CN215452473U - 走线台及安检系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种走线台及安检系统，走线台用于安装在两个间隔设置的闸机之间，包括本体和布线槽，本体包括沿一左右方向相反设置的第一侧和第二侧，第一侧用以与其中一个闸机的第一侧壁相连接，第二侧用以与另一个闸机的第二侧壁相连接，第一侧壁和第二侧壁相对设置；布线槽设于本体，用以收容两个闸机之间的线缆。一方面能够隐藏外露的线缆，从而不影响设备的美观；另一方面由于走线台不起到支撑闸机的作用，因此当旅客通行时，走线台表面的晃动不会过多地影响闸机的稳定性，进而不会影响闸机光电触发的准确性；再一方面，本实用新型实施例的走线台仅布置在两个闸机之间的通道处，故能够应用于单通道、双通道和多通道闸机，通用性更佳。

Description

走线台及安检系统

技术领域

本实用新型涉及安检设备技术领域，具体而言，涉及一种走线台及安检系统。

背景技术

闸机设备是常用的安检设备之一，主要用于安检通行。为了固定闸机，防止其倾倒，同时防止相邻的闸机设备之间的布线外漏，以不影响旅客通行和美观，闸机设备布线通常采用走线台。然而，在相关技术中，旅客通行时，走线台的晃动会使闸机随之产生晃动，进而造成闸机之间光电误触发的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种能够改善闸机晃动的走线台及安检系统。

本实用新型实施例的走线台，用于安装在两个间隔设置的闸机之间，所述走线台包括本体和布线槽，本体包括沿一左右方向相反设置的第一侧和第二侧，所述第一侧用以与其中一个所述闸机的第一侧壁相连接，所述第二侧用以与另一个所述闸机的第二侧壁相连接，所述第一侧壁和所述第二侧壁相对设置；布线槽设于所述本体，用以收容两个所述闸机之间的线缆。

根据本实用新型的一些实施方式，所述第一侧与所述第一侧壁相贴合；和/或，

所述第二侧与所述第二侧壁相贴合。

根据本实用新型的一些实施方式，所述第一侧和所述第一侧壁分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的位置相对应，以使所述第一侧和所述第一侧壁通过螺钉相螺接；

所述第二侧和所述第二侧壁分别开设有第三螺纹孔和第四螺纹孔，所述第三螺纹孔和所述第四螺纹孔的位置相对应，以使所述第二侧和所述第二侧壁通过螺钉相螺接。

根据本实用新型的一些实施方式，所述走线台还包括防滑层，所述防滑层覆盖于所述本体的上表面。

根据本实用新型的一些实施方式，所述本体包括沿一前后方向相反设置的第三侧和第四侧，所述左右方向和所述前后方向相互垂直；

所述走线台还包括压紧件，所述压紧件设置在所述第三侧和/或所述第四侧，用以压紧所述防滑层的边缘。

根据本实用新型的一些实施方式，所述第三侧和/或所述第四侧具有斜坡结构；

所述压紧件设置在所述斜坡结构的上表面。

根据本实用新型的一些实施方式，所述本体包括框架结构和盖板，所述盖板覆盖于所述框架结构的上表面，且所述盖板和所述框架结构相焊接。

根据本实用新型的一些实施方式，所述走线台还包括垫板，所述垫板设置在所述框架结构的下表面。

根据本实用新型的一些实施方式，所述框架结构包括一个或多个纵梁以及一个或多个横梁，所述纵梁和所述横梁交错设置。

本实用新型实施例的安检系统，包括上述任一项所述的走线台。

上述实用新型中的一个实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型实施例的走线台，通过采用相反设置的第一侧和第二侧分别连接两个闸机相对设置的第一侧壁和第二侧壁，以及布线槽收容两个闸机之间的线缆的技术手段，使得本实施例的走线台，一方面能够隐藏外露的线缆，从而不影响设备的美观；另一方面由于走线台夹设在两个闸机之间，故不起到支撑闸机的作用，因此当旅客通行时，走线台表面的晃动不会过多地影响闸机的稳定性，进而不会影响闸机光电触发的准确性；再一方面，本实用新型实施例的走线台仅布置在两个闸机之间的通道处，故能够应用于单通道、双通道和多通道闸机，通用性更佳。

附图说明

图1示出的是本实用新型实施例的安检系统的立体结构示意图。

图2示出的是本实用新型实施例的安检系统的俯视结构示意图。

图3示出的是本实用新型实施例的走线台的主视结构示意图。

图4示出的是本实用新型实施例的走线台的左视结构示意图。

图5示出的是本实用新型实施例的走线台的后视结构示意图。

图6示出的是图1中J处的局部放大示意图。

其中，附图标记说明如下：

10、闸机

11、第一侧壁

12、第二侧壁

20、走线台

30、螺钉

100、本体

101、第一侧

1011、第一螺纹孔

102、第二侧

103、第三侧

104、第四侧

105、斜坡结构

110、框架结构

111、纵梁

112、横梁

120、盖板

200、布线槽

300、防滑层

400、压紧件

500、垫板

D1、左右方向

D2、前后方向

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

如图1和图2所示，图1示出的是本实用新型实施例的安检系统的立体结构示意图。图2示出的是本实用新型实施例的安检系统的俯视结构示意图。本实用新型实施例的安检系统包括闸机10和走线台20。走线台20安装在两个间隔设置的闸机10之间，两个闸机10相互平行设置，且沿着左右方向D1间隔开。每个闸机10沿着前后方向D2延伸。其中，左右方向D1与前后方向D2相互垂直。

