CN213705067U - 一种汽车维修用轮胎拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修用轮胎拆卸装置，包括基座，基座上端焊接垫板，垫板上端两侧设有滑块，滑块一侧焊接固定块，垫板一侧设有气缸，气缸一侧螺纹连接有液压阀，气缸输出端固定安装有伸缩杆，伸缩杆内部设有通孔，通孔内部插接半螺纹螺钉，伸缩杆末端焊接有支撑板，基座下端两侧设有连接杆，连接杆末端设有滑轮，滑轮外部设有制动阀；本实用新型设有气缸以及伸缩杆，可通过气缸的推力将汽车通过伸缩杆拉伸抬高，再通过两侧固定块把需拆卸的轮胎进行固定，即可使用相应的扳手进行拆卸，抬高车体以及固定被拆轮胎，保证了维修人员的安全，通过气缸以及伸缩杆和固定块，大大节省了时间以及人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用轮胎拆卸装置。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车已经成为了人们不可或缺的一种交通工具，由于汽车的使用越来越广泛，汽车维修产业也开始日益兴起，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准；在进行汽车维修中，汽车轮胎的更换是汽车维修中做的最多的工序。
目前，在修理或更换汽车轮胎时，一般是先利用千斤顶将汽车顶起，再通过人工手动地拆下汽车轮胎的紧固螺钉，最后将汽车轮胎取下，尽管目前的技术已经实现了汽车轮胎的拆卸，但是拆卸过程中不仅需要很多的人力，而且还需要寻找各种各样的工具来进行拆卸，如此，不仅需要大量的时间使得工作效率底下，而且还有可能在拆卸过程中出现溜车、轮胎掉落等危险情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用轮胎拆卸装置，本实用新型设有气缸以及伸缩杆，可通过气缸的推力将汽车通过伸缩杆拉伸抬高，再通过两侧固定块把需拆卸的轮胎进行固定；以解决上述背景技术中提出的拆卸过程中需要很多的人力、大量的时间还有可能出现危险情况的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用轮胎拆卸装置，包括基座，所述基座上端焊接垫板，所述垫板上端两侧设有滑块，所述滑块一侧焊接固定块，所述固定块另一侧为圆弧结构，所述垫板一侧设有气缸，所述气缸下端螺纹固定于基座上端，所述气缸一侧螺纹连接有液压阀，所述气缸输出端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆内部设有通孔，所述通孔内部插接半螺纹螺钉，所述半螺纹螺钉顶部位于伸缩杆一侧，所述半螺纹螺钉末端位于伸缩杆另一侧，所述伸缩杆末端焊接有支撑板，所述支撑板上端为圆弧结构，所述基座下端两侧设有连接杆，所述连接杆末端设有滑轮，所述滑轮外部设有制动阀，所述制动阀上端焊接于基座下端。
优选的，所述支撑板上端胶接有硅胶垫，所述硅胶垫整体为圆弧结构且完全贴合支撑板上端。
优选的，所述固定块一侧设有防滑垫，所述防滑垫整体为圆弧结构且完全与固定块一侧吻合。
优选的，所述垫板内部设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接滑块。
优选的，所述半螺纹螺钉外部套接有垫圈，所述半螺纹螺钉末端螺纹连接有螺帽。
优选的，所述固定块位于滑槽上端，所述固定块下端与滑槽互不接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型设有气缸以及伸缩杆，可通过气缸的推力将汽车通过伸缩杆拉伸抬高，再通过两侧固定块把需拆卸的轮胎进行固定，即可使用相应的扳手进行拆卸，抬高车体以及固定被拆轮胎，保证了维修人员的安全，通过气缸以及伸缩杆和固定块，大大节省了时间以及人力；
2、本实用新型支撑板上端设有硅胶垫、固定块一侧设有防滑垫，防滑垫以及硅胶垫质地较软，并且接触车体时有一定的缓冲作用，在固定与抬高过程中可有效保护车体不被损坏，滑轮以及制动阀可控制本实用新型根据实际情况进行移动与固定，实用性强，不局限于工作区域。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型垫板俯视结构示意图；
图3为本实用新型伸缩杆主视结构示意图；
图4为本实用新型固定块左视结构示意图。
