CN215473229U - 一种汽车灯罩退火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车灯罩加工设备设备技术领域，具体涉及一种汽车灯罩退火装置，包括退火箱和控制面板，退火箱内设有放置机构和循环机构；放置机构包括电机、主轴、两个固定盘以及若干组悬挂组件，主轴转动设于退火箱内并与电机的输出轴传动连接，两个固定盘对称设于主轴的两侧且均位于退火箱内；循环机构包括循环风机以及两组加热器，退火箱还设有循环风道，循环风道包括连为一体的一个下风道和两个侧风道，循环风机设于退火箱内下侧且其排风口伸入下风道内，两组加热器分别设于退火箱内前后壁，本装置能够在对灯罩加热处理时，使得所有灯罩均能够受到均匀有效的加热，确保生产质量。

Description

一种汽车灯罩退火装置

技术领域

本实用新型属于汽车灯罩加工设备设备技术领域，具体涉及一种汽车灯罩退火装置。

背景技术

汽车大灯也被成为汽车前照灯，汽车大灯不仅作为一辆汽车的外在形象，更重要的是关系到汽车在夜间和恶劣环境下的行驶安全，因此车灯的质量和定期的保养就尤为重要。

而为了确保汽车大灯在使用过程中不容易受到外界影响，往往会设置一个灯罩以起到对部件的保护作用，因此灯罩的良好强度决定了汽车大灯的整体性能强度，而为了提高汽车灯罩的性能强度，在汽车灯罩生产过程中往往会进行退火处理以提高灯罩的延展性、韧性等，退火处理主要是指将材料暴露在高温环境下一端时间后，再慢慢冷却的一种处理过程，传统的退火设备在对汽车灯罩进行处理时，通常是将汽车灯罩放入设备内，然后再进行加热，但由于设备的热源位置相对固定，靠近发热源位置的灯罩其受热效果必然更佳，反之远离的受热效果则更差，这样就容易造成不同位置的汽车灯罩退火处理程度不一，容易造成灯罩的质量不一，影响生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种汽车灯罩退火装置，能够在对灯罩进行退火处理时，对所有灯罩进行均匀有效的加热，防止不同位置的灯罩加热程度不一造成质量不一。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车灯罩退火装置，包括退火箱和控制面板，控制面板与外界电源电性连接，退火箱内设有放置机构和循环机构；

放置机构包括电机、主轴、两个固定盘以及若干组悬挂组件，电机设于退火箱右侧，主轴转动设于退火箱内并与电机的输出轴传动连接，两个固定盘对称设于主轴的两侧且均位于退火箱内，若干组悬挂组件呈环形均匀设于两个固定盘之间，悬挂组件包括横杆以及若干吊篮，横杆固定设于两个固定盘之间，若干吊篮均匀转动设于横杆；

循环机构包括循环风机以及两组加热器，退火箱还设有循环风道，循环风道包括连为一体的一个下风道和两个侧风道，循环风道的垂直截面为U形，循环风机设于退火箱内下侧且其排风口伸入下风道内，两个侧风道分别位于退火箱的前后侧，且均设有若干与退火箱内连通的出风口，两组加热器分别设于退火箱内前后壁，加热器由若干加热管组成，若干加热管与若干出风口一一对应。

退火箱上端密封铰接有箱盖，退火箱还设有泄压管；设于退火箱上端的箱盖能够在上下料时更加方便，泄压管能够确保退火箱内压力稳定。

箱盖还设有提手和透明观察窗，透明观察窗由耐高温玻璃制成；提手便于开启箱盖，透明观察窗便于观察退火箱内的情况。

退火箱下端还设有制冷机，制冷机的排风口伸入下风道内；制冷机能够在汽车灯罩加热完成后，主动进行空气降温促进汽车灯罩更加迅速地冷却。

若干吊篮下端均设有配重块；配重块能够进一步确保吊篮始终保持向下。

这样通过电机、主轴、固定盘以及若干悬挂组件的配合，不仅能够更加方便快捷地将汽车灯罩放入退火箱内，而且还能够在进行退火处理时，使得汽车灯罩的受热更加均匀，避免不同位置的汽车灯罩受热不均造成退火处理程度不一影响生产，而循环机构的使用能够在对汽车灯罩直接进行加热的同时，还能够更加迅速地使得退火箱内形成高温环境，更加满足于生产需要。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本实用新型一种汽车灯罩退火装置实施例的结构示意图一。

图2为本实用新型一种汽车灯罩退火装置实施例的结构示意图二。

图3为图2中A处的放大示意图。

图4为本实用新型实施例的放置机构结构示意图。

图5为本实用新型一种汽车灯罩退火装置实施例的结构剖视图。

退火箱1、控制面板11、制冷机12、箱盖13、提手131、透明观察窗132、泄压管14、电机2、主轴21、固定盘22、悬挂组件23、横杆231、吊篮232、循环风机3、循环风道31、下风道311、侧风道312、出风口32、加热管33。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-5所示，一种汽车灯罩退火装置，包括退火箱1和控制面板11，控制面板11与外界电源电性连接，退火箱1内设有放置机构和循环机构；

放置机构包括电机2、主轴21、两个固定盘22以及若干组悬挂组件23，电机2设于退火箱1右侧，主轴21转动设于退火箱1内并与电机2的输出轴传动连接，两个固定盘22对称设于主轴21的两侧且均位于退火箱1内，若干组悬挂组件23呈环形均匀设于两个固定盘22之间，悬挂组件23包括横杆231以及若干吊篮232，横杆231固定设于两个固定盘22之间，若干吊篮232均匀转动设于横杆231；

