CN210344139U - 一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，包含支架和方向盘，还包含编码盘，所述编码盘包含编码盘转轴；还包含有一端与所述方向盘连接，另一端与所述编码盘转轴连接的转向过渡轴，所述转向过渡轴连接有阻尼器，所述阻尼器中包含有阻尼油脂。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，阻尼效果可调，从而适应不同力矩需求，增加驾驶舒适性。

Description

一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构

技术领域

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构。

背景技术

工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。

工业车辆需要方向盘来控制方向，当用户操作方向盘转向时，方向盘控制编码器的转轴旋转，从而识别出转向角度回馈给车辆系统。

在现有技术中，方向盘转向时回馈力度小，需要使用阻尼装置。现有的阻尼装置往往使用外置弹簧阻尼结构，其原理是通过摩擦的方式来增加阻尼。但随着使用时间和次数的上升，摩擦片会逐渐变薄，影响阻尼效果，使得阻尼效果不稳定且阻尼装置的使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，阻尼效果可调，从而适应不同力矩需求，增加驾驶舒适性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，包含支架和方向盘，还包含编码盘，所述编码盘包含编码盘转轴；还包含有一端与所述方向盘连接，另一端与所述编码盘转轴连接的转向过渡轴，所述转向过渡轴连接有阻尼器，所述阻尼器中包含有阻尼油脂。

作为本实用新型的优选，所述阻尼器安装在所述编码盘外部。

作为本实用新型的优选，所述阻尼器位于所述编码盘上方，所述方向盘下方。

作为本实用新型的优选， 所述阻尼器包含外圈和内圈，所述外圈和所述内圈中都开设有过轴孔，所述阻尼油脂位于所述内圈中。

作为本实用新型的优选， 所述外圈与所述支架连接，所述内圈与所述编码盘转轴连接，所述内圈与所述外圈发生相对转动。

作为本实用新型的优选，所述外圈上设有固定耳，所述固定耳通过连接栓与阻尼器安装座固定连接。

作为本实用新型的优选， 所述阻尼器安装座与所述支架连接，所述支架包含主体部和固定盘片，所述阻尼器安装座与所述固定盘片固定连接。

作为本实用新型的优选，所述方向盘包含盘体和安装在所述盘体上的操作凸台。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1、方向盘的转动被编码盘捕捉，并被化作数字信号。

2、阻尼器包含相对转动的外圈和内圈，内圈中有阻尼油脂，给与方向盘的转动以阻尼效果。

3、根据阻尼油脂的种类和添加量可以调整阻尼大小。

4、阻尼器位于编码盘上部而非内部，使得其具备独立的操作空间，调整便捷，阻尼效果好。

附图说明：

图1是实施例一的示意图；

图2是图1的侧面剖视图；

图3是图1隐藏方向盘后的示意图；

图4是阻尼器的示意图。

图中：1、支架，11、主体部，12、固定盘片，2、方向盘，21、盘体，22、操作凸台，3、转向过渡轴，4、转向支架，5、阻尼器，51、外圈，52、内圈，53、过轴孔，54、固定耳，55、连接栓，6、阻尼器安装座，7、编码盘，71、编码盘转轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1和图2所示， 包含支架1和方向盘2。用户操作方向盘2上的盘体21或者盘体21上的操作凸台22，使得整个方向盘2转动。在方向盘2圆心位置连接有转向过渡轴3，从而带动转向过渡轴3转动。转向过渡轴3的下方固定连接编码盘转轴71，从而带动其转动，从而用户对方向盘的转动动作转化成了编码盘7识别到的数字信号。

如图3所示，支架1包含主体部11和固定盘片12，固定盘片12依靠螺栓等固定件固定连接有阻尼器安装座6。阻尼器安装座6位于固定盘片12的正下方。阻尼器安装座6中安装有阻尼器5。具体的，如图4所示，阻尼器5包含外圈51和内圈52。两个部件中部均开设有过轴孔53。其中，外圈51左右两侧设有固定耳54，固定耳54通过连接栓55与阻尼器安装座6固定连接，其在工作过程中不发生转动。而内圈52连接着转向过渡轴3和编码盘转轴71，是被方向盘2的在转动动作而同步转动。于是内圈52和外圈51是发生相对转动的。内圈52中安装有阻尼油脂，在内圈52转动过程中就会有阻尼效果。而厂商可以通过阻尼油脂的种类和用量来调整阻尼效果。

此外，在空间布置上，整个阻尼器5位于方向盘2下方，编码盘7的上方，特意不放入编码盘7的内部。这是由于若是在编码盘7的内部增加阻尼油脂的话，由于编码盘7的内部空间小，不容易调整阻尼大小。

Claims (8)

1.一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，包含支架（1）和方向盘（2），其特征在于：还包含编码盘（7），所述编码盘（7）包含编码盘转轴（71）；还包含有一端与所述方向盘（2）连接，另一端与所述编码盘转轴（71）连接的转向过渡轴（3），所述转向过渡轴（3）连接有阻尼器（5），所述阻尼器（5）中包含有阻尼油脂。

2.根据权利要求1所述的一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，其特征在于： 所述阻尼器（5）安装在所述编码盘（7）外部。

3.根据权利要求1所述的一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，其特征在于： 所述阻尼器（5）位于所述编码盘（7）上方，所述方向盘（2）下方。

4.根据权利要求1所述的一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，其特征在于： 所述阻尼器（5）包含外圈（51）和内圈（52），所述外圈（51）和所述内圈（52）中都开设有过轴孔（53），所述阻尼油脂位于所述内圈（52）中。

5.根据权利要求4所述的一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，其特征在于： 所述外圈（51）与所述支架（1）连接，所述内圈（52）与所述编码盘转轴（71）连接，所述内圈（52）与所述外圈（51）发生相对转动。

6.根据权利要求5所述的一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，其特征在于：所述外圈（51）上设有固定耳（54），所述固定耳（54）通过连接栓（55）与阻尼器安装座（6）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，其特征在于： 所述阻尼器安装座（6）与所述支架（1）连接，所述支架（1）包含主体部（11）和固定盘片（12），所述阻尼器安装座（6）与所述固定盘片（12）固定连接。

8.根据权利要求1到7任意一项所述的一种适用于工业车辆的电子转向阻尼机构，其特征在于：所述方向盘（2）包含盘体（21）和安装在所述盘体（21）上的操作凸台（22）。

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