CN215439519U - 一种前移叉车缓冲踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前移叉车缓冲踏板，包括：与叉车车体相固定连接的踏板固定座，所述踏板固定座包括两个固定板，所述固定板之间固定设置有踏板固定轴；踏板总成，沿踏板固定轴转动；所述踏板总成连接有一翻转机构；所述固定板的内侧固定设置有限位块，所述限位块的一侧设置有缓冲块；所述踏板总成放平时，其一端与缓冲块相接触。本实用新型所涉及的一种前移叉车缓冲踏板，在操作工人站立其上时，限位块下方所设置有缓冲块可以很大程度的减轻车身震动向踏板的传递，最大程度的降低踏板震动对于操作工人的震动，提高操作工人的使用体验。

Description

一种前移叉车缓冲踏板

技术领域

本实用新型涉及工业搬动车辆技术领域，尤其是一种前移叉车缓冲踏板。

背景技术

前移式叉车是工业搬运车辆，仓储叉车的一种，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的前移轮式搬运车辆。有时需要操作工人站在叉车上对其进行操作，则需要叉车上设置有踏板供操作工人站立。而现有的叉车中，供操作工人站立的踏板，在车辆运行时车辆的震动传递至踏板之后，会直接传递至操作工人，使得操作工人的使用体验不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前移叉车缓冲踏板，可以最大程度的减缓对操作人员的震动。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型所涉及的一种前移叉车缓冲踏板，包括：

与叉车车体相固定连接的踏板固定座，所述踏板固定座包括两个固定板，所述固定板之间固定设置有踏板固定轴；

踏板总成，沿踏板固定轴转动；所述踏板总成连接有一翻转机构；

所述固定板的内侧固定设置有限位块，所述限位块的一侧设置有缓冲块；所述踏板总成放平时，其一端与缓冲块相接触。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述翻转机构包括一端与踏板总成相固定连接的气弹簧；所述气弹簧的另一端连接有杆端关节轴承。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述踏板总成包括踏板上罩板、踏板孔板、踏板下罩板；

所述踏板孔板的主体部分位于相固定连接的踏板上罩板与踏板下罩板之间，并与踏板上罩板与踏板下罩板相固定连接；

所述踏板孔板的近端部设置有轴孔套设于踏板固定轴之上，所述轴孔的外侧设置有限位凸起。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：其中一个所述踏板孔板的端部设置有踏板弹簧顶板，与所述气弹簧的端部相固定连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述踏板下罩板的边缘设置有向踏板上罩板延伸的裙板，且其端部在踏板孔板位置处设置有耳板。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述踏板上罩板的上表面设置有橡胶垫。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述踏板固定座上设置有底座罩板，所述底座罩板整体L型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种前移叉车缓冲踏板，在操作工人站立其上时，限位块下方所设置有缓冲块可以很大程度的减轻车身震动向踏板的传递，最大程度的降低踏板震动对于操作工人的震动，提高操作工人的使用体验。

附图说明

图1是本实用新型所涉及的前移叉车缓冲踏板的轴测图；

图2是踏板总成的爆炸图；

图3是本实用新型所涉及的前移叉车缓冲踏板收起时的结构示意图；

图4是底座罩板的结构图。

图中标记说明如下：1-固定板；2-踏板固定轴；3-限位块；4-缓冲块；5-踏板总成；51-橡胶垫；52-踏板上罩板；53-踏板孔板；531-限位凸起；532-轴孔；533-踏板弹簧顶板；54-踏板下罩板；541-裙板；542-耳板；6-气弹簧；7-杆端关节轴承；8-底座罩板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

实施例

结合图1至图4，对本实施例作详细说明。如图1所示出的，本实施例所涉及的一种前移叉车缓冲踏板，包括：

与叉车车体相固定连接的踏板固定座，所述踏板固定座包括两个固定板1，所述固定板1之间固定设置有踏板固定轴2。

踏板总成5，沿踏板固定轴2转动；踏板总成5连接有一翻转机构。

固定板1的内侧固定设置有限位块3，所述限位块3的一侧设置有缓冲块4；所述踏板总成5放平时，其一端与缓冲块4相接触。操作工人站立的叉车上时踏板总成5处于放平的状态，缓冲块4的设置可以最大程度上使得踏板总成5在震动不会传递至操作工人身上，提高了操作工人的操作体验。

