CN200974963Y - 道路清扫车的清扫传动机构 - Google Patents

Abstract

一种道路清扫车的清扫传动机构，属于环卫车辆设施技术领域。包括盘形扫帚装置和滚动扫帚装置以及扫帚传动装置，扫帚传动装置包括一用于与清扫车的动力装置油路联结的油马达；一与油马达配接的减速箱，该减速箱的动力输出轴上固定有主动链轮；分别枢置在清扫车的其中一个前轮的半轴上的且彼此相固联的被动链轮、随动链轮及大齿轮，被动链轮与主动链轮传动连结，随动链轮与盘形扫帚装置传动连结；一小齿轮，固定在用于配置滚动扫帚的滚筒之滚筒轴轴端，与大齿轮相啮合。优点：能保障对不同情形的脏、洁路面的清扫效果；简化了扫帚传动装置的整体结构；能实现对滚动扫帚在工作结束后处于离开地面的控制；能实现对二组扫帚的速度作依需调节。

Description

道路清扫车的清扫传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种道路清扫车的清扫传动机构，属于环卫车辆设施技术领域。

背景技术

鉴于先前的道路清扫车的清扫传动机构之结构存在数量众多的传动部件，传动机构的工作速度与清扫车的前进速度两者无法实现良好的匹配或接近，故传动效率较低，最终表现出车速快，扫帚的工作速度并不一定快，而车速慢，扫帚的速度更慢的问题；由作为动力装置的减速机的一根轴通过圆形弹性带经从动轮传动到二组扫帚中的其中一组扫帚即盘形扫帚上，减速机的另一根轴由传动过渡部件并经传动带(通常为三角皮带)带动二组扫帚中的另一组扫帚即滚动扫帚，这种传动机构因传动带包角小而导致传动效率低下，弹性带易变形等问题，从而对二组扫帚的工作效果产生影响。于是，中国专利授权公告号CN2484349Y推荐有一种垃圾清扫车的清扫传动机构，该专利技术方案解决了上述问题，具体是变原来由动力直接带动二组扫帚工作为由主动轮驱赶下的一对前轮的运动来分别带动二组扫帚工作，使变速传动机构的工作速度与车辆行进速度得以良好匹配，从而确保了二组扫帚的工作速度与清扫车车速基本保持亦步亦趋的关系，传动效率和效果俱现。

申请人发现上述专利所推荐的垃圾清扫车的清扫传动机构存在以下问题：首先，从理论上讲，由传动机构的主动轮驱赶下的一对前轮的运动来分别带动二组扫帚的工作是乎是优选的，因为能保障车辆行进速度快，扫帚的工作速度也快的效果，反之亦然。但是，道路上的垃圾状态往往千差万别，时常遇见某些区域或某个道路、路段垃圾较少或较多的现象。一旦遇到相对干净的路段，如果将车速加快，使清扫车的轮子的行走速度提高，那么因盘形扫帚转速快，从而会导致盘形扫帚的部分扫丝出现与路面之间相脱离的情形，影响盘形扫帚将垃圾驱赶到滚动扫帚区域，供滚动扫帚扫甩到集尘箱内。同时，由于滚动扫帚转速也快，往往会造成路面上产生尘土飞扬，影响将尘土之类的垃圾扫入至集尘箱的效果；一旦遇到相对脏的路段，如果将车速放慢，使清扫车的轮子的行走速度减缓，那么会导致盘形扫帚、滚动扫帚这二组扫帚的动力缺乏或称不足，无法将垃圾扫入集尘箱。由此可知，由车轮的运动来带动二组扫帚的运动并不是理想之选择结构，也就是说，车速与二组扫帚的工作速度彼此呈亦步亦趋关系是不合适的。其次，以轮子运动作为传递给二组扫帚的工作动力，会增大轮子的工作负荷，加快轮子(轮胎)的磨损。还有，以轮子运动来带动二组扫帚，仅能控制二组扫帚要么处于工作状态，要么处于静止状，无法表现出二组扫帚的单独控制，而且会增加传动部件的数目，不仅给加工制造带来难度，而且诸如轴承之类的部件易遭损坏。此外，滚动扫帚无法表现出抬起或下降，例如当清扫工作结束时，如果不将滚动扫帚抬高到与路面之间保持一定的非接触距离，那么同样会造成不必要的动力损耗和带来对滚动扫帚的损害。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种二组扫帚的工作速度不受轮子行走所管束而得以保障清洁效果的并且结构简练的道路清扫车的清扫传动机构。

