CN215439505U - 一种便于安装叉车尾吊的新型叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其组成包括左右对称且结构相同的车架，车架的左端通过摆动油缸与货叉连接，车架的左端顶面上还设置有驾驶室，两个车架的左端之间横向贯穿固定安装有中空结构的前支腿箱，两个车架左端的顶面上分别固定安装有结构相同的油缸座，摆动油缸的一端与油缸座连接，其另一端与货叉连接，两个车架的右端固定焊接有后支腿箱，两个车架的右端顶面和后支腿箱的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰，回转支撑安装法兰呈圆形均匀设置有螺栓孔，回转支撑安装法兰上还设置有中回接头安装孔。本实用新型方便安装吊运装置，同时大大缩短装配时间。

Description

一种便于安装叉车尾吊的新型叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种便于安装叉车尾吊的新型叉车。

背景技术

现有物料的吊装或转运主要由叉车和吊车协作完成，不仅成本高而且使用非常不便，现在有的叉车直接在叉车尾部安装吊运装置取代了传统的配重装置，可有效提高作业效率。但一般的改装厂家是先购买市面上已有的叉车进行改装，在叉车的尾部安装吊运装置，因此，在改装时，需要根据叉车车架实际情况进行改装和加固，严重影响了制造进度，也增加了不必要的开支。

发明内容

为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其技术方案是：一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其组成包括左右对称且结构相同的车架，车架的左端通过摆动油缸与货叉连接，车架的左端顶面上还设置有驾驶室，两个所述车架的左端之间横向贯穿固定安装有中空结构的前支腿箱，两个所述车架左端的顶面上分别固定安装有结构相同的油缸座，所述摆动油缸的一端与油缸座连接，其另一端与货叉连接，两个所述车架的右端固定焊接有后支腿箱，两个所述车架的右端顶面和后支腿箱的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰，所述回转支撑安装法兰呈圆形均匀设置有螺栓孔，所述回转支撑安装法兰上还设置有中回接头安装孔。

为了防止摆动油缸工作时损坏车架，同时也为了使两个车架之间连接的更牢固，两个所述油缸座的底部分别固定安装有加强板，两个所述加强板之间通过加强筋一固定连接。

为了增强前支腿箱工作时候的强度，所述前支腿箱的左右两端固定安装有∏型加强板一。

为了增强后支腿箱的强度，所述后支腿箱的底部两端固定安装有加强筋二。

为了方便在前支腿箱内安装两个支腿，所述前支腿箱内横向正中位置固定设置有隔板。

为了方便在后支腿箱内安装两个支腿，同时也为了增强后支腿箱在工作时的强度，所述后支腿箱包括两个结构相同的中空箱体，且其中一个箱体的左端固定安装有∏型加强板二，另一个箱体的右端固定安装有∏型加强板二。

为了使两个车架之间连接的更牢固，两个所述车架的左端之间固定安装有加强筋三。

为了防止雨天车轮带动污泥向驾驶室运动，两个所述车架对应于前轮处固定安装挡泥板一，对应于后轮处固定安装有挡泥板二。

为了方便工人登上驾驶室，所述车架的外侧固定安装有踏板。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型是专为方便安装吊运装置设计的车架，改进后整车质量更轻，不仅降低了材料成本，更节能经济。

2.腿箱部分与叉车底架部分的车架直接连接成一个整体，吊重时载荷分布更均匀，降低了局部应力集中，减少腿箱变形的可能，更安全。

3.减少了安装前对叉车的改装和加固环节，大大缩短装配时间，提高了产品产出周期，省时省力，为公司创造更大经济效益。

4.在车架的右端顶面和和后支腿箱的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰，可以更方便快捷的安装吊运装置，且回转支撑安装法兰与车架和后支腿箱的连接更为牢固，节省了原来的改装时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是车架的结构示意图。

