CN215491412U - 一种汽车配件料架的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件料架的检测装置，包括：检测架，放置于料架内，检测架包括框架和安装于框架上的多个检测单元，其中，检测单元包括：基座，基座固定于框架上；操纵杆和导向杆滑动式地并列安装于基座；操纵杆与导向杆的检测端固定安装检块，检块抵接料架的待检部件，操纵杆的另一端设有贯穿基座的手柄部，该手柄部伸出基座的长度大于导向杆伸出基座的长度；操纵杆由开口销或者螺栓固定于基座上。本实用新型使用灵活便利，可兼容不同规格的料架。

Description

一种汽车配件料架的检测装置

技术领域

本实用新型属于料架检测技术领域，具体涉及一种汽车配件料架的检测装置。

背景技术

汽车配件需要利用料架存储和运输，料架上设有多个支撑梁以支撑和定位配件，需要保证料架支撑梁的装配精度和其自身的平整度，使配件不会受到支撑梁的挤压变形，因此需要对料架进行检测。

现有的料架检具多是将检块固定安装于检具架上，检测时将检具架放置于料架上，使检块对齐支撑梁的待检面。然而由于汽车配件的尺寸规格多样，导致料架的支撑梁位置也会相应地变化，因此这种结构的检测装置无法灵活地适应不同规格的料架，兼容性差，且增加了检测装置的存放和管理成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车配件料架的检测装置以解决以上技术问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车配件料架的检测装置，包括：

检测架，放置于料架内，所述检测架包括框架和安装于所述框架上的多个检测单元，其中，所述检测单元包括：

基座，所述基座固定于所述框架上，所述基座上滑动式地并列安装操纵杆和导向杆；

所述操纵杆与导向杆的检测端固定安装检块，所述检块抵接料架的待检部件，所述操纵杆的另一端设有贯穿所述基座的手柄部，该手柄部伸出基座的长度大于导向杆伸出基座的长度；所述操纵杆由开口销或者螺栓固定于所述基座上。

优选的，所述操纵杆和所述导向杆的检测端设有平整的台阶面，所述检块由螺栓固定安装于所述操纵杆和导向杆的台阶面上。

优选的，所述检测单元包括第一检测单元和第二检测单元，所述第一检测单元的检块为第一检块，所述第一检块上设有平行于操纵杆的第一腰型孔，所述第一检块在所述台阶面上的安装位置由第一腰型孔调整。

其中，所述第一检块包括垂直地固接的第一基准块和第二基准块，所述第一基准块用于检测第一待检部件在Y轴方向上的装配精度和平整度，所述第二基准块用于检测第一待检部件在Z轴方向上的装配精度和平整度。

优选的，所述第二基准块的底部设有向前凸出的第一基准耳，所述第一基准耳伸入且对齐第一待检部件的底部。

其中，所述操纵杆和导向杆上分别设有沿长度方向延伸的第二腰型孔和第三腰型孔；所述第二检测单元的检块为第二检块，所述第二检块上设有垂直于所述第二腰型孔和第三腰型孔的第四腰型孔，所述操纵杆和导向杆相对于第二检块的前后位置由所述第二腰型孔和第三腰型孔调整，所述操纵杆和导向杆相对于第二检块的上下位置由第四腰型孔调整。

优选的，所述第二检块设有沿Z轴方向紧贴第二待检部件的Z轴基准边和分别由所述Z轴基准边上下两侧凸出的上基准耳和下基准耳，所述上基准耳和下基准耳分别紧贴第二待检部件的顶面和底面。

进一步的，所述框架底部安装多个定位套筒，所述料架上安装定位柱，所述定位柱插入所述定位套筒内以支撑和定位所述框架。

优选的，其中至少一个定位柱上螺接调整螺母，所述调整螺母支撑所述定位套筒，所述料架对框架的支撑平稳性由所述调整螺母在所述定位柱上的高度确定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的检测单元包括基座、操纵杆、导向杆和检块，操纵杆与导向杆可滑动地安装于基座内，然后将操纵杆由开口销或者螺栓固定于基座上，操纵杆与导向杆的检测端固定安装检块，检测时，先将操纵杆的检测位固定于基座上，观察检块抵接料架的待检部件则检测合格，当检块无法被待检部件阻挡或者与待检部件之间有缝隙则检测不合格。

