CN215405443U - 一种路面工程用路面压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面工程用路面压实装置，包括机架上连接有动力机构，且动力机构用以驱动单轮滚动以便对施工路面进行压实；拨土组件设置在单轮和滚筒之间，且拨土组件顶部与机架连接用以将存留在单轮和滚筒之间的土块向两侧拨开；传动件，传动件与动力机构的输出部分连接，且在动力机构的动力驱动下传动件间歇性带动拨土组件将存留在单轮和滚筒之间的土块向两侧拨开，此路面工程用路面压实装置，动力机构带动单轮滚动实现对施工场地的压实处理，同时因为动力机构和传动件连接，在动力机构带动单轮滚动压实处理时，动力机构同步驱动传动件从而带动拨土组件将积存在单轮和滚筒之间的土块拨开，避免积存的土块对单轮滚动的阻尼。

Description

一种路面工程用路面压实装置

技术领域

本实用新型涉及路面工程技术领域，具体为一种路面工程用路面压实装置。

背景技术

路面工程是道路行车道部分各种工程设施的总称包括路面层状体主体工程、路肩、路缘石、路面排水设施，以及与其他结构物衔接的工程设施等，路面层直接承受车辆荷载的作用，因此要求它具有足够的强度及抵抗车轮磨耗的能力，要求表面平整，并具有一定的抗滑能力，路面结构一般采用多层式体系，直接铺筑在路基之上，在路面施工后对于路面的突然层需要进行压实处理，施工人员通过采用相应的路面压实装置对路面进行压实处理。

在现有对路面进行压实处理过程中，施工人员采用的较大型的压力机设备，大型的压力机一般为人员坐在驾驶室内部驾驶压力机对路面进行压实处理，对于路面不大的施工场地，或者施工路面处理面积不大时，此时施工人员需要采用较小的路面压实装置对路面进行压时处理，现有对施工面积不大路面进行压实处理时通过采用手持式压路机对施工场地进行压实处理，现有的手持式压路机一般为单轮结构，在实用手持式压力机对路面进行压实处理时，在单轮前方设计有小型的滚筒结构，用以保持手持式压路机的运行，但在手持式压路机滚动向前的过程中，部分压碎的凸块等积存在单轮与小滚筒机构之间，积存的土块对单轮滚动向前造成一定的阻力，不便于单轮对路面进行压实，为此，我们提出一种路面工程用路面压实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面工程用路面压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面工程用路面压实装置，包括机架，所述机架上连接有压实的单轮，且机架的另一端连接有滚筒，所述机架上连接有动力机构，且动力机构用以驱动单轮滚动以便对施工路面进行压实；拨土组件，所述拨土组件设置在单轮和滚筒之间，且拨土组件顶部与机架连接用以将存留在单轮和滚筒之间的土块向两侧拨开；传动件，所述传动件与动力机构的输出部分连接，且在动力机构的动力驱动下传动件间歇性带动拨土组件将存留在单轮和滚筒之间的土块向两侧拨开，通过在压实的过程中间歇性的将积存土块向两侧拨开，减少土块积存对单轮滚动的干涉影响。

优选的，所述拨土组件包括连接在机架一端的转动座，所述转动座上连接有滚轴，所述滚轴上设有两段螺旋方向相反的螺纹段，且两个螺纹段上分别套接有螺纹轴套，所述螺纹轴套底部连接有连接杆，且连接杆底部连接有拨开土块的拨板，所述滚轴一端与传动件连接，在所述传动件传动作用下带动滚轴转动用以驱动两个拨板向两侧拨开土块，螺旋方向相反的两个螺纹段有利于两个拨板将土块拨开。

优选的，所述动力机构包括连接在机架顶部的固定座，且固定座上连接有电机，所述电机的输出端连接有输出轴，且输出轴外侧套接有第一带轮，所述单轮的连接轴上连接有第二带轮，且第一带轮与第二带轮之间套接有传动带，所述第一带轮一侧与传动件连接，带轮的传动有利于单轮的稳定压实。

优选的，所述传动件包括连接在第一带轮一侧的半圈齿轮，且半圈齿轮外侧啮合有齿槽板，所述齿槽板外侧一端连接有齿条，所述齿条外侧啮合有驱动齿轮，且驱动齿轮，所述驱动齿轮上套接有转动杆，且转动杆与机架顶部转动连接，所述转动杆外侧套接有驱动轮，所述滚轴一端连接有从动轮，且驱动轮与从动轮之间套接有驱动带，通过半圈齿轮和齿槽板的相互配合有利于实现齿槽板的往复运动。