循环机构包括循环风机3以及两组加热器，退火箱1还设有循环风道31，循环风道31包括连为一体的一个下风道311和两个侧风道312，循环风道31的垂直截面为U形，循环风机3设于退火箱1内下侧且其排风口伸入下风道311内，两个侧风道312分别位于退火箱1的前后侧，且均设有若干与退火箱1内连通的出风口32，两组加热器分别设于退火箱1内前后壁，加热器由若干加热管33组成，若干加热管33与若干出风口32一一对应。

在对汽车灯罩进行退火处理时，先通过控制面板11开启电机2，此时电机2启动其输出轴缓慢旋转，进而带动主轴21缓慢旋转，主轴21旋转带动两个固定盘22旋转，进而带动若干组悬挂组件23以主轴21为轴线进行公转，这样能够使得退火箱1内侧的悬挂组件23逐渐旋转到外侧，以便于汽车灯罩的放置，从而更加便于上料，由于悬挂组件23由横杆231和若干吊篮232组成，而吊篮232又转动设于横杆231，因此当横杆231随着固定盘22转动时，吊篮232将因自身重心和重力的影响而保持垂直向下，这样能够防止吊篮232在随着横杆231移动时翻转造成汽车灯罩的掉落；

当汽车灯罩完全放入若干组悬挂组件23后，即可开启循环机构以进行退火处理，此时循环风机3和两组加热器同时开启，加热器开启时若干加热管33产生热量，不仅对退火箱1内的环境进行加热，而且也直接对退火箱1内的汽车灯罩进行加热，由于汽车灯罩随着悬挂组件23呈圆周运动，因此每一组悬挂组件23内的汽车灯罩将依次经过两个加热器，从而使得若干组悬挂组件23内的汽车灯罩均能够受到有效的加热，同时由于吊篮232在随着固定盘22移动时自身始终保持向下，因此吊篮232内的汽车灯罩的相对位置朝向并未改变，这样在移动到前侧加热器位置处时，前侧的加热器即对汽车灯罩的前侧面部分进行加热，移动到后侧加热器位置处时，后侧的加热器即对汽车灯罩的后侧面部分进行加热，这样能够确保汽车灯罩的前后面均能够受到均匀有效的加热，使得退热处理更加均匀有效，而循环风机3启动将退火箱1内的空气抽入下风道311内，下风道311再将空气分别输送到两个侧风道312，侧风道312再通过对应的若干出风口32排出，由于若干加热管33与若干出风口32对应，因此当空气从出风口32排出时将受到加热管33的加热，这样能够更加迅速地使得退火箱1内形成高温环境，更加满足生产需要；

这样通过电机2、主轴21、固定盘22以及若干悬挂组件23的配合，不仅能够更加方便快捷地将汽车灯罩放入退火箱1内，而且还能够在进行退火处理时，使得汽车灯罩的受热更加均匀，避免不同位置的汽车灯罩受热不均造成退火处理程度不一影响生产，而循环机构的使用能够在对汽车灯罩直接进行加热的同时，还能够更加迅速地使得退火箱1内形成高温环境，更加满足于生产需要。

退火箱1上端密封铰接有箱盖13，退火箱1还设有泄压管14；设于退火箱1上端的箱盖13能够在上下料时更加方便，只需直接翻转即可开启或关闭箱盖13，便于使用，泄压管14能够确保退火箱1内压力稳定。

箱盖13还设有提手131和透明观察窗132，透明观察窗132由耐高温玻璃制成；提手131便于开启箱盖13，透明观察窗132便于观察退火箱1内的情况，而透明观察窗132由耐高温玻璃制成能够确保透明观察窗132不会因高温而损坏。

退火箱1下端还设有制冷机12，制冷机12的排风口伸入下风道311内；制冷机12能够在汽车灯罩加热完成后，主动进行空气降温，配合循环风机3将冷空气送入退火箱1内提高汽车灯罩的冷却效率。

若干吊篮232下端均设有配重块；配重块能够进一步确保吊篮232始终保持向下，使得吊篮232更加稳定。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种汽车灯罩退火装置，包括退火箱和控制面板，控制面板与外界电源电性连接，其特征在于：退火箱内设有放置机构和循环机构；

放置机构包括电机、主轴、两个固定盘以及若干组悬挂组件，电机设于退火箱右侧，主轴转动设于退火箱内并与电机的输出轴传动连接，两个固定盘对称设于主轴的两侧且均位于退火箱内，若干组悬挂组件呈环形均匀设于两个固定盘之间，悬挂组件包括横杆以及若干吊篮，横杆固定设于两个固定盘之间，若干吊篮均匀转动设于横杆；

循环机构包括循环风机以及两组加热器，退火箱还设有循环风道，循环风道包括连为一体的一个下风道和两个侧风道，循环风道的垂直截面为U形，循环风机设于退火箱内下侧且其排风口伸入下风道内，两个侧风道分别位于退火箱的前后侧，且均设有若干与退火箱内连通的出风口，两组加热器分别设于退火箱内前后壁，加热器由若干加热管组成，若干加热管与若干出风口一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩退火装置，其特征在于：退火箱上端密封铰接有箱盖，退火箱还设有泄压管。

3.根据权利要求2所述的一种汽车灯罩退火装置，其特征在于：箱盖还设有提手和透明观察窗，透明观察窗由耐高温玻璃制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩退火装置，其特征在于：退火箱下端还设有制冷机，制冷机的排风口伸入下风道内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩退火装置，其特征在于：若干吊篮下端均设有配重块。

Images