本实用新型的另一任务是要提供一种能使滚动扫帚抬起或下降的道路清扫车的清扫传动机构。

本实用新型的再一任务是要提供一种能对二组扫帚的工作速度依需进行调节的道路清扫车的清扫传动机构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种道路清扫车的清扫传动机构，它包括盘形扫帚装置和滚动扫帚装置以及用于连结并驱使盘形扫帚装置、滚筒扫帚装置运动的扫帚传动装置，所述的扫帚传动装置包括一用于与清扫车的动力装置油路联结的并且安装在清扫车的箱体10上的油马达6；一与油马达6配接的同样地安装在箱体10上的减速箱3，该减速箱3的动力输出轴上固定有主动链轮4；分别枢置在清扫车的其中一个前轮13的半轴20上的并且彼此相固联的被动链轮31、随动链轮22及大齿轮24，其中，被动链轮31与主动链轮4传动连结，而随动链轮22与盘形扫帚装置传动连结；一小齿轮23，固定在用于配置滚动扫帚2的滚筒1之滚筒轴19轴端，与大齿轮24相啮合。

本实用新型的另一任务是这样来完成的，在所述的半轴20上枢设有滚轮座34，该滚轮座34上分别延设有臂54和牵动杆33，臂54的臂端枢置在所述的滚筒轴19的轴端，牵动杆33上铰接有连杆8的一端，连杆8的另一端与拉杆11的中部连接，拉杆11的上部延设有一手柄9，下部枢置在箱体10上。

本实用新型的再一任务是这样来完成的，在所述的油马达6与清扫车的动力装置油路联结的油路上串设有一分配调节阀56。

本实用新型所述的油马达6、减速箱3两者由连接轴5连结，并且设在所述箱体10的一侧上部。

本实用新型所述的随动链轮22与被动链轮31相固定，被动链轮31的链轮轴孔中设有第一轴承30，第一轴承30紧套在半轴20上。

本实用新型所述的大齿轮24的齿轮轴孔中设有第二轴承25，第二轴承25的轴承孔内置入所述前轮13的轮毂28的一端，轮毂28的另一端扩设，并且设有第三轴承26，第三轴承26紧套在半轴20上。

本实用新型所述的主动链轮4上套设有第一链条48的一端，第一链条48的另一端套置在被动链轮31上，并且在所述的箱体10上枢设有一用于使第一链条48涨紧的涨紧链轮37；所述的随动链轮22上套设有第二链条55的一端，第二链条55的另一端与盘形扫帚装置联结。

本实用新型所述的盘形扫帚装置包括一增配有一小链轮49的前轴50、一对前轴座51、一对主轴座40、一对第一锥形齿轮47a、一对第二锥形齿轮47b、一对主轴46、一对调整轴42以及一对盘形扫帚43，一小链轮49固定在前轴50的一端，并且与所述的随动链轮22相对应，前轴50的两端枢设在一对前轴座51上，一对前轴座51分别固定在箱体10前端之两侧，一对第一锥形齿轮47a分别固定在前轴50轴头上，与一对第二锥形齿轮47b相啮合，一对第二锥形齿轮47b分别固定在一对主轴46的顶部，并且位于一对主轴座40内，一对主轴座40与一对前轴座51相固定，一对调整轴42各通过第四轴承45与主轴46的下端联接，一对盘形扫帚43固定在调整轴42的底端。