操纵杆的另一端设有贯穿基座的手柄部，该手柄部伸出基座的长度大于导向杆伸出基座的长度，检测时，只需要握住操纵杆即可拉出操纵杆或者向前推操纵杆，操作更方便。

本实用新型的第一检测单元和第二检测单元分别对料架上不同结构的待检部件检测装配精度和平整度，使用范围广，灵活性高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的检测架置于料架上的结构示意图；

图2是本实用新型的第一检测单元的结构示意图；

图3是本实用新型的第一检测单元的另一视角结构示意图；

图4是本实用新型的第二检测单元的结构示意图；

图5是本实用新型的定位套筒与定位柱之间的配合结构示意图。

图中标记为：1.框架；2.第一检测单元；3.第二检测单元；4.基座；5.操纵杆；6.导向杆；7.滑孔；8.手柄部；9.台阶面；10.第一检块；11.第一腰型孔；12.第一基准块；13.第二基准块；14.第一基准耳；15.第二检块；16.第二腰型孔；17.第三腰型孔；18.第四腰型孔；19.Z轴基准边；20.上基准耳；21.下基准耳；22.定位套筒；23.定位柱；24.调整螺母；25.吊环；26.料架；27.第一待检部件；28.第二待检部件。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种汽车配件料架的检测装置，包括检测架，检测架放置于用于存储汽车配件的料架26内，检测架包括框架1和安装于框架1上的多个检测单元。

检测单元包括基座4、操纵杆5、导向杆6和检块。

基座4固定于框架1上，基座4上设有两个平行的滑孔7，滑孔7内分别插入操纵杆5和导向杆6，操纵杆5与导向杆6可以在滑孔7内滑动，以使检块快速对准待检部件。

操纵杆5与导向杆6的检测端固定安装检块，检测合格时检块正好紧贴待检部件的待检面。操纵杆5的另一端设有贯穿滑孔的手柄部8，该手柄部8伸出基座4的长度大于导向杆6伸出基座4的长度，只需要单手握持手柄部8即可检测，检测过程更轻松便捷。其中，操纵杆5和导向杆6的检测端设有平整的台阶面9，检块由螺栓固定安装于操纵杆和导向杆的台阶面9上。

基座4上设有用于标定检块基准位的定位孔或者定位盲孔，操纵杆5上相应地设有定位孔，检测时操纵杆5由开口销固定于基座4上，使检块靠近待检部件进行检测。操纵杆5上的定位孔可沿长度方向上设置多个，使其适用于多种安装位置的待检部件。也可采用其他方式固定操纵杆，例如螺接等。

为了灵活地对不同的定位面进行检测，本检测单元包括第一检测单元2和第二检测单元3。

如图2和图3所示，第一检测单元2的检块为第一检块10，第一检块10上设有平行于操纵杆的第一腰型孔11，第一检块10在台阶面9上的安装位置由第一腰型孔11调整。

具体地，第一检块10包括垂直地焊接的第一基准块12和第二基准块13，例如第一基准块12为水平方向安装，检测第一待检部件27在Y轴方向上的装配精度和平整度；第二基准块13竖直方向安装，检测第一待检部件27在Z轴方向上的装配精度和平整度。

第二基准块13的底部设有向前凸出的第一基准耳14，第一基准耳14伸入且对齐第一待检部件27的底面，检测该面的位置精度。

如图4所示，第二检测单元3的检块为第二检块15。操纵杆5和导向杆6上分别设有沿长度方向延伸的第二腰型孔16和第三腰型孔17，第二检块15上设有垂直于第二腰型孔16和第三腰型孔17的第四腰型孔18，操纵杆5和导向杆6相对于第二检块15的前后位置由第二腰型孔16和第三腰型孔17调整，操纵杆5和导向杆6相对于第二检块15的上下位置由第四腰型孔18调整，因此可以更灵活地调整操纵杆5、导向杆6和第二检块15之间的相对位置，以检测处于不同安装位置的第二待检部件，使用更灵活。

第二检块15设有沿Z轴方向紧贴第二待检部件的Z轴基准边19和分别由Z轴基准边19上下两侧凸出的上基准耳20和下基准耳21，上基准耳20和下基准耳21分别紧贴第二待检部件28的顶面和底面，检测这两个面的平整度。

