CN215420259U - 一种车载抗干扰通讯设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载抗干扰通讯设备，包括安装外壳，安装外壳呈矩形，安装外壳上设有通讯设备本体，通讯设备本体一面为操作面，安装外壳上设有内设有与通讯设备本体匹配的矩形空腔，通讯设备本体一端两侧对侧固定连接有两个滑动块，安装外壳两侧壁均设有与滑动块匹配的滑槽，通讯设备本体通过两个滑动块与安装外壳滑动连接，通讯设备本体一端侧面固定连接有拉手，通讯设备本体下侧与安装外壳之间存在一定空隙，安装外壳一端固定连接有矩形条，矩形条与空隙相匹配。本实用新型可进行翻转收纳，灵活性较高，便于安装固定，同时具有较好的减震效果以及降温效果，具有较好的保护效果，可有效避免功率下降。
Description
技术领域
本实用新型涉及抗干扰通讯设备技术领域，尤其涉及一种车载抗干扰通讯设备。
背景技术
随着科学技术的不断发展，车载抗干扰通讯设备的发展也越来越广泛，车载抗干扰通讯设备是在车辆上应用的通讯技术，可在车辆行驶过程中，进行无线信号的传输，实现信息化通讯，确保信息的不间断，有效解决可能遇到通讯的问题，例如车辆导航的稳定性，提高驾驶的安全性。
现有的车载抗干扰通讯设备内部设有滤波器及天线，可进行智能检测通讯频率，当检测不到输入和输出频率时,会进行主动切换频率模式，或发出警报,电模块通过断电并重新供电,进行快速变频，直至重新获得通信输入和输出频率，由于车载抗干扰通讯设备是安装在车辆上，车在行驶时不免会出现震动，现有的车载抗干扰通讯设备抗震效果较差，且现有的车载抗干扰通讯设备在车辆内部的安装也较为受限，同时由于所有设备都放入同一机体内，因热源较为集中，构件布局等原因，限制了其功率的发挥。
为此，我们提出一种车载抗干扰通讯设备来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载抗干扰通讯设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载抗干扰通讯设备，包括安装外壳，所述安装外壳呈矩形，所述安装外壳上设有通讯设备本体，所述通讯设备本体一面为操作面，所述安装外壳上设有内设有与通讯设备本体匹配的矩形空腔，所述通讯设备本体一端两侧对侧固定连接有两个滑动块，所述安装外壳两侧壁均设有与滑动块匹配的滑槽，所述通讯设备本体通过两个滑动块与安装外壳滑动连接，所述通讯设备本体一端侧面固定连接有拉手，所述通讯设备本体下侧与安装外壳之间存在一定空隙，所述安装外壳一端固定连接有矩形条，所述矩形条与空隙相匹配。
优选地，所述安装外壳空腔内设有散热通风口，所述散热通风口设置在与通讯设备本体相对的一侧。
优选地，所述安装外壳两侧对称匹配设有缓冲垫，两个所述缓冲垫呈矩形并与安装外壳固定连接。
优选地，所述安装外壳下侧对称设有若干折弯块，若干所述折弯块均与安装外壳固定连接，若干所述折弯块均设有圆形开孔。
优选地，所述通讯设备本体两侧对称固定连接有柱形支撑块，所述柱形支撑块与滑槽匹配，所述通讯设备本体两侧对称固定连接有柱形限制块，所述柱形限制块与滑槽匹配，所述柱形限制块位于滑动块与柱形支撑块之间。
优选地，所述滑槽一端固定连接有限位固定块，所述限位固定块设有矩形开槽并与柱形支撑块和柱形限制块匹配，所述通讯设备本体一侧固定连接有矩形块，所述矩形块与矩形开槽匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过设置与通讯设备本体匹配的安装外壳，从而实现将通讯设备本体安装固定当车辆内，同时可对通讯设备本体进行翻转收纳，具有较好的保护效果，通讯设备本体可通过抽拉之后再翻转进行设置，其收纳的效果不会占用较多面积，实现使用时更加灵活方便的效果。
2、本实用新型通过在安装外壳两侧设置缓冲垫，从而实现缓冲减震的效果，对安装外壳内的通讯设备本体具有较好的保护作用，有效提高通讯设备本体的使用寿命，通过在安装外壳下侧设置与车辆空气循环连通的散热通风口，从而实现对安装外壳内的通讯设备本体就进行风冷降温的效果，可有效确保通讯设备本体的功率不会因温度过高而下降。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载抗干扰通讯设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车载抗干扰通讯设备的仰视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车载抗干扰通讯设备中的通讯设备本体和部分剖视结构示意图。
图中：1安装外壳、2通讯设备本体、3滑动块、4拉手、5矩形条、6散热通风口、7缓冲垫、8折弯块、9滑槽、10柱形支撑块、11柱形限制块、12限位固定块、13矩形块、14格栅。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种车载抗干扰通讯设备，包括安装外壳1，安装外壳1呈矩形，安装外壳1用于安装固定到车辆上，具有支撑固定的作用，安装外壳1上设有通讯设备本体2，通讯设备本体2与现有的相同，可进行抗干扰通讯，在此不做赘述，通讯设备本体2一面为操作面，操作面相当于操作台，起到控制操作的作用，在此不做赘述，安装外壳1上设有内设有与通讯设备本体2匹配的矩形空腔，通讯设备本体2嵌入矩形空腔内，可被有效支撑和保护，通讯设备本体2一端两侧对侧固定连接有两个滑动块3，安装外壳1两侧壁均设有与滑动块3匹配的滑槽9，通讯设备本体2通过两个滑动块3与安装外壳1滑动连接，通讯设备本体2一端侧面固定连接有拉手4，通讯设备本体2在无需操作时，状态是水平嵌入到安装外壳1内，当要操控时，可通过拉手4将通讯设备本体2抽出，达到一定长度时，可以两个滑动块3为转动圆心，实现翻转通讯设备本体2，可通过通讯设备本体2下侧与安装外壳1之间存在一定空隙，安装外壳1一端固定连接有矩形条5，矩形条5与空隙相匹配，矩形条5起到防尘的作用；
其中，安装外壳1空腔内设有散热通风口6，散热通风口6设置在与通讯设备本体2相对的一侧，散热通风口6匹配固定设有格栅14，散热通风口6用于与车辆内部气流循环连通，通讯设备本体2下侧与安装外壳1之间的空隙便于散热通风口6的散热；
其中，安装外壳1两侧对称匹配设有缓冲垫7，两个缓冲垫7呈矩形并与安装外壳1固定连接，缓冲垫7为橡胶或者泡沫材质，具有减震的效果，可对减小转动对安装外壳1的影响；
其中，安装外壳1下侧对称设有若干折弯块8，若干折弯块8均与安装外壳1固定连接，若干折弯块8均设有圆形开孔，圆形开孔的设置便于与对应的紧固螺栓螺母匹配，起到将安装外壳1固定到车辆上；
其中，通讯设备本体2两侧对称固定连接有柱形支撑块10，柱形支撑块10与滑槽9匹配，柱形支撑块10可沿着滑槽9滑动，与滑动块3配合起到对通讯设备本体2支撑的作用，通讯设备本体2两侧对称固定连接有柱形限制块11，柱形限制块11与滑槽9匹配，柱形限制块11也可沿着滑槽9滑动，柱形限制块11位于滑动块3与柱形支撑块10之间，同时柱形限制块11也起到支撑的作用，在翻转通讯设备本体2到一定角度时，柱形限制块11会与安装外壳1上侧相抵，对通讯设备本体2起到支撑的作用；
其中，滑槽9一端固定连接有限位固定块12，限位固定块12设有矩形开槽并与柱形支撑块10和柱形限制块11匹配，在抽拉过程中，柱形支撑块10和柱形限制块11可从限位固定块12矩形开槽通过，滑动块3会被限位固定块12阻挡，使得通讯设备本体2无法被抽出，通讯设备本体2一侧固定连接有矩形块13，矩形块13与矩形开槽匹配，在通讯设备本体2处于水平嵌入状态时，矩形块13与矩形开槽匹配，起到防尘的效果。
本实用新型中，该装置的使用步骤如下：
通过若干折弯块8上的圆形开孔配合对应的紧固螺栓合螺母将安装外壳1固定到车辆上的特定位置上；在使用时，需要进出控制面板操作时，通过拉动拉手4，将通讯设备本体2抽出，在抽拉过程中，柱形支撑块10和柱形限制块11从限位固定块12矩形开槽通过，两个滑动块3受到对应的限位固定块12限制，使得通讯设备本体2无法被抽出，此时以两个滑动块3为转动圆心，翻转通讯设备本体2，在翻转通讯设备本体2到达一定角度时，柱形限制块11与安装外壳1上侧相抵支撑，此时通讯设备本体2呈倾斜设置，方便操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载抗干扰通讯设备，包括安装外壳(1)，其特征在于，所述安装外壳(1)呈矩形，所述安装外壳(1)上设有通讯设备本体(2)，所述通讯设备本体(2)一面为操作面，所述安装外壳(1)内设有与通讯设备本体(2)匹配的矩形空腔，所述通讯设备本体(2)一端两侧对侧固定连接有两个滑动块(3)，所述安装外壳(1)两侧壁均设有与滑动块(3)匹配的滑槽(9)，所述通讯设备本体(2)通过两个滑动块(3)与安装外壳(1)滑动连接，所述通讯设备本体(2)一端侧面固定连接有拉手(4)，所述通讯设备本体(2)下侧与安装外壳(1)之间存在一定空隙，所述安装外壳(1)一端固定连接有矩形条(5)，所述矩形条(5)与空隙相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种车载抗干扰通讯设备，其特征在于，所述安装外壳(1)空腔内设有散热通风口(6)，所述散热通风口(6)设置在与通讯设备本体(2)相对的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种车载抗干扰通讯设备，其特征在于，所述安装外壳(1)两侧对称匹配设有缓冲垫(7)，两个所述缓冲垫(7)呈矩形并与安装外壳(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载抗干扰通讯设备，其特征在于，所述安装外壳(1)下侧对称设有若干折弯块(8)，若干所述折弯块(8)均与安装外壳(1)固定连接，若干所述折弯块(8)均设有圆形开孔。
5.根据权利要求1所述的一种车载抗干扰通讯设备，其特征在于，所述通讯设备本体(2)两侧对称固定连接有柱形支撑块(10)，所述柱形支撑块(10)与滑槽(9)匹配，所述通讯设备本体(2)两侧对称固定连接有柱形限制块(11)，所述柱形限制块(11)与滑槽(9)匹配，所述柱形限制块(11)位于滑动块(3)与柱形支撑块(10)之间。
6.根据权利要求5所述的一种车载抗干扰通讯设备，其特征在于，所述滑槽(9)一端固定连接有限位固定块(12)，所述限位固定块(12)设有矩形开槽并与柱形支撑块(10)和柱形限制块(11)匹配，所述通讯设备本体(2)一侧固定连接有矩形块(13)，所述矩形块(13)与矩形开槽匹配。
Priority Applications (1)
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| CN202121490935.4U CN215420259U (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种车载抗干扰通讯设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215420259U true CN215420259U (zh) | 2022-01-04 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202121490935.4U Active CN215420259U (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种车载抗干扰通讯设备 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215420259U (zh) |
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2021
- 2021-07-02 CN CN202121490935.4U patent/CN215420259U/zh active Active
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