CN215451668U - 基于汽车快换结构的新能源电池包 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开基于汽车快换结构的新能源电池包，涉及新能源汽车电池包快换领域。包括上盖板、安装槽和定位机构，上盖板的下方设置有下盖板，上盖板的中部套设有活动杆，下盖板的内部固定嵌设有固定隔板，固定隔板的中部套设有联动杆，固定隔板的两侧均设置有锂电池，定位机构包括弧形槽、滑块、卡接槽和卡接杆，弧形槽开设于安装槽的内壁，滑块的端部与联动杆的侧面固定连接，卡接槽开设于弧形槽的内部，卡接杆的底端与滑块的上表面固定连接，该实用新型利用定位机构的设计，定位机构能快速的将上盖板与下盖板拼接在一起，拼接时无需使用大量的螺栓和螺母，在锂电池发生损坏时，能够快速的实现上盖板的更换。

Description

基于汽车快换结构的新能源电池包
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池包快换技术领域，具体为基于汽车快换结构的新能源电池包。
背景技术
随着新能源行业的快速发展，人们对于新能源汽车的研发也在逐步加快，而新能源汽车的能量核心便是新能源锂电池组，而锂电池组在使用时常常会用到电池包进行包裹，以此保证锂电池之间拼接成锂电池组后的稳定，以此为新能源汽车稳定的提供电量。
现有的新能源电池包在使用时常常使用多个螺栓和螺母配合固定，但是在锂电池发生损坏之后，对电池包的拆卸极其麻烦，从而无法满足锂电池快换的目的，进而便会拖慢维修进程。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了基于汽车快换结构的新能源电池包，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：基于汽车快换结构的新能源电池包，包括：
上盖板，所述上盖板的下方设置有下盖板，所述上盖板的中部套设有活动杆，下盖板的内部固定嵌设有固定隔板，所述固定隔板的中部套设有联动杆，所述固定隔板的两侧均设置有锂电池；
安装槽，所述安装槽开设于固定隔板的中部，且所述安装槽设置于联动杆的外侧；
定位机构，所述定位机构包括弧形槽、滑块、卡接槽和卡接杆，所述弧形槽开设于安装槽的内壁，所述滑块的端部与联动杆的侧面固定连接，所述卡接槽开设于弧形槽的内部，所述卡接杆的底端与滑块的上表面固定连接，且所述卡接杆与卡接槽相互配合。
优选的，所述联动杆的顶端开设有方形槽，所述活动杆的底端固定连接有与方形槽相互配合的方形杆。
优选的，所述安装槽的内壁开设有竖槽，所述竖槽滑动套接于滑块的外侧。
优选的，所述安装槽内部的底端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有工形块，所述联动杆的内部开设有套接于工形块外侧的T形槽。
优选的，所述活动杆的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端与上盖板的上表面相互平齐。
优选的，所述弧形槽与竖槽的内部相互连通，所述弧形槽的高度为滑块与卡接杆的高度之和。
本实用新型公开了基于汽车快换结构的新能源电池包，其具备的有益效果如下：
1、该实用新型利用定位机构的设计，定位机构能够快速的将上盖板与下盖板拼接在一起，并且拼接过程无需使用大量的螺栓和螺母，在锂电池发生损坏时，能够快速的实现上盖板的拆卸，反之，锂电池更换完毕之后，定位机构也能够快速的将上盖板固定在下盖板的上方，以此对锂电池实施保护。
2、该实用新型利用竖槽和弧形槽的设计，竖槽与弧形槽相互连通，进而滑块在到达竖槽与弧形槽的交界处之后能够进行转向，以此滑块能够带动卡接杆向卡接槽的端口处移动，再配合复位弹簧的顶升力，卡接杆能够卡合进入到卡接槽的内部，进而便实现上盖板的固定操作。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体内部结构示意图；
图3为本实用新型安装槽内部半剖爆炸结构示意图；
图4为本实用新型上盖板与固定隔板拼接处结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图6为本实用新型图4中B处放大结构示意图。
图中：1、上盖板；2、下盖板；3、固定隔板；4、锂电池；5、安装槽；6、联动杆；7、活动杆；8、方形槽；9、方形杆；10、竖槽；11、弧形槽；12、滑块；13、卡接槽；14、卡接杆；15、复位弹簧；16、T形槽；17、工形块；18、固定杆。
具体实施方式
本实用新型实施例公开基于汽车快换结构的新能源电池包，如图1-6所示，包括上盖板1、安装槽5和定位机构，上盖板1的下方设置有下盖板2，上盖板1的中部套设有活动杆7，活动杆7的顶端固定连接有固定杆18，固定杆18的顶端与上盖板1的上表面相互平齐，进而固定杆18不会凸出上盖板1的外侧，以此不会破坏上盖板1的平整度，下盖板2的内部固定嵌设有固定隔板3，上盖板1、下盖板2与固定隔板3共同组成新能源电池包，固定隔板3的中部套设有联动杆6，联动杆6的顶端开设有方形槽8，活动杆7的底端固定连接有与方形槽8相互配合的方形杆9，方形杆9插接进入到方形槽8的内部之后，活动杆7能够带动联动杆6同步转动，固定隔板3的两侧均设置有锂电池4，安装槽5开设于固定隔板3的中部，且安装槽5设置于联动杆6的外侧，安装槽5为联动杆6提供一个活动空间；
