CN215413992U - 一种道路治理超载用检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路治理超载用检测装置，涉及超载检测装置技术领域，包括连接底板以及设置于其顶部的凸台，所述凸台的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔设置有接触板，所述连接底板的顶部中心处设置有压力传感器，所述接触板的表面均匀设置有减速块，所述连接底板的顶部通过设置有螺旋弹性架与接触板的底部活动连接，所述螺旋弹性架的内侧设置有升降架，所述升降架的顶部与底部分别与接触板和连接底板固定连接。本实用新型具有高强度的减震作用，进而有效减少车辆碾压使所产生的震动对该检测装置的影响，提高了该装置在运行过程中的稳定性，同时有效减少了接触板在长期使用的过程中变形的状况发生，进一步提高了该检测装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及超载检测装置技术领域，具体涉及一种道路治理超载用检测装置。
背景技术
车辆载荷是公路设计、维护及长期使用中所需考虑的重要因素之一，目前，在我国的公路交通中，因车辆超载而使路面造成严重损坏的状况日趋严重，部分驾驶人员为了盈利私自改装车辆，导致道路破碎严重，且车辆私自改装后安全性能大大降低，严重危害公共安全，因此需要对货运车辆进行超载检测。
针对现有技术存在以下问题：
1、传统的道路治理超载用检测装置，在受到车辆碾压震动的过程中，容易使其稳定性变差，进而使检测数据容易存在误差；
2、道路治理超载用检测装置，在长期检测的过程中，其表面容易产生形变，进而使该超载用检测装置的实用性变差。
实用新型内容
本实用新型提供一种道路治理超载用检测装置，其中一种目的是具备减震功能，解决传统的道路治理超载用检测装置，在受到车辆碾压震动的过程中，容易使其稳定性变差，进而使检测数据容易存在误差的问题；其中另一种目的是解决传统的道路治理超载用检测装置，在收到车辆碾压震动的过程中，容易使其稳定性变差，进而使检测数据容易存在误差问题，以达到提高该超载用检测装置的实用性效果。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种道路治理超载用检测装置，包括连接底板以及设置于其顶部的凸台，所述凸台的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔设置有接触板，所述连接底板的顶部中心处设置有压力传感器，所述接触板的表面均匀设置有减速块。
所述连接底板的顶部通过设置有螺旋弹性架与接触板的底部活动连接，所述螺旋弹性架的内侧设置有升降架，所述升降架的顶部与底部分别与接触板和连接底板固定连接，所述升降架均包括固定筒和伸缩架体，所述固定筒的内腔滑动连接有伸缩架体。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定筒内壁底部左右两端分别通过设置有弧形弹性片一和弧形弹性片二与伸缩架体的底部活动连接，所述弧形弹性片一与弧形弹性片二呈对称C型设置。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定筒内壁底部设置有固定磁条，所述固定筒内壁底部设置有传动磁杆，所述固定磁条与传动磁杆呈同极相对。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接底板的顶部左右两端均通过设置有连接板活动连接头弹簧，所述弹簧远离连接板的一端均设置有传动架。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述传动架的顶部均设置有支撑臂，所述支撑臂的顶部通过设置有连接轴承与接触板的端部活动连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述凸台的左右两侧分贝设置有缓冲架一和缓冲架二，所述连接底板的四角均开设有定位孔。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种道路治理超载用检测装置，通过采用连接底板、凸台和接触板组合用以检测车辆，同时连接底座与接触板所连接的螺旋弹性架和升降架具有高强度的减震作用，进而有效减少车辆碾压使所产生的震动对该检测装置的影响，提高了该检测装置在运行过程中的稳定性，进一步提高了所检测的数据的准确性。
2、本实用新型提供一种道路治理超载用检测装置，通过将升降架采用固定筒和伸缩架体组合设置，在其二者的内侧所设置的弧形弹性片一与弧形弹性片二的弹性作用下，同时在固定磁条与传动磁杆的磁极斥力下，能够使接触板具有一定程度的形变再复位功能，进而有效减少了接触板在长期使用的过程中变形的状况发生，进一步提高了该检测装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型螺旋弹性架与升降架剖面结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、连接底板；2、凸台；3、收纳槽；4、接触板；5、减速块；6、螺旋弹性架；7、升降架；71、固定筒；72、伸缩架体；8、弧形弹性片一；9、弧形弹性片二；10、固定磁条；11、传动磁杆；12、缓冲架一；13、缓冲架二；14、连接板；15、弹簧；16、传动架；17、支撑臂；18、定位孔；19、压力传感器。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例1
如图1-4所示，本实用新型提供了一种道路治理超载用检测装置，包括连接底板1以及设置于其顶部的凸台2，凸台2的顶部开设有收纳槽3，收纳槽3的内腔设置有接触板4，连接底板1的顶部中心处设置有压力传感器19，接触板4的表面均匀设置有减速块5，该道路治理超载用检测装置在使用过程中，车辆经过连接底板1顶部设置的凸台2，与连接槽3内腔所设置的接触板4接触，进而压力传感器19能够对其重量进行检测，以判定其是否超载，接触板4的表面均匀设置的减速块5能够减缓车辆行驶时的速度。
连接底板1的顶部通过设置有螺旋弹性架6与接触板4的底部活动连接，螺旋弹性架6的内侧设置有升降架7，升降架7的顶部与底部分别与接触板4和连接底板1固定连接，升降架7均包括固定筒71和伸缩架体72，固定筒71的内腔滑动连接有伸缩架体72，同时连接底座1与接触板4所连接的螺旋弹性架6和升降架7具有高强度的减震作用，当发生震动时，螺旋弹性架6和升降架7能够有效吸收车辆碾压使所产生的震动，减少震动对该检测装置的影响，能够提高了压力传感器19检测时的稳定性，使其所检测的数据更加准确。
实施例2
如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定筒71内壁底部左右两端分别通过设置有弧形弹性片一8和弧形弹性片二9与伸缩架体72的底部活动连接，弧形弹性片一8与弧形弹性片二9呈对称C型设置，固定筒71内壁底部设置有固定磁条10，固定筒71内壁底部设置有传动磁杆11，固定磁条10与传动磁杆11呈同极相对，在固定筒71与伸缩架体72所连接的弧形弹性片一8与弧形弹性片二9的弹性作用下，可使升降架7被重力压缩之后能够具有复位功能，同时固定磁10条与传动磁杆11的磁极斥力能够加速升降架7复位的速度，进而有效避免接触板4变形的状况发生。
连接底板1的顶部左右两端均通过设置有连接板14活动连接头弹簧15，弹簧15远离连接板14的一端均设置有传动架16，传动架16的顶部均设置有支撑臂17，支撑臂17的顶部通过设置有连接轴承与接触板4的端部活动连接，弹簧15、传动架16和支撑臂17的组合设置可提高接触板4边缘处的结构强度，减少集中硬力对其边缘处所产生的形变磨损。
凸台2的左右两侧分贝设置有缓冲架一12和缓冲架二13，缓冲架一12和缓冲架二13能够便于车辆行驶进入图台2顶部，避免碰撞，连接底板1的四角均开设有定位孔18，定位孔18方便连接底板1通过螺栓与地面连接。
下面具体说一下该道路治理超载用检测装置的工作原理。
如图1-4所示，该道路治理超载用检测装置在工作时，该道路治理超载用检测装置在使用过程中，车辆经过凸台2与接触板4接触，进而压力传感器19能够对其重量进行检测，螺旋弹性架6和升降架7具有高强度的减震作用，当发生震动时，螺旋弹性架6和升降架7能够有效吸收车辆碾压使所产生的震动，能够提高了压力传感器19检测时的稳定性，在弧形弹性片一8与弧形弹性片二9的弹性作用下，可使升降架7被重力压缩之后能够具有复位功能，同时固定磁10条与传动磁杆11的磁极斥力能够加速升降架7复位的速度，有效避免接触板4发生变形。
上文一般性的对本实用新型做了详尽地描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路治理超载用检测装置，包括连接底板(1)以及设置于其顶部的凸台(2)，其特征在于：所述凸台(2)的顶部开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)的内腔设置有接触板(4)，所述连接底板(1)的顶部中心处设置有压力传感器(19)，所述接触板(4)的表面均匀设置有减速块(5)；
所述连接底板(1)的顶部通过设置有螺旋弹性架(6)与接触板(4)的底部活动连接，所述螺旋弹性架(6)的内侧设置有升降架(7)，所述升降架(7)的顶部与底部分别与接触板(4)和连接底板(1)固定连接，所述升降架(7)均包括固定筒(71)和伸缩架体(72)，所述固定筒(71)的内腔滑动连接有伸缩架体(72)。
2.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用检测装置，其特征在于：所述固定筒(71)内壁底部左右两端分别通过设置有弧形弹性片一(8)和弧形弹性片二(9)与伸缩架体(72)的底部活动连接，所述弧形弹性片一(8)与弧形弹性片二(9)呈对称C型设置。
3.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用检测装置，其特征在于：所述固定筒(71)内壁底部设置有固定磁条(10)，所述固定筒(71)内壁底部设置有传动磁杆(11)，所述固定磁条(10)与传动磁杆(11)呈同极相对。
4.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用检测装置，其特征在于：所述连接底板(1)的顶部左右两端均通过设置有连接板(14)活动连接头弹簧(15)，所述弹簧(15)远离连接板(14)的一端均设置有传动架(16)。
5.根据权利要求4所述的一种道路治理超载用检测装置，其特征在于：所述传动架(16)的顶部均设置有支撑臂(17)，所述支撑臂(17)的顶部通过设置有连接轴承与接触板(4)的端部活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用检测装置，其特征在于：所述凸台(2)的左右两侧分贝设置有缓冲架一(12)和缓冲架二(13)，所述连接底板(1)的四角均开设有定位孔(18)。
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