CN215410068U - 一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱，其特征在于：包括齿轮箱、叠加式联动齿轮、轴承座、两个飞溅油收集器和通气螺塞；整体结构简单、思路清晰，在螺杆泵齿轮箱内部的叠加式结构联动齿轮的最上方位置处齿轮的两侧分别各装有一个U型槽结构，用来对运转中的叠加式结构联动齿轮进行飞溅油的定向收集，并且每个U型槽结构的飞溅油定向收集器具备倾斜角度，进而可以让收集后的飞溅油流向每个飞溅油定向收集器的最低端进行汇总，以备后续再利用，从而避免了齿轮箱内部的润滑油飞溅在齿轮箱的侧壁上造成的浪费，同时增强了齿轮箱使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺杆泵领域，尤其涉及一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱。
背景技术
双螺杆泵通过轴承定位，两根螺杆在衬套中互不接触，齿侧之间保持恒定的间隙，其间隙值由工况及泵本身规格决定，螺杆外圆与衬套内圆面也保持恒定的间隙不变，两根螺杆的传动由同步齿轮完成；在齿轮箱中有独立的润滑，双螺杆泵的构造大大拓宽了使用范围，可输送大量的非润滑性介质，各种具有粘度的介质以及具有腐蚀性、磨蚀性的液体，包括酸、碱性质液体，是传导输送环节必不可少的设备，随着市场日新月异的变化，双螺杆泵也发展出纵向叠加的结构，而双螺杆泵的齿轮箱是保证螺杆泵高速运行的重要部件，现有的垂直叠加结构的双螺杆泵齿轮箱的结构都非常简单，在高速运行的状态下，齿轮箱内部的齿轮润滑油液会被齿轮的齿状结构甩溅起来，但随着运行时间较长，齿轮箱内部被甩溅起来的润滑油液就会被甩在齿轮箱内壁上，久而久之，就会对齿轮箱内部的润滑油造成消耗；因此，如何让对高速运转中被甩溅起来的润滑油液进行统一收集，以备后续对齿轮箱和轴承进行有效利用，避免齿轮箱内部的润滑油飞溅在齿轮箱的侧壁上造成的浪费，去增强齿轮箱的使用寿命，是目前有待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种在螺杆泵齿轮箱内部的叠加式结构联动齿轮的最上方位置处齿轮的两侧分别各装有一个U型槽结构，用来对运转中的叠加式结构联动齿轮进行飞溅油的定向收集，并且每个U型槽结构的飞溅油定向收集器具备倾斜角度，进而可以让收集后的飞溅油流向每个飞溅油定向收集器的最低端进行汇总，以备后续再利用，从而避免了齿轮箱内部的润滑油飞溅在齿轮箱的侧壁上造成的浪费，同时增强了齿轮箱使用寿命的螺杆泵齿轮箱。
本实用新型的技术方案为：一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱，其特征在于：包括齿轮箱、叠加式联动齿轮、轴承座、两个飞溅油收集器和通气螺塞，所述叠加式联动齿轮位于齿轮箱内部的中部位置处，所述叠加式联动齿轮利用转轴与齿轮箱连接，所述轴承座位于齿轮箱的一侧，所述轴承座与齿轮箱为固定连接，并且所述叠加式联动齿轮利用转轴与轴承座连接，所述两个飞溅油收集器水平平行位于靠近齿轮箱内侧顶部位置处的叠加式联动齿轮左右两侧，所述两个飞溅油收集器均与齿轮箱为固定连接，所述通气螺塞位于齿轮箱外侧的顶部位置处，所述通气螺塞与齿轮箱为固定连接。
进一步，所述齿轮箱为密封结构箱体。
进一步，所述轴承座位于两个飞溅油收集器的低端位置处各设有孔洞。
进一步，所述两个飞溅油收集器均为斜坡结构U型槽，任意所述飞溅油收集器与水平面夹角的区间为10°～20°。
进一步，所述通气螺塞为六角螺塞。
本实用新型的有益效果在于：该螺杆泵齿轮箱整体结构简单、思路清晰，在螺杆泵齿轮箱内部的叠加式结构联动齿轮的最上方位置处齿轮的两侧分别各装有一个U型槽结构，用来对运转中的叠加式结构联动齿轮进行飞溅油的定向收集，并且每个U型槽结构的飞溅油定向收集器具备倾斜角度，进而可以让收集后的飞溅油流向每个飞溅油定向收集器的最低端进行汇总，以备后续再利用，从而避免了齿轮箱内部的润滑油飞溅在齿轮箱的侧壁上造成的浪费，同时增强了齿轮箱使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视状态结构示意图。
