CN215414825U - 一种高精度汽车窗膜抗击测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，其结构包括底座、支脚、撑柱、撑座、推缸、冲压测力头、推块、导轨和便调机构，本实用新型具有以下有益效果，通过设置了便调机构，再通过旋动旋钮，使转杆转动后带动蜗杆进行转动，使蜗杆转动后，令蜗轮带动圆杆和承接机构转动，使滑块移动后对推块位置进行调整，达到便捷的对窗膜进行适配夹持测试，无需制作特定样品，较少操作步骤和节省原料，提高测试便利的优点，并且通过设置了承接结构，再通过齿轮对卡齿进行啮合转动施力，使卡齿推动滑板移动后，使滑块进行同步移动，达到便捷的对推块进行调位施力，提高使用便利的优点。

Description

一种高精度汽车窗膜抗击测试设备

技术领域

本实用新型属于汽车窗膜生产技术领域，特别涉及一种高精度汽车窗膜抗击测试设备。

背景技术

汽车窗膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人，在窗膜生产时，常需要抗击测试设备对窗膜的抗击韧性进行测试，通过传感器检测方式得出抗击受力临界值，精度较高；

随着时代的发展，测试设备也得到了技术改进，但是现有的测试设备在使用时，由于窗膜样本的长度规格不一，在进行夹持时，设备上的夹持件位置常为固定状态，测试时常需对窗膜进行夹持匹配长度的裁切，从而制成测试样品，容易增加操作步骤和浪费原料，影响测试便利。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，以解决测试时常需对窗膜进行特制长度的样本裁切，容易增加操作步骤，影响测试便利的问题，达到便捷的对窗膜进行适配夹持测试，无需制作特定样品，较少操作步骤和节省原料，提高测试便利的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，包括底座、支脚、撑柱、撑座、推缸、冲压测力头、推块、导轨和便调机构，所述底座左右两侧焊接有支脚，所述撑柱底端铆接于底座上，并且撑柱顶端安装有撑座，所述推缸底侧四角螺栓安装于撑座上，并且推缸底侧穿出撑座后安装有冲压测力头，所述推块底侧与底座滑动接触，所述底座顶侧开设有导轨，所述便调机构后端转动安装于底座内，所述便调机构由转杆、旋钮、蜗杆、蜗轮、圆杆、承接机构、滑框和滑块组成，所述转杆前端焊接有用于施力的旋钮，所述转杆右端穿入底座后焊接有蜗杆，所述蜗杆前侧中部与蜗轮相互啮合，所述蜗轮中心处内壁焊接有圆杆，所述圆杆外壁顶端与承接机构焊接贴合，所述承接机构外端滑动安装于滑框上，并且承接机构顶端焊接有滑块，所述转杆外壁转动安装于底座上。

进一步的，所述承接机构由齿轮、卡齿和滑板组成，所述齿轮左右两端与卡齿相互啮合，所述卡齿外端通过一体成型方式固定于滑板上，所述滑板外端滑动安装于滑框上，所述齿轮中心处内壁与圆杆进行焊接，所述滑板顶端与滑块进行焊接。

进一步的，所述滑块外壁沿着导轨滑动，并且滑块顶端垂直焊接于推块上。

进一步的，所述。

进一步的，所述蜗杆右端和蜗轮底端转动安装于底座内。

进一步的，所述圆杆整体呈圆柱状，并且圆杆顶端转动安装于底座上。

进一步的，所述推块顶端贴合设置有压块，所述压块后端与固定螺栓转动连接，所述固定螺栓底端与推块螺纹连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决测试时常需对窗膜进行特制长度的样本裁切，容易增加操作步骤，影响测试便利的问题，通过设置了便调机构，再通过旋动旋钮，使转杆转动后带动蜗杆进行转动，使蜗杆转动后，令蜗轮带动圆杆和承接机构转动，使滑块移动后对推块位置进行调整，达到便捷的对窗膜进行适配夹持测试，无需制作特定样品，较少操作步骤和节省原料，提高测试便利的优点，并且通过设置了承接结构，再通过齿轮对卡齿进行啮合转动施力，使卡齿推动滑板移动后，使滑块进行同步移动，达到便捷的对推块进行调位施力，提高使用便利的优点。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的便调机构结构示意图；

图3为本实用新型的便调机构内部结构示意图；

图4为本实用新型的承接机构结构示意图；

图中：底座1、支脚2、撑柱3、撑座4、推缸5、冲压测力头6、推块7、导轨8、便调机构9、转杆91、旋钮92、蜗杆93、蜗轮94、圆杆95、承接机构96、滑框97、滑块98、齿轮961、卡齿962、滑板963、压块71、固定螺栓72。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种高精度汽车窗膜抗击测试设备：包括底座1、支脚2、撑柱3、撑座4、推缸5、冲压测力头6、推块7、导轨8和便调机构9，底座1左右两侧焊接有支脚2，撑柱3底端铆接于底座1上，并且撑柱3顶端安装有撑座4，推缸5底侧四角螺栓安装于撑座4上，并且推缸5底侧穿出撑座4后安装有冲压测力头6，推块7底侧与底座1滑动接触，底座1顶侧开设有导轨8，便调机构9后端转动安装于底座1内，便调机构9由转杆91、旋钮92、蜗杆93、蜗轮94、圆杆95、承接机构96、滑框97和滑块98组成，转杆91前端焊接有用于施力的旋钮92，转杆91右端穿入底座1后焊接有蜗杆93，蜗杆93前侧中部与蜗轮94相互啮合，蜗轮94中心处内壁焊接有圆杆95，圆杆95外壁顶端与承接机构96焊接贴合，承接机构96外端滑动安装于滑框97上，并且承接机构96顶端焊接有滑块98，转杆91外壁转动安装于底座1上。

其中，所述承接机构96由齿轮961、卡齿962和滑板963组成，所述齿轮961左右两端与卡齿962相互啮合，所述卡齿962外端通过一体成型方式固定于滑板963上，所述滑板963外端滑动安装于滑框97上，所述齿轮961中心处内壁与圆杆95进行焊接，所述滑板963顶端与滑块98进行焊接，对滑块98和推块7进行便捷的施力，提高使用便利。

其中，所述滑块98外壁沿着导轨8滑动，并且滑块98顶端垂直焊接于推块7上，为推块7提供便捷的施力。

其中，所述蜗杆93右端和蜗轮94底端转动安装于底座1内，进行稳定的转动安装，利于增加使用稳定。

其中，所述圆杆95整体呈圆柱状，并且圆杆95顶端转动安装于底座1上，利于转动便利和提高安装稳定。

其中，所述推块7顶端贴合设置有压块71，所述压块71后端与固定螺栓72转动连接，所述固定螺栓72底端与推块7螺纹连接，对窗膜进行便捷的夹持固定。

工作原理：使用时，便可以通过将推缸5和冲压测力头6与生产线上控制电路进行连接，并通过逆时针方向旋力转动旋钮92，使其带动转杆91转动后，使蜗杆93随之转动，并使蜗杆93转动后带动蜗轮94转动，使蜗轮94带动圆杆95转动，使圆杆95转动后能够带动齿轮961转动，使齿轮961转动后通过卡齿962向外推动滑板963，使滑板963在滑框97上滑动后，带动滑块98向外滑动，使滑块98沿着导轨8滑动后，使推块7相对向外滑动，通过顺时针旋动旋钮92后，通过相同的原理，即可使推块7进行相对靠拢移动，而后，便可以通过逆时针方向旋力旋动固定螺栓72，使其在推块7上进行向上螺旋推出后，使固定螺栓72带动压块71上移，而后便可以将测试膜片从压块71前端移入至其底端，而后通过顺时针方向旋力转动固定螺栓72，使压块71复位，对膜片进行贴紧，而后再通过外部控制设备使推缸5通电，令推缸5带动冲压测力头6对膜片进行向下的冲击施力，得到所需的测试数据，在对窗膜抗压样品进行裁切时，无需对窗膜长度进行特制裁切，节省了操作步骤，裁切时按照窗膜大小进行适配裁切即可，操作较为便利，使用时，也可对窗膜加工后剩余的边角膜片进行移出测试，节省了部分原料，完成使用。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，包括底座(1)、支脚(2)、撑柱(3)、撑座(4)、推缸(5)、冲压测力头(6)和推块(7)，所述底座(1)左右两侧焊接有支脚(2)，所述撑柱(3)底端铆接于底座(1)上，并且撑柱(3)顶端安装有撑座(4)，所述推缸(5)底侧四角螺栓安装于撑座(4)上，并且推缸(5)底侧穿出撑座(4)后安装有冲压测力头(6)，所述推块(7)底侧与底座(1)滑动接触；

其特征在于：还包括导轨(8)和便调机构(9)，所述底座(1)顶侧开设有导轨(8)，所述便调机构(9)后端转动安装于底座(1)内，所述便调机构(9)由转杆(91)、旋钮(92)、蜗杆(93)、蜗轮(94)、圆杆(95)、承接机构(96)、滑框(97)和滑块(98)组成，所述转杆(91)前端焊接有用于施力的旋钮(92)，所述转杆(91)右端穿入底座(1)后焊接有蜗杆(93)，所述蜗杆(93)前侧中部与蜗轮(94)相互啮合，所述蜗轮(94)中心处内壁焊接有圆杆(95)，所述圆杆(95)外壁顶端与承接机构(96)焊接贴合，所述承接机构(96)外端滑动安装于滑框(97)上，并且承接机构(96)顶端焊接有滑块(98)，所述转杆(91)外壁转动安装于底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，其特征在于：所述承接机构(96)由齿轮(961)、卡齿(962)和滑板(963)组成，所述齿轮(961)左右两端与卡齿(962)相互啮合，所述卡齿(962)外端通过一体成型方式固定于滑板(963)上，所述滑板(963)外端滑动安装于滑框(97)上，所述齿轮(961)中心处内壁与圆杆(95)进行焊接，所述滑板(963)顶端与滑块(98)进行焊接。

3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，其特征在于：所述滑块(98)外壁沿着导轨(8)滑动，并且滑块(98)顶端垂直焊接于推块(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，其特征在于：所述蜗杆(93)右端和蜗轮(94)底端转动安装于底座(1)内。

5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，其特征在于：所述圆杆(95)整体呈圆柱状，并且圆杆(95)顶端转动安装于底座(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种高精度汽车窗膜抗击测试设备，其特征在于：所述推块(7)顶端贴合设置有压块(71)，所述压块(71)后端与固定螺栓(72)转动连接，所述固定螺栓(72)底端与推块(7)螺纹连接。

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