CN215407490U - 一种双向滑移提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了双向滑移提升装置,包括承重轨道梁组件、滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件;承重轨道梁组件至少有两个,并相互水平间隔设置;滑移支撑架组件水平设于所述承重轨道梁组件之间;滑移横梁组件包括滑移横梁架和电动吊挂装置;所述提升组件包括提升架和提升设备。本实用新型的有益效果是:通过滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件的相互配合,可实现被提升构件在三轴方向的位移调整;有效提高了多层大跨度抗震钢连廊的施工效率,降低了施工成本;解决了传统施工方法易存在的安全隐患的问题,实用性强、适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域,具体地指一种双向滑移提升装置。
背景技术
近些年来,随着国内花园式总部办公园区的兴起,越来越多造型各异的办公楼大量兴建,钢结构特别是纯钢结构得到充分运用及发展,为便于各楼栋之间的交流与联系,楼栋之间大多采用钢连廊进行连接,同时考虑各自楼栋的沉降差、抗震等因素,钢连廊与两侧主体结构通常采用滑动支座进行连接固定,钢连廊的跨度与两侧楼栋的间距有关,一般在18~35米之间,根据跨度的不同,钢连廊的结构形式、截面规格、节点形式各不相同,整个钢连廊重量也不尽相同,根据不完全调查发现,钢连廊的重量多数在30~50吨之间。
以往钢连廊的安装大多采用地面拼装、整体吊装以及散装的施工方式,需要投入大量的支撑胎架或大型吊车,增加了工程施工成本。
部分钢连廊区域地下室顶板厚度较小,大型汽车吊吊装需要进行地下室顶板的结构加固,增加工程成本,由于钢连廊的高空且连续数层的特殊性,采用满堂架散装不仅效率低,成本也会增加,另外钢连廊与两侧结构均为滑动支座连接,无悬伸拼装施工条件;采用提升施工时,由于连廊与滑动支座的连接方式决定了连廊不能在设计位置下方直接进行拼装提升,需要侧移一段距离避开牛腿后再提升,待提升到位后,再进行小段反向滑移后,钢连廊方可就位固定,这种方式增加了施工难度,需要安装两套滑移设备和一套提升装置,施工效率低,存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有多层大跨度抗震钢连廊施工效率低、施工成本高、施工存在安全隐患的问题,提供一种双向滑移提升装置,包括承重轨道梁组件、滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件;
所述承重轨道梁组件至少有两个,并相互水平间隔设置;
所述滑移支撑架组件水平设于至少两个所述承重轨道梁组件之间并与所述承重轨道梁组件沿水平方向滑动配合;
所述滑移横梁组件包括滑移横梁架和电动吊挂装置;所述滑移横梁架与所述滑移支撑架组件连接;所述电动吊挂装置设于所述滑移横梁架上并与其沿水平方向滑动配合,所述电动吊挂装置的滑动方向与所述滑移支撑架组件的滑动方向相垂直;
所述提升组件包括提升架和提升设备;所述提升架设于所述滑移支撑架组件上,所述提升设备设于所述提升架上。
进一步,所述提升装置还包括吊挂连接组件;所述提升架或所述滑移横梁架通过一个或多个所述吊挂连接组件与所述滑移支撑架组件连接。
进一步,所述承重轨道梁组件包括承重梁和第一限位板;所述承重梁至少一侧设有第一水平滑槽;所述第一水平滑槽两端设有第一限位板;所述滑移支撑架组件与所述第一水平滑槽滑动配合。
进一步,所述承重轨道梁组件还包括沿所述承重梁长度方向设置的加强筋板组件。
进一步,所述加强筋板组件包括长条加劲板、三角形加劲板和方形加劲板;所述长条加劲板设于所述承重梁上端或下端;所述三角形加劲板与所述长条加劲板和承重梁连接;所述方形加劲板设于所述承重梁背对所述第一水平滑槽的一侧。