本实用新型所述的滚筒扫帚装置包括滚筒1和间布在滚筒1上的滚动扫帚2，滚筒1的滚筒轴19之两端分别对应于开设在箱体10两侧的一对牙月形槽7。

本实用新型所述的分配调节阀56安装在清扫车的驾驶室57内，并且靠近于驾驶室57内的方向操纵盘58处。

本实用新型所公开的结构之优点在于：盘形扫帚43、滚动扫帚2的动作不受清扫车的行走装置的轮子所控制，因而能保障对不同情形的脏、洁路面的清扫效果；与已有技术相比，减少了较多的部件，简化了扫帚传动装置的整体结构；能实现对滚动扫帚2在工作结束后处于离开地面的控制；采用分配调节阀56可控制油马达6的工作速度，进而实现对二组扫帚的速度作依需调节。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构图。

图2为本实用新型的油马达6与清扫车的动力装置油路联结的示意图。

图3为本实用新型配置在清扫车上的示意图。

具体实施方式

在图1中，为了便于说明和理解本实用新型所推荐的扫帚传动装置的各个部件的位置关系，给出了清扫车的箱体10，箱体10的近中部为滚动扫帚配置区域，前方配设有集尘箱53，用于盛积由滚动扫帚2扫入的垃圾，而且该集尘箱53是呈抽屉式的，带有拉手39，以便拉拔抽屉2将垃圾清除。本实用新型的扫帚传动装置可以配置在箱体10的任意一侧，该装置的油马达6优选采用由中国江苏省启东市启东先锋高压油泵有限公司生产、销售的GY14-1B型油马达，该油马达6通过连接轴5与减速箱3传动联接，并且共同地座落于箱体10一侧上部所隔设出的平台上。减速箱3的输出轴上固定主动链轮4，主动链轮4上套置第一链条48的一端，第一链条48的另一端套置到被动链轮31上，藉此而使主、被动链轮4、31实现传动联结。为了保障第一链条48的运行效果，在箱体10上枢设有涨紧链轮37。关于被动链轮31，其是通过配置在第一轴承30后实现枢置到作为清扫车的行走机构的一对前轮13的其中一个前轮的半轴20上的。于是，被动链轮31旋转与前轮13的运动之间不发生作用关系，也就是说前轮13对清扫传动装置不具有管束，各起各的作用。随动链轮22由图中示出的螺钉32穿过被动链轮31上的螺孔后穿及随动链轮22上的螺孔21并且进而穿入大齿轮24上的螺孔29实现与被动链轮31相固定。随动链轮22通过第二链条55与盘形扫帚装置的小链轮49传动联结。前面提及的半轴20是通过半轴座35而固定在箱体10的侧壁上的，固定方式是与已有技术相仿的，仅仅是本实用新型所推荐的清扫传动装置的被、随动链轮31、22、大齿轮24借用于该半轴20。大齿轮25中央的齿轮轴孔中配设第二轴承25，而第二轴承25的轴承孔中固插前轮13的轮鼓28的窄缩端即小头，而轮鼓28的扩设端即大头的中央配设第三轴承26，随着第三轴承26设置到半轴20上，那么便随之实现了大齿轮24与半轴20的枢设。因此，由于大齿轮24是与被动链轮31相固联的，所以，大齿轮24的运动同样与前轮13的运动无涉。由于小齿轮23是固定在滚筒轴20的轴端的，因此当大齿轮24旋转时便带动其旋转，由其使滚筒轴19旋转。前轮13通过轮鼓螺孔15并用螺钉16在轮鼓28上的对应于螺孔27处与轮鼓28固定，并且半轴20的轴头伸展于前轮13中央的半轴轴头螺杆孔14中，并用紧固螺母17旋置于半轴20的螺纹上。由于可知，前轮13实际上是被动行走轮。

