CN215431076U - 一种高精密汽车用套管的冲压成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，包括底座、撑涨组件、套管本体、冲孔组件以及微调组件，所述撑涨组件对应安装在底座上表面中心处，所述套管本体对应套设在撑涨组件外部，所述冲孔组件对应安装在底座上表面一侧，所述微调组件对应嵌设在冲孔组件顶端，且所述冲孔组件输出端朝向套管本体。本实用新型通过电控气缸，可对套管本体内部顶端、底端进行撑涨定位，且可快速的对不同尺寸的套管本体进行定位，同时在转动电机的传动下，与开孔机的配合下可对套管本体上进行全面的开孔处理，且在微调组件的辅助下，可对应的对不同尺寸的套管本体进行打孔处理，提升了设备的整体适配性，实现了对打孔机的横向微调处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工相关技术领域，具体为一种高精密汽车用套管的冲压成型装置。
背景技术
半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架，半轴套管在加工完成后需要经过冲压装置进行开孔处理，便于后续操作人员进行装配，但是现有的套管在冲压装置在运行时，不能快速的对不同直径的套管进行撑涨限位，在冲孔过程中，极易由于套管的位移造成冲孔偏差，提升了加工成本，增大了工作人员的返工率，且现有的冲压装置不能在冲孔时不能根据套管的大小进行适配。
现有技术有以下不足：现有的套管在冲压装置在运行时，不能快速的对不同直径的套管进行撑涨限位，在冲孔过程中，极易由于套管的位移造成冲孔偏差，提升了加工成本，增大了工作人员的返工率，且现有的冲压装置不能在冲孔时不能根据套管的大小进行适配，不能快速的对冲孔机进行横向微调工作，使得设备整体加工局限性较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，包括底座、撑涨组件、套管本体、冲孔组件以及微调组件，所述撑涨组件对应安装在底座上表面中心处，所述套管本体对应套设在撑涨组件外部，所述冲孔组件对应安装在底座上表面一侧，所述微调组件对应嵌设在冲孔组件顶端，且所述冲孔组件输出端朝向套管本体。
优选的，所述撑涨组件包括转盘、转动电机、定位柱以及两组延伸部，所述转盘通过轴承转动安装在底座上表面，所述转动电机内嵌在底座内中心处，且所述转动电机输出端与转盘传动连接，所述定位柱锁合安装在转盘上表面中心处，两组所述延伸部对应延伸安装在定位柱外部顶端、底端。
优选的，所述延伸部包括两组定位板、两组气缸，两组所述定位板平行间隔安装在定位柱两侧顶端、底端，且所述定位板侧壁与套管本体内壁贴合，两组所述气缸锁合安装在定位柱两侧壁顶端、底端，且所述气缸输出端与定位板传动连接。
优选的，所述定位板整体呈半圆环状结构，且所述定位板外壁包裹有缓冲垫。
优选的，所述冲孔组件包括竖板、横板、滑动件、伸缩延长板、液压缸以及打孔机，所述竖板锁合安装在底座侧壁，所述横板垂直一体压制在竖板顶端一侧，所述滑动件对应滑动安装在竖板内壁，所述伸缩延长板锁合安装在滑动件一侧，所述液压缸通过支架安装在伸缩延长板下表面，所述打孔机对应锁合安装在液压缸输出端，且所述打孔机输出端朝向套管本体。
优选的，所述竖板内壁开设有滑动轨道，且所述滑动件内壁通过安装凸块与滑动轨道对应滑动连接。
优选的，所述微调组件包括调节腔、驱动板、平行轨道以及两组电推杆，所述调节腔贯穿横板设置，所述平行轨道平行开设在调节腔内壁两侧，所述驱动板滑动安装在调节腔内且与平行轨道滑动卡合，所述驱动板与伸缩延长板通过螺栓固定锁合连接，两组所述电推杆平行安装在调节腔内壁一端，且所述电推杆输出端与驱动板侧壁传动连接。
本实用新型提供了一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设有撑涨组件，首先将套管本体对应套设在定位柱外部，可对套管本体进行初步的限位，同时利用转盘可对套管本体底部进行承托，在延伸部的配合下，工作人员电控气缸，带动定位板朝向定位柱两侧延伸与套管本体内壁贴合，可对套管本体内部顶端、底端进行撑涨定位，保证了套管本体的稳定性，且可快速的对不同尺寸的套管本体进行定位。
(2)本实用新型通过设有微调组件，电控电推杆，使得驱动板在调节腔内滑动，通过平行轨道可对驱动板进行定位，在驱动板的对应滑动下，使得伸缩延长板进行伸缩，同步带动打孔机进行前移，可对应的对不同尺寸的套管本体进行打孔处理，提升了设备的整体适配性，实现了对打孔机的横向微调处理，进一步加强了整体加工精度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的冲孔组件结构示意图；
图3为本实用新型的微调组件结构示意图；
图4为本实用新型的撑涨组件结构示意图；
图5为本实用新型的延伸部结构示意图。
图中：1、底座；2、撑涨组件；3、套管本体；4、冲孔组件；5、微调组件；6、转盘；7、转动电机；8、定位柱；9、延伸部；10、定位板；11、气缸；12、竖板；13、横板；14、滑动件；15、伸缩延长板；16、液压缸；17、打孔机；18、滑动轨道；19、调节腔；20、驱动板；21、平行轨道；22、电推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，本实用新型提供技术方案：一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，包括底座1、撑涨组件2、套管本体3、冲孔组件4以及微调组件5，所述撑涨组件2对应安装在底座1上表面中心处，所述套管本体3对应套设在撑涨组件2外部，所述冲孔组件4对应安装在底座1上表面一侧，所述微调组件5对应嵌设在冲孔组件4顶端，且所述冲孔组件4输出端朝向套管本体3。
进一步的，所述撑涨组件2包括转盘6、转动电机7、定位柱8以及两组延伸部9，所述转盘6通过轴承转动安装在底座1上表面，所述转动电机7内嵌在底座1内中心处，且所述转动电机7输出端与转盘6传动连接，所述定位柱8锁合安装在转盘6上表面中心处，两组所述延伸部9对应延伸安装在定位柱8外部顶端、底端，将套管本体3对应套设在定位柱8外部，可对套管本体3进行初步的限位，同时利用转盘6可对套管本体3底部进行承托。
进一步的，所述延伸部9包括两组定位板10、两组气缸11，两组所述定位板10平行间隔安装在定位柱8两侧顶端、底端，且所述定位板10侧壁与套管本体3内壁贴合，两组所述气缸11锁合安装在定位柱8两侧壁顶端、底端，且所述气缸11输出端与定位板10传动连接，工作人员电控气缸11，带动定位板10朝向定位柱8两侧延伸与套管本体3内壁贴合，可对套管本体3内部顶端、底端进行撑涨定位，保证了套管本体3的稳定性，且可快速的对不同尺寸的套管本体3进行定位。
进一步的，所述定位板10整体呈半圆环状结构，且所述定位板10外壁包裹有缓冲垫。
进一步的，所述冲孔组件4包括竖板12、横板13、滑动件14、伸缩延长板15、液压缸16以及打孔机17，所述竖板12锁合安装在底座1侧壁，所述横板13垂直一体压制在竖板12顶端一侧，所述滑动件14对应滑动安装在竖板12内壁，所述伸缩延长板15锁合安装在滑动件14一侧，所述液压缸16通过支架安装在伸缩延长板15下表面，所述打孔机17对应锁合安装在液压缸16输出端，且所述打孔机17输出端朝向套管本体3，电控液压缸16，带动打孔机17下移与套管本体3接触，保证了打孔工作的连续高效进行。
进一步的，所述竖板12内壁开设有滑动轨道18，且所述滑动件14内壁通过安装凸块与滑动轨道18对应滑动连接，确保了滑动件滑动中的稳定性。
进一步的，所述微调组件5包括调节腔19、驱动板20、平行轨道21以及两组电推杆22，所述调节腔19贯穿横板13设置，所述平行轨道21平行开设在调节腔19内壁两侧，所述驱动板20滑动安装在调节腔19内且与平行轨道21滑动卡合，所述驱动板20与伸缩延长板15通过螺栓固定锁合连接，两组所述电推杆22平行安装在调节腔19内壁一端，且所述电推杆22输出端与驱动板20侧壁传动连接，带动打孔机17进行前移，可对应的对不同尺寸的套管本体3进行打孔处理，提升了设备的整体适配性，实现了对打孔机17的横向微调处理，进一步加强了整体加工精度。