进一步,所述滑移支撑架组件包括滑移架和滚轴;所述滑移架呈箱式或框架式结构,其四角的上端、下端和外端均设有与所述第一水平滑槽配合的滚轴。
进一步,所述滑移架上设有与所述提升架连接的连接块。
进一步,所述滑移横梁架的至少一侧设有第二水平滑槽;所述第二水平滑槽的两端设有第二限位板;所述电动吊挂装置上端与所述第二水平滑槽滑动配合。
进一步,所述提升架包括立柱、横杆、拉杆和提升横梁;所述立柱至少有两个并间距设置于所述滑移支撑架组件上端;所述立柱之间设置有若干个所述横杆和所述拉杆;所述提升横梁设于所述立柱上端;所述提升设备安装于所述提升横梁上。
进一步,所述滑移横梁架、所述承重梁或所述滑移架为H型钢梁。
本实用新型的有益效果是:通过滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件的相互配合,可实现被提升构件在x/y/z三轴方向的位移调整;可现场快速组装和拆卸,现场施工方便,有效提高了多层大跨度抗震钢连廊的施工效率,不再需要使用汽车吊、多套滑移设备及相应的配套设备,降低了施工成本;解决了传统施工方法易存在的安全隐患的问题,承重轨道梁组件的安装可根据现场工况设置在混凝土边梁上或者两侧钢柱之间,实用性强、适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型双向滑移提升装置的立体结构示意图。
图2为图1的主视结构示意图。
图3为图1的侧视结构示意图。
图4为图1的俯视结构示意图。
图5为图1中一个承重轨道梁组件的立体结构示意图。
图6为图5的主视结构示意图。
图7为图1中滑移支撑架组件的立体结构示意图。
图8为图7的主视结构示意图。
图9为图7的侧视结构示意图。
图10为图1中吊挂连接组件的立体结构示意图。
图11为图1中滑移横梁组件的立体结构示意图。
图12为图11的侧视结构示意图。
图13为图1中提升组件的提升架的立体结构示意图。
图中:
1-承重轨道梁组件;1.1-长条加劲板;1.2-三角形加劲板;1.3-承重梁;1.4- 方形加劲板;1.5-第一限位板;1.6-第一水平滑槽;
2-滑移支撑架组件;2.1-连接块;2.2-焊接H型钢梁;2.3-热轧H型钢梁;2.4- 上部滚轴;2.5-侧面滚轴;2.6-下部滚轴;2.7-加强翼板;
3-吊挂连接组件;3.1-上封板;3.2-H型吊柱;3.3-下封板;
4-滑移横梁组件;4.1-滑移横梁架;4.2-第二限位板;4.3-电动吊挂装置;4.4- 第二水平滑槽;
5-提升组件;5.1-提升横梁;5.2-立柱;5.3-拉杆;5.4-横杆;5.5-提升设备。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1~13所示的双向滑移提升装置,包括承重轨道梁组件1、滑移支撑架组件2、滑移横梁组件4、吊挂连接组件3和提升组件5。
参见图5、图6,承重轨道梁组件1至少有两个,并相互水平间隔设置;本实施例中的承重轨道梁组件1有两个,实际上,承重轨道梁组件1可以有三个或四个。承重轨道梁组件1可以设置在混凝土结构边梁上,与结构边梁上的预埋件进行全焊连接,也可以与建筑两侧结构钢柱进行栓焊连接。
滑移支撑架组件2水平设于至少两个承重轨道梁组件1之间并与承重轨道梁组件1沿水平方向滑动配合。
参见图11、图12,滑移横梁组件4包括滑移横梁架4.1和电动吊挂装置4.3;滑移横梁架4.1与滑移支撑架组件2连接;电动吊挂装置4.3设于滑移横梁架4.1 上并与其沿水平方向滑动配合,电动吊挂装置4.3的滑动方向与滑移支撑架组件 2的滑动方向相垂直;滑移横梁架4.1的至少一侧设有第二水平滑槽4.4;第二水平滑槽4.4的两端设有第二限位板4.2;电动吊挂装置4.3上端与第二水平滑槽 4.4滑动配合。本实施例中,滑移横梁架4.1为H型钢梁,因此,由于H型钢梁的结构特性,其本身具备有第二水平滑槽4.4。第二限位板4.2设置在该H型钢梁的两端用于封闭第二水平滑槽4.4的端部。电动吊挂装置4.3采用现有成品装置,其上端卡入第二水平滑槽4.4内,沿第二水平滑槽4.4推动电动吊挂装置4.3 即可调整电动吊挂装置4.3的位置。