继续见图1，在半轴20上同样地通过轴承枢设一滚轮座34，滚轮座34也可枢置在对应于另一个前轮13的半轴20上，因此调换位置仍属等效替换。在滚轴座34上延伸出一个臂54，臂54的末端即图示位置状态的右端通过小轴承18而枢置在滚动扫帚装置的滚筒1之滚筒轴19上。并且在滚筒座34上还延设有一牵动杆33，牵动杆33上铰连连杆8的一端，连杆8的另端与拉杆11的中部联结，拉杆11的下端通过销轴12与箱体10枢接，上端配置手柄9。当将手柄9向右扳动时，便带动连杆8向右位移，牵动杆33亦然，从而使滚轴座34朝顺时针方向转动一定角度，进而由臂54带动滚筒轴19沿牙月形槽7向下位移，使滚筒1的高度降低，最终使通过支架52而间布在滚筒1上的滚动扫帚2与地面接触，反之亦然。所以，在清扫工作结束后，可将滚动扫帚2提升到离地位置，既可以减少清扫车行驶时的动力损耗，又可保护滚动扫帚2遭无为损伤。此外，在图中还示出了一个瓦形的防护罩36，用来阻挡尘杂对被、随动链轮31、22的影响。

仍请见图1，盘形扫帚装置的前轴50的两端设在一对前轴座51上，一对前轴座51分别用螺钉固定在箱体10前端两侧，增设的小链轮49与前轴50固定，小链轮49在直线距上保持与随动链轮22对应，以便由第二链条55实现传动联结。由随动链轮22经第二链条55带动小链轮49，进而由小链轮49带动前轴50旋转，由于一对第一锥形齿轮47a是固定在前轴50二端的，并且又是分别与一对第二锥形齿轮47b相啮合的，因此由第一锥形齿轮47a带动装固于主轴46上的第二锥形齿轮47b作改向旋转。第二锥形齿轮47b位于与前轴座51连接的主轴座40内，随着第二锥形齿轮47b的旋转，带动主轴46旋转。由于调整轴42是通过携自调节头的第四轴承45并用紧固螺钉44在轴孔41的部位与主轴46连接的，因此由主轴46的旋转带动调整轴42旋转，直至使固定在调整轴42下端的盘形扫帚43旋转，由盘形扫帚43的扫丝38将道路上的垃圾驱赶到箱体10的底部，供滚动扫帚2扫入集尘箱53中。

在图2中，给出了串联于油马达与清扫车的动力装置相联结的油路上的分配调节阀56，对于该分配调节阀56，优选使用由中国上海市上海申福高压泵液压件厂生产的产品名称为增减压泵的调节阀。油马达6的进油口由油管经分配调节阀56后接入作为清扫车的动力装置的油泵59；油马达6的出油口由油管接入油箱60，油箱60由油管与油泵59相通。通过调节分配调节阀56，可控制向油马达供油的供油量，藉以达到期取的工作速度，最终实现对盘形扫帚43、滚动扫帚2运动速度的控制。显见，本实用新型不存在已有技术那样的车速快慢与二组扫帚之间发生亦步亦趋关系。

在图3中，分配调节阀56配置在清扫车的驾驶室57内，并且处于方向操纵盘58处。清扫车工作时，由其动力装置的发动机61(通常为柴油机)进入工作状态，驱使行走装置的后轮运动。同时油泵59工作，向油马达6供油，使油马达6进入工作状态，进而由装固在减速箱3上的主动链轮4经第一链条48带动被动链轮31，由于随动链轮22、大齿轮29是与被动链轮31相固定的，因此，随动链轮22经第二链条55带动小链轮49，进而经在前面已经叙述过的各级传动直至使盘形扫帚43工作；同时，由大齿轮29带动小齿轮23，进而带动滚筒轴19，直至使滚动扫帚2工作。盘形扫帚43、滚动扫帚2的速度如前述通过对调节阀56的调节来获得，因此即使清扫车的行走速度缓慢，仍然能获得二组扫帚的依需速度，反之亦然。一俟清扫工作结束，则将手柄9向左扳动，连杆8向左位移，滚轴座34逆时针旋转一定角度，带动臂54向上，由臂54带动滚动轴19沿月牙形槽7上移。

Claims (10)

