CN215482060U - 路面排水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路面排水系统，包括排水管、路基、倾斜设置的路面、设置于路面的相对低侧的护坡，路面铺设于路基的上侧，排水管预埋至路基和护坡内，路面设有导流孔，导流孔与排水管连接，排水管的出水端延伸至护坡的相对低侧处；护坡的表面设有沿其倾斜方向设置的滑道。本实用新型实现路面和护坡上的雨水分别通过导流孔、排水管和滑道快速流动和排除，提高排水效率，进而有效防止雨水对路面和护坡的冲刷和渗透的损坏，保证路面和护坡的质量，保障行车安全。

Description

路面排水系统

技术领域

本实用新型涉及路面排水技术领域，尤其涉及一种路面排水系统。

背景技术

随着公路建设的发展，道路排水对公路的影响日益突出；高速公路积水，会使得高速行驶的车辆与地面之间的摩擦变小，从而导致制动距离边长的现象，存在安全隐患，不利于保证车辆的安全行驶；此外，车辆在高速通过积水路段时，车辆的轮胎压过的积水区域会形成水雾，喷洒在后续的车辆上，从而导致后续车辆司机的视线受阻，不能正常行驶，增加了驾车的危险性。

现有的高速公路排水方式主要是通过在高速公路路边设置排水沟及隔离带，当高速公路的路面产生积水时，积水会流向落水口及隔离带内，以达到排水的作用。但是现有的方式不仅排水效率低、速度慢，而且积水容易渗入高速公路的路基和护坡中，影响高速公路的质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种路面排水系统，用以解决现有技术中告诉公路排水效率低，对路基和护坡造成渗透损坏的缺陷，实现提高路面的排水效率，并防止雨水对路基和护坡的冲刷和渗透的损坏，保证路面质量。

本实用新型提供一种路面排水系统，包括排水管、路基、倾斜设置的路面、设置于所述路面的相对低侧的护坡，所述路面铺设于所述路基的上侧，所述排水管预埋至所述路基和所述护坡内，所述路面设有导流孔，所述导流孔与所述排水管连接，所述排水管的出水端延伸至所述护坡的相对低侧处；

所述护坡的表面设有沿其倾斜方向设置的滑道。

根据本实用新型提供的一种路面排水系统，所述滑道内设有疏导孔，所述疏导孔与所述排水管连接。

根据本实用新型提供的一种路面排水系统，所述滑道等间距设置多个，相邻两个所述滑道之间设有种植槽。

根据本实用新型提供的一种路面排水系统，所述滑道包括混凝土层和地坪漆层，所述地坪漆层铺设于所述混凝土层上侧。

根据本实用新型提供的一种路面排水系统，所述导流孔的周侧设有加固部，所述导流孔的深度为2米～3米，所述加固部的深度为1米～1.5米。

根据本实用新型提供的一种路面排水系统，所述路面远离所述护坡的一侧沿所述路面的长度方向设有中栏，所述路面靠近所述护坡的一侧沿所述路面的长度方向设有护栏，所述护栏设有开口。

根据本实用新型提供的一种路面排水系统，所述导流孔沿所述路面的长度方向设置多个，所述开口沿所述护栏的长度方向设置多个，所述滑道沿所述护坡的长度方向设置多个，所述导流孔、所述开口和所述滑道一一对应。

根据本实用新型提供的一种路面排水系统，所述导流孔的进口处设有隔网。

根据本实用新型提供的一种路面排水系统，所述路面的倾斜角度为2度～3度，所述护坡的倾斜角度为25度～30度。

本实用新型提供的路面排水系统，通过设置排水管、路基、倾斜设置的路面、设置于所述路面的相对低侧的护坡，所述路面铺设于所述路基的上侧，所述排水管预埋至所述路基和所述护坡内，所述路面设有导流孔，所述导流孔与所述排水管连接，所述排水管的出水端延伸至所述护坡的相对低侧处；所述护坡的表面设有沿其倾斜方向设置的滑道，实现路面和护坡上的雨水分别通过导流孔、排水管和滑道快速流动和排除，提高排水效率，进而有效防止雨水对路面和护坡的冲刷和渗透的损坏，保证路面和护坡的质量，保障行车安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的路面排水系统的第一视角的结构示意图；

图2是本实用新型提供的路面排水系统的第二视角的结构示意图；

图3是本实用新型提供的路面排水系统的剖视结构示意图；

图4是本实用新型提供的路面排水系统中滑道的剖视结构示意图；

附图标记：

1：路面； 2：路基； 3：中栏；

4：护栏； 5：开口； 6：护坡；

7：导流孔； 8：加固部； 9：隔网；

10：排水管； 11：种植槽； 12：滑道；

1201：混凝土层； 1202：地坪漆层； 13：疏导孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图4描述本实用新型的一种路面排水系统，包括排水管10、路基2、倾斜设置的路面1、设置于路面1的相对低侧的护坡6，路面1铺设于路基2的上侧，排水管10预埋至路基2和护坡6内，路面1设有导流孔7，导流孔7与排水管10连接，排水管10的出水端延伸至护坡6的相对低侧处；

护坡6的表面设有沿其倾斜方向设置的滑道12。可以理解的是，路面1铺设于路基2的上侧，且路面1的厚度小于路基2的厚度。护坡6设置于乱的相对低侧，护坡6的底侧与路基2的底侧平齐，护坡6的顶侧与路面1的相对低侧平齐，使得路面1的雨水沿路面1的倾斜方向流动至护坡6上，并沿护坡6的倾斜方向排除。

其中，排水管10预埋至路基2和护坡6内，排水管10沿路基2和护坡6的宽度方向设置。路面1设有竖直设置的导流孔7，导流孔7与排水管10连接，实现将路面1的雨水部分导流至排水管10内。排水管10的出水端延伸至护坡6的相对低侧处，实现将雨水排出，防止雨水对路面1的冲刷和渗透损坏，同时减少流至护坡6的雨水量。

进一步地，护坡6的表面设有沿其倾斜方向设置的滑道12，实现将路面1流至护坡6的部分雨水以及落在护坡6上的雨水及时排除，防止护坡6被损坏。

值得说明的是，路面1的两侧分别设置导流孔7，也就是说，路面1的相对高侧和相对低侧分别设置导流孔7，且均与排水管10连接，实现尽可能减小路面1上流动的雨水量，降低冲刷破坏力，同时保证路面1正常的行车。排水管10倾斜设置，提高排水管10内雨水的流动速度，提高排水效率。

根据本实用新型提供的一种路面1排水系统，滑道12内设有疏导孔13，疏导孔13与排水管10连接。可以理解的是，滑道12内设有竖直设置疏导孔13，疏导孔13与排水管10连接，实现将滑道12内的雨水部分排入排水管10内，减少滑道12内的雨水量，降低雨水对滑动的冲刷力度，实现对滑道12的保护。

根据本实用新型提供的一种路面1排水系统，滑道12沿护坡6的长度方向设置多个，相邻两个滑道12之间设有种植槽11。可以理解的是，为了提高路面1排水效率，沿护坡6的长度方向设置多个滑道12，其中，多个滑道12等间距设置。相邻两个滑道12之间设置种植槽11，每个种植槽11沿护坡6的倾斜方向设置，路面1上的小部分雨水流入种植槽11，供种植槽11内的植物吸收，大部分雨水经滑道12排除，提高路面1的排水效率，同时提高护坡6的美观程度。

根据本实用新型提供的一种路面1排水系统，滑道12包括混凝土层1201和地坪漆层1202，地坪漆层1202铺设于混凝土层1201上侧。可以理解的是，滑道12包括铺设于护坡6的表面的混凝土层1201和铺设于混凝土层1201的上侧的地坪漆层1202，其中，混凝土层1201的厚度大于地坪漆层1202。混凝土层1201和地坪漆层1202为一体结构，地坪漆层1202的密度较高，能够防止雨水渗入护坡6，实现对护坡6的保护。

根据本实用新型提供的一种路面1排水系统，导流孔7的周侧设有加固部8，导流孔7的深度为2米～3米，加固部8的深度为1米～1.5米。可以理解的是，导流孔7的周侧设置加固部8，加固部8采用钢筋混凝土浇筑而成，用以保护导流孔7，同时防止雨水由导流孔7渗入路面1和路基2内。导流孔7的深度为2米～3米，加固部8的深度为1米～1.5米，导流孔7的上端面与加固部8的上端面与路面1的上端面平齐，导流孔7的下端贯穿路面1并延伸至路的基内部。导流孔7的深度和加固部8的深度可根据路面1及路基2的厚度进行具体设定，以实现导流孔7与排水管10的稳定连接。导流孔7的直径小于排水管10的直径，保证导流孔7导流至排水管10内的雨水顺利排出，防止排水管10溢流。

根据本实用新型提供的一种路面1排水系统，路面1远离护坡6的一侧沿路面1的长度方向设有中栏3，路面1靠近护坡6的一侧沿路面1的长度方向设有护栏4，护栏4设有开口5。可以理解的是，路面1远离护坡6的一侧即相对高侧设有中栏3，中栏3沿路面1的长度方向设置，用以拦截雨水，使得雨水由路面1的相对高侧向其相对低侧流动。路面1靠近护坡6的一侧即路面1的相对低侧设有护栏4，用以防止车辆行驶出路面1。护栏4设有开口5，使得路面1上的雨水通过开口5流动至护坡6上。中栏3的高度大于护栏4的高度。

根据本实用新型提供的一种路面1排水系统，导流孔7沿路面1的长度方向设置多个，开口5沿护栏4的长度方向设置多个，滑道12沿护坡6的长度方向设置多个，导流孔7、开口5和滑道12一一对应。可以理解的是，中栏3的内侧和护栏4的内侧分别设置导流孔7，也就是说，路面1的相对高侧和相对低侧分别设置导流孔7，并沿路面1的长度方向分别设置多个。开口5沿护栏4的长度方向设置多个，滑道12沿护坡6的长度方向设置多个，其中，导流孔7、开口5和滑道12一一对应，排水管10对应路面1的宽度方向的两个导流孔7，并对应一个开口5和一个滑道12，实现快速排除路面1的雨水，提路面1的排水效率。

值得说明的是，导流孔7和加固部8位于开孔的正中部，而且滑道12与开口5的正中部相对，使得雨水流通顺畅。

根据本实用新型提供的一种路面1排水系统，导流孔7的进口处设有隔网9。可以理解的是，导流孔7的进口处设有隔网9，实现对雨水的过滤，防止杂物堵塞导流孔7或排水管10，保证排水的通畅。

根据本实用新型提供的一种路面1排水系统，路面1的倾斜角度为2度～3度，护坡6的倾斜角度为25度～30度。可以理解的是，路面1的倾斜角度为2度～3度，保证路面1雨水的顺利排除，同时保证行车安全。护坡6的倾斜角度为25度～30度，实现路面1上的雨水排至护坡6上，并由护坡6排除，同时，实现对路面1和路基2的保护，保证路面1和路基2的质量。

下面对本实用新型提供的路面1排水系统的施工方法进行描述，下文描述的路面1排水系统的施工方法与上文描述的路面1排水系统可相互对应参照。

本实用新型还提供一种路面1排水系统的施工方法，包括如下步骤：

铺设路基2，在路基2的上侧按设定倾斜角度铺设路面1，并在路面1的相对低侧设置护坡6，其中，护坡6的底侧与路基2的底侧平齐，护坡6的顶侧与路面1的相对低侧平齐；

将排水管10预埋于路基2和护坡6内，在路面1开设与排水管10连接的导流孔7，排水管10的出水端延伸至护坡6的相对低侧处；

在护坡6的表面沿护坡6的倾斜方向铺设滑道12。

本实用新型提供的一种路面1排水系统的施工方法，具体包括如下步骤：

铺设路基2，在路基2的上侧铺设倾斜角度为2度～3度的路面1，并在路面1的相对低侧设置护坡6，护坡6的倾斜角度为25度～30度，其中，护坡6的底侧与路基2的底侧平齐，护坡6的顶侧与路面1的相对低侧平齐；

在路面1的相对高侧并沿路面1的长度方向设置中栏3，在路面1的相对低侧并沿路面1的长度方向设置护栏4，护栏4上沿其长度方向设置多个开口5，保证路面1上的雨水由开口5流至护坡6；

将排水管10倾斜预埋于路基2和护坡6内，分别在路面1的相对高侧和相对低侧开设导流孔7，导流孔7竖直设置，深度为2米～3米，导流孔7的周侧设置由钢筋混凝土浇筑而成的加固部8，实现对导流孔7的加强保护，导流孔7与排水管10连接，实现将路面1的雨水导流至排水管10内；

在护坡6的表面沿护坡6的倾斜方向铺设滑道12，并沿护坡6的长度方向设置多个滑道12，相邻两个滑道12之间设置种植槽11，种植槽11内设置植物；

滑道12铺设时，先在护坡6表面铺设混凝土层1201，再在混凝土层1201的表面铺设地坪漆层1202；滑道12的倾斜角度与护坡6的倾斜角度相同；

在滑道12内开设竖直设置的疏导孔13，疏导孔13与排水管10连接；

在导流孔7的开口5处盖设隔网9，实现对进入导流孔7内的雨水的过滤。

本实用新型提供的路面排水系统，通过设置排水管、路基、倾斜设置的路面、设置于路面的相对低侧的护坡，路面铺设于路基的上侧，排水管预埋至路基和护坡内，路面设有导流孔，导流孔与排水管连接，排水管的出水端延伸至护坡的相对低侧处；护坡的表面设有沿其倾斜方向设置的滑道，实现路面和护坡上的雨水分别通过导流孔、排水管和滑道快速流动和排除，提高排水效率，进而有效防止雨水对路面和护坡的冲刷和渗透的损坏，保证路面和护坡的质量，保障行车安全。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种路面排水系统，其特征在于，包括排水管、路基、倾斜设置的路面、设置于所述路面的相对低侧的护坡，所述路面铺设于所述路基的上侧，所述排水管预埋至所述路基和所述护坡内，所述路面设有导流孔，所述导流孔与所述排水管连接，所述排水管的出水端延伸至所述护坡的相对低侧处；

所述护坡的表面设有沿其倾斜方向设置的滑道。

2.根据权利要求1所述的路面排水系统，其特征在于，所述滑道内设有疏导孔，所述疏导孔与所述排水管连接。

3.根据权利要求1所述的路面排水系统，其特征在于，所述滑道沿所述护坡的长度方向设置多个，相邻两个所述滑道之间设有种植槽。

4.根据权利要求1所述的路面排水系统，其特征在于，所述滑道包括混凝土层和地坪漆层，所述地坪漆层铺设于所述混凝土层上侧。

5.根据权利要求1所述的路面排水系统，其特征在于，所述导流孔的周侧设有加固部，所述导流孔的深度为2米～3米，所述加固部的深度为1米～1.5米。

6.根据权利要求1所述的路面排水系统，其特征在于，所述路面远离所述护坡的一侧沿所述路面的长度方向设有中栏，所述路面靠近所述护坡的一侧沿所述路面的长度方向设有护栏，所述护栏设有开口。

7.根据权利要求6所述的路面排水系统，其特征在于，所述导流孔沿所述路面的长度方向设置多个，所述开口沿所述护栏的长度方向设置多个，所述滑道沿所述护坡的长度方向设置多个，所述导流孔、所述开口和所述滑道一一对应。

8.根据权利要求1至7任一项所述的路面排水系统，其特征在于，所述导流孔的进口处设有隔网。

9.根据权利要求1至7任一项所述的路面排水系统，其特征在于，所述路面的倾斜角度为2度～3度，所述护坡的倾斜角度为25度～30度。

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