优选的，所述机架顶部设有限位槽，所述齿槽板外侧连接有限位滑块，且限位滑块一端滑动连接在限位槽内部，限位槽与限位滑块的相互配合有利于齿槽板的稳定滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，动力机构带动单轮滚动实现对施工场地的压实处理，同时因为动力机构和传动件连接，在动力机构带动单轮滚动压实处理时，动力机构同步驱动传动件从而带动拨土组件将积存在单轮和滚筒之间的土块拨开，避免积存的土块对单轮滚动的阻尼，同时因为传动件在动力机构传动作用下间歇性运动，从而便于在压实路面的过程中同步对土块进行拨开处理。

2、本实用新型，滚轴上设计的两个螺旋方向完全相反的螺纹段，有利于实现将土块向两侧方向拨动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型另一角度结构示意图；

图3为本实用新型局部迫切结构示意图；

图4为本实用新型拨土组件处结构示意图。

图中：1-机架；2-单轮；3-滚筒；4-动力机构；5-拨土组件；6-传动件；11-限位槽；12-限位滑块；41-固定座；42-电机；43-输出轴；44-第一带轮；45-第二带轮；46-传动带；51-转动座；52-滚轴；53-螺纹段；54-螺纹轴套；55-连接杆；56-拨板；61-半圈齿轮；62-齿槽板；63-齿条；64-驱动齿轮；65-转动杆；66-驱动轮；67-从动轮；68-驱动带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种路面工程用路面压实装置，本方案中解决了现有手持式压路机压实路面过程中，土块积存在单轮2和滚筒3之间，造成了单轮2滚动干涉，本方案中的设计包括机架1，机架1整体采用不休刚材质，底部为板块状，板块状的前端位置为倾角设计，同时在板块的一侧连接有调速处理机构，类似拖拉机结构，所述机架1上连接有压实的单轮2，且机架1的另一端连接有滚筒3，所述机架1上连接有动力机构4，且动力机构4用以驱动单轮2滚动以便对施工路面进行压实；拨土组件5，所述拨土组件5设置在单轮2和滚筒3之间，且拨土组件5顶部与机架1连接用以将存留在单轮2和滚筒3之间的土块向两侧拨开；传动件6，所述传动件6与动力机构4的输出部分连接，且在动力机构4的动力驱动下传动件6间歇性带动拨土组件5将存留在单轮2和滚筒3之间的土块向两侧拨开。

在实用本方案中装置对施工场地进行压实处理时，工作人员通过手持住机架1的把手位置处，通过启动动力机构4上的启动开关，便于动力机构4驱动单轮2滚动，从而将施工场地的地面处进行压实处理，同时因为动力机构4和传动件6连接，从而驱动传动件6运动，同时因为传动件6和拨土组件5连接，便于通过驱动传动件6带动拨土组件5将积存在单轮2和滚筒3之间的土块清理干净，减少土块对单轮2的滚动造成干涉。

本方案中所述动力机构4包括连接在机架1顶部的固定座41，且固定座41上连接有电机42，所述电机42的输出端连接有输出轴43，且输出轴43外侧套接有第一带轮44，所述单轮2的连接轴上连接有第二带轮45，且第一带轮44与第二带轮45之间套接有传动带46，所述第一带轮44一侧与传动件6连接。所述传动件6包括连接在第一带轮44一侧的半圈齿轮61，且半圈齿轮61外侧啮合有齿槽板62，所述齿槽板62外侧一端连接有齿条63，所述齿条63外侧啮合有驱动齿轮64，且驱动齿轮64，所述驱动齿轮64上套接有转动杆65，且转动杆65与机架1顶部转动连接，所述转动杆65外侧套接有驱动轮66，所述滚轴52一端连接有从动轮67，且驱动轮66与从动轮67之间套接有驱动带68，在使用本方案中装置压实土块时，此时通过启动电机42，在电机42的输出动力下，连接在电机42输出端的输出轴43带动第一带轮44进行滚动，从而依次通过传动带46和第二带轮45带动单轮2进行滚动，实现对施工场地的压实处理，同时因为输出轴43上固定连接的半圈齿轮61，且半圈齿轮61和齿槽板62相互啮合，在半圈齿轮61转动情况下带动齿槽板62运动，当半圈齿轮61转动结束后，此时便于带动齿槽板62反向运动，从而实现齿槽板62的往复运动，同时因为齿槽板62和齿条63固定连接，从而带动齿条63往复运动，因为齿条63和驱动齿轮64相互啮合，进而传动驱动齿轮64进行转动，因为驱动齿轮64通过驱动带68同时带动驱动轮66和从动轮67进行转动。