提升组件5包括提升架和提升设备5.5;提升架设于滑移支撑架组件2上,提升设备5.5设于提升架上。提升设备5.5可为市场现有成品设备,包括提升器、导向支架等设备。
提升架或滑移横梁架4.1通过一个或多个吊挂连接组件3与滑移支撑架组件 2连接。本实施例中吊挂连接组件3设于滑移支撑架组件2下端用于与滑移横梁架4.1连接。
参见图10,本实施例的吊挂连接组件3包括全焊连接的H型吊柱3.2及设于H型吊柱3.2上端的上封板3.1和设于H型吊柱3.2下端的下封板3.3;H型吊柱3.2采用焊接线H型构件,上封板3.1和下封板3.3采用K型坡口形式与H 型吊柱3.2焊接,其中,上封板3.1和下封板3.3上分别预制有螺栓孔。
参见图5、图6,承重轨道梁组件1包括全焊连接的承重梁1.3和第一限位板1.5;承重梁1.3至少一侧设有第一水平滑槽1.6;第一水平滑槽1.6两端设有第一限位板1.5;滑移支撑架组件2与第一水平滑槽1.6滑动配合。承重梁1.3 可采用H型钢梁,由于H型钢梁的结构特性,其本身具备有第一水平滑槽1.6,因此只需要在H型钢梁的端部设置第一限位板1.5即可。
为了提升承重梁1.3的结构稳定性,承重轨道梁组件1还包括沿承重梁1.3 长度方向全焊连接的加强筋板组件。加强筋板组件包括长条加劲板1.1、三角形加劲板1.2和方形加劲板1.4;长条加劲板1.1设于承重梁1.3上端或下端;三角形加劲板1.2沿长条加劲板1.1长度方向间隔设置有多个,每个三角形加劲板1.2 与长条加劲板1.1和承重梁1.3连接;方形加劲板1.4设于承重梁1.3背对第一水平滑槽1.6的一侧,方形加劲板1.4同样沿承重梁1.3长度方向间隔设置有多个。
参见图7、8、9,本实施例的滑移支撑架组件2包括滑移架和滚轴;滑移架呈箱式或框架式结构,其四角的上端、下端和外端均设有与第一水平滑槽1.6配合的滚轴。具体为,滑移架包括两个焊接H型钢梁2.2和两个热轧H型钢梁2.3 两两相对焊接形成的框架式结构,其中,焊接H型钢梁2.2的两侧还设有加强翼板2.7或肋板。两个焊接H型钢梁2.2的两端分别设有的滚轴包括上部滚轴2.4、侧面滚轴2.5和下部滚轴2.6。上部滚轴2.4、侧面滚轴2.5和下部滚轴2.6分别与第一水平滑槽1.6的上端、底部和下端配合。滑移架滑移时,滚轴与第一水平滑槽1.6的各个摩擦面进行滚动连接,降低摩擦系数,提高滑移效率。
滑移架上设有与提升架连接的连接块2.1。本实施例中,连接块2.1优选设于热轧H型钢梁2.3上端,并间隔设置。当然,连接块2.1也可以由吊挂连接组件3替代。
参见图13,提升架包括立柱5.2、横杆5.4、拉杆5.3和提升横梁5.1;立柱 5.2至少有两个并间距设置于滑移支撑架组件2上端;立柱之间设置有若干个横杆5.4和拉杆5.3;提升横梁5.1设于立柱上端;提升设备5.5安装于提升横梁5.1 上。
以待提升的构件为钢连廊为例,首先在对应位置安装承重轨道梁组件1,再在承重轨道梁组件1之间安装滑移支撑架组件2,并保证滑移支撑架组件2可沿着承重轨道梁组件1的第一水平滑槽1.6滑动。安装滑移支撑架组件2时,尽量使其处于待提升构件的正上方,方便直接提升构件。再分别通过高强螺栓或螺杆安装吊挂连接组件3、滑移横梁组件4和提升组件5。安装完成后,提升装置先进行构件试提升,合格后进行正式提升,使构件进行竖直方向的移动,待构件提升到位后,滑移支撑架组件2沿第一水平滑槽1.6移动,使构件沿承重梁1.3长度方向平移;同时,也可根据实际需要,利用滑移横梁组件4使构件沿滑移横梁架4.1长度方向平移,以调整构件位置,待构件安装就位后,拆除提升设备5.5 和电动吊挂装置4.3的钢绞线,进行另一个构件的安装,安装步骤与上一个构件的安装步骤相同,直至全部构件安装完成,再进行整个提升装置的拆除工作,装置拆除后分类存放,避免损坏、生锈、丢失。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,同样也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种双向滑移提升装置,其特征在于:包括承重轨道梁组件、滑移支撑架组件、滑移横梁组件和提升组件;