参照附图2、附图4和附图6，定位机构安装有安装槽5的内部，定位机构包括弧形槽11、滑块12、卡接槽13和卡接杆14，弧形槽11开设于安装槽5的内壁，滑块12的端部与联动杆6的侧面固定连接，卡接槽13开设于弧形槽11的内部，卡接杆14的底端与滑块12的上表面固定连接，弧形槽11的高度为滑块12与卡接杆14的高度之和，以此滑块12可带动卡接杆14在弧形槽11的内部滑动，且卡接杆14与卡接槽13相互配合，卡接杆14插接进入到卡接槽13的内部之后，滑块12不会发生轴向移动，以此可限制联动杆6不会转动，上盖板1与活动杆7之间也设置有与安装槽5内部相同规格的定位机构。
安装槽5的内壁开设有竖槽10，弧形槽11与竖槽10的内部相互连通，滑块12可在竖槽10与弧形槽11的交界处进行转向，竖槽10滑动套接于滑块12的外侧，安装槽5内部的底端固定安装有复位弹簧15，复位弹簧15的顶端固定连接有工形块17，复位弹簧15始终处于收缩状态，进而工形块17始终受到复位弹簧15的挤压力，进而在滑块12运动到竖槽10与弧形槽11的交界处之后，工形块17能够挤压联动杆6上升，联动杆6的内部开设有套接于工形块17外侧的T形槽16，T形槽16能够防止工形块17从联动杆6的内部脱离出去。
工作原理：当锂电池4发生损坏时，操作者首先按压固定杆18，固定杆18挤压活动杆7，活动杆7挤压联动杆6，联动杆6挤压复位弹簧15收缩并蓄力，同时活动杆7与联动杆6同步带动滑块12下降，滑块12带动卡接杆14向卡接槽13的外侧移动。
当滑块12与弧形槽11内部的底端贴合在一起之后，卡接杆14完全脱离卡接槽13的内部，操作者对固定杆18施加旋转力，固定杆18带动活动杆7转动，活动杆7带动方形杆9挤压联动杆6，联动杆6受力将沿着工形块17的外壁旋转，进而活动杆7和联动杆6均带动滑块12在弧形槽11的内部滑动，当滑块12运动到竖槽10与弧形槽11的交界处之后停止。
滑块12完全到达竖槽10的内部后，操作者解除固定杆18的外加力，此时复位弹簧15不受外部力的挤压并发生回弹，复位弹簧15挤压工形块17，工形块17挤压联动杆6，联动杆6挤压活动杆7，进而联动杆6与活动杆7均带动滑块12沿着竖槽10的内部上升，然后操作者便可直接将上盖板1从下盖板2的上方移走，以此完成电池包的快拆操作。
反之，锂电池4更换完毕之后，操作者只需按压固定杆18并反向旋转即可，上述结构将反向运行，以此可完成电池包的快装操作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.基于汽车快换结构的新能源电池包，其特征在于：包括：
上盖板(1)，所述上盖板(1)的下方设置有下盖板(2)，所述上盖板(1)的中部套设有活动杆(7)，下盖板(2)的内部固定嵌设有固定隔板(3)，所述固定隔板(3)的中部套设有联动杆(6)，所述固定隔板(3)的两侧均设置有锂电池(4)；
安装槽(5)，所述安装槽(5)开设于固定隔板(3)的中部，且所述安装槽(5)设置于联动杆(6)的外侧；
定位机构，所述定位机构包括弧形槽(11)、滑块(12)、卡接槽(13)和卡接杆(14)，所述弧形槽(11)开设于安装槽(5)的内壁，所述滑块(12)的端部与联动杆(6)的侧面固定连接，所述卡接槽(13)开设于弧形槽(11)的内部，所述卡接杆(14)的底端与滑块(12)的上表面固定连接，且所述卡接杆(14)与卡接槽(13)相互配合。
2.根据权利要求1所述的基于汽车快换结构的新能源电池包，其特征在于：所述联动杆(6)的顶端开设有方形槽(8)，所述活动杆(7)的底端固定连接有与方形槽(8)相互配合的方形杆(9)。
3.根据权利要求1所述的基于汽车快换结构的新能源电池包，其特征在于：所述安装槽(5)的内壁开设有竖槽(10)，所述竖槽(10)滑动套接于滑块(12)的外侧。
4.根据权利要求1所述的基于汽车快换结构的新能源电池包，其特征在于：所述安装槽(5)内部的底端固定安装有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的顶端固定连接有工形块(17)，所述联动杆(6)的内部开设有套接于工形块(17)外侧的T形槽(16)。
5.根据权利要求1所述的基于汽车快换结构的新能源电池包，其特征在于：所述活动杆(7)的顶端固定连接有固定杆(18)，所述固定杆(18)的顶端与上盖板(1)的上表面相互平齐。
6.根据权利要求1所述的基于汽车快换结构的新能源电池包，其特征在于：所述弧形槽(11)与竖槽(10)的内部相互连通，所述弧形槽(11)的高度为滑块(12)与卡接杆(14)的高度之和。
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