CN215438843U - 一种车载式货物装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式货物装卸装置，包括左右两个车载架，每个车载架顶部设有装卸台，两个车载架之间固定设置有倾斜的装卸板，装卸板的后端向上倾斜，装卸板上设有带动货物在装卸板上倾斜向上或倾斜向下移动的装卸组件。装卸组件包括主挡板，主挡板位于装卸板上方且与装卸板相垂直，主挡板滑动安装在装卸板上且能沿着装卸板的倾斜方向来回滑动，通过驱动机构驱动主挡板在装卸板上来回滑动。本实用新型相比现有技术具有以下优点：有效提高了货物的装卸效率，并提高了货物装卸时的安全性。

Description

一种车载式货物装卸装置

技术领域

本实用新型涉及货物装卸技术领域，尤其涉及的是一种车载式货物装卸装置。

背景技术

在卷烟厂的日常生产当中，需要使用到大量的烟丝，为了满足卷烟生产需求，会采用异地供丝的方式，当异地供丝到货后，需要将车辆上的货物进行装卸。

目前在异地供丝到货后，一般是借助人工进行装卸，由于受限于车辆高度较高，导致卸货操作难度大、劳动强度较大，装卸效率低，容易出现烟箱掉落的现象，从而降低了烟箱的装卸质量，同时存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种车载式货物装卸装置，以有效提高货物的装卸效率，并提高货物装卸时的安全性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车载式货物装卸装置，包括左右两个车载架，每个车载架顶部设有装卸台，两个车载架之间固定设置有倾斜的装卸板，装卸板的后端向上倾斜，装卸板上设有带动货物在装卸板上倾斜向上或倾斜向下移动的装卸组件。

进一步的，所述装卸组件包括主挡板，主挡板位于装卸板上方且与装卸板相垂直，主挡板滑动安装在装卸板上且能沿着装卸板的倾斜方向来回滑动，通过驱动机构驱动主挡板在装卸板上来回滑动。

进一步的，所述驱动机构包括电机、链条、主链轮、从链轮、丝杠，主链轮固定在电机输出轴上，从链轮固定在丝杠一端，主链轮与从链轮之间通过链条传动连接，丝杠转动安装在装卸板的一侧且沿着装卸板的倾斜方向延伸，装卸板的另一侧固定安装有沿着装卸板的倾斜方向延伸的导向杆，主挡板底部的左右两端分别设有导向环和升降环，升降环与丝杠螺纹配合，导向环滑动套装在导向杆上，通过电机驱动主链轮转动，在链条的作用下，带动从链轮和丝杠转动，丝杠转动再带动主挡板沿着装卸板的倾斜方向来回移动。

进一步的，所述主挡板左右两端分别设有侧挡板，通过主挡板对货物前端面进行阻挡，通过两个侧挡板对货物的左右两个侧面进行阻挡。

进一步的，所述主挡板后端面上设有一层软垫片。

进一步的，所述装卸板上设有输送单元，所述输送单元包括多个能转动的输送辊，每个输送辊的轴心线沿左右方向延伸，多个输送辊沿着装卸板的倾斜方向间隔排布。

进一步的，所述装卸台上设有一圈防护框架，防护框架前侧敞口，防护框架的前侧敞口处设有能打开或关闭的挡门。

进一步的，所述车载架前侧在对应挡门的地方设有多层踩踏杆。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供的一种车载式货物装卸装置，通过设置的车载架可以将装置固定在车辆的车斗上，实现可移动式的作业效果，避免受到场地限制的影响，并结合装卸组件与输送单元的组合装卸方式，可以将货物自由且灵活的进行装卸转运操作，避免了人工手动逐一装卸带来的负担，既提高了货物的装卸效率，减轻了劳动强度，也提高了货物装卸时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的装卸板立体图。

图3是本实用新型的装卸组件的侧视图。

图4是本实用新型的导向杆与装卸板连接关系的侧视图。

图5是本实用新型的主挡板的立体图。

图中标号：1车载架；2装卸台；3防护框架；4挡门；5踩踏杆；6装卸板；7输送辊；8主挡板；9电机；10链条；11丝杠；12导向杆；13升降环；14导向环；15侧挡板；16软垫片。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

参见图1至图5，本实施例公开了一种车载式货物装卸装置，包括左右两个车载架1，每个车载架1顶部设有装卸台2，装卸台2上设有一圈防护框架3，防护框架3前侧敞口，防护框架3的前侧敞口处设有能打开或关闭的挡门4。防护框架3可以对装卸人员提供身体支撑和保护的作用，防止操作人员从装卸台2上掉落下来，并通过能开关的挡门4，方便装卸人员的进出操作。车载架1前侧在对应挡门4的地方设有多层踩踏杆5，便于装卸人员攀爬到装卸台2上进行装卸作业。

两个车载架1之间固定设置有倾斜的装卸板6，装卸板6的后端向上倾斜，装卸板6上设有输送单元，输送单元包括多个能转动的输送辊7，每个输送辊7的轴心线沿左右方向延伸，多个输送辊7沿着装卸板6的倾斜方向间隔排布。