具体的，在本实施例中，翻转机构包括一端与踏板总成5相固定连接的气弹簧6；所述气弹簧6的另一端连接有杆端关节轴承7。在需要将踏板总成5放平时，需要对踏板总成5的端部施加一个力，使得踏板总成5可沿着踏板固定轴2转动。在需要踏板总成5收起时，只需要放开踏板总成5，气弹簧6进行收缩，可使得踏板总成5向上转动并收起。

进一步的，在本实施例中踏板总成5包括踏板上罩板52、踏板孔板53、踏板下罩板54。

踏板孔板53的主体部分位于相固定连接的踏板上罩板52与踏板下罩板54之间，并与踏板上罩板52与踏板下罩板54相固定连接。踏板下罩板54的边缘设置有向踏板上罩板52延伸的裙板541，且其端部在踏板孔板53位置处设置有耳板542。在将踏板上罩板52与踏板下罩板54相固定时，形成一容纳空间，踏板孔板53的主体部分即位于此容纳空间内部，并且踏板孔板53的上表面与踏板上罩板52相固定，下表面与踏板下罩板53相固定。

进一步的，在踏板孔板53的近端部设置有轴孔532套设于踏板固定轴2之上，轴孔532的外侧设置有限位凸起531。在将踏板总成5放平时，限位凸起531与缓冲块4相接触，此时缓冲块4起到缓冲的作用，最大程度的减轻车身震动向踏板总成5的传递。

进一步的，在其中一个所述踏板孔板53的端部设置有踏板弹簧顶板533，与所述气弹簧6的端部相固定连接。即气弹簧6的一端与踏板弹簧顶板533相连接，可使得气弹簧6的收缩时，带动踏板总成5的转动。

进一步的，在踏板上罩板52的上表面设置有橡胶垫51。橡胶垫51可以减轻踏板总成5的震动向操作工人的传递。缓冲块4和橡胶垫51均可以减少车身震动的传递，提高操作工人的操作体验。

进一步的，在本实施例中，踏板固定座上设置有底座罩板8，所述底座罩板8整体L型。底座罩板8的一侧板的端部设置有凸起部81。在安装时凸起部81分别与两侧的固定板1相接触，从而使得底座罩板的主体部分与固定板1之间具有间隙，可以容纳踏板孔板53。在气弹簧6的作用下，踏板总成5向上收起时，踏板孔板53与底座罩板8的凸起部81相接触，可以使得踏板总成5止于上限位。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种前移叉车缓冲踏板，其特征在于，包括：

与叉车车体相固定连接的踏板固定座，所述踏板固定座包括两个固定板(1)，所述固定板(1)之间固定设置有踏板固定轴(2)；

踏板总成(5)，沿踏板固定轴(2)转动；所述踏板总成(5)连接有一翻转机构；

所述固定板(1)的内侧固定设置有限位块(3)，所述限位块(3)的一侧设置有缓冲块(4)；所述踏板总成(5)放平时，其一端与缓冲块(4)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种前移叉车缓冲踏板，其特征在于，所述翻转机构包括一端与踏板总成(5)相固定连接的气弹簧(6)；所述气弹簧(6)的另一端连接有杆端关节轴承(7)。

3.根据权利要求2所述的一种前移叉车缓冲踏板，其特征在于，所述踏板总成(5)包括踏板上罩板(52)、踏板孔板(53)、踏板下罩板(54)；

所述踏板孔板(53)的主体部分位于相固定连接的踏板上罩板(52)与踏板下罩板(54)之间，并与踏板上罩板(52)与踏板下罩板(54)相固定连接；

所述踏板孔板(53)的近端部设置有轴孔(532)套设于踏板固定轴(2)之上，所述轴孔(532)的外侧设置有限位凸起(531)。

4.根据权利要求3所述的一种前移叉车缓冲踏板，其特征在于，其中一个所述踏板孔板(53)的端部设置有踏板弹簧顶板(533)，与所述气弹簧(6)的端部相固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种前移叉车缓冲踏板，其特征在于，所述踏板下罩板(54)的边缘设置有向踏板上罩板(52)延伸的裙板(541)，且其端部在踏板孔板(53)位置处设置有耳板(542)。

6.根据权利要求3所述的一种前移叉车缓冲踏板，其特征在于，所述踏板上罩板(52)的上表面设置有橡胶垫(51)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种前移叉车缓冲踏板，其特征在于，所述踏板固定座上设置有底座罩板(8)，所述底座罩板(8)整体L型。

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