图3为本实用新型的侧面结构示意图。
其中：1、齿轮箱 2、叠加式联动齿轮 3、轴承座
4、飞溅油收集器 5、通气螺塞
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
如图1、图2、图3所示一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱，其特征在于：包括齿轮箱1、叠加式联动齿轮2、轴承座3、两个飞溅油收集器4和通气螺塞5，所述叠加式联动齿轮2位于齿轮箱1内部的中部位置处，所述叠加式联动齿轮2利用转轴与齿轮箱1连接，所述轴承座3位于齿轮箱1的一侧，所述轴承座3与齿轮箱1为固定连接，并且所述叠加式联动齿轮2利用转轴与轴承座3连接，所述两个飞溅油收集器4水平平行位于靠近齿轮箱1内侧顶部位置处的叠加式联动齿轮2左右两侧，所述两个飞溅油收集器4均与齿轮箱1为固定连接，所述通气螺塞5位于齿轮箱1外侧的顶部位置处，所述通气螺塞5与齿轮箱1为固定连接。所述齿轮箱1为密封结构箱体。所述轴承座3位于两个飞溅油收集器4的低端位置处各设有孔洞。所述两个飞溅油收集器4均为斜坡结构U型槽，任意所述飞溅油收集器4与水平面夹角的区间为10°～20°。所述通气螺塞5为六角螺塞。
工作方式：该螺杆泵齿轮箱整体结构简单、思路清晰，主要包括齿轮箱1、叠加式联动齿轮2、轴承座3、两个飞溅油收集器4和通气螺塞5，其中，两个飞溅油收集器4安装在齿轮箱1内部的叠加式联动齿轮2的最上方位置处齿轮的两侧，每个飞溅油收集器4采用斜坡结构U型槽，并且每个飞溅油收集器4与水平面夹角的区间为10°～20°，当叠加式联动齿轮2在齿轮箱1内部高速运转时，会将齿轮箱1内侧底部位置处的油液甩溅起来，该齿轮箱1采用密封结构箱体，能够使得飞溅的油液被封锁在齿轮箱1的内部，而顶部设有的通气螺塞5采用六角螺塞，便于油液的加注，被甩溅起来的油液会落到叠加式联动齿轮2顶部位置处两侧的飞溅油收集器4中进行收集，由于每个飞溅油收集器4具备倾斜角度，进而可以让收集后的飞溅油流向每个飞溅油收集器4的最低端，去进行定向汇集，此外，轴承座3位于两个飞溅油收集器4的低端位置处各设有孔洞，汇集的油液会流进每个飞溅油收集器4所对应贴合连接的轴承座3的孔洞中，以备轴承座3的后续再利用，从而避免了齿轮箱1内部的润滑油飞溅在齿轮箱1的侧壁上造成的浪费，同时增强了齿轮箱1的使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶部”、“底部”、“端部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱，其特征在于：包括齿轮箱、叠加式联动齿轮、轴承座、两个飞溅油收集器和通气螺塞，所述叠加式联动齿轮位于齿轮箱内部的中部位置处，所述叠加式联动齿轮利用转轴与齿轮箱连接，所述轴承座位于齿轮箱的一侧，所述轴承座与齿轮箱为固定连接，并且所述叠加式联动齿轮利用转轴与轴承座连接，所述两个飞溅油收集器水平平行位于靠近齿轮箱内侧顶部位置处的叠加式联动齿轮左右两侧，所述两个飞溅油收集器均与齿轮箱为固定连接，所述通气螺塞位于齿轮箱外侧的顶部位置处，所述通气螺塞与齿轮箱为固定连接。
2.根据权利要求1所述一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱为密封结构箱体。
3.根据权利要求1所述一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱，其特征在于：所述轴承座位于两个飞溅油收集器的低端位置处各设有孔洞。
4.根据权利要求1所述一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱，其特征在于：所述两个飞溅油收集器均为斜坡结构U型槽，任意所述飞溅油收集器与水平面夹角的区间为10°～20°。
5.根据权利要求1所述一种带有飞溅油定向收集器的螺杆泵齿轮箱，其特征在于：所述通气螺塞为六角螺塞。
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