CN214197183U - 一种电控变速箱惰轮轴的改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，包括惰轮轴本体，所述惰轮轴本体的上表面设置有轴承内圈，所述轴承内圈的上表面间隔设置有滚珠，且轴承内圈的两侧边缘处均设置有密封件，所述轴承内圈的上表面设置有轴承保持架，所述轴承保持架的上表面设置有轴承外圈，所述轴承外圈的上表面安装有齿轮，所述齿轮的两侧均设置有挡板，所述惰轮轴本体的一侧外壁中心位置设置有进油槽，且进油槽的内部设置有T型油道。本实用新型在添加润滑油过多导致润滑油溢出的时候，防油板的设置可以有效的避免润滑油因为齿轮转动四溅的情况发生，并且防油板与齿轮之间留有缝隙，不会影响齿轮运行，实用性强。

Description

一种电控变速箱惰轮轴的改进结构

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种电控变速箱惰轮轴的改进结构。

背景技术

惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同，而惰轮轴可以提高惰轮的运行效果，所以需要一种能够提高惰轮功效的惰轮轴。

目前现有的电控变速箱惰轮轴的缺陷是：

1、现有的电控变速箱惰轮轴容易因为润滑油减少导致出现磨损毁坏，造成不必要的经济损失，并且润滑油进入轴承的速度过快，对内部的润滑不够均匀。

2、现有的电控变速箱惰轮轴容易因为齿轮转动导致四溅溢出的润滑油四溅，影响后续对内部装置更换或维修的难度。

3、现有的电控变速箱惰轮轴的拆卸过于繁琐，工作人员的维修或更换的速度过长，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，包括惰轮轴本体，所述惰轮轴本体的上表面设置有轴承内圈，所述轴承内圈的上表面间隔设置有滚珠，且轴承内圈的两侧边缘处均设置有密封件，所述轴承内圈的上表面设置有轴承保持架，所述轴承保持架的上表面设置有轴承外圈，所述轴承外圈的上表面安装有齿轮，所述齿轮的两侧均设置有挡板，所述惰轮轴本体的一侧外壁中心位置设置有进油槽，且进油槽的内部设置有T型油道，所述轴承内圈的上表面中心位置设置有通孔。

优选的，所述密封件的下表面均安装有限位块，且限位块位于限位槽内，限位槽设置在轴承内圈的上表面两侧边缘处。

优选的，所述通孔与T型油道贯穿连接。

优选的，所述挡板的另一侧外壁上安装有防油板，且防油板的另一侧外壁下方边缘处安装有连接件，连接件通过螺栓与惰轮轴本体相连接。

优选的，所述轴承外圈的上表面中心位置开设有第二进油孔。

优选的，所述轴承内圈的上表面两侧安装有密封板，且密封板的外壁上设置有第一进油孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过滚珠、进油槽、T型油道、齿轮、轴承内圈、轴承外圈、密封板、第一进油孔和第二进油孔的配合设置，当齿轮或轴承内部润滑油消耗过多时，通过进油槽和T型油道将润滑油送入到轴承和齿轮的交接处，并且通过密封板、第一进油孔和第二进油孔的设置可以避免润滑油一下子过多的进入轴承内圈与轴承外圈之间，使得轴承内圈、轴承外圈和滚珠之间润滑的更加均匀，润滑油进入轴承内部后在通过第二进油孔进入到轴承外圈与齿轮交接处之间，对其进行润滑，避免内部润滑油过少，导致出现磨损毁坏，造成不必要的经济损失。

2、通过的防油板和齿轮配合设置，在添加润滑油过多导致润滑油溢出的时候，防油板的设置可以有效的避免润滑油因为齿轮转动四溅的情况发生，并且防油板与齿轮之间留有缝隙，不会影响齿轮运行，实用性强。

3、通过挡板的配合设置，挡板的设置可以有效的对轴承的位置进行固定，防止其因为离心力而产生位移，并且挡板安装在防油板上通过连接件进行安装，可以快速的进行拆装，提高工作人员的维修或更换的速度，提升工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型图1中的A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中的B处局部放大结构示意图。