1、一种道路清扫车的清扫传动机构，它包括盘形扫帚装置和滚动扫帚装置以及用于连结并驱使盘形扫帚装置、滚筒扫帚装置运动的扫帚传动装置，其特征在于所述的扫帚传动装置包括一用于与清扫车的动力装置油路联结的并且安装在清扫车的箱体(10)上的油马达(6)；一与油马达(6)配接的同样地安装在箱体(10)上的减速箱(3)，该减速箱(3)的动力输出轴上固定有主动链轮(4)；分别枢置在清扫车的其中一个前轮(13)的半轴(20)上的并且彼此相固联的被动链轮(31)、随动链轮(22)及大齿轮(24)，其中，被动链轮(31)与主动链轮(4)传动连结，而随动链轮(22)与盘形扫帚装置传动连结；一小齿轮(23)，固定在用于配置滚动扫帚(2)的滚筒(1)之滚筒轴(19)轴端，与大齿轮(24)相啮合。

2、根据权利要求1所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于在所述的半轴(20)上枢设有滚轮座(34)，该滚轮座(34)上分别延设有臂(54)和牵动杆(33)，臂(54)的臂端枢置在所述的滚筒轴(19)的轴端，牵动杆(33)上铰接有连杆(8)的一端，连杆(8)的另一端与拉杆(11)的中部连接，拉杆(11)的上部延设有一手柄(9)，下部枢置在箱体(10)上。

3、根据权利要求1所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于在所述的油马达(6)与清扫车的动力装置油路联结的油路上串设有一分配调节阀(56)。

4、根据权利要求1所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于所述的油马达(6)、减速箱(3)两者由连接轴(5)连结，并且设在所述箱体(10)的一侧上部。

5、根据权利要求1所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于所述的随动链轮(22)与被动链轮(31)相固定，被动链轮(31)的链轮轴孔中设有第一轴承(30)，第一轴承(30)紧套在半轴(20)上。

6、根据权利要求1所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于所述的大齿轮(24)的齿轮轴孔中设有第二轴承(25)，第二轴承(25)的轴承孔内置入所述前轮(13)的轮毂(28)的一端，轮毂(28)的另一端扩设，并且设有第三轴承(26)，第三轴承(26)紧套在半轴(20)上。

7、根据权利要求1所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于所述的主动链轮(4)上套设有第一链条(48)的一端，第一链条(48)的另一端套置在被动链轮(31)上，并且在所述的箱体(10)上枢设有一用于使第一链条48涨紧的涨紧链轮(37)；所述的随动链轮(22)上套设有第二链条(55)的一端，第二链条(55)的另一端与盘形扫帚装置联结。

8、根据权利要求1或7所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于所述的盘形扫帚装置包括一增配有一小链轮(49)的前轴(50)、一对前轴座(51)、一对主轴座(40)、一对第一锥形齿轮(47a)、一对第二锥形齿轮(47b)、一对主轴(46)、一对调整轴(42)以及一对盘形扫帚(43)，一小链轮(49)固定在前轴(50)的一端，并且与所述的随动链轮(22)相对应，前轴(50)的两端枢设在一对前轴座(51)上，一对前轴座(51)分别固定在箱体(10)前端之两侧，一对第一锥形齿轮(47a)分别固定在前轴(50)轴头上，与一对第二锥形齿轮(47b)相啮合，一对第二锥形齿轮(47b)分别固定在一对主轴(46)的顶部，并且位于一对主轴座(40)内，一对主轴座(40)与一对前轴座(51)相固定，一对调整轴(42)各通过第四轴承(45)与主轴(46)的下端联接，一对盘形扫帚(43)固定在调整轴(42)的底端。

9、根据权利要求1所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于所述的滚筒扫帚装置包括滚筒(1)和间布在滚筒(1)上的滚动扫帚(2)，滚筒(1)的滚筒轴(19)之两端分别对应于开设在箱体(10)两侧的一对牙月形槽(7)。

10、根据权利要求3所述的道路清扫车的清扫传动机构，其特征在于所述的分配调节阀(56)安装在清扫车的驾驶室(57)内，并且靠近于驾驶室(57)内的方向操纵盘(58)处。

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