CN215436221U - 一种车后尾脚踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车后尾脚踏板，包括固定在车辆上用的脚踏板连接件，所述的脚踏板连接件的外端竖直固定有左底板和右底板，左底板的外侧通过脚踏板连接杆轴转动连接有左踏板，右底板外侧通过脚踏板连接杆轴转动连接有右踏板，左底板与右底板之间通过支撑板连接杆轴转动连接有支撑板，支撑板远离支撑板连接杆轴的一端向两侧均伸出有支撑板滑动轴，两个支撑板滑动轴分别滑动连接在左底板和右底板内的滑槽内，支撑板连接杆轴位于脚踏板连接杆轴下方的位置；本实用新型的有益效果：实用，结构新颖，安装在车辆上，便于上下车，特别适宜于较大、较高车辆的使用，如：皮卡车、面包车、小型货车等，可以购车后自行加装，也可以出厂前就安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆上用的踏板装置，特别涉及一种车后尾脚踏板。
背景技术
一些较高、较大的车辆，没有踏板的话，上下车辆很不方便，如：皮卡车、面包车、小型货车等。现有的脚踏板安装成本高，且安装使用不够方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车后尾脚踏板。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：
一种车后尾脚踏板，包括固定在车辆上用的脚踏板连接件，所述的脚踏板连接件的外端竖直固定有左底板和右底板，左底板的外侧通过脚踏板连接杆轴转动连接有左踏板，右底板外侧通过脚踏板连接杆轴转动连接有右踏板，左踏板和右踏板通过螺栓固定在一起，左底板与右底板之间通过支撑板连接杆轴转动连接有支撑板，支撑板远离支撑板连接杆轴的一端向两侧均伸出有支撑板滑动轴，两个支撑板滑动轴分别滑动连接在左底板和右底板内的滑槽内，支撑板连接杆轴位于脚踏板连接杆轴下方的位置；
所述的左踏板的左外侧通过螺杆固定有第一加宽脚踏板，右踏板的右外侧通过螺杆固定有第二加宽脚踏板；
所述的左底板与右底板之间螺纹连接水平设置的底板间距调节螺杆，底板间距调节螺杆设置在支撑板连接杆轴与脚踏板连接杆轴之间的位置；
所述的左底板与右底板之间夹持有底板间距调节块，底板间距调节块位于支撑板连接杆轴下方的位置；
所述的滑槽内设置有定位弹扣；
所述的脚踏板连接件包括与车辆固定的方管，方管的外端焊接有竖直设置的安装板，该安装板上竖直开设有两条安装槽，左底板和右底板通过螺栓固定在安装板上，安装的时候，螺栓穿过安装槽。
本实用新型的有益效果：实用，结构新颖，安装在车辆上，便于上下车，特别适宜于较大、较高车辆的使用，如：皮卡车、面包车、小型货车等，可以购车后自行加装，也可以出厂前就安装。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态外部结构示意图。
图2为本实用新型的分解结构示意图。
图3为本实用新型的收起状态结构示意图。
具体实施方式
一种车后尾脚踏板，包括固定在车辆上用的脚踏板连接件4，所述的脚踏板连接件4的外端竖直固定有左底板3和右底板6，左底板3的外侧通过脚踏板连接杆轴5转动连接有左踏板2，右底板6外侧通过脚踏板连接杆轴5转动连接有右踏板8，左踏板2和右踏板8通过螺栓固定在一起，左底板3与右底板6之间通过支撑板连接杆轴11转动连接有支撑板12，支撑板12远离支撑板连接杆轴11的一端向两侧均伸出有支撑板滑动轴12-1，两个支撑板滑动轴12-1分别滑动连接在左底板3和右底板6内的滑槽3-6内，支撑板连接杆轴11位于脚踏板连接杆轴5下方的位置。
安装的时候，可以将脚踏板连接件4的方管之间焊接在车辆上即可。
左踏板2、右踏板8、第一加宽脚踏板1和第二加宽脚踏板9组成的整个踏板，脚踏面积大。
如图1所示，该状态为本实用新型使用的时候，将整个踏板放平装置，该状态下，脚可以踩踏在踏板上，实现上下车。将踏板向下转动至水平的时候，支撑板滑动轴12-1滑动至滑槽3-6最远离脚踏板连接杆轴5的一端，踏板依靠其自身的重力保持水平状态。图1中，为便于显示细节，左底板3下部裁减掉一段未显示出。支撑板12起到支撑的作用，保持踏板在使用的时候处于水平状态。
