CN215486276U - 测温元件用安装装置及发动机 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种测温元件用安装装置及发动机，属于测温技术领域，测温元件用安装装置包括套轴组件、密封组件和锁紧组件，其中，套轴组件包括第一轴和设于第一轴的固定机构，第一轴用于贯穿发动机的缸壁，第一轴设有用于供测温元件伸入的第一轴孔，固定机构能够将测温元件固定于第一轴孔；密封组件包括两个密封件，两个密封件均设于第一轴的外周，且二者之间设有用于供发动机的缸壁伸入的间隙，锁紧组件包括两个第一锁紧件，分别设于两个密封件相互背离的一侧，两个第一锁紧件中的至少一者能够沿第一轴孔的轴向移动，以使两个密封件均抵紧缸壁。上述方案对缸壁实现双层密封，密封性提升，避免汽体泄漏而损坏测温元件，测量结果更加准确。

Description

测温元件用安装装置及发动机

技术领域

本申请属于测温技术领域，具体涉及一种测温元件用安装装置及发动机。

背景技术

发动机的温度是检查运行状态的重要控制参数。

相关技术中，测温元件通过安装组件安装于发动机的缸壁，但在穿过缸体时，由于安装组件的密封性差，导致缸内的汽体会通过缸壁泄漏至缸外，汽体流动容易接触到测温元件，会对测温元件造成吹损，或者测温元件与缸壁之间摩擦造成损伤。总之，测温元件损伤，显示测量结果的仪表就会出现误差甚至出现失灵的情况；测量结果有误差，说明测量结果偏高或偏低，而实际温度偏低或偏高，均会导致汽缸变形和大轴弯曲等严重后果。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种测温元件安装装置及发动机，能够解决相关技术中安装组件的密封性差、汽体泄漏损坏测温元件、温度测量结果出现偏差导致汽缸变形和大轴弯曲的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种测温元件用安装装置，应用于发动机，所述测温元件用安装装置包括套轴组件、密封组件和锁紧组件，其中：

所述套轴组件包括第一轴和设于所述第一轴的固定结构，所述第一轴用于贯穿所述发动机的缸壁，所述第一轴设有用于供所述测温元件伸入的第一轴孔，所述固定结构能够将所述测温元件固定于所述第一轴孔；

密封组件包括两个密封件，两个所述密封件均设于所述第一轴的外周，且二者之间设有用于供所述发动机的缸壁伸入的间隙；

所述锁紧组件包括两个第一锁紧件，两个所述第一锁紧件分别设于两个所述密封件相互背离的一侧，两个所述第一锁紧件中的至少一者能够沿所述第一轴孔的轴向移动、以使两个所述密封件均抵紧所述缸壁。

第二方面，本申请实施例还提供了一种发动机，包括测温元件和上述的测温元件用安装装置。

在本申请公开的测温元件用安装装置中，测温元件穿入第一轴孔，并通过固定结构将测温元件固定在第一轴孔内，完成测温元件的安装；两个密封件分别密封在发动机的缸壁的内侧和外侧，并通过两个第一锁紧件，对两个密封件实现锁紧，从而使两个密封件均抵紧发动机的缸壁。如此一来，对缸壁实现双层密封，测温元件用安装装置的密封性提升，避免汽体从缸内泄漏到缸外进而损坏测温元件，避免测温元件的测量结果出现偏差进而导致汽缸变形和大轴弯曲的问题。

附图说明

图1是本申请实施例公开的测温元件用安装装置的剖视图；

图2是本申请实施例公开的第一轴的剖视图；

图3是本申请实施例公开的固定组件的剖视图；

图4是本申请实施例公开的第一锁紧件的剖视图。

附图标记说明：

100-第一轴；110-第一轴孔；111-第一抵紧面；120-第一外螺纹；130-第二外螺纹；

200-密封件；

310-环形凸起；320-第一锁紧件；321-第一内螺纹；

400-抵紧件；410-第二轴孔；

500-第二锁紧件；510-锁紧部；511-第三轴孔；512-第二抵紧面；520-安装部；521-第二内螺纹；

600-环形槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的测温元件用安装装置及发动机进行详细地说明。

请参考图1-图4，本申请实施例公开了一种测温元件用安装装置，应用于发动机。测温元件用安装装置包括套轴组件、密封组件和锁紧组件。

其中，套轴组件包括第一轴100和固定机构，第一轴100作为实现测温元件安装的基础部件，第一轴100用于贯穿发动机的缸壁，也就是说，发动机的缸壁设有开孔，第一轴100通过开孔贯穿缸壁，而且，第一轴100开设有第一轴孔110，第一轴100与第一轴孔110共轴，测温元件能够伸入第一轴孔110 内。固定机构设置在第一轴100上，具体地，固定机构可以固定设置在第一轴100上，也可以可拆卸设置在第一轴100上，只要能够用于固定测温元件即可。

如此一来，测温元件伸入第一轴孔110内后，通过固定机构，能够将测温元件固定在第一轴孔110内，实现测温元件的安装。

可选地，测温元件可以为温度传感器，在本实施例中，测温元件为铠装热电偶。

密封组件包括两个密封件200，两个密封件200分别设置在第一轴100的外周，且两个密封件200之间设有间隙，发动机的缸壁能够伸入该间隙内，也就是说，其中一个密封件200位于发动机的缸壁内侧，另一个密封件200位于发动机的缸壁外侧。

锁紧组件包括两个第一锁紧件320，两个第一锁紧件320分别设置在两个密封件200相互背离的一侧，也就是说，缸壁位于两个密封件200之间，而两个密封件200位于两个第一锁紧件320之间，且两个第一锁紧件320中的至少一者能够沿第一轴孔110的轴向移动，从而使两个密封件200均能抵紧发动机的缸壁。可选地，可以是两个第一锁紧件320的其中一者能够沿第一轴孔110 的轴向移动，另一者相对第一轴100固定，也可以是两个第一锁紧件320均能够沿第一轴孔110的轴向移动。

需要说明的是，沿第一轴孔110的轴向移动的第一锁紧件320，是能够固定停留在移动范围内的任意位置，无需借助其它装置对其再进行锁止和固定。

如此一来，发动机的缸壁伸入两个密封件200之间的间隙后，可移动的第一锁紧件320沿第一轴孔110的轴向移动并靠近另一个第一锁紧件320，两个第一锁紧件320之间的距离减小，推动两个密封件200也相互靠近，进而两个密封件200贴紧发动机的缸壁，对发动机的缸壁内侧和外侧均进行密封。

当然，对于两个第一锁紧件320均能够沿第一轴孔110的轴向移动的情况下，两个第一锁紧件320可以同时移动并相互靠近。

可选地，密封件200可以为环状结构，围绕第一轴100的外周；密封件200 也可以为设于第一轴100的外周某个位置的密封件200。在本实施例中，两个密封件200均为平垫。

如此设置，通过密封组件和锁紧组件，将套轴组件和测温元件安装于发动机的缸壁。同时，通过两个密封件200，对缸壁实现内侧和外侧的双层密封，测温元件用安装装置的密封性提升，避免汽体从缸内泄漏到缸外而损坏测温元件，进而避免测温元件的测量结果出现偏差导致汽缸变形和大轴弯曲的问题。

在可选的实施例中，其中一个第一锁紧件320为环形凸起310，环形凸起 310固定设置在第一轴100的外周，另一个第一锁紧件320能够沿第一轴孔110 的轴向移动，且该第一锁紧件320与第一轴100之间通过螺纹配合。在两个密封件200贴紧缸壁的情况下，环形凸起310与其中一个密封件200相贴合，另一个第一锁紧件320与另一个密封件200相贴合。在本实施例中，环形凸起310 可以与第一轴100为一体结构件，环形凸起310也可以与第一轴100固定连接。

具体地，如图1所示，另一个第一锁紧件320也呈环形结构件，该第一锁紧件320的内壁设有第一内螺纹321，此时第一锁紧件320相当于螺母，第一轴100的外周设有第一外螺纹120，第一内螺纹321和第一外螺纹120相配合，沿第一轴100的轴向，第一外螺纹120的尺寸大于第一内螺纹321的尺寸，且第一外螺纹120的一端延伸至第一轴100的端部，便于第一锁紧件320能够从第一轴100的端部开始套设于第一轴100的外周。

如此设置，通过转动第一锁紧件320即可实现缸壁的双层密封，结构简单，实施方便。

在其它实施例中，第一锁紧件320和第一轴100之间可以卡接配合，第一轴100的外周沿轴向间隔设有多个卡接位，第一锁紧件320设有卡块，卡块与卡接位能够卡接配合，如此一来，第一锁紧件320既能够沿第一轴孔110的轴向移动，又能够被固定于某一位置。