图中：1、惰轮轴本体；2、挡板；3、连接件；4、防油板；5、齿轮；6、进油槽；7、T型油道；8、限位块；9、轴承保持架；10、滚珠；11、密封件；12、限位槽；13、轴承外圈；14、密封板；15、第一进油孔；16、通孔；17、轴承内圈；18、第二进油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，包括惰轮轴本体1，惰轮轴本体1的上表面设置有轴承内圈17，轴承内圈17的上表面两侧安装有密封板14，且密封板14的外壁上设置有第一进油孔15，轴承内圈17的上表面间隔设置有滚珠10，且轴承内圈17的两侧边缘处均设置有密封件11，密封件11的下表面均安装有限位块8，且限位块8位于限位槽12内，限位槽12设置在轴承内圈17的上表面两侧边缘处，轴承内圈17的上表面设置有轴承保持架9，轴承保持架9的上表面设置有轴承外圈13，轴承外圈13的上表面中心位置开设有第二进油孔18，轴承外圈13的上表面安装有齿轮5，齿轮5的两侧均设置有挡板2，挡板2的另一侧外壁上安装有防油板4，在添加润滑油过多导致润滑油溢出的时候，防油板4的设置可以有效的避免润滑油因为齿轮5转动四溅的情况发生，并且防油板4与齿轮5之间留有缝隙，不会影响齿轮5运行，实用性强；

具体的，防油板4的另一侧外壁下方边缘处安装有连接件3，连接件3通过螺栓与惰轮轴本体1相连接，挡板2的设置可以有效的对轴承的位置进行固定，防止其因为离心力而产生位移，并且挡板2安装在防油板4上，防油板4通过连接件3进行安装，可以快速的进行拆装，提高工作人员的维修或更换的速度，提升工作效率；

具体的，惰轮轴本体1的一侧外壁中心位置设置有进油槽6，且进油槽6的内部设置有T型油道7，轴承内圈17的上表面中心位置设置有通孔16，通孔16与T型油道7贯穿连接，当齿轮5或轴承内部润滑油消耗过多时，通过进油槽6和T型油道7将润滑油送入到轴承和齿轮5的交接处，并且通过密封板14、第一进油孔15和第二进油孔18的设置可以避免润滑油一下子过多的进入轴承内圈17与轴承外圈13之间，使得轴承内圈17、轴承外圈13和滚珠10之间润滑的更加均匀，润滑油进入轴承内部后在通过第二进油孔18进入到轴承外圈13与齿轮5交接处之间，对其进行润滑，避免内部润滑油过少，导致出现磨损毁坏，造成不必要的经济损失。

工作原理：当齿轮5或轴承内部润滑油消耗过多时，通过进油槽6和T型油道7将润滑油送入到轴承和齿轮5的交接处，并且通过密封板14、第一进油孔15和第二进油孔18的设置可以避免润滑油一下子过多的进入轴承内圈17与轴承外圈13之间，使得轴承内圈17、轴承外圈13和滚珠10之间润滑的更加均匀，润滑油进入轴承内部后在通过第二进油孔18进入到轴承外圈13与齿轮5交接处之间，对其进行润滑，避免内部润滑油过少，导致出现磨损毁坏，造成不必要的经济损失，在添加润滑油过多导致润滑油溢出的时候，防油板4的设置可以有效的避免润滑油因为齿轮5转动四溅的情况发生，并且防油板4与齿轮5之间留有缝隙，不会影响齿轮5运行，实用性强，挡板2的设置可以有效的对轴承的位置进行固定，防止其因为离心力而产生位移，并且挡板2安装在防油板4上，防油板4通过连接件3进行安装，可以快速的进行拆装，提高工作人员的维修或更换的速度，提升工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，包括惰轮轴本体(1)，其特征在于：所述惰轮轴本体(1)的上表面设置有轴承内圈(17)，所述轴承内圈(17)的上表面间隔设置有滚珠(10)，且轴承内圈(17)的两侧边缘处均设置有密封件(11)，所述轴承内圈(17)的上表面设置有轴承保持架(9)，所述轴承保持架(9)的上表面设置有轴承外圈(13)，所述轴承外圈(13)的上表面安装有齿轮(5)，所述齿轮(5)的两侧均设置有挡板(2)，所述惰轮轴本体(1)的一侧外壁中心位置设置有进油槽(6)，且进油槽(6)的内部设置有T型油道(7)，所述轴承内圈(17)的上表面中心位置设置有通孔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，其特征在于：所述密封件(11)的下表面均安装有限位块(8)，且限位块(8)位于限位槽(12)内，限位槽(12)设置在轴承内圈(17)的上表面两侧边缘处。

3.根据权利要求1所述的一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，其特征在于：所述通孔(16)与T型油道(7)贯穿连接。

4.根据权利要求1所述的一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，其特征在于：所述挡板(2)的另一侧外壁上安装有防油板(4)，且防油板(4)的另一侧外壁下方边缘处安装有连接件(3)，连接件(3)通过螺栓与惰轮轴本体(1)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，其特征在于：所述轴承外圈(13)的上表面中心位置开设有第二进油孔(18)。

6.根据权利要求1所述的一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，其特征在于：所述轴承内圈(17)的上表面两侧安装有密封板(14)，且密封板(14)的外壁上设置有第一进油孔(15)。

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