如图3所示，本实用新型不使用的时候，可以将踏板向上转动至竖直状态，此时，支撑板滑动轴12-1滑动至滑槽3-6内距离脚踏板连接杆轴5最近的一端。该状态下，定位弹扣7将踏板与支撑板滑动轴12-1之间锁定，不能滑动，也避免了踏板意外翻转。
当需要再次使用放平踏板的时候，需要克服定位弹扣7的弹力。
所述的左踏板2的左外侧通过螺杆固定有第一加宽脚踏板1，右踏板8的右外侧通过螺杆固定有第二加宽脚踏板9。
所述的左底板3与右底板6之间螺纹连接水平设置的底板间距调节螺杆10，底板间距调节螺杆10设置在支撑板连接杆轴11与脚踏板连接杆轴5之间的位置。转动底板间距调节螺杆10，调节左底板3与右底板6之间达到一个合适的距离，以便于支撑板12可以顺利、流畅的转动，避免在左底板3与右底板6二者之间夹持过紧、或过松弛。
所述的左底板3与右底板6之间夹持有底板间距调节块13，底板间距调节块13位于支撑板连接杆轴11下方的位置。
所述的滑槽3-6内设置有定位弹扣7。
所述的脚踏板连接件4包括与车辆固定的方管，方管的外端焊接有竖直设置的安装板，该安装板上竖直开设有两条安装槽，左底板3和右底板6通过螺栓固定在安装板上，安装的时候，螺栓穿过安装槽。
Claims (6)
1.一种车后尾脚踏板，包括固定在车辆上用的脚踏板连接件(4)，其特征在于：所述的脚踏板连接件(4)的外端竖直固定有左底板(3)和右底板(6)，左底板(3)的外侧通过脚踏板连接杆轴(5)转动连接有左踏板(2)，右底板(6)外侧通过脚踏板连接杆轴(5)转动连接有右踏板(8)，左踏板(2)和右踏板(8)通过螺栓固定在一起，左底板(3)与右底板(6)之间通过支撑板连接杆轴(11)转动连接有支撑板(12)，支撑板(12)远离支撑板连接杆轴(11)的一端向两侧均伸出有支撑板滑动轴(12-1)，两个支撑板滑动轴(12-1)分别滑动连接在左底板(3)和右底板(6)内的滑槽(3-6)内，支撑板连接杆轴(11)位于脚踏板连接杆轴(5)下方的位置。
2.根据权利要求1所述的一种车后尾脚踏板，其特征在于：所述的左踏板(2)的左外侧通过螺杆固定有第一加宽脚踏板(1)，右踏板(8)的右外侧通过螺杆固定有第二加宽脚踏板(9)。
3.根据权利要求1或2所述的一种车后尾脚踏板，其特征在于：所述的左底板(3)与右底板(6)之间螺纹连接水平设置的底板间距调节螺杆(10)，底板间距调节螺杆(10)设置在支撑板连接杆轴(11)与脚踏板连接杆轴(5)之间的位置。
4.根据权利要求3所述的一种车后尾脚踏板，其特征在于：所述的左底板(3)与右底板(6)之间夹持有底板间距调节块(13)，底板间距调节块(13)位于支撑板连接杆轴(11)下方的位置。
5.根据权利要求4所述的一种车后尾脚踏板，其特征在于：所述的滑槽(3-6)内设置有定位弹扣(7)。
6.根据权利要求5所述的一种车后尾脚踏板，其特征在于：所述的脚踏板连接件(4)包括与车辆固定的方管，方管的外端焊接有竖直设置的安装板，该安装板上竖直开设有两条安装槽，左底板(3)和右底板(6)通过螺栓固定在安装板上，安装的时候，螺栓穿过安装槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121568293.5U CN215436221U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种车后尾脚踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215436221U true CN215436221U (zh) | 2022-01-07 |
Family
ID=79715906
Family Applications (1)
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| CN202121568293.5U Active CN215436221U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种车后尾脚踏板 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-07-09 CN CN202121568293.5U patent/CN215436221U/zh active Active
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