需要说明的是，闸机10的具体结构可采用现有技术中成熟的结构，此处不再详细说明。另外，闸机10可以采用单通道、双通道或多通道闸机，本实用新型对此不作特别限定。

通常情况下，相邻的闸机10之间需要配置线缆(图中未示出)，以信号连接两个闸机10。线缆可以包括供电用线缆、信号传输用线缆等。为了确保旅客正常通过相邻的两个闸机10之间的通道，且避免线缆外露而影响美观，通常采用走线台20连接两个闸机10，且遮盖上述的线缆。

本实用新型实施例的走线台20包括本体100和布线槽200，本体100包括沿一左右方向D1相反设置的第一侧101和第二侧102，第一侧101用以与其中一个闸机10的第一侧壁11相连接，第二侧102用以与另一个闸机10的第二侧壁12相连接，第一侧壁11和第二侧壁12相对设置；布线槽200设于本体100，用以收容两个闸机10之间的线缆。

本实用新型实施例的走线台20，通过采用相反设置的第一侧101和第二侧102分别连接两个闸机10相对设置的第一侧壁11和第二侧壁12，以及布线槽200收容两个闸机10之间的线缆的技术手段，使得本实施例的走线台20，一方面能够隐藏外露的线缆，从而不影响设备的美观；另一方面由于走线台20夹设在两个闸机10之间，故不起到支撑闸机10的作用，因此当旅客通行时，走线台20表面的晃动不会过多地影响闸机10的稳定性，进而不会影响闸机10光电触发的准确性；再一方面，本实用新型实施例的走线台20仅布置在两个闸机10之间的通道处，故能够应用于单通道、双通道和多通道闸机10，通用性更佳。

下面结合附图，详细说明本实用新型实施例的走线台20的结构和各部件之间的连接关系。

如图3和图4所示，图3示出的是本实用新型实施例的走线台的主视结构示意图。图4示出的是本实用新型实施例的走线台的左视结构示意图。

走线台20包括本体100和布线槽200，布线槽200设于本体100的下表面。本体100包括相反设置的第一侧101和第二侧102。第一侧101能够与第一侧壁11相贴合，和/或，第二侧102与第二侧壁12相贴合。

具体地，第一侧101与第一侧壁11相贴合；或者，第二侧102与第二侧壁12相贴合；或者，第一侧101与第一侧壁11相贴合以及第二侧102与第二侧壁12相贴合。通过贴合的方式，避免走线台20的侧面和闸机10的侧壁之间存在间隙，可使走线台20稳定地夹设在两个闸机10之间。

如图3和图4所示，本实用新型实施例的走线台20还包括防滑层300，防滑层300覆盖于本体100的上表面。通过防滑层300的设置，可防止旅客通行走线台20时发生滑倒。

作为示例，防滑层300可以包括牛津垫，但不以此为限。牛津垫可以通过粘接剂粘接在本体100的上表面。

当然，防滑层300还可以是防滑结构，例如将本体100的上表面加工成凹凸不平的表面。

如图2和图3所示，本体100包括沿一前后方向D2相反设置的第三侧103和第四侧104，左右方向D1和前后方向D2相互垂直。

走线台20还包括压紧件400，压紧件400设置在第三侧103和/或第四侧104，用以压紧防滑层300的边缘。例如，两个压紧件400分别设置在第三侧103和第四侧104，用以压紧防滑层300的两个边缘。

作为示例，压紧件400可以为一长条形结构，压紧件400沿着左右方向D1延伸，并设置在本体100的第三侧103和第四侧104。

通过压紧件400的设置，可防止防滑层300的两端翘起，提高防滑层300的使用寿命。

如图4所示，本体100的第三侧103和/或第四侧104具有斜坡结构105，压紧件400设置在斜坡结构105的上表面。具体地，第三侧103可以设有斜坡结构105；或者，第四侧104可以设有斜坡结构105；或者，第三侧103和第四侧104可以分别设有斜坡结构105。

在本实施例中，通过设置斜坡结构105，可防止旅客通过时被凸出地面的走线台20绊倒，同时也便于轮椅、婴儿车、大件行李箱等物品通行。

如图5所示，图5示出的是本实用新型实施例的走线台的后视结构示意图。本体100包括框架结构110和盖板120，盖板120覆盖于框架结构110的上表面，且盖板120和框架结构110相焊接。框架结构110和盖板120可以均为金属件。

