7所述一种防卡装置，其特征在于，所述第一阻挡板(61)的下部边缘和所述第二阻挡板(62)的上部边缘分别设有可互相啮合的齿状结构。

9.根据权利要求7所述一种防卡装置，其特征在于，所述第一阻挡板(61)和与其相邻的所述倾斜通道板(40)之间具有间隙；所述第一阻挡板(61)倾斜布置，并且其倾斜方向和与其相邻的所述倾斜通道板(40)相同。

10.一种存折处理设备，其特征在于，包括如权利要求1～9任意一项所述的防卡装置。

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