工作原理，在使用时，通过设有撑涨组件2，首先将套管本体3对应套设在定位柱8外部，可对套管本体3进行初步的限位，同时利用转盘6可对套管本体3底部进行承托，在延伸部9的配合下，工作人员电控气缸11，带动定位板10朝向定位柱8两侧延伸与套管本体3内壁贴合，可对套管本体3内部顶端、底端进行撑涨定位，保证了套管本体3的稳定性，且可快速的对不同尺寸的套管本体3进行定位，且整体拆卸便捷，同时在转动电机7的传动下，带动定位后的套管本体3进行圆周转动，与开孔机的配合下可对套管本体3上进行全面的开孔处理，通过设有冲孔组件4，通过竖板12可对滑动件14以及伸缩延长板15进行导向，随后电控液压缸16，带动打孔机17下移与套管本体3接触，保证了打孔工作的连续高效进行，且在微调组件5的辅助下，电控电推杆22，使得驱动板20在调节腔19内滑动，通过平行轨道21可对驱动板20进行定位，在驱动板20的对应滑动下，使得伸缩延长板15进行伸缩，同步带动打孔机17进行前移，可对应的对不同尺寸的套管本体3进行打孔处理，提升了设备的整体适配性，实现了对打孔机17的横向微调处理，进一步加强了整体加工精度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，包括底座(1)、撑涨组件(2)、套管本体(3)、冲孔组件(4)以及微调组件(5)，其特征在于：所述撑涨组件(2)对应安装在底座(1)上表面中心处，所述套管本体(3)对应套设在撑涨组件(2)外部，所述冲孔组件(4)对应安装在底座(1)上表面一侧，所述微调组件(5)对应嵌设在冲孔组件(4)顶端，且所述冲孔组件(4)输出端朝向套管本体(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述撑涨组件(2)包括转盘(6)、转动电机(7)、定位柱(8)以及两组延伸部(9)，所述转盘(6)通过轴承转动安装在底座(1)上表面，所述转动电机(7)内嵌在底座(1)内中心处，且所述转动电机(7)输出端与转盘(6)传动连接，所述定位柱(8)锁合安装在转盘(6)上表面中心处，两组所述延伸部(9)对应延伸安装在定位柱(8)外部顶端、底端。
3.根据权利要求2所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述延伸部(9)包括两组定位板(10)、两组气缸(11)，两组所述定位板(10)平行间隔安装在定位柱(8)两侧顶端、底端，且所述定位板(10)侧壁与套管本体(3)内壁贴合，两组所述气缸(11)锁合安装在定位柱(8)两侧壁顶端、底端，且所述气缸(11)输出端与定位板(10)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述定位板(10)整体呈半圆环状结构，且所述定位板(10)外壁包裹有缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述冲孔组件(4)包括竖板(12)、横板(13)、滑动件(14)、伸缩延长板(15)、液压缸(16)以及打孔机(17)，所述竖板(12)锁合安装在底座(1)侧壁，所述横板(13)垂直一体压制在竖板(12)顶端一侧，所述滑动件(14)对应滑动安装在竖板(12)内壁，所述伸缩延长板(15)锁合安装在滑动件(14)一侧，所述液压缸(16)通过支架安装在伸缩延长板(15)下表面，所述打孔机(17)对应锁合安装在液压缸(16)输出端，且所述打孔机(17)输出端朝向套管本体(3)。
6.根据权利要求5所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述竖板(12)内壁开设有滑动轨道(18)，且所述滑动件(14)内壁通过安装凸块与滑动轨道(18)对应滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述微调组件(5)包括调节腔(19)、驱动板(20)、平行轨道(21)以及两组电推杆(22)，所述调节腔(19)贯穿横板(13)设置，所述平行轨道(21)平行开设在调节腔(19)内壁两侧，所述驱动板(20)滑动安装在调节腔(19)内且与平行轨道(21)滑动卡合，所述驱动板(20)与伸缩延长板(15)通过螺栓固定锁合连接，两组所述电推杆(22)平行安装在调节腔(19)内壁一端，且所述电推杆(22)输出端与驱动板(20)侧壁传动连接。
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