CN215492447U - 基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机受损检测设备技术领域，具体为基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，包括底架、设备槽和升降架，所述底架上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有控制螺栓，所述控制螺栓的内部设置有伸缩柱，所述伸缩柱的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有调节螺柱。本实用新型通过设置的设备槽、升降架、支撑柱、控制螺栓、伸缩柱、螺纹孔、调节螺柱和检测架，可以使设备快速完成与发动机之间的适配性安装操作，在实际的使用过程中，工作人员首先将设备整体通过底架底部的万向轮推动至需要进行检测的车辆发动机处，然后启动设备槽内部的升降架，使其将汽车发动机的底部进行适配性顶固。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机受损检测设备技术领域，具体为基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机的本义是指产生动力的机械装置。
首先来看看最常见的一个发动机参数，发动机排量，发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升表示，随着车辆的普及，发动机的发展正在飞速前进，汽车一旦遭遇事故后，发动机会造成一定情况的损坏，需要进行及时的进行检测判定，制定合理的修理方案，尽最大可能对发动机进行维修操作；但事故中车辆发动机舱可能会受到损伤，受到损伤后，发动机可能出现与车辆连接不稳定的情况，实际检修时往往通过目视方法判断发动机是否连接牢固，确定牢固后直接将将车辆抬起一定高度后对发动机进行相关检测，已出现过检测时发动机及变速器单元突然掉落或倾斜的事件发生，虽未造成人员受伤，但仍出现了较大的安全隐患。
而现有的发动机台架只能单独对发动机固定，当发动机安装在车辆上时，没有一个适应的装置可以对其进行适应性固定；也无法安全的对发动机进行检测操作，不利于日常的使用操作，因此亟需设计基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，以解决上述背景技术中提出汽车一旦遭遇泡水后，发动机会造成一定情况的损坏，需要进行及时的进行检测判定，制定合理的修理方案，尽最大可能对发动机进行维修操作，但现有的检测装置通常采用手动检测的方式完成，检测效率低，无法更加适配性的对发动机进行检测操作，不利于日常的使用操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，包括：
底架，所述底架的上表面开设有设备槽，所述设备槽的内部设置有升降架，所述底架上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有控制螺栓，所述控制螺栓的内部设置有伸缩柱，所述伸缩柱的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有调节螺柱；
检测架，所述检测架顶部设置有铰链，所述检测架的顶部通过铰链活动连接有盖板，所述盖板的上表面固定连接有把手。
优选的，所述调节螺柱的一端设置有轴承座，所述调节螺柱的另一端固定连接有转动盘。
优选的，所述伸缩柱的一侧固定连接有第一侧板，所述伸缩柱的一侧固定连接有第二侧板。
优选的，所述检测架底部的一侧开设有第一活动槽，所述检测架底部的另一侧开设有第二活动槽。
优选的，所述第一侧板和第二侧板的底部均固定连接有贴合棉块，所述第一侧板和第二侧板的上表面均固定连接有阻尼胶垫。
优选的，所述底架的一侧设置有控制面板，所述底架的底部设置有万向轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，通过设置的设备槽、升降架、支撑柱、控制螺栓、伸缩柱、螺纹孔、调节螺柱和检测架，可以使设备快速完成与发动机之间的适配性安装操作，在实际的使用过程中，工作人员首先将设备整体通过底架底部的万向轮推动至需要进行检测的车辆发动机处，然后启动设备槽内部的升降架，使其将汽车发动机的底部进行适配性顶固，通过转动调节螺柱，使得检测架整体调整至发动机顶部的位置，最后再将伸缩柱进行伸降操作，使得检测架与发动机之间进行适配性接触，并通过控制螺栓进行固定操作，此时通过铰链打开盖板，将检测设置快速的安装在检测架内部进行检测操作，这样设计使得设备可以适配性的完成对发动机保护固定，方便后续的检测工作，体现了设备设计高效性。
2、该基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，通过设置的第一侧板、第二侧板、第一活动槽、第二活动槽、贴合棉块、贴合棉块和阻尼胶垫，使得设备可以更加稳定的完成调节操作，在日常的使用过程中，工作人员在拧动转动盘过程中，伸缩柱两侧的第一侧板和第二侧板可以通过表面的阻尼胶垫，提高检测架在进行调节时的稳定性，同时第一侧板和第二侧板底部的贴合棉块可以与发动机进行贴合性的接触，提高检测过程的稳定性，体现了设备设计全面性。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体示意图；
图2为本实用新型调节螺柱和检测架结构的连接示意图；
图3为本实用新型第一侧板和第二侧板分视结构的示意图；
图4为本实用新型图1中A处结构的放大示意图。
图中：1、底架；2、设备槽；3、升降架；4、支撑柱；5、控制螺栓；6、伸缩柱；7、螺纹孔；8、调节螺柱；9、检测架；10、铰链；11、盖板；12、把手；13、轴承座；14、转动盘；15、第一侧板；16、第二侧板；17、第一活动槽；18、第二活动槽；19、贴合棉块；20、阻尼胶垫；21、控制面板；22、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，本申请中使用的升降架3、轴承座13、贴合棉块19、控制面板21和万向轮22为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，包括：
底架1，底架1的上表面开设有设备槽2，设备槽2的内部设置有升降架3，底架1上表面固定连接有支撑柱4，支撑柱4的一侧设置有控制螺栓5，控制螺栓5的内部设置有伸缩柱6，伸缩柱6的一侧开设有螺纹孔7，螺纹孔7的内部设置有调节螺柱8；
检测架9，检测架9顶部设置有铰链10，检测架9的顶部通过铰链10活动连接有盖板11，盖板11的上表面固定连接有把手12，调节螺柱8的一端设置有轴承座13，调节螺柱8的另一端固定连接有转动盘14，底架1的一侧设置有控制面板21，底架1的底部设置有万向轮22，将伸缩柱6进行伸降操作，使得检测架9与发动机之间进行适配性接触，并通过控制螺栓5进行固定操作，此时通过铰链10打开盖板11，将检测设置快速的安装在检测架9内部进行检测操作。
进一步的，伸缩柱6的一侧固定连接有第一侧板15，伸缩柱6的一侧固定连接有第二侧板16，检测架9底部的一侧开设有第一活动槽17，检测架9底部的另一侧开设有第二活动槽18，第一侧板15和第二侧板16可以在第一活动槽17和第二活动槽18进行快速的滑动操作，提高调节稳定性。
进一步的，第一侧板15和第二侧板16的底部均固定连接有贴合棉块19，第一侧板15和第二侧板16的上表面均固定连接有阻尼胶垫20，第一侧板15和第二侧板16可以通过表面的阻尼胶垫20，提高检测架9在进行调节时的稳定性。
工作原理：使用时，使用人员首先将设备整体通过底架1底部的万向轮22推动至需要进行检测的车辆发动机处，然后启动设备槽2内部的升降架3，使其将汽车发动机的底部进行适配性顶固，通过转动调节螺柱8，使得检测架9整体调整至发动机顶部的位置，最后再将伸缩柱6进行伸降操作，使得检测架9与发动机之间进行适配性接触，并通过控制螺栓5进行固定操作，此时通过铰链10打开盖板11，将检测设置快速的安装在检测架9内部进行检测操作，在日常的使用过程中，工作人员在拧动转动盘14过程中，伸缩柱6两侧的第一侧板15和第二侧板16可以通过表面的阻尼胶垫20，提高检测架9在进行调节时的稳定性，同时第一侧板15和第二侧板16底部的贴合棉块19可以与发动机进行贴合性的接触，提高检测过程的稳定性，以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，其特征在于，包括：
底架(1)，所述底架(1)的上表面开设有设备槽(2)，所述设备槽(2)的内部设置有升降架(3)，所述底架(1)上表面固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的一侧设置有控制螺栓(5)，所述控制螺栓(5)的内部设置有伸缩柱(6)，所述伸缩柱(6)的一侧开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)的内部设置有调节螺柱(8)；
检测架(9)，所述检测架(9)顶部设置有铰链(10)，所述检测架(9)的顶部通过铰链(10)活动连接有盖板(11)，所述盖板(11)的上表面固定连接有把手(12)。
2.根据权利要求1所述的基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，其特征在于：所述调节螺柱(8)的一端设置有轴承座(13)，所述调节螺柱(8)的另一端固定连接有转动盘(14)。
3.根据权利要求1所述的基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，其特征在于：所述伸缩柱(6)的一侧固定连接有第一侧板(15)，所述伸缩柱(6)的一侧固定连接有第二侧板(16)。
4.根据权利要求1所述的基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，其特征在于：所述检测架(9)底部的一侧开设有第一活动槽(17)，所述检测架(9)底部的另一侧开设有第二活动槽(18)。
5.根据权利要求3所述的基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，其特征在于：所述第一侧板(15)和第二侧板(16)的底部均固定连接有贴合棉块(19)，所述第一侧板(15)和第二侧板(16)的上表面均固定连接有阻尼胶垫(20)。
6.根据权利要求1所述的基于保护维修人员的事故车辆发动机检测装置，其特征在于：所述底架(1)的一侧设置有控制面板(21)，所述底架(1)的底部设置有万向轮(22)。
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