进一步，当从动轮67开始转动过程中，所述拨土组件5包括连接在机架1一端的转动座51，所述转动座51上连接有滚轴52，所述滚轴52上设有两段螺旋方向相反的螺纹段53，且两个螺纹段53上分别套接有螺纹轴套54，所述螺纹轴套54底部连接有连接杆55，且连接杆55底部连接有拨开土块的拨板56，所述滚轴52一端与传动件6连接，在所述传动件6传动作用下带动滚轴52转动用以驱动两个拨板56向两侧拨开土块，因为从动轮67固定连接在滚轴52一端，在齿条63往复运动实现驱动齿轮64正反向转动，从而带动从动轮67驱动滚轴52进行正反转动，因为滚轴52外侧设有两个螺旋方向相反的螺纹段53，且在螺纹段53外侧套接螺纹轴套54，从而使得两个螺纹轴套54按照相反方向移动，且因为螺纹轴套54底部通过连接杆55和拨板56固定连接，从而使得拨板56向两侧拨开土块。

所述机架1顶部设有限位槽11，所述齿槽板62外侧连接有限位滑块12，且限位滑块12一端滑动连接在限位槽11内部，通过限位滑块12和限位槽11的限位作用，便于保持齿槽板62的移动稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种路面工程用路面压实装置，包括机架(1)，所述机架(1)上连接有压实的单轮(2)，且机架(1)的另一端连接有滚筒(3)，其特征在于：所述机架(1)上连接有动力机构(4)，且动力机构(4)用以驱动单轮(2)滚动以便对施工路面进行压实；

拨土组件(5)，所述拨土组件(5)设置在单轮(2)和滚筒(3)之间，且拨土组件(5)顶部与机架(1)连接用以将存留在单轮(2)和滚筒(3)之间的土块向两侧拨开；

传动件(6)，所述传动件(6)与动力机构(4)的输出部分连接，且在动力机构(4)的动力驱动下传动件(6)间歇性带动拨土组件(5)将存留在单轮(2)和滚筒(3)之间的土块向两侧拨开。

2.根据权利要求1所述的一种路面工程用路面压实装置，其特征在于：所述拨土组件(5)包括连接在机架(1)一端的转动座(51)，所述转动座(51)上连接有滚轴(52)，所述滚轴(52)上设有两段螺旋方向相反的螺纹段(53)，且两个螺纹段(53)上分别套接有螺纹轴套(54)，所述螺纹轴套(54)底部连接有连接杆(55)，且连接杆(55)底部连接有拨开土块的拨板(56)，所述滚轴(52)一端与传动件(6)连接，在所述传动件(6)传动作用下带动滚轴(52)转动用以驱动两个拨板(56)向两侧拨开土块。

3.根据权利要求2所述的一种路面工程用路面压实装置，其特征在于：所述动力机构(4)包括连接在机架(1)顶部的固定座(41)，且固定座(41)上连接有电机(42)，所述电机(42)的输出端连接有输出轴(43)，且输出轴(43)外侧套接有第一带轮(44)，所述单轮(2)的连接轴上连接有第二带轮(45)，且第一带轮(44)与第二带轮(45)之间套接有传动带(46)，所述第一带轮(44)一侧与传动件(6)连接。

4.根据权利要求3所述的一种路面工程用路面压实装置，其特征在于：所述传动件(6)包括连接在第一带轮(44)一侧的半圈齿轮(61)，且半圈齿轮(61)外侧啮合有齿槽板(62)，所述齿槽板(62)外侧一端连接有齿条(63)，所述齿条(63)外侧啮合有驱动齿轮(64)，且驱动齿轮(64)，所述驱动齿轮(64)上套接有转动杆(65)，且转动杆(65)与机架(1)顶部转动连接，所述转动杆(65)外侧套接有驱动轮(66)，所述滚轴(52)一端连接有从动轮(67)，且驱动轮(66)与从动轮(67)之间套接有驱动带(68)。

5.根据权利要求4所述的一种路面工程用路面压实装置，其特征在于：所述机架(1)顶部设有限位槽(11)，所述齿槽板(62)外侧连接有限位滑块(12)，且限位滑块(12)一端滑动连接在限位槽(11)内部。

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