图中：车架1，驾驶室2，货叉4，摆动油缸5，油缸座6，前支腿箱7，挡泥板一8，加强板一9，踏板10，回转支撑安装法兰11，加强板二12，后支腿箱13，加强筋二14，挡泥板二15，加强板16，加强筋一17，加强筋三18，安装孔19，螺栓孔20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在图1至图2中，一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其组成包括左右对称且结构相同的车架1，车架1的左端通过摆动油缸5与货叉4连接，车架1的左端顶面上还设置有驾驶室2，两个所述车架1的左端之间横向贯穿固定安装有中空结构的前支腿箱7，两个所述车架1左端的顶面上分别固定安装有结构相同的油缸座6，所述摆动油缸5的一端与油缸座6连接，其另一端与货叉4连接，两个所述车架1的右端固定焊接有后支腿箱13，两个所述车架1的右端顶面和后支腿箱13的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰11，所述回转支撑安装法兰11呈圆形均匀设置有螺栓孔20，所述回转支撑安装法兰11上还设置有中回接头安装孔19。

进一步地，两个所述油缸座6的底部分别固定安装有加强板16，两个所述加强板16之间通过加强筋一17固定连接。

进一步地，所述前支腿箱7的左右两端固定安装有∏型加强板一9。

进一步地，所述后支腿箱13的底部两端固定安装有加强筋二14。

进一步地，所述前支腿箱7内横向正中位置固定设置有隔板。

进一步地，所述后支腿箱13包括两个结构相同的中空箱体，且其中一个箱体的左端固定安装有∏型加强板二12，另一个箱体的右端固定安装有∏型加强板二12。

进一步地，两个所述车架1的左端之间固定安装有加强筋三18。

进一步地，两个所述车架1对应于前轮处固定安装挡泥板一8，对应于后轮处固定安装有挡泥板二15。

进一步地，所述车架1的外侧固定安装有踏板10。

两个车架1的左端之间横向贯穿固定安装有中空结构的前支腿箱7，两个车架1的右端固定焊接有后支腿箱13，将腿箱部分与车架连为一个整体，吊重时载荷分布更均匀，降低了局部应力集中，减少腿箱变形的可能，更安全，同时也节省了原来改装的时间；两个车架1的右端顶面和后支腿箱13的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰11，回转支撑安装法兰11呈圆形均匀设置有螺栓孔20，回转支撑安装法兰11上还设置有中回接头安装孔19，使吊运装置可以更加快速的安装到叉车尾部；前支腿箱7的左右两端固定安装有∏型加强板一9，后支腿箱13包括两个结构相同的中空箱体，且其中一个箱体的左端固定安装有∏型加强板二12，另一个箱体的右端固定安装有∏型加强板二12，加装∏型加强板后，腿箱在工作时左右两端的强度更好，可有效防止腿箱工作时的变形。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其组成包括左右对称且结构相同的车架（1），车架（1）的左端通过摆动油缸（5）与货叉（4）连接，车架（1）的左端顶面上还设置有驾驶室（2），其特征在于：两个所述车架（1）的左端之间横向贯穿固定安装有中空结构的前支腿箱（7），两个所述车架（1）左端的顶面上分别固定安装有结构相同的油缸座（6），所述摆动油缸（5）的一端与油缸座（6）连接，其另一端与货叉（4）连接，两个所述车架（1）的右端固定焊接有后支腿箱（13），两个所述车架（1）的右端顶面和后支腿箱（13）的顶面上固定安装安装有回转支撑安装法兰（11），所述回转支撑安装法兰（11）呈圆形均匀设置有螺栓孔（20），所述回转支撑安装法兰（11）上还设置有中回接头安装孔（19）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其特征在于：两个所述油缸座（6）的底部分别固定安装有加强板（16），两个所述加强板（16）之间通过加强筋一（17）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其特征在于：所述前支腿箱（7）的左右两端固定安装有∏型加强板一（9）。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其特征在于：所述后支腿箱（13）的底部两端固定安装有加强筋二（14）。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其特征在于：所述前支腿箱（7）内横向正中位置固定设置有隔板。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其特征在于：所述后支腿箱（13）包括两个结构相同的中空箱体，且其中一个箱体的左端固定安装有∏型加强板二（12），另一个箱体的右端固定安装有∏型加强板二（12）。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其特征在于：两个所述车架（1）的左端之间固定安装有加强筋三（18）。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其特征在于：两个所述车架（1）对应于前轮处固定安装挡泥板一（8），对应于后轮处固定安装有挡泥板二（15）。

9.根据权利要求1所述的一种便于安装叉车尾吊的新型叉车，其特征在于：所述车架（1）的外侧固定安装有踏板（10）。

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