CN2154917Y - 汽车发动机燃料供给装置 - Google Patents
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Abstract
一种改进的汽车发动机燃料供给装置，包括化油
器、与化油器和汽缸相连的进气管以及与汽缸相连的
排气管，所述化油器为至少一台，化油器的下体内设
置有一扇以上的节气门，节气门与节气门轴固连，其
中一节气门轴的一端与节气门操纵臂连接，节气门之
间传动连接，进气管通过其上所设置的与化油器相通
的进气口与化油器固连，排气管的废气出口内设置有
挡板。
Description
本实用新型涉及一种改进的汽车发动机燃料供给装置。
汽车发动机的燃料供给装置包括化油器，进气管及排气管，化油器是汽车发动机的主要配件，它与汽车的经济性与动力性有着重要的关系，汽油要在汽缸内燃烧，首先需要和空气混合成为均匀的可燃混合气，化油器的任务就是不断地输送清洁的汽油和新鲜空气，并使汽油尽可能地雾化和汽化，与空气混合均匀，通过节气门、进气管输送至发动机汽缸，但现有化油器的节气门为一圆板状的，随节气门轴的转动而实现打开或关闭的功能，由于节气门打开时总是向着一边打开的，使混合可燃气只能从侧边通过化油器进入气管，这就对混合均匀的混合气造成了破坏，使其进入各汽缸的混合气不均匀，从而影响了汽油在汽缸内的充分燃烧。
本实用新型的目的在于克服上述不足而提供一种改进的汽车发动机燃料供给装置。
本实用新型提供了一种汽车发动机燃料供给装置，包括化油器，与化油器和汽缸相连的进气管以及与汽缸相连的排气管，所述化油器为至少一台，在化油器的下体内设置有一扇以上的节气门，节气门与节气门轴固连，其中一节气轴的一端与节气门操纵臂连接，节气门之间传动连接，进气管通过其上所设置的与化油器相通的进气口与化油器固定连接，排气管的废气出口内设置有挡板。
上述化油器为两台，与之相配的进气管也有两根，化油器内的节气门也为两扇，分别通过螺钉固连在两节气门轴上，两节气门轴支承在化油器下体壁上，前节气门轴的左端穿过与化油器下体固连的节气门操纵架而与节气门操纵臂连接，两节气门轴的右端均固连有传动齿轮Z1、Z2。
节气门操纵臂转动，带动前节气门轴转动，前节气门轴的运动通过传动齿轮Z1、Z2传递给后节气门轴，使之转动，从而实现了节气门的打开和关闭，从化油器节气门来的混合气分别通过与之相连的进气管而进入各汽缸内，每一进气管上的三出口分别与三汽缸连接，由此形成一化油器为三汽缸供气，而另一化油器又为另三汽缸供气的结构，若为四缸的发动机，只需将进气管改为带两出气口的，则由一化油器为二汽缸供气，而另一化油器为另二汽缸供气。
本实用新型具有如下特点：
1.化油器的节气门为两个半圆形板状，两者闭合节气门关闭，两者向上转动分离时节气门打开，因此在化油器内混合均匀的汽油和空气，均从节气门中部进入气管，因此更有利于混合气的进入，打开后的节气门呈上大下小的漏斗形，不会对混合气造成破坏。
2.采用两套化油器和进气管分别对汽缸进行供气，大大缩短了进气距离加快了进气速度，使每一汽缸内有充足的混合气，为汽油在汽缸内的燃烧提供了更为有利的条件。
3.在排气管的废气出口处增设挡板，使两组汽缸所排废气分别排出，以三汽缸或二汽缸为一组，防止废气向汽缸内倒灌。
图1 本实用新型的整体结构示意图
图2 化油器下体的结构示意图
图3 节气门与节气门轴的结构示意图
图4 进气管的结构示意图
图5 排气管的结构示意图。
附图1～图5描述了本实用新型的一个实施例。它包括两化油器（1），两化油器（1）分别与两进气管（2）固定连接，可采用螺栓或其它连接件连接，两进气管（2）上均有与之制成一体的出气口（3），两进气管（2）上还有与之制成一体的进气口（4），进气口（4）与化油器（1）底部固定连接，可采用螺栓或其它连接件连接，进气管（2）置于排气管（5）上，排气管（5）上均有与之制成一体的废气进口和废气出口（6）（7），排气管（5）的废气出口（7）内有与之制成一体的挡板（8），以将通过左边三个废气进口（6）进入排气管（5）的废气与通过右边三个废气进口（6）进入排气管（5）的废气隔离开来，分别从废气出口（7）的左、右排出，在化油器（1）的下体内设置有节气门（9），节气门（9）为两扇，均为半圆形板状，分别通过螺钉（10）固定连接在两节气门轴（11）上，两节气门轴（11）的两端部分别支承在化油器（1）的下体壁上，前节气门轴（11）的左端穿过与化油器（1）下体壁固连的节气门操纵架（12）而与节气门操纵臂（13）连接，在前节气门轴（11）的右端固连有齿轮Z1，在后节气门轴（11）的右端也固连有与齿轮Z1相啮合的齿轮Z2，以将前节气门轴（11）的运动传递给后节气门轴（11）。
Claims (2)
1、一种汽车发动机燃料供给装置，包括化油器、与化油器和汽缸相连的进气管以及与汽缸相连的排气管，其特征在于所述化油器为至少一台，化油器的下体内设置有一扇以上的节气门，节气门与节气门轴固连，其中一节气门轴的一端与节气门操纵臂连接，节气门之间传动连接，进气管通过其上所设置的与化油器相通的进气口与化油器固连，排气管的废气出口内设置有挡板。
2、根据权利要求1所述的汽车发动机燃料供给装置，其特征在于所述化油器为二台，与之相配合的进气管也有二根，化油器内的节气门为两扇，分别固定连接在两节气门轴上，两节气门轴支承在化油器下体壁上，前节气门轴的左端穿过与化油器下体固连的节气门操纵架而与节气门操纵臂连接，两节气门轴的右端均固连有传动齿轮Z1，Z2。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 93238071 CN2154917Y (zh) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 汽车发动机燃料供给装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 93238071 CN2154917Y (zh) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 汽车发动机燃料供给装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2154917Y true CN2154917Y (zh) | 1994-02-02 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 93238071 Expired - Fee Related CN2154917Y (zh) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 汽车发动机燃料供给装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2154917Y (zh) |
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1993
- 1993-01-18 CN CN 93238071 patent/CN2154917Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |