CN215482563U - 一种新型组合式路障破胎器 - Google Patents
一种新型组合式路障破胎器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215482563U CN215482563U CN202121721283.0U CN202121721283U CN215482563U CN 215482563 U CN215482563 U CN 215482563U CN 202121721283 U CN202121721283 U CN 202121721283U CN 215482563 U CN215482563 U CN 215482563U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- right end
- blocking
- rod
- hinged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及破胎器领域，公开了一种新型组合式路障破胎器，其包括收纳框，其特征在于，所述收纳框内部左端固定安装有阻挡机构，且阻挡机构右端贯穿于收纳框，并延伸至收纳框右侧，所述收纳框下端固定安装有底板，所述底板右端铰接安装有缓冲机构；所述阻挡机构包括气缸，所述气缸固定安装于收纳框内部左端面，所述气缸输出端固定安装有驱动杆，所述驱动杆右端固定安装有固定连接板，所述固定连接板右端固定安装有多个竖直支撑板，多个所述竖直支撑板上端均活动铰接安装有阻挡板，所述阻挡板右端固定安装有多个固定杆筒，本实用新型破胎阻挡效果好，便于收纳，便于携带，自动化程度高，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及破胎器技术领域，尤其涉及一种新型组合式路障破胎器。
背景技术
道刺路障的刺比较锋利，车辆轮胎轧上以后会在0.5秒时间内被扎透并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行，因此，是一些重点安防场所必备的一款防恐路障。现有的破胎器结构简单，只具有单一的破胎功能，进而对汽车的阻碍效果差，进而提出一种新型组合式路障破胎器。
实用新型内容
本实用新型提出的一种新型组合式路障破胎器，解决了背景技术中的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型组合式路障破胎器，包括收纳框，所述收纳框内部左端固定安装有阻挡机构，且阻挡机构右端贯穿于收纳框，并延伸至收纳框右侧，所述收纳框下端固定安装有底板，所述底板右端铰接安装有缓冲机构；
所述阻挡机构包括气缸，所述气缸固定安装于收纳框内部左端面，所述气缸输出端固定安装有驱动杆，驱动杆右端固定安装有多个竖直支撑板，多个所述竖直支撑板上端均活动铰接安装有阻挡板，所述阻挡板右端固定安装有多个固定杆筒，多个所述固定杆筒内部底端均通过弹簧固定连接有阻挡杆，且阻挡杆另一端活动贯穿于固定杆筒，并延伸至阻挡杆外部；多个所述竖直支撑板下端均固定安装有横向支撑板，所述横向支撑板右端底部固定安装有支撑块，所述横向支撑板右端部为斜面设计，且与水平面夹角为135度，所述横向支撑板斜面上端固定安装有多个破胎钉。
优选的，所述缓冲机构包括连接板，所述连接板活动铰接安装于底板右端，所述底板右端活动铰接安装有缓冲板，所述缓冲板上端等距固定安装有多个缓冲带，所述缓冲板右端固定安装有三角滑块。
优选的，所述阻挡板下端且位于竖直支撑板右侧位置铰接安装有支撑铰接杆，支撑铰接杆另一端活动铰接安装有缓冲滑块，所述缓冲滑块滑动安装于光杆上，且光杆上套装有缓冲弹簧，所述光杆固定安装于竖直支撑板右端的安装槽内。
优选的，所述收纳框底部右端等距开设有多个开口通槽，且开口通槽与横向支撑板数量相同，且横向支撑板右端活动贯穿于开口通槽，所述横向支撑板前后两端均沿水平方向上开设有两个滑槽，且两个所述滑槽内均滑动安装有导向滑块，所述导向滑块于开口通槽内侧壁固定连接。
优选的，所述支撑块下端固定设置有橡胶减震垫。
优选的，所述收纳框左端开设有手柄槽。
优选的，所述气缸左端固定安装有连接安装板，所述连接安装板通过螺钉与收纳框可拆卸式固定连接。
本实用新型的有益效果是：通过设置有缓冲机构，可实现对车辆进行初步缓冲阻挡，并且缓冲机构可进行折叠，便于收纳；通过设置有阻挡机构，可便于对车辆进行破胎阻挡，并且能够对破胎后的汽车进行缓冲阻挡，且结构简单高，缓冲性好。本实用新型破胎阻挡效果好，便于收纳，便于携带，自动化程度高，实用性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型组合式路障破胎器的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种新型组合式路障破胎器中收纳框的结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种新型组合式路障破胎器中阻挡机构的结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种新型组合式路障破胎器中缓冲机构的结构示意图。
图中标号：1收纳框、2阻挡机构、3缓冲机构、4底板、5开口通槽；
201气缸、202驱动杆、203竖直支撑板、204缓冲滑块、205光杆、206 缓冲弹簧、207横向支撑板；
208滑槽、209支撑铰接杆、210支撑块、211破胎钉、212阻挡板、213 阻挡杆、214固定杆筒；
301连接板、302缓冲板、303缓冲带、304三角滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种新型组合式路障破胎器，包括收纳框1，收纳框1内部左端固定安装有阻挡机构2，且阻挡机构2右端贯穿于收纳框1，并延伸至收纳框1右侧，收纳框1下端固定安装有底板4，底板4右端铰接安装有缓冲机构3；
阻挡机构2包括气缸201，气缸201固定安装于收纳框1内部左端面，气缸201输出端固定安装有驱动杆202，驱动杆202右端固定安装有多个竖直支撑板203，多个竖直支撑板203上端均活动铰接安装有阻挡板212，阻挡板212 右端固定安装有多个固定杆筒214，多个固定杆筒214内部底端均通过弹簧固定连接有阻挡杆213，且阻挡杆213另一端活动贯穿于固定杆筒214，并延伸至阻挡杆213外部；多个竖直支撑板203下端均固定安装有横向支撑板207，横向支撑板207右端底部固定安装有支撑块210，横向支撑板207右端部为斜面设计，且与水平面夹角为135度，横向支撑板207斜面上端固定安装有多个破胎钉211；
阻挡板212下端且位于竖直支撑板203右侧位置铰接安装有支撑铰接杆 209，支撑铰接杆209另一端活动铰接安装有缓冲滑块204，缓冲滑块204滑动安装于光杆205上，且光杆205上套装有缓冲弹簧206，光杆205固定安装于竖直支撑板203右端的安装槽内，收纳框1底部右端等距开设有多个开口通槽5，且开口通槽5与横向支撑板207数量相同，且横向支撑板207右端活动贯穿于开口通槽5，横向支撑板207前后两端均沿水平方向上开设有两个滑槽208，且两个滑槽208内均滑动安装有导向滑块，导向滑块于开口通槽5内侧壁固定连接，支撑块210下端固定设置有橡胶减震垫，收纳框1左端开设有手柄槽，气缸201左端固定安装有连接安装板，连接安装板通过螺钉与收纳框1可拆卸式固定连接。
工作原理：使用时，可通过螺钉对本实用新型进行固定安装，通过启动气缸201，气缸201工作通过驱动杆202带动阻挡板212以及横向支撑板207 移动，通过破胎钉211可扎破车辆轮胎，通过阻挡杆213以及弹簧对车辆进行进一步缓冲阻挡，此时支撑铰接杆209带动缓冲滑块204在光杆205上滑动，并通过缓冲弹簧206进行缓冲，进而实现对阻挡板212进行缓冲，提高阻挡板212的稳定性。
实施例2
参照图1、4，一种新型组合式路障破胎器，本实施例相较于实施例一还包括连接板301，连接板301活动铰接安装于底板4右端，底板4右端活动铰接安装有缓冲板302，缓冲板302上端等距固定安装有多个缓冲带303，缓冲板302右端固定安装有三角滑块304；
车辆首先通过三角滑块304行驶到缓冲板302上，通过缓冲带303进行初步缓冲，使用完成后，启动气缸201，将阻挡机构2收纳到收纳框1内，然后对连接板301以及缓冲板302进行折叠收纳。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型组合式路障破胎器，包括收纳框(1)，其特征在于，所述收纳框(1)内部左端固定安装有阻挡机构(2)，且阻挡机构(2)右端贯穿于收纳框(1)，并延伸至收纳框(1)右侧，所述收纳框(1)下端固定安装有底板(4)，所述底板(4)右端铰接安装有缓冲机构(3)；
所述阻挡机构(2)包括气缸(201)，所述气缸(201)固定安装于收纳框(1)内部左端面，所述气缸(201)输出端固定安装有驱动杆(202)，所述驱动杆(202)右端固定安装有多个竖直支撑板(203)，多个所述竖直支撑板(203)上端均活动铰接安装有阻挡板(212)，所述阻挡板(212)右端固定安装有多个固定杆筒(214)，多个所述固定杆筒(214)内部底端均通过弹簧固定连接有阻挡杆(213)，且阻挡杆(213)另一端活动贯穿于固定杆筒(214)，并延伸至阻挡杆(213)外部；多个所述竖直支撑板(203)下端均固定安装有横向支撑板(207)，所述横向支撑板(207)右端底部固定安装有支撑块(210)，所述横向支撑板(207)右端部为斜面设计，且与水平面夹角为135度，所述横向支撑板(207)斜面上端固定安装有多个破胎钉(211)。
2.根据权利要求1所述的一种新型组合式路障破胎器，其特征在于，所述缓冲机构(3)包括连接板(301)，所述连接板(301)活动铰接安装于底板(4)右端，所述底板(4)右端活动铰接安装有缓冲板(302)，所述缓冲板(302)上端等距固定安装有多个缓冲带(303)，所述缓冲板(302)右端固定安装有三角滑块(304)。
3.根据权利要求1所述的一种新型组合式路障破胎器，其特征在于，所述阻挡板(212)下端且位于竖直支撑板(203)右侧位置铰接安装有支撑铰接杆(209)，支撑铰接杆(209)另一端活动铰接安装有缓冲滑块(204)，所述缓冲滑块(204)滑动安装于光杆(205)上，且光杆(205)上套装有缓冲弹簧(206)，所述光杆(205)固定安装于竖直支撑板(203)右端的安装槽内。
4.根据权利要求1所述的一种新型组合式路障破胎器，其特征在于，所述收纳框(1)底部右端等距开设有多个开口通槽(5)，且开口通槽(5)与横向支撑板(207)数量相同，且横向支撑板(207)右端活动贯穿于开口通槽(5)，所述横向支撑板(207)前后两端均沿水平方向上开设有两个滑槽(208)，且两个所述滑槽(208)内均滑动安装有导向滑块，所述导向滑块于开口通槽(5)内侧壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型组合式路障破胎器，其特征在于，所述支撑块(210)下端固定设置有橡胶减震垫。
6.根据权利要求1所述的一种新型组合式路障破胎器，其特征在于，所述收纳框(1)左端开设有手柄槽。
7.根据权利要求1所述的一种新型组合式路障破胎器，其特征在于，所述气缸(201)左端固定安装有连接安装板，所述连接安装板通过螺钉与收纳框(1)可拆卸式固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121721283.0U CN215482563U (zh) | 2021-07-27 | 2021-07-27 | 一种新型组合式路障破胎器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121721283.0U CN215482563U (zh) | 2021-07-27 | 2021-07-27 | 一种新型组合式路障破胎器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215482563U true CN215482563U (zh) | 2022-01-11 |
Family
ID=79752381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121721283.0U Active CN215482563U (zh) | 2021-07-27 | 2021-07-27 | 一种新型组合式路障破胎器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215482563U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116516864A (zh) * | 2023-06-26 | 2023-08-01 | 靖江市中泰建工机械制造有限公司 | 一种液压防撞破胎装置 |
-
2021
- 2021-07-27 CN CN202121721283.0U patent/CN215482563U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116516864A (zh) * | 2023-06-26 | 2023-08-01 | 靖江市中泰建工机械制造有限公司 | 一种液压防撞破胎装置 |
| CN116516864B (zh) * | 2023-06-26 | 2023-09-01 | 靖江市中泰建工机械制造有限公司 | 一种液压防撞破胎装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215482563U (zh) | 一种新型组合式路障破胎器 | |
| CN210591764U (zh) | 一种应急防爆安全锤 | |
| CN109334826B (zh) | 一种自行车竖直停放装置 | |
| CN113665393A (zh) | 一种新能源汽车用具有防撞功能的充电桩 | |
| CN210768911U (zh) | 一种高速公路隧道施工用多功能台车 | |
| CN214695330U (zh) | 一种交通工程防撞装置 | |
| CN212235159U (zh) | 一种用于临床医疗物品收集运输设备 | |
| CN214565144U (zh) | 一种汽车车头防撞护杠 | |
| CN213203915U (zh) | 一种停车场用自动识别护栏 | |
| CN213142789U (zh) | 一种柔性防撞措施 | |
| CN209923806U (zh) | 一种组合式公路减速带 | |
| CN214607788U (zh) | 一种高速公路预警用仿真车结构 | |
| CN211690089U (zh) | 一种公路施工用防撞墩 | |
| CN114109086A (zh) | 一种带有防护结构的公交候车亭 | |
| CN220243234U (zh) | 卡轨道式阻车装置 | |
| CN211882623U (zh) | 一种车辆远程定位追踪诊断装置 | |
| CN220009747U (zh) | 一种放置行李的机构 | |
| CN218059995U (zh) | 一种公路工程施工用安全防护架 | |
| CN213768539U (zh) | 一种轨道交通检修用运输车 | |
| CN216589740U (zh) | 公路波形梁护栏约束减振结构 | |
| CN220746696U (zh) | 一种高速公路机电工程用防冲撞装置 | |
| CN214492802U (zh) | 一种带有防撞缓冲结构的汽车前保险杠 | |
| CN219947961U (zh) | 一种便携式车载儿童安全座椅 | |
| CN215441647U (zh) | 一种道路交通运输工程用防撞装置 | |
| CN219622392U (zh) | 一种立体车库车辆防碰撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |