CN215474893U - 一种车载式液晶显示模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载式液晶显示模块，其包括显示屏幕、容纳箱体和驱动结构；容纳箱体具有容纳空间，所述翻转铰接件与所述显示屏幕连接；驱动结构具有驱动电机，所述驱动结构与所述显示屏幕通过所述翻转铰接件连接，所述驱动结构用于通过所述翻转铰接件带动所述显示屏幕翻转运动。在具体使用的时候，把容纳箱体放置到汽车的前挡风玻璃下方，然后用户通过按压开关或者其它控制按钮以使得驱动电机进行工作，驱动电机带动翻转铰接件进行翻转，从而使得显示屏幕通过翻转作用而调节摆放角度，并且还可以在水平放置的时候正好收纳在容纳箱体内，从而节省了空间布置，并且还通过角度摆放的调节而提高了用户使用观看的舒适性。

Description

一种车载式液晶显示模块

技术领域

本实用新型涉及一种车载式液晶显示模块。

背景技术

汽车工业在近些年来已经得到了高速发展，特别是在中国国内，每一年都会以比较高的增长率提高汽车的保有量。

为了提高驾驶汽车的安全性，或者提高驾驶者在非开车作业环境下的娱乐要求，现在市场上出现了很多种类的电子产品，这些电子产品例如具有倒车影像辅助功能、路线导航的功能，这些电子产品的主体结构包括了一个智能显示屏幕，这种智能显示屏幕具有导航功能、倒车影像显示、播放功能和其它基本的娱乐功能等，由于显示屏幕为现有技术，因此这里不再赘述其具体结构。

对于这些电子产品的使用而言，其在车上进行使用的时候并不十分方便，特别是对于其摆放角度的调节并不方便，而且其在不使用的时候收纳存放的效果也不佳，这就给本来空间狭小的车内环境提供了苛刻的使用条件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种方便对于车载式的液晶显示屏幕进行翻转角度调节和收纳存放的装置结构。

为了完成上述目的，本实用新型提供了一种车载式液晶显示模块，其包括显示屏幕、容纳箱体和驱动结构；

容纳箱体具有容纳空间，所述容纳箱体的侧壁上设置有翻转铰接件，所述翻转铰接件与所述显示屏幕连接；

驱动结构具有驱动电机，所述驱动结构与所述显示屏幕通过所述翻转铰接件连接，所述驱动结构用于通过所述翻转铰接件带动所述显示屏幕翻转运动。

上述方案的有益效果为：在具体使用的时候，把容纳箱体放置到汽车的前挡风玻璃下方，然后用户通过按压开关或者其它控制按钮以使得驱动电机进行工作，驱动电机带动翻转铰接件进行翻转，从而使得显示屏幕通过翻转作用而调节摆放角度，并且还可以在水平放置的时候正好收纳在容纳箱体内，从而节省了空间布置，并且还通过角度摆放的调节而提高了用户使用观看的舒适性。

一个优选的方案是，所述翻转铰接件具有第一安装板、第一固定板、第一弯折板、第一铰接板、第二铰接板、第一滑动轴杆、第二滑动轴杆，所述第一安装板上具有第一竖向滑槽和第一弯曲滑槽，所述第一弯曲滑槽连接在所述第一竖向滑槽的中部，所述第一安装板固定在所述容纳箱体的第一侧壁上，所述第一固定板固定在所述显示屏幕的背面端部，所述第一固定板垂直地与所述第一弯折板第一端部连接，所述第一弯折板的第一转折位点连接在第一滑动轴杆上，所述第一弯折板的第二端部则通过第二滑动轴杆铰接在所述第一铰接板上，所述第一铰接板还铰接在所述第二铰接板，所述第二铰接板的端部还连接在所述驱动电机上；所述第一滑动轴杆可滑动地设置在所述第一竖向滑槽内，所述第二滑动轴杆可滑动地设置在所述第一竖向滑槽和第一弯曲滑槽内。

上述方案的有益效果为：通过驱动电机的驱动作用能够带动翻转铰接件和显示屏幕进行翻转运动，显示屏幕具有两个运动状态，第一种运动状态为水平放置在容纳箱体的内，第二种运动状态为呈竖直放置的状态而位于容纳箱体的一侧位置。在第一种运动状态的时候，显示屏幕位于容纳箱体的上端口位置呈水平放置，第一弯折板呈竖直放置的状态，第一铰接板和第二铰接板呈折叠收纳且位于相对低位，此时第一滑动轴杆位于第一竖直滑槽的中部位置，而第二滑动轴杆处于最第一竖直滑槽的最低端位置。在第二种状态的时候，第一弯折板处于水平放置的状态，第一滑动轴杆位于第一竖直滑槽的上侧部，所述第二滑动轴杆位于所述第一弯曲滑槽的顶部位置内，此时第一铰接板和第二铰接板处于展开状态且位于相对高位。

一个优选的方案是，还包括附属铰接结构，所述附属铰接结构包括第二安装板、第二固定板、第二弯折板、第四滑动轴杆和联动轴杆；所述第二安装板上具有第二竖向滑槽和第二弯曲滑槽，所述第二安装板固定在第二侧壁上，所述第二弯曲滑槽连接在所述第二竖向滑槽中部位置，所述第二固定板固定在所述显示屏幕的背面端部，所述第二固定板与所述第二弯折板连接，所述第二弯折板的另一端铰接在所述联动轴杆上，所述联动轴杆的另一端连接在所述第二滑动轴杆上，所述联动轴杆可滑动地设置在所述第二竖向滑槽和第二弯曲滑槽内。

上述方案的有益效果为：当第一铰接板进行移动的时候则会相应通过联动轴杆带动附属铰接结构进行运动，附属铰接结构能够对于显示屏幕的翻转起到稳定作用。当处于第一种状态的时候，则联动轴杆位于第二竖直滑槽的下侧部，而第四滑动轴杆则位于第二竖直滑槽的中部位置，第二弯折板也处于竖直放置状态。当处于第二种状态的时候，则联动轴杆位于第二弯曲滑槽的顶部位置，第四滑动轴杆则位于第二竖向滑槽的顶部位置。

一个优选的方案是，所述容纳箱体的底部具有真空吸附盘，所述真空吸附盘用于吸附固定在汽车内部空间上。通过真空吸附盘方便把结构固定在某个位置。

一个优选的方案是，所述容纳箱体的底部的四个角落均具有连接位点，每一个连接位点设置一组所述真空吸附盘。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型一种车载式液晶显示模块第一视角的结构示意图；

图2是本实用新型一种车载式液晶显示模块第二视角的结构示意图；

图3是本实用新型一种车载式液晶显示模块第三视角的结构示意图；

图4是本实用新型一种车载式液晶显示模块另一运动状态的结构示意图；

图5是本实用新型一种车载式液晶显示模块另一运动状态去掉显示屏幕的结构示意图；

图6是图3中B区域的放大结构示意图；

图7是图5中C区域的放大结构示意图；

图8是图2中A区域的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

第一实施例：

如图1至图8所示本实用新型提供了一种车载式液晶显示模块，其包括显示屏幕10、容纳箱体20和驱动结构30；

容纳箱体20具有容纳空间21，容纳箱体20的侧壁22上设置有翻转铰接件23，翻转铰接件23与显示屏幕10连接；

驱动结构30具有驱动电机31，驱动结构30与显示屏幕10通过翻转铰接件23连接，驱动结构30用于通过翻转铰接件23带动显示屏幕10翻转运动。

在具体使用的时候，把容纳箱体20放置到汽车的前挡风玻璃下方，然后用户通过按压开关或者其它控制按钮以使得驱动电机31进行工作，驱动电机31带动翻转铰接件23进行翻转，从而使得显示屏幕10通过翻转作用而调节摆放角度，并且还可以在水平放置的时候正好收纳在容纳箱体20内，从而节省了空间布置，并且还通过角度摆放的调节而提高了用户使用观看的舒适性。

第二实施例：

翻转铰接件23具有第一安装板231、第一固定板232、第一弯折板233、第一铰接板234、第二铰接板235、第一滑动轴杆236、第二滑动轴杆237，第一安装板231上具有第一竖向滑槽238和第一弯曲滑槽239，第一弯曲滑槽239连接在第一竖向滑槽238的中部，第一安装板231固定在容纳箱体20的第一侧壁221上，第一固定板232固定在显示屏幕10的背面端部，第一固定板232垂直地与第一弯折板233第一端部连接，第一弯折板233的第一转折位点连接在第一滑动轴杆236上，第一弯折板233的第二端部则通过第二滑动轴杆237铰接在第一铰接板234上，第一铰接板234还铰接在第二铰接板235，第二铰接板235的端部还连接在驱动电机31上；第一滑动轴杆236可滑动地设置在第一竖向滑槽238内，第二滑动轴杆237可滑动地设置在第一竖向滑槽238和第一弯曲滑槽239内。