装卸板6上设有带动货物在装卸板6上倾斜向上或倾斜向下移动的装卸组件。装卸组件包括主挡板8，主挡板8位于装卸板6上方且与装卸板6相垂直，主挡板8滑动安装在装卸板6上且能沿着装卸板6的倾斜方向来回滑动，通过驱动机构驱动主挡板8在装卸板6上来回滑动。

驱动机构包括电机9、链条10、主链轮、从链轮、丝杠11，主链轮固定在电机9输出轴上，从链轮固定在丝杠11一端，主链轮与从链轮之间通过链条10传动连接，丝杠11转动安装在装卸板6的一侧且沿着装卸板6的倾斜方向延伸，装卸板6的另一侧固定安装有沿着装卸板6的倾斜方向延伸的导向杆12，主挡板8底部的左右两端分别设有导向环14和升降环13，升降环13与丝杠11螺纹配合，导向环14滑动套装在导向杆12上，通过电机9驱动主链轮转动，在链条10的作用下，带动从链轮和丝杠11转动，丝杠11转动再带动主挡板8沿着装卸板6的倾斜方向来回移动。通过导向杆12和丝杠11对主挡板8的移动方向进行导向，保证了主挡板8只能沿着装卸板6的倾斜方向来回移动；同时通过丝杠11驱动主挡板8移动。

主挡板8左右两端分别设有侧挡板15，通过主挡板8对货物前端面进行阻挡，通过两个侧挡板15对货物的左右两个侧面进行阻挡，两个侧挡板15可以对货物的两侧起到限位夹持的作用，防止货物在装卸时发生左右偏移的现象，提高了货物装卸时的安全性。主挡板8后端面上设有一层软垫片16，软垫片16可采用柔性的硅胶垫片，软垫片16可以对货物和主挡板8之间起到弹性缓冲的保护作用，避免两者之间硬性摩擦后，而导致货物外包装破损的现象。

当需要装卸货物时，将车载架1固定在车辆的车斗上，带动该货物装卸装置到达货物装卸地点。然后，使得装卸板6的后端靠近货物的装卸高点，装卸板6的前端靠近货物的装卸低点，采用人工或机械设备将货物放置在装卸板6上，此时货物底部与输送辊7滚动接触，并由主挡板8挡住货物前端面，在电机9的驱动下，主挡板8沿着倾斜方向向下移动，从而带动货物在输送辊7上倾斜向下移动，即可实现货物在装卸板6上的卸货作业。装货作业与上述过程相反。整个装卸过程方便快捷，避免了人工手动逐一装卸带来的负担，既提高了货物的装卸效率，减轻了劳动强度，也降低了货物装卸时带来的安全隐患。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载式货物装卸装置，其特征在于：包括左右两个车载架，每个车载架顶部设有装卸台，两个车载架之间固定设置有倾斜的装卸板，装卸板的后端向上倾斜，装卸板上设有带动货物在装卸板上倾斜向上或倾斜向下移动的装卸组件。

2.如权利要求1所述的一种车载式货物装卸装置，其特征在于：所述装卸组件包括主挡板，主挡板位于装卸板上方且与装卸板相垂直，主挡板滑动安装在装卸板上且能沿着装卸板的倾斜方向来回滑动，通过驱动机构驱动主挡板在装卸板上来回滑动。

3.如权利要求2所述的一种车载式货物装卸装置，其特征在于：所述驱动机构包括电机、链条、主链轮、从链轮、丝杠，主链轮固定在电机输出轴上，从链轮固定在丝杠一端，主链轮与从链轮之间通过链条传动连接，丝杠转动安装在装卸板的一侧且沿着装卸板的倾斜方向延伸，装卸板的另一侧固定安装有沿着装卸板的倾斜方向延伸的导向杆，主挡板底部的左右两端分别设有导向环和升降环，升降环与丝杠螺纹配合，导向环滑动套装在导向杆上，通过电机驱动主链轮转动，在链条的作用下，带动从链轮和丝杠转动，丝杠转动再带动主挡板沿着装卸板的倾斜方向来回移动。

4.如权利要求2所述的一种车载式货物装卸装置，其特征在于：所述主挡板左右两端分别设有侧挡板，通过主挡板对货物前端面进行阻挡，通过两个侧挡板对货物的左右两个侧面进行阻挡。

5.如权利要求2所述的一种车载式货物装卸装置，其特征在于：所述主挡板后端面上设有一层软垫片。

6.如权利要求1所述的一种车载式货物装卸装置，其特征在于：所述装卸板上设有输送单元，所述输送单元包括多个能转动的输送辊，每个输送辊的轴心线沿左右方向延伸，多个输送辊沿着装卸板的倾斜方向间隔排布。

7.如权利要求1所述的一种车载式货物装卸装置，其特征在于：所述装卸台上设有一圈防护框架，防护框架前侧敞口，防护框架的前侧敞口处设有能打开或关闭的挡门。

8.如权利要求7所述的一种车载式货物装卸装置，其特征在于：所述车载架前侧在对应挡门的地方设有多层踩踏杆。

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