所述承重轨道梁组件至少有两个,并相互水平间隔设置;
所述滑移支撑架组件水平设于至少两个所述承重轨道梁组件之间并与所述承重轨道梁组件沿水平方向滑动配合;
所述滑移横梁组件包括滑移横梁架和电动吊挂装置;所述滑移横梁架与所述滑移支撑架组件连接;所述电动吊挂装置设于所述滑移横梁架上并与其沿水平方向滑动配合,所述电动吊挂装置的滑动方向与所述滑移支撑架组件的滑动方向相垂直;
所述提升组件包括提升架和提升设备;所述提升架设于所述滑移支撑架组件上,所述提升设备设于所述提升架上。
2.根据权利要求1所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述提升装置还包括吊挂连接组件;所述提升架或所述滑移横梁架通过一个或多个所述吊挂连接组件与所述滑移支撑架组件连接。
3.根据权利要求1所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述承重轨道梁组件包括承重梁和第一限位板;所述承重梁至少一侧设有第一水平滑槽;所述第一水平滑槽两端设有第一限位板;所述滑移支撑架组件与所述第一水平滑槽滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述承重轨道梁组件还包括沿所述承重梁长度方向设置的加强筋板组件。
5.根据权利要求4所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述加强筋板组件包括长条加劲板、三角形加劲板和方形加劲板;所述长条加劲板设于所述承重梁上端或下端;所述三角形加劲板与所述长条加劲板和承重梁连接;所述方形加劲板设于所述承重梁背对所述第一水平滑槽的一侧。
6.根据权利要求3所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述滑移支撑架组件包括滑移架和滚轴;所述滑移架呈箱式或框架式结构,其四角的上端、下端和外端均设有与所述第一水平滑槽配合的滚轴。
7.根据权利要求6所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述滑移架上设有与所述提升架连接的连接块。
8.根据权利要求1所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述滑移横梁架的至少一侧设有第二水平滑槽;所述第二水平滑槽的两端设有第二限位板;所述电动吊挂装置上端与所述第二水平滑槽滑动配合。
9.根据权利要求1所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述提升架包括立柱、横杆、拉杆和提升横梁;所述立柱至少有两个并间距设置于所述滑移支撑架组件上端;所述立柱之间设置有若干个所述横杆和所述拉杆;所述提升横梁设于所述立柱上端;所述提升设备安装于所述提升横梁上。
10.根据权利要求6所述的一种双向滑移提升装置,其特征在于:所述滑移横梁架、所述承重梁或所述滑移架为H型钢梁。
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CN202022797206.5U CN215407490U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 一种双向滑移提升装置 |
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- 2020-11-27 CN CN202022797206.5U patent/CN215407490U/zh active Active
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