CN215439450U - 一种重力自适应升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重力自适应升降车，包括牵引装置、牵引杆、机架、减震型脚轮、防侧翻装置、周转箱和升降机构，牵引装置的左侧通过转轴活动连接有牵引杆，牵引装置的顶部固定连接有机架。本实用新型大大减少工作中繁重的搬运工作，每取走一个周转箱，下一个周转箱就移动至上一个取走的周转箱位置处，拉伸弹簧和定位滑轮式重力自适应升降车比压簧式的结构更加紧凑，空间利用率更高，压簧有其压缩量，通常压缩量为其总长的45％，导致压簧无法压缩部分的空间无法充分使用，解决了传统的升降车虽然具备物料车的搬运功能，但是不具有自动调节升降的功能，因此降低了生产线的生产效率，增加了工作中繁重的搬运工作的问题。

Description

一种重力自适应升降车

技术领域

本实用新型涉及升降车技术领域，具体为一种重力自适应升降车。

背景技术

升降车就是把升降机安装在汽车上，主要用于野外架线，路灯维护，汽车安装驱力器，用汽车自身动力驱动升降工作，在没有电源的情况下，可以正常的工作，汽车升降机行走速度快，架设快，使用方便，在升降台面安装防护栏，安全性能高，升降平稳，主要用于交通、电力、市政、油田的高空作业维修，可跨越障碍进行高空作业，平台升降到任何位置时，均可边行走边作业，结构紧凑，转向灵活，其地盘的宽度可保证设备进入狭窄的通道及拥挤的工作区域，备用动力装置，可操作工作平台复位，方便的运输方式，可被牵引到任何地方，易于识别的操作面板，多重的机械，电气及液压安全保护，先进的一体化的液压电器集成系统，传统的升降车虽然具备物料车的搬运功能，但是不具有自动调节升降的功能，因此降低了生产线的生产效率，增加了工作中繁重的搬运工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重力自适应升降车，具备提高生产线的生产效率的优点，解决了传统的升降车虽然具备物料车的搬运功能，但是不具有自动调节升降的功能，因此降低了生产线的生产效率，增加了工作中繁重的搬运工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重力自适应升降车，包括牵引装置、牵引杆、机架、减震型脚轮、防侧翻装置、周转箱和升降机构，所述牵引装置的左侧通过转轴活动连接有牵引杆，所述牵引装置的顶部固定连接有机架，所述机架包括型材架，所述牵引装置底部的四周均通过轴承活动连接有减震型脚轮，所述牵引装置底部的两侧均通过轴承活动连接有防侧翻装置。

优选的，所述机架包括型材架、上顶板、侧板、后盖板。

优选的，所述升降机构包括升降台、导向杆、直线轴承、定位滑轮和拉伸弹簧。

优选的，所述升降台两侧的型材架与导向杆固定连接，所述导向杆的表面与直线轴承固定连接，所述直线轴承与升降台固定连接。

优选的，所述升降台固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳贯穿减震型脚轮且两个减震型脚轮之间通过钢丝绳与拉伸弹簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型大大减少工作中繁重的搬运工作，每取走一个周转箱，下一个周转箱就移动至上一个取走的周转箱位置处，拉伸弹簧和定位滑轮式重力自适应升降车比压簧式的结构更加紧凑，空间利用率更高，压簧有其压缩量，通常压缩量为其总长的45％，导致压簧无法压缩部分的空间无法充分使用，通过牵引杆可以与动力车连接，也可以与其他重力自适应升降车连接，形成车队，大大提高了周转效率，在重力自适应升降车周转过程中，其防侧翻装置可以有效防止转弯时侧翻的产生，防侧翻装置根据转弯速度、转弯半径等参数计算设计，同时保证安全系数，可以有效保证其周转过程中不发生侧翻，解决了传统的升降车虽然具备物料车的搬运功能，但是不具有自动调节升降的功能，因此降低了生产线的生产效率，增加了工作中繁重的搬运工作的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图。

