CN215405529U - 一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢‑超高性能混凝土预弯组合梁桥，包括：桥墩；限位组件，包括安装在桥墩顶部的限位块、内嵌在限位块中的钢座和安装在钢座上部的限位顶盖；桥体组件，包括架设在桥墩之间的预拱钢梁、设置在预拱钢梁顶部上层的桥体层和设置在桥体层上的叠合层，且预拱钢梁的底部设置有荷载钢架，荷载钢架内设置有荷载块；本实用新型通过桥墩采用重力式桥墩，且桥墩截面呈圆形的设置，有利于应对水流冲击导致桥的稳定性受损；通过限位块与预拱钢梁的接触面均呈圆弧状的设置，有利于在预拱梁在初始状态和拉平状态切换时候保护预拱梁和限位块的接触面，进而起到增加桥梁结构稳定性的作用。

Description

一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥。

背景技术

预弯组合梁桥因其较小的高跨比、较大的刚度、较小的钢梁应力幅而在欧洲及日本得到了广泛的运用。然而目前的预弯梁的钢梁主要起到劲性骨架的作用，而且一期混凝土主要采用普通高强混凝土，如C40~C60。这种混凝土的后期的收缩徐变较大，导致预应力损失很大，约为50%。现有技术中，钢梁往往采用等厚钢板焊接而成，在混凝土浇筑时候，为了减弱钢梁回弹会混凝土结构的影响往往要从桥体的上部对其施加应力，这种方式在桥梁施工中会影响桥面的使用，尤其在初期浇筑时候影响极大，因此我们提出一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，包括：

桥墩；

限位组件，包括安装在桥墩顶部的限位块、内嵌在限位块中的钢座和安装在钢座上部的限位顶盖；

桥体组件，包括架设在桥墩之间的预拱钢梁、设置在预拱钢梁顶部上层的桥体层和设置在桥体层上的叠合层，且预拱钢梁的底部设置有荷载钢架，荷载钢架内设置有荷载块。

优选的，所述桥墩采用重力式桥墩，且桥墩截面呈圆形。

优选的，所述限位块与预拱钢梁的接触面均呈圆弧状。

优选的，所述钢座呈倒“T”形。

优选的，所述限位顶盖设置在桥体层上部。

优选的，所述桥体层和叠合层均采用超高性能混凝土。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过桥墩采用重力式桥墩，且桥墩截面呈圆形的设置，有利于应对水流冲击导致桥的稳定性受损；通过限位块与预拱钢梁的接触面均呈圆弧状的设置，有利于在预拱梁在初始状态和拉平状态切换时候保护预拱梁和限位块的接触面，进而起到增加桥梁结构稳定性的作用；通过钢座呈倒“T”形的设置，有利于进一步增加钢座的和限位块的连接强度；通过限位顶盖设置在桥体层上部的设置，有利于对桥体层固定，且不影响桥面的平整性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的预拱钢梁安装图；

图3为本实用新型的荷载块未安装结构图；

图4为本实用新型的荷载块安装结构图。

图中：100、桥墩，200、限位组件，210、限位块，220、钢座，230、限位顶盖，300、桥体组件，310、预拱钢梁，310a、荷载钢架，310b、荷载块，320、桥体层，330、叠合层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型提供一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，能够有效减少对桥面施加预应力时候对混凝土浇筑结构的影响。

图1-图4展示出的是本实用新型一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥实施方式的结构示意图，请参阅图1-图4，本实施方式的一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，其主体部分包括桥墩100、限位组件200和桥体组件300。

桥墩100用于安装限位组件200和桥体组件300并承担主要荷载，具体的，桥墩100数量为多个按相等的距离均匀设置，使用时，将限位组件200安装在桥墩100上，接着在桥墩100上安装桥体组件300，此时桥体组件300的荷载传递给桥墩100由桥墩100承担；

限位组件200用于桥体组件300的定位安装，具体的，限位组件200包括安装在桥墩100顶部的限位块210、内嵌在限位块210中的钢座220和安装在钢座220上部的限位顶盖230，使用时，将桥体组件300架设在桥墩100上时候，通过限位块210对中定位，并通过限位顶盖230进一步固定；

桥体组件300用于提供平整的桥面，方便快速加工铺设，具体的，桥体组件300包括架设在桥墩100之间的预拱钢梁310、设置在预拱钢梁310顶部上层的桥体层320和设置在桥体层320上的叠合层330，且预拱钢梁310的底部设置有荷载钢架310a，荷载钢架310a内设置有荷载块310b，使用时，首先将预制好的拱形预拱钢梁310架设在桥墩100之间，此时预拱钢梁310呈拱形，接着对钢梁底部的荷载钢架310a中填充荷载块310b，使钢架拉平，并在其上浇筑桥体层320，接着取下部分荷载块310b降低钢梁荷载后，继续浇筑叠合层330。

其中，所述桥墩100采用重力式桥墩100，且桥墩100截面呈圆形，有利于应对水流冲击导致桥的稳定性受损；所述限位块210与预拱钢梁310的接触面均呈圆弧状，有利于在预拱梁在初始状态和拉平状态切换时候保护预拱梁和限位块210的接触面，进而起到增加桥梁结构稳定性的作用；所述钢座220呈倒“T”形，有利于进一步增加钢座220的和限位块210的连接强度；所述限位顶盖230设置在桥体层320上部，有利于对桥体层320固定，且不影响桥面的平整性；所述桥体层320和叠合层330均采用超高性能混凝土，有利于增加桥梁的结构强度。

工作原理：在一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥使用的时候，首先将桥墩100按一定距离架设好，接着将限位组件200安装在桥体组件300上，接着在限位组件200之间架设桥体组件300，架设时候通过对桥体组件300底部的荷载钢架310a增减荷载块310b来调节桥体组件300荷载平衡，确保桥体施工质量，在桥体组件300跨度过大所使用的预拱钢梁310强度过高时候，也是从桥体组件300上部同时施加压力辅助桥体组件300维持水平状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，其特征在于，包括：

桥墩（100）；

限位组件（200），包括安装在桥墩（100）顶部的限位块（210）、内嵌在限位块（210）中的钢座（220）和安装在钢座（220）上部的限位顶盖（230）；

桥体组件（300），包括架设在桥墩（100）之间的预拱钢梁（310）、设置在预拱钢梁（310）顶部上层的桥体层（320）和设置在桥体层（320）上的叠合层（330），且预拱钢梁（310）的底部设置有荷载钢架（310a），荷载钢架（310a）内设置有荷载块（310b）。

2.根据权利要求1所述的一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，其特征在于，所述桥墩（100）采用重力式桥墩（100），且桥墩（100）截面呈圆形。

3.根据权利要求1所述的一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，其特征在于，所述限位块（210）与预拱钢梁（310）的接触面均呈圆弧状。

4.根据权利要求1所述的一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，其特征在于，所述钢座（220）呈倒“T”形。

5.根据权利要求1所述的一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，其特征在于，所述限位顶盖（230）设置在桥体层（320）上部。

6.根据权利要求1所述的一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥，其特征在于，所述桥体层（320）和叠合层（330）均采用超高性能混凝土。

Images