在进一步的技术方案中，如图1所示，固定机构包括两个固定组件，两个固定组件分别可拆卸地设置在第一轴100的两端，在两个固定组件分别安装在第一轴100的两端的情况下，测温元件的两个端部分别抵在两个固定组件上，从而实现测温元件的固定。具体地，固定组件与第一轴100之间可以通过螺纹连接实现可拆卸连接，也可以通过卡接结构实现可拆卸连接，当然，也可以采用其它可拆卸连接方式，不仅限于上述几种。

如此设置，通过两个固定组件，分别抵紧测温元件的两个端部，进而将测温元件固定在第一轴孔110内；而且，拆卸其中一个固定组件，测温元件失去固定组件给其的作用力，测温元件能从第一轴孔110内拆卸下来，实现测温元件的安装和拆卸。

可选地，固定组件包括抵紧件400和第二锁紧件500，抵紧件400设于第二锁紧件500和第一轴100之间，第二锁紧件500的作用是将抵紧件400固定在第一轴100的端部，以使测温元件的端部能够抵在抵紧件400上。在本实施例中，第二锁紧件500包括锁紧部510和安装部520，锁紧部510和安装部520 可以为一体结构，锁紧部510将抵紧件400固定于第一轴100，安装部520可拆卸地连接在第一轴100上，从而固定抵紧件400的位置。具体地，安装部520 与第一轴100之间可以通过螺纹连接方式实现可拆卸连接，也可以通过卡接结构或其它结构实现可拆卸连接。

如此设置，细化固定组件的结构，只通过将安装部520安装在第一轴100 上，即可固定抵紧件400的位置，进而实现测温元件的固定；同样地，将安装部520从第一轴100上拆卸下，抵紧件400失去第二锁紧件500给其的作用力，抵紧件400的位置活动，同时测温元件也能被拆卸下来。

在本实施例中，如图1-图3所示，安装部520为环状结构件，安装部520 的内壁设有第二内螺纹521，第一轴100的外周设有第二外螺纹130，第二内螺纹521和第二外螺纹130相配合。具体地，由于前述第一轴100的外周设有第一外螺纹120，第一外螺纹120延伸至第一轴100的端部，而且第一轴100 的端部外周也需设置第二外螺纹130，则第一外螺纹120可以直接作为第二外螺纹130来使用，既能与第一内螺纹321配合，又能与第二内螺纹521配合。

如此一来，通过转动第二锁紧件500，抵紧件400慢慢靠近测温元件，使测温元件的端部能够抵在抵紧件400上，避免短时间内抵紧件400和测温元件直接相抵，而对测温元件造成损坏；而且，抵紧件400作为中间结构件，避免第二锁紧件500将转动扭矩传递给测温元件而对测温元件造成损坏。

在其它实施例中，安装部520为抵紧部的表面沿第一轴100的轴向凸起的凸起结构，且沿第一轴100的周向，安装部520分布有至少两个，各个安装部 520与第一轴100的外周均通过卡接结构实现可拆卸地相连接。具体地，安装部520和第一轴100的外周其中一者设有卡槽，另一者设有卡块，卡块能够伸入卡槽内并与卡槽卡接配合。也就是说，可以将卡槽设置在安装部520上，卡块设置在第一轴100的外周，也可以将卡槽设置在第一轴100的外周，卡块设置在安装部520上。

作为可选的实施方式，抵紧件400为环形结构件，第一轴孔110的端部和抵紧件400的外周其中一者设有第一抵紧面111，另一者抵于第一抵紧面111。第一抵紧面111为一个环形面，也就是说，沿垂直于第一轴孔110的轴向的方向，第一抵紧面111的任意位置的截面形状均为圆状，且沿第一轴孔110的轴向，第一抵紧面111任意位置的截面形状均为第一斜边。由此可知，第一抵紧面111为具有一定锥度的环形面，也相当于一个环状的楔形面。

可选地，可以将第一抵紧面111设置在抵紧件400的外周，且第一抵紧面 111位于抵紧件400靠近第一轴100的一侧，此种情况下，第一抵紧面111的最大直径大于第一轴孔110的直径，第一抵紧面111的最小直径小于第一轴孔 110的直径。如此一来，在抵紧件400接触第一轴100时，第一抵紧面111的部分伸入第一轴孔110内，同时第一轴孔110的端口边缘与第一抵紧面111接触并抵紧。

在本实施例中，如图1-图3所示，第一抵紧面111设置在第一轴孔110的端部。此种情况下，第一抵紧面111的最小直径等于第一轴孔110的直径，第一抵紧面111的最大直径大于第一轴孔110的直径，抵紧件400靠近第一轴100 的端部的外周直径大于第一抵紧面111的最小直径，同时小于第一抵紧面111 的最大直径。如此一来，在抵紧件400接触第一轴100时，抵紧件400的端部的外边缘与第一抵紧面111接触并抵紧。

