CN215418453U

CN215418453U - 一种卡车用的空调电池固定壳体

Info

Publication number: CN215418453U
Application number: CN202121531469.XU
Authority: CN
Inventors: 颜骍; 舒展鹏; 方锦平
Original assignee: Guangdong Yaozheng Technology Co ltd
Current assignee: Guangdong Yaozheng Technology Co ltd
Priority date: 2021-07-07
Filing date: 2021-07-07
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2031-07-07

Abstract

本实用新型公开了一种卡车用的空调电池固定壳体，涉及电池壳体技术领域，包括下壳组件，下壳组件的顶部卡合固定连接有上壳组件，上壳组件包括上壳体，上壳体的外部固定连接有边框，边框的底端固定安装有若干组的卡块，边框的顶端且位于每两组卡块之间均开设有第二螺栓孔，通过将若干组的卡块分别安装在若干组卡槽的内部，对下壳组件和上壳组件进行卡合限位，使每组第二螺栓孔和每组第一螺栓孔的位置相对应，将若干组的紧固螺栓分别穿过若干组第二螺栓孔和若干组第一螺栓孔的内部，进而对下壳组件和上壳组件进行固定，该结构便于在需要需要打开电池壳体进行维修或检测的时候，对下壳组件和上壳组件进行分离。

Description

一种卡车用的空调电池固定壳体

技术领域

本实用新型涉及电池壳体技术领域，具体为一种卡车用的空调电池固定壳体。

背景技术

目前市场的电池壳体，通常是采用胶体将上壳体和下壳体进行固定，在长期使用中，需要打开电池壳体进行维修或检测，因此，传统电池壳体打开较为麻烦，为此，我们提出了一种卡车用的空调电池固定壳体。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种卡车用的空调电池固定壳体，解决了目前市场的电池壳体，通常是采用胶体将上壳体和下壳体进行固定，在长期使用中，需要打开电池壳体进行维修或检测，因此，传统电池壳体打开较为麻烦的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种卡车用的空调电池固定壳体，包括下壳组件，所述下壳组件的顶部卡合固定连接有上壳组件；

所述上壳组件包括上壳体，所述上壳体的外部固定连接有边框，所述边框的底端固定安装有若干组的卡块，所述边框的顶端且位于每两组卡块之间均开设有第二螺栓孔，每组所述第二螺栓孔的内部均连接有紧固螺栓。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述上壳体的顶部拐角处分别贯穿固定安装有输出正极、输出负极、输入正极和输入负极，所述上壳体的顶部且位于输入正极和输入负极之间贯穿固定安装有信号接头。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述下壳组件包括下壳体，所述下壳体的顶端边缘处开设有若干组的卡槽，所述下壳体的顶端边缘处且位于每两组所述卡槽之间均开设有若干组的第一螺栓孔。

作为本实用新型进一步的技术方案，若干组所述卡块分别位于若干组卡槽的内部，每组所述第二螺栓孔和每组第一螺栓孔的位置相对应，若干组所述第二螺栓孔和若干组第一螺栓孔的内部分别共同固定连接有若干组的紧固螺栓。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述下壳体的内部开设有电池空腔和控制器空腔，所述控制器空腔的内部底端对称固定安装有两组限位块，两组所述限位块之间共同卡合连接有控制器。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述控制器和信号接头为电性连接。

有益效果

本实用新型提供了一种卡车用的空调电池固定壳体。与现有技术相比具备以下有益效果：

一种卡车用的空调电池固定壳体，通过将若干组的卡块分别安装在若干组卡槽的内部，对下壳组件和上壳组件进行卡合限位，使每组第二螺栓孔和每组第一螺栓孔的位置相对应，将若干组的紧固螺栓分别穿过若干组第二螺栓孔和若干组第一螺栓孔的内部，进而对下壳组件和上壳组件进行固定，该结构便于在需要需要打开电池壳体进行维修或检测的时候，对下壳组件和上壳组件进行分离。

附图说明

图1为一种卡车用的空调电池固定壳体的结构示意图；

图2为一种卡车用的空调电池固定壳体的下壳组件结构示意图；

图3为一种卡车用的空调电池固定壳体的上壳组件结构示意图；

图4为一种卡车用的空调电池固定壳体的壳组件仰视图。

图中：1、下壳组件；11、下壳体；12、卡槽；13、第一螺栓孔；14、电池空腔；15、控制器空腔；16、限位块；17、控制器；2、上壳组件；21、上壳体；22、边框；23、卡块；24、第二螺栓孔；25、紧固螺栓；26、输出正极；27、输出负极；28、输入正极；29、输入负极；210、信号接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种卡车用的空调电池固定壳体技术方案：一种卡车用的空调电池固定壳体，包括下壳组件1，下壳组件1的顶部卡合固定连接有上壳组件2。

请参阅图3-4，上壳组件2包括上壳体21，上壳体21的外部固定连接有边框22，边框22的底端固定安装有若干组的卡块23，边框22的顶端且位于每两组卡块23之间均开设有第二螺栓孔24，每组第二螺栓孔24的内部均连接有紧固螺栓25，上壳体21的顶部拐角处分别贯穿固定安装有输出正极26、输出负极27、输入正极28和输入负极29，上壳体21的顶部且位于输入正极28和输入负极29之间贯穿固定安装有信号接头210。

请参阅图2，下壳组件1包括下壳体11，下壳体11的顶端边缘处开设有若干组的卡槽12，下壳体11的顶端边缘处且位于每两组卡槽12之间均开设有若干组的第一螺栓孔13，若干组卡块23分别位于若干组卡槽12的内部，每组第二螺栓孔24和每组第一螺栓孔13的位置相对应，若干组第二螺栓孔24和若干组第一螺栓孔13的内部分别共同固定连接有若干组的紧固螺栓25，下壳体11的内部开设有电池空腔14和控制器空腔15，控制器空腔15的内部底端对称固定安装有两组限位块16，两组限位块16之间共同卡合连接有控制器17，控制器17和信号接头210为电性连接。

本实用新型的工作原理：在使用时，将若干组卡块23分别安装在若干组卡槽12的内部，对下壳组件1和上壳组件2进行卡合限位，使每组第二螺栓孔24和每组第一螺栓孔13的位置相对应，接着将若干组的紧固螺栓25分别安装在若干组第二螺栓孔24和若干组第一螺栓孔13的内部，对下壳组件1和上壳组件2形成固定连接，当需要对电池壳体进行维修或者检测时，拆下若干组的紧固螺栓25便可解除下壳组件1和上壳组件2之间的束缚，进而可使下壳组件1和上壳组件2进行分离。

Claims

1.一种卡车用的空调电池固定壳体，包括下壳组件（1），其特征在于，所述下壳组件（1）的顶部卡合固定连接有上壳组件（2）；

所述上壳组件（2）包括上壳体（21），所述上壳体（21）的外部固定连接有边框（22），所述边框（22）的底端固定安装有若干组的卡块（23），所述边框（22）的顶端且位于每两组卡块（23）之间均开设有第二螺栓孔（24），每组所述第二螺栓孔（24）的内部均连接有紧固螺栓（25）。

2.根据权利要求1所述的一种卡车用的空调电池固定壳体，其特征在于，所述上壳体（21）的顶部拐角处分别贯穿固定安装有输出正极（26）、输出负极（27）、输入正极（28）和输入负极（29），所述上壳体（21）的顶部且位于输入正极（28）和输入负极（29）之间贯穿固定安装有信号接头（210）。

3.根据权利要求1所述的一种卡车用的空调电池固定壳体，其特征在于，所述下壳组件（1）包括下壳体（11），所述下壳体（11）的顶端边缘处开设有若干组的卡槽（12），所述下壳体（11）的顶端边缘处且位于每两组所述卡槽（12）之间均开设有若干组的第一螺栓孔（13）。

4.根据权利要求3所述的一种卡车用的空调电池固定壳体，其特征在于，若干组所述卡块（23）分别位于若干组卡槽（12）的内部，每组所述第二螺栓孔（24）和每组第一螺栓孔（13）的位置相对应，若干组所述第二螺栓孔（24）和若干组第一螺栓孔（13）的内部分别共同固定连接有若干组的紧固螺栓（25）。

5.根据权利要求3所述的一种卡车用的空调电池固定壳体，其特征在于，所述下壳体（11）的内部开设有电池空腔（14）和控制器空腔（15），所述控制器空腔（15）的内部底端对称固定安装有两组限位块（16），两组所述限位块（16）之间共同卡合连接有控制器（17）。

6.根据权利要求5所述的一种卡车用的空调电池固定壳体，其特征在于，所述控制器（17）和信号接头（210）为电性连接。