图中：1、牵引装置；2、牵引杆；3、机架；301、型材架；302、上顶板；303、侧板；304、后盖板；4、减震型脚轮；5、防侧翻装置；6、周转箱；7、升降机构；701、升降台；702、导向杆；703、直线轴承；704、定位滑轮；705、拉伸弹簧；8、钢丝绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的牵引装置1、牵引杆2、机架3、型材架301、上顶板302、侧板303、后盖板304、减震型脚轮4、防侧翻装置5、周转箱6、升降机构7、升降台701、导向杆702、直线轴承703、定位滑轮704、拉伸弹簧705和钢丝绳8部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种重力自适应升降车，包括牵引装置1、牵引杆2、机架3、减震型脚轮4、防侧翻装置5、周转箱6和升降机构7，牵引装置1的左侧通过转轴活动连接有牵引杆2，牵引装置1的顶部固定连接有机架3，机架3包括型材架301，牵引装置1底部的四周均通过轴承活动连接有减震型脚轮4，牵引装置1底部的两侧均通过轴承活动连接有防侧翻装置5，大大减少工作中繁重的搬运工作，每取走一个周转箱6，下一个周转箱6就移动至上一个取走的周转箱6位置处，拉伸弹簧705和定位滑轮704式重力自适应升降车比压簧式的结构更加紧凑，空间利用率更高，压簧有其压缩量，通常压缩量为其总长的45％，导致压簧无法压缩部分的空间无法充分使用，通过牵引杆2可以与动力车连接，也可以与其他重力自适应升降车连接，形成车队，大大提高了周转效率，在重力自适应升降车周转过程中，其防侧翻装置5可以有效防止转弯时侧翻的产生，防侧翻装置5根据转弯速度、转弯半径等参数计算设计，同时保证安全系数，可以有效保证其周转过程中不发生侧翻，解决了传统的升降车虽然具备物料车的搬运功能，但是不具有自动调节升降的功能，因此降低了生产线的生产效率，增加了工作中繁重的搬运工作的问题。

本实施例中，具体的，机架3包括型材架301、上顶板302、侧板303、后盖板304。

本实施例中，具体的，升降机构7包括升降台701、导向杆702、直线轴承703、定位滑轮704和拉伸弹簧705。

本实施例中，具体的，升降台701两侧的型材架301与导向杆702固定连接，导向杆702的表面与直线轴承703固定连接，直线轴承703与升降台701固定连接。

本实施例中，具体的，升降台701固定连接有钢丝绳8，钢丝绳8贯穿减震型脚轮4且两个减震型脚轮4之间通过钢丝绳8与拉伸弹簧705固定连接。

使用时，大大减少工作中繁重的搬运工作，每取走一个周转箱6，下一个周转箱6就移动至上一个取走的周转箱6位置处，拉伸弹簧705和定位滑轮704式重力自适应升降车比压簧式的结构更加紧凑，空间利用率更高，压簧有其压缩量，通常压缩量为其总长的45％，导致压簧无法压缩部分的空间无法充分使用，通过牵引杆2可以与动力车连接，也可以与其他重力自适应升降车连接，形成车队，大大提高了周转效率，在重力自适应升降车周转过程中，其防侧翻装置5可以有效防止转弯时侧翻的产生，防侧翻装置5根据转弯速度、转弯半径等参数计算设计，同时保证安全系数，可以有效保证其周转过程中不发生侧翻，解决了传统的物料车只具有搬运功能，重力自适应升降车不仅具有传统物料车的搬运功能，同时具有自动调节升降的功能，能够大大提高生产线的生产效率，减少了工作中繁重的搬运工作，重力适应生升降车符合人机工程学设计理念，整体结构紧凑、简单，价格低廉，非常适合产线应用。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种重力自适应升降车，包括牵引装置(1)、牵引杆(2)、机架(3)、减震型脚轮(4)、防侧翻装置(5)、周转箱(6)和升降机构(7)，其特征在于：所述牵引装置(1)的左侧通过转轴活动连接有牵引杆(2)，所述牵引装置(1)的顶部固定连接有机架(3)，所述机架(3)包括型材架(301)，所述牵引装置(1)底部的四周均通过轴承活动连接有减震型脚轮(4)，所述牵引装置(1)底部的两侧均通过轴承活动连接有防侧翻装置(5)。

2.根据权利要求1所述的一种重力自适应升降车，其特征在于：所述机架(3)包括型材架(301)、上顶板(302)、侧板(303)、后盖板(304)。

3.根据权利要求2所述的一种重力自适应升降车，其特征在于：所述升降机构(7)包括升降台(701)、导向杆(702)、直线轴承(703)、定位滑轮(704)和拉伸弹簧(705)。

4.根据权利要求3所述的一种重力自适应升降车，其特征在于：所述升降台(701)两侧的型材架(301)与导向杆(702)固定连接，所述导向杆(702)的表面与直线轴承(703)固定连接，所述直线轴承(703)与升降台(701)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种重力自适应升降车，其特征在于：所述升降台(701)固定连接有钢丝绳(8)，所述钢丝绳(8)贯穿减震型脚轮(4)且两个减震型脚轮(4)之间通过钢丝绳(8)与拉伸弹簧(705)固定连接。

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