如此设置，利用第一抵紧面111，使第一轴100和抵紧件400相互抵紧，第一轴100和抵紧件400的接触位置无缝隙，即使存在汽体介质流入第一轴100 和抵紧件400之间的情况，汽体介质也会在第一抵紧面111处被隔断，避免汽体介质进入第一轴孔110内，进而避免对测温元件造成损坏。

在进一步的技术方案中，第一轴孔110的端部和抵紧件400的外周其中一者设有第一抵紧面111，另一者设有与第一抵紧面111相配合的第三抵紧面，第一抵紧面111与第三抵紧面相配合，也就是说，第一抵紧面111和第三抵紧面结构相同。沿第一轴孔110的轴向，第一抵紧面111和第三抵紧面的任意位置的截面形状均为第一斜边。

如此一来，第一抵紧面111和第三抵紧面紧密接触，增大抵紧件400和第一轴100之间的接触面积，进一步提升密封性能。

可选地，如图1所示，抵紧件400开设有第二轴孔410，锁紧部510开设有第三轴孔511，第三轴孔511和第二轴孔410均与第一轴孔110相对应，测温元件的长度尺寸通常大于第一轴孔110的轴向尺寸，故测温元件的端部会从第一轴孔110伸出，为防止固定组件阻碍测温元件的探头，同时保证探头能够对待测位置进行温度测量，测温元件还需贯穿第二轴孔410和第三轴孔511。但是，通过第二轴孔410和第三轴孔511，也增加了外部汽体介质流入第二轴孔410或第三轴孔511的可能性，进而会损坏测温元件。

为了解决上述问题，抵紧件400为环形结构件，第三轴孔511的端部和抵紧件400的外周其中一者设有第二抵紧面512，另一者抵于第二抵紧面512。第二抵紧面512也为一个环形面，也就是说，沿垂直于第一轴孔110的轴向的方向，第一抵紧面111的任意位置的截面形状均为圆状，且沿第一轴孔110的轴向，第二抵紧面512的任意位置的截面形状均为第二斜边。由此可知，第二抵紧面512为具有一定锥度的环形面，或者说呈环状的楔形面。

可选地，可以将第二抵紧面512设置在抵紧件400的外周，且第二抵紧面 512位于抵紧件400靠近锁紧部510的一侧，此种情况下，第二抵紧面512的最大直径大于第三轴孔511的直径，且第二抵紧面512的最小直径小于第三轴孔511的直径。如此一来，在第二锁紧件500接触抵紧件400时，第二抵紧面 512的部分伸入第三轴孔511内，同时第三轴孔511的端口边缘与第二抵紧面 512接触并抵紧。

在本实施例中，如图3所示，第二抵紧面512设置在第三轴孔511的端部，此种情况下，第二抵紧面512的最小直径等于第三轴孔511的直径，第二抵紧面512的最大直径大于第三轴孔511的直径，抵紧件400靠近锁紧部510的端部的外周直径大于第二抵紧面512的最小直径，同时小于第二抵紧面512的最大直径。如此一来，在锁紧部510靠近抵紧件400时，抵紧件400的端部的外边缘与第二抵紧面512接触并抵紧。

如此设置，利用第二抵紧面512，使第二锁紧件500和抵紧件400相互抵紧，二者之间的接触位置无缝隙，即使存在汽体介质流入第三锁紧件和抵紧件 400之间的情况，汽体介质也会在第二抵紧面512处被隔断，避免汽体介质进入第二轴孔410或第三轴孔511内，进而避免对测温元件造成损坏。

在进一步的技术方案中，第三轴孔511的端部和抵紧件400的外周其中一者设有第二抵紧面512，另一者设有与第二抵紧面512相配合的第四抵紧面，第二抵紧面512与第四抵紧面相配合，也就是说，第二抵紧面512和第四抵紧面结构相同。沿第一轴孔110的轴向，第二抵紧面512和第四抵紧面的任意位置的截面形状均为第二斜边。

如此一来，第二抵紧面512和第四抵紧面紧密接触，增大抵紧件400和第二锁紧件500之间的接触面积，进一步提升密封性能。

在可选的实施例中，测温元件用安装装置还包括限位结构，通过限位结构，在第一轴100的轴向，第二锁紧件500与第一轴100限位配合。具体地，如图 3和图4所示，限位结构包括钢丝和环形槽600，其中，第一锁紧件320的外周和第二锁紧件500的外周均开设有环形槽600，钢丝的两端分别绑扎在两个环形槽600内，从而将第一锁紧件320和第二锁紧件500绑扎牢固，二者相对固定。如此一来，借助第一锁紧件320的固定作用，防止第二锁紧件500松动而从第一轴100的端部脱离。

基于本申请实施例公开的测温元件用安装装置，本申请实施例还公开一种发动机，所公开的发动机包括测温元件以及上述的测温元件用安装装置。

本申请实施例公开的发动机可以是蒸汽机、汽轮机、内燃机等，本申请实施例不限制发动机的具体种类。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (10)

1.一种测温元件用安装装置，应用于发动机，其特征在于，所述测温元件用安装装置包括套轴组件、密封组件和锁紧组件，其中：

所述套轴组件包括第一轴(100)和设于所述第一轴(100)的固定机构，所述第一轴(100)用于贯穿所述发动机的缸壁，所述第一轴(100)设有用于供所述测温元件伸入的第一轴孔(110)，所述固定机构能够将所述测温元件固定于所述第一轴孔(110)；

密封组件包括两个密封件(200)，两个所述密封件(200)均设于所述第一轴(100)的外周，且二者之间设有用于供所述发动机的缸壁伸入的间隙；

所述锁紧组件包括两个第一锁紧件(320)，两个所述第一锁紧件(320)分别设于两个所述密封件(200)相互背离的一侧，两个所述第一锁紧件(320)中的至少一者能够沿所述第一轴孔(110)的轴向移动、以使两个所述密封件(200)均抵紧所述缸壁。

2.根据权利要求1所述的测温元件用安装装置，其特征在于，其中一个所述第一锁紧件(320)为固定设于所述第一轴(100)的外周的环形凸起(310)，另一个所述第一锁紧件(320)能够沿所述第一轴孔(110)的轴向移动，且另一个所述第一锁紧件(320)与所述第一轴(100)之间通过螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的测温元件用安装装置，其特征在于，所述固定机构包括两个固定组件，两个所述固定组件分别可拆卸地设于所述第一轴(100)的两端，所述测温元件的两个端部分别能够抵于两个所述固定组件。

4.根据权利要求3所述的测温元件用安装装置，其特征在于，所述固定组件包括抵紧件(400)和第二锁紧件(500)，所述抵紧件(400)设于所述第二锁紧件(500)和所述第一轴(100)之间，所述第二锁紧件(500)包括锁紧部(510)和安装部(520)，所述锁紧部(510)将所述抵紧件(400)固定于所述第一轴(100)，且所述安装部(520)可拆卸地连接于所述第一轴(100)，所述测温元件的端部能够抵于所述抵紧件(400)。

5.根据权利要求4所述的测温元件用安装装置，其特征在于，所述安装部(520)为环状结构件，所述安装部(520)的内壁设有第二内螺纹(521)，所述第一轴(100)的外周设有第二外螺纹(130)，所述第二内螺纹(521)与所述第二外螺纹(130)相配合。

6.根据权利要求4所述的测温元件用安装装置，其特征在于，所述第一轴孔(110)的端部和所述抵紧件(400)的外周其中一者设有第一抵紧面(111)，另一者抵于所述第一抵紧面(111)，且沿所述第一轴孔(110)的轴向，所述第一抵紧面(111)的任意位置的截面形状均为第一斜边。

7.根据权利要求4所述的测温元件用安装装置，其特征在于，所述抵紧件(400)开设有第二轴孔(410)，所述锁紧部(510)开设有第三轴孔(511)，所述第三轴孔(511)和所述第二轴孔(410)均与所述第一轴孔(110)相对应，所述测温元件能够贯穿所述第二轴孔(410)和所述第三轴孔(511)，所述第三轴孔(511)的端部和所述抵紧件(400)的外周其中一者设有第二抵紧面(512)，另一者抵于所述第二抵紧面(512)，且沿所述第一轴孔(110)的轴向，所述第二抵紧面(512)的任意位置的截面形状均为第二斜边。

8.根据权利要求4所述的测温元件用安装装置，其特征在于，所述测温元件用安装装置还包括限位结构，通过所述限位结构，所述第二锁紧件(500)与所述第一轴(100)在所述第一轴(100)的轴向限位配合。

9.根据权利要求1所述的测温元件用安装装置，其特征在于，两个所述密封件(200)均为平垫。

10.一种发动机，其特征在于，包括测温元件以及如权利要求1-9任一项所述的测温元件用安装装置。

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