如图5所示，为了使框架准确、稳定地放置于料架26上，在框架1底部安装多个定位套筒22，料架26上相应地安装多个定位柱23，定位柱23插入定位套筒22内以支撑和定位框架1。

为了防止框架1因高度不平而晃动，在其中一个或者多个定位柱23上螺接调整螺母24，调整螺母24支撑定位套筒22，可微调调整螺母24在定位柱23上的高度，保证料架对框架的支撑平稳性。

框架1的顶部还安装多个吊环25，利用吊环25吊装框架1，将其放置于料架26上。框架为轻质铝型材，方便移动。

本实用新型的使用方法为：

将框架1平稳地放置于料架26内，使其定位套筒22套在料架的定位柱23上；

通过各个腰型孔调整检块与操纵杆5和导向杆6的相对位置，由螺栓将检块紧固于操纵杆5和导向杆6的检测端上；

沿滑孔7推动操纵杆5，使操纵杆5上的定位孔对准基座4上的定位孔或者定位盲孔，然后将开口销插入操纵杆5和基座4内，固定操纵杆5；

重复以上方法将一排检测单元移动且固定于检测基准位上；

观察检块与待检部件的相对位置，如果检块紧贴待检部件，则检测合格，否则检测不合格；

拔出开口销，握住操纵杆的手柄部8，拉出该检测单元。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车配件料架的检测装置，其特征在于，包括：

检测架，放置于料架内，所述检测架包括框架和安装于所述框架上的多个检测单元，其中，所述检测单元包括：

基座，所述基座固定于所述框架上；

操纵杆和导向杆滑动式地并列安装于所述基座上；所述操纵杆与导向杆的检测端固定安装检块，所述检块抵接料架的待检部件，所述操纵杆的另一端设有贯穿所述基座的手柄部，该手柄部伸出基座的长度大于导向杆伸出基座的长度；所述操纵杆由开口销或者螺栓定位于所述基座上。

2.根据权利要求1所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，所述操纵杆和所述导向杆的检测端设有平整的台阶面，所述检块由螺栓固定安装于所述操纵杆和导向杆的台阶面上。

3.根据权利要求2所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，所述检测单元包括第一检测单元和第二检测单元，所述第一检测单元的检块为第一检块，所述第一检块上设有平行于操纵杆的第一腰型孔，所述第一检块在所述台阶面上的安装位置由第一腰型孔调整。

4.根据权利要求3所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，所述第一检块包括垂直地固接的第一基准块和第二基准块，所述第一基准块用于检测第一待检部件在Y轴方向上的装配精度和平整度，所述第二基准块用于检测第一待检部件在Z轴方向上的装配精度和平整度。

5.根据权利要求4所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，所述第二基准块的底部设有向前凸出的第一基准耳，所述第一基准耳伸入且对齐第一待检部件的底面。

6.根据权利要求3所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，所述操纵杆和导向杆上分别设有沿长度方向延伸的第二腰型孔和第三腰型孔；所述第二检测单元的检块为第二检块，所述第二检块上设有垂直于所述第二腰型孔和第三腰型孔的第四腰型孔，所述操纵杆和导向杆相对于第二检块的前后位置由所述第二腰型孔和第三腰型孔调整，所述操纵杆和导向杆相对于第二检块的上下位置由第四腰型孔调整。

7.根据权利要求6所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，所述第二检块设有沿Z轴方向紧贴第二待检部件的Z轴基准边和分别由所述Z轴基准边上下两侧凸出的上基准耳和下基准耳，所述上基准耳和下基准耳分别紧贴第二待检部件的顶面和底面。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，所述框架的底部安装多个定位套筒，所述料架上安装定位柱，所述定位柱插入所述定位套筒内以支撑和定位所述框架。

9.根据权利要求8所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，其中至少一个定位柱上螺接调整螺母，所述调整螺母支撑所述定位套筒，所述料架对框架的支撑平稳性由所述调整螺母在所述定位柱上的高度确定。

10.根据权利要求1所述的汽车配件料架的检测装置，其特征在于，所述框架的顶部还安装吊环。

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