图中：1、基座；2、垫板；21、滑槽；3、气缸；4、液压阀；5、伸缩杆； 6、通孔；7、支撑板；8、硅胶垫；9、滑块；10、固定块；11、半螺纹螺钉； 12、垫圈；13、螺帽；14、防滑垫；15、连接杆；16、滑轮；17、制动阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修用轮胎拆卸装置，包括基座1，基座1上端焊接垫板2，垫板2内部设有滑槽21，垫板 2上端两侧设有滑块，滑块9滑动连接于滑槽21内部，滑块9可沿着滑槽21 的方向移动，滑块9一侧焊接有固定块10，固定块10一侧为圆弧结构，固定块10用于固定待拆卸的轮胎，固定块10一侧胶接有防滑垫14，防滑垫14接触汽车轮毂外部，增加固定块10与轮毂之间的滑动摩擦力，防止轮胎可能出现转动溜车的情况，且防滑垫14质地较软，可起到缓充防护作用，不会在固定时推力过大，夹紧时损坏轮毂外观。
垫板2一侧设有气缸3，气缸3底部螺纹连接于基座1上端，气缸3一侧设有液压阀4，气缸3输出端固定安装有伸缩杆5，气缸3为伸缩杆5的拉伸与收缩提供动力，液压阀4控制气缸3是否工作，伸缩杆5内部设有通孔6，当伸缩杆5拉伸到指定高度后，通过半螺纹螺钉11插接贯穿于通孔6，顶端使用垫圈12固定于伸缩杆5外部，末端使用螺帽13固定于伸缩杆5外部，进而固定伸缩杆5维持这一高度，伸缩杆5顶端焊接有支撑板7，支撑板7上端为圆弧结构，支撑板7上端胶接有硅胶垫8，支撑板7用来支撑车体，硅胶垫8材质较软，具有一定的缓冲防护作用，可有保护车体不会在支撑过程中外观受到损坏。
基座1下端焊接有连接杆15，连接杆15末端设有滑轮16，使得本装置可根据实际情况进行移动，不局限于维修的区域，滑轮16外部设有制动阀17，制动阀17上端焊接于基座1下端，将本装置移动至指定区域后，可通过制动阀17使滑轮16停止滚动，进而保持整个装置的固定。
工作原理：使用时，通过滑轮16推动本装置至指定区域，使用制动阀17 将本装置固定，通过气缸3提供推力使伸缩杆5向上拉伸，进而推动支撑板7 向上移动，支撑板7接触到汽车底盘后继续向上，直至抬高到指定高度，通过半螺纹螺钉11插入通孔6，使用垫圈12以及螺帽13将伸缩杆5固定在此高度，此时推动两侧滑块9带动固定块10沿着滑槽21的方向进行移动，直至接触并夹紧待拆卸的汽车轮胎两侧，即完成对轮胎的抬高及固定，再使用相对应的扳手进行拆卸即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车维修用轮胎拆卸装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上端焊接垫板(2)，所述垫板(2)上端两侧设有滑块(9)，所述滑块(9)一侧焊接固定块(10)，所述固定块(10)另一侧为圆弧结构，所述垫板(2)一侧设有气缸(3)，所述气缸(3)下端螺纹固定于基座(1)上端，所述气缸(3)一侧螺纹连接有液压阀(4)，所述气缸(3)输出端固定安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)内部设有通孔(6)，所述通孔(6)内部插接半螺纹螺钉(11)，所述半螺纹螺钉(11)顶部位于伸缩杆(5)一侧，所述半螺纹螺钉(11)末端位于伸缩杆(5)另一侧，所述伸缩杆(5)末端焊接有支撑板(7)，所述支撑板(7)上端为圆弧结构，所述基座(1)下端两侧设有连接杆(15)，所述连接杆(15)末端设有滑轮(16)，所述滑轮(16)外部设有制动阀(17)，所述制动阀(17)上端焊接于基座(1)下端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述支撑板(7)上端胶接有硅胶垫(8)，所述硅胶垫(8)整体为圆弧结构且完全贴合支撑板(7)上端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述固定块(10)一侧设有防滑垫(14)，所述防滑垫(14)整体为圆弧结构且完全与固定块(10)一侧吻合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述垫板(2)内部设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内部滑动连接滑块(9)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述半螺纹螺钉(11)外部套接有垫圈(12)，所述半螺纹螺钉(11)末端螺纹连接有螺帽(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轮胎拆卸装置，其特征在于：所述固定块(10)位于滑槽(21)上端，所述固定块(10)下端与滑槽(21) 互不接触。
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