布线槽200设置在盖板120的下表面。作为示例，布线槽200可以由一具有凹槽结构的部件形成，例如大致呈U型、C型的部件。该部件可以通过焊接方式设置在盖板120的下表面，并且，该部件也可通过焊接方式与框架结构110相连接。

走线台20还包括垫板500，垫板500设置在框架结构110的下表面。垫板500的数量可以为多个，并布置在框架结构110的下表面的边缘区域。通过垫板500的设计，可进一步提升本体100设置在地面上的稳定性。

请继续参阅图5，框架结构110包括一个或多个纵梁111以及一个或多个横梁112，纵梁111和横梁112交错设置。多个是指两个或两个以上。

如图6所示，图6示出的是图1中J处的局部放大示意图。本体100的第一侧101开设有第一螺纹孔1011，闸机10的第一侧壁11开设有第二螺纹孔(图中未示出)，第一螺纹孔1011和第二螺纹孔的位置相对应，以使第一侧101和第一侧壁11通过螺钉30相螺接。

本体100的第二侧102开设有第三螺纹孔(图中未示出)，闸机10的第二侧壁12开设有第四螺纹孔(图中未示出)，第三螺纹孔和第四螺纹孔的位置相对应，以使第二侧102和第二侧壁12通过螺钉30相螺接。

具体地，在安装闸机10和走线台20时，可先安装两个闸机10，再铺设两个闸机10之间的线缆，最后，再将走线台20安装在两个闸机10之间，并盖设在线缆的上方。

走线台20安装完成后，沿着前后方向D2，走线台20的长度小于等于闸机10的长度。这样，能够减小走线台20的占地面积。同时，也降低了旅客被走线台20绊倒的风险。

本实用新型的另一方面，还提供一种安检系统，包括上述任一实施例的走线台20。由于包括上述任一实施例的走线台20，故本实用新型实施例的安检系统具有上述任一实施例的所有优点和有益效果，此处不再赘述。

综上所述，本实用新型实施例的走线台20及安检系统的优点和有益效果至少包括：

本实用新型实施例的走线台20，通过采用相反设置的第一侧101和第二侧102分别连接两个闸机10相对设置的第一侧壁11和第二侧壁12，以及布线槽200收容两个闸机10之间的线缆的技术手段，使得本实施例的走线台20，一方面能够隐藏外露的线缆，从而不影响设备的美观；另一方面由于走线台20夹设在两个闸机10之间，故不起到支撑闸机10的作用，因此当旅客通行时，走线台20表面的晃动不会过多地影响闸机10的稳定性，进而不会影响闸机10光电触发的准确性；再一方面，本实用新型实施例的走线台20仅布置在两个闸机10之间的通道处，故能够应用于单通道、双通道和多通道闸机10，通用性更佳。

在实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型实施例中的具体含义。

实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对实用新型实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为实用新型实施例的优选实施例而已，并不用于限制实用新型实施例，对于本领域的技术人员来说，实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在实用新型实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在实用新型实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种走线台，用于安装在两个间隔设置的闸机之间，其特征在于，所述走线台包括：

本体，包括沿一左右方向相反设置的第一侧和第二侧，所述第一侧用以与其中一个所述闸机的第一侧壁相连接，所述第二侧用以与另一个所述闸机的第二侧壁相连接，所述第一侧壁和所述第二侧壁相对设置；以及

布线槽，设于所述本体，用以收容两个所述闸机之间的线缆。

2.根据权利要求1所述的走线台，其特征在于，所述第一侧与所述第一侧壁相贴合；和/或，

所述第二侧与所述第二侧壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的走线台，其特征在于，所述第一侧和所述第一侧壁分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的位置相对应，以使所述第一侧和所述第一侧壁通过螺钉相螺接；

所述第二侧和所述第二侧壁分别开设有第三螺纹孔和第四螺纹孔，所述第三螺纹孔和所述第四螺纹孔的位置相对应，以使所述第二侧和所述第二侧壁通过螺钉相螺接。

4.根据权利要求1所述的走线台，其特征在于，所述走线台还包括防滑层，所述防滑层覆盖于所述本体的上表面。

5.根据权利要求4所述的走线台，其特征在于，所述本体包括沿一前后方向相反设置的第三侧和第四侧，所述左右方向和所述前后方向相互垂直；

所述走线台还包括压紧件，所述压紧件设置在所述第三侧和/或所述第四侧，用以压紧所述防滑层的边缘。

6.根据权利要求5所述的走线台，其特征在于，所述第三侧和/或所述第四侧具有斜坡结构；

所述压紧件设置在所述斜坡结构的上表面。

7.根据权利要求1所述的走线台，其特征在于，所述本体包括框架结构和盖板，所述盖板覆盖于所述框架结构的上表面，且所述盖板和所述框架结构相焊接。

8.根据权利要求7所述的走线台，其特征在于，所述走线台还包括垫板，所述垫板设置在所述框架结构的下表面。

9.根据权利要求7所述的走线台，其特征在于，所述框架结构包括一个或多个纵梁以及一个或多个横梁，所述纵梁和所述横梁交错设置。

10.一种安检系统，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的走线台。

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