通过驱动电机31的驱动作用能够带动翻转铰接件23和显示屏幕10进行翻转运动，显示屏幕10具有两个运动状态，第一种运动状态为水平放置在容纳箱体20的内，第二种运动状态为呈竖直放置的状态而位于容纳箱体20的一侧位置。在第一种运动状态的时候，显示屏幕10位于容纳箱体20的上端口位置呈水平放置，第一弯折板233呈竖直放置的状态，第一铰接板234和第二铰接板235呈折叠收纳且位于相对低位，此时第一滑动轴杆236位于第一竖直滑槽238的中部位置，而第二滑动轴杆237处于最第一竖直滑槽238的最低端位置。在第二种状态的时候，第一弯折板233处于水平放置的状态，第一滑动轴杆236位于第一竖直滑槽238的上侧部，第二滑动轴杆236位于第一弯曲滑槽239的顶部位置内，此时第一铰接板234和第二铰接板235处于展开状态且位于相对高位。

还包括附属铰接结构40，附属铰接结构40包括第二安装板41、第二固定板42、第二弯折板43、第四滑动轴杆44和联动轴杆45；第二安装板41上具有第二竖向滑槽46和第二弯曲滑槽47，第二安装板41固定在第二侧壁222上，第二弯曲滑槽47连接在第二竖向滑槽46中部位置，第二固定板42固定在显示屏幕10的背面端部，第二固定板42与第二弯折板43连接，第二弯折板43的另一端铰接在联动轴杆45上，联动轴杆45的另一端连接在第二滑动轴杆237上，联动轴杆45可滑动地设置在第二竖向滑槽46和第二弯曲滑槽47内。

当第一铰接板234进行移动的时候则会相应通过联动轴杆45带动附属铰接结构40进行运动，附属铰接结构40能够对于显示屏幕10的翻转起到稳定作用。当处于第一种状态的时候，则联动轴杆45位于第二竖直滑槽46的下侧部，而第四滑动轴44杆则位于第二竖直滑槽46的中部位置，第二弯折板43也处于竖直放置状态。当处于第二种状态的时候，则联动轴杆45位于第二弯曲滑槽47的顶部位置，第四滑动轴杆44则位于第二竖向滑槽46的顶部位置。

容纳箱体20的底部具有真空吸附盘24，真空吸附盘24用于吸附固定在汽车内部空间上。通过真空吸附盘24方便把结构固定在某个位置。

容纳箱体的底部的四个角落均具有连接位点25，每一个连接位点25设置一组真空吸附盘24。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种车载式液晶显示模块，其特征在于，包括：

显示屏幕；

容纳箱体，具有容纳空间，所述容纳箱体的侧壁上设置有翻转铰接件，所述翻转铰接件与所述显示屏幕连接；

驱动结构，具有驱动电机，所述驱动结构与所述显示屏幕通过所述翻转铰接件连接，所述驱动结构用于通过所述翻转铰接件带动所述显示屏幕翻转运动。

2.根据权利要求1所述的车载式液晶显示模块，其特征在于，所述翻转铰接件具有第一安装板、第一固定板、第一弯折板、第一铰接板、第二铰接板、第一滑动轴杆和第二滑动轴杆，所述第一安装板上具有第一竖向滑槽和第一弯曲滑槽，所述第一弯曲滑槽连接在所述第一竖向滑槽的中部，所述第一安装板固定在所述容纳箱体的第一侧壁上，所述第一固定板固定在所述显示屏幕的背面端部，所述第一固定板垂直地与所述第一弯折板第一端部连接，所述第一弯折板的第一转折位点连接在第一滑动轴杆上，所述第一弯折板的第二端部则通过第二滑动轴杆铰接在所述第一铰接板上，所述第一铰接板还铰接在所述第二铰接板，所述第二铰接板的端部还连接在所述驱动电机上；所述第一滑动轴杆可滑动地设置在所述第一竖向滑槽内，所述第二滑动轴杆可滑动地设置在所述第一竖向滑槽和第一弯曲滑槽内。

3.根据权利要求2所述的车载式液晶显示模块，其特征在于，还包括附属铰接结构，所述附属铰接结构包括第二安装板、第二固定板、第二弯折板、第四滑动轴杆和联动轴杆；所述第二安装板上具有第二竖向滑槽和第二弯曲滑槽，所述第二安装板固定在第二侧壁上，所述第二弯曲滑槽连接在所述第二竖向滑槽中部位置，所述第二固定板固定在所述显示屏幕的背面端部，所述第二固定板与所述第二弯折板连接，所述第二弯折板的另一端铰接在所述联动轴杆上，所述联动轴杆的另一端连接在所述第二滑动轴杆上，所述联动轴杆可滑动地设置在所述第二竖向滑槽和第二弯曲滑槽内。

4.根据权利要求1所述的车载式液晶显示模块，其特征在于，所述容纳箱体的底部具有真空吸附盘，所述真空吸附盘用于吸附固定在汽车内部空间上。

5.根据权利要求4所述的车载式液晶显示模块，其特征在于，所述容纳箱体的底部的四个角落均具有连接位点，每一个连接位点设置一组所述真空吸附盘。

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