CN110804978A - 一种节能型道路清扫车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种节能型道路清扫车包括驾驶室、喷水装置、车厢和若干车轮，所述车厢的下方设有清扫机构和收集机构，所述清扫机构包括滚筒、转轴和两个清扫组件，所述清扫组件包括固定条、主动锥齿轮、从动锥齿轮、固定单元、蜗杆、蜗轮、传送带和若干清扫单元，所述收集机构包括连接管、滤膜、回流管、水泵和若干收集管，该节能型道路清扫车，通过清扫机构对路面进行全面的清扫，无需电力驱动，更加节能，不仅如此，通过收集机构对路面上的水进行收集过滤后循环使用，节约了水资源，提高了实用性。

Description

一种节能型道路清扫车

技术领域

本发明涉及环保设备领域，特别涉及一种节能型道路清扫车。

背景技术

道路清扫车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。简单的说就是在专用汽车底盘上改装道路清扫功能的扫地车型，车辆除底盘发动机外，另外加装一个副发动机，四把扫刷由液压马达带动工作，带风机、垃圾箱、水箱等多种配套设备。这种全新的车型可一次完成地面清扫、马路道牙边清扫、马路道牙清洗及清扫后对地面的洒水等工作，适用于各种气候和不同干燥路面的清扫作业。

现有的道路清扫车在清洁路面时，需要驱动各个清洁刷转动，比较费电，不仅如此，现有的道路清扫车工作时会不断向路面洒水，也会消耗大量水资源，降低了实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种节能型道路清扫车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节能型道路清扫车包括驾驶室、喷水装置、车厢和若干车轮，所述驾驶室固定在车厢的一侧，所述喷水装置设置在驾驶室的下方，所述车轮与驾驶室和车厢的下方连接，所述车厢的下方设有清扫机构和收集机构，所述车厢内设有PLC；

所述清扫机构包括滚筒、转轴和两个清扫组件，所述滚筒位于车厢的靠近驾驶室的一侧的下方，所述滚筒固定在转轴上，所述滚筒与转轴同轴设置，两个清扫组件分别位于滚筒的两端，所述滚筒的外周上设有若干刷毛；

所述清扫组件包括固定条、主动锥齿轮、从动锥齿轮、固定单元、蜗杆、蜗轮、传送带和若干清扫单元，所述固定条固定在车厢的下方，所述固定条上设有穿孔，所述转轴的两端分别穿过两个穿孔与两个主动锥齿轮固定连接，所述主动锥齿轮抵靠在固定条上，所述从动锥齿轮固定在蜗杆的一端，所述从动锥齿轮与蜗杆同轴设置，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，所述固定单元设置在蜗杆的上方，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述蜗轮与其中一个清扫单元连接，其余清扫单元通过传送带与该清扫单元连接；

所述收集机构包括连接管、滤膜、回流管、水泵和若干收集管，所述连接管固定在车厢的下方，所述回流管和各个收集管均与连接管连通，所述收集管设置在清扫单元之间，所述回流管通过水泵与喷水装置连接，所述滤膜设置在回流管的与连接管的连通处，所述水泵与PLC电连接。

作为优选，为了向路面洒水，所述喷水装置包括水箱、水管、喷头和阀门，所述水箱固定在车厢内，所述喷头固定在驾驶室的下方，所述喷头通过水管与水箱连通，所述阀门位于水箱的与水管的连通处，所述阀门与PLC电连接。

作为优选，为了改善喷洒效果，所述喷头为雾化喷头。

作为优选，为了检测水箱内的水的存量，所述水箱内的顶部设有液位传感器，所述液位传感器与PLC电连接。

作为优选，为了便于向水箱内加水，所述水箱的上方设有添加管和管盖，所述添加管与车厢的上方连通，所述管盖盖设在添加管上。

作为优选，为了保持蜗杆的位置不变，所述固定单元包括固定杆和第一轴承，所述第一轴承的内圈与蜗杆固定连接，所述第一轴承的外圈通过固定杆固定在车厢的下方。

作为优选，为了对路面进行多方向的清扫，所述清扫单元包括第二轴承、竖杆、轮毂和扫刷，所述第二轴承的外圈固定在车厢的下方，所述第二轴承的内圈与竖杆的顶端固定连接，所述轮毂固定在竖杆的底端，所述扫刷固定在轮毂的下方，各个轮毂通过传送带连接，所述蜗轮固定在最靠近滚筒的轮毂上。

作为优选，为了收集灰尘，所述滤筒的靠近连接管的一侧设有收集箱，所述收集箱上设有开口，所述滚筒的刷毛抵靠在开口的内壁上，所述连接管的一端设置在收集箱内的底部。

作为优选，为了防止灰尘堵塞连接管，所述连接管的位于收集箱内的一端上设有活性炭滤网。

作为优选，为了防止蜗杆生锈，所述蜗杆的制作材料为不锈钢。

本发明的有益效果是，该节能型道路清扫车，通过清扫机构对路面进行全面的清扫，与现有的清扫机构相比，该清扫机构设计巧妙，无需电力驱动，更加节能，不仅如此，通过收集机构对路面上的水进行收集过滤后循环使用，与现有的收集机构相比，该收集机构节约了水资源，提高了实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的节能型道路清扫车的结构示意图；

图2是本发明的节能型道路清扫车的清扫机构的结构示意图；

图3是本发明的节能型道路清扫车的清扫组件的结构示意图；

图4是本发明的节能型道路清扫车的收集机构的结构示意图；

图中：1.驾驶室，2.车厢，3.车轮，4.滚筒，5.转轴，6.固定条，7.主动锥齿轮，8.从动锥齿轮，9.蜗杆，10.蜗轮，11.传送带，12.轮毂，13.扫刷，14.固定杆，15.第一轴承，16.第二轴承，17.竖杆，18.收集箱，19.连接管，20.滤膜，21.回流管，22.水泵，23.收集管，24.水箱，25.水管，26.喷头，27.液位传感器，28.添加管，29.管盖，30.活性炭滤网。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种节能型道路清扫车包括驾驶室1、喷水装置、车厢2和若干车轮3，所述驾驶室1固定在车厢2的一侧，所述喷水装置设置在驾驶室1的下方，所述车轮3与驾驶室1和车厢2的下方连接，所述车厢2的下方设有清扫机构和收集机构，所述车厢2内设有PLC；

工作人员在驾驶室1内操作，驱动车轮3转动，使该节能型道路清扫车行驶在路面上，喷水装置向路面洒水，使扬尘落到地上，清扫机构扫除路面上的灰尘，收集机构将路面上的积水收集过滤后循环使用。

如图2所示，所述清扫机构包括滚筒4、转轴5和两个清扫组件，所述滚筒4位于车厢2的靠近驾驶室1的一侧的下方，所述滚筒4固定在转轴5上，所述滚筒4与转轴5同轴设置，两个清扫组件分别位于滚筒4的两端，所述滚筒4的外周上设有若干刷毛；

如图3所示，所述清扫组件包括固定条6、主动锥齿轮7、从动锥齿轮8、固定单元、蜗杆9、蜗轮10、传送带11和若干清扫单元，所述固定条6固定在车厢2的下方，所述固定条6上设有穿孔，所述转轴5的两端分别穿过两个穿孔与两个主动锥齿轮7固定连接，所述主动锥齿轮7抵靠在固定条6上，所述从动锥齿轮8固定在蜗杆9的一端，所述从动锥齿轮8与蜗杆9同轴设置，所述从动锥齿轮8与主动锥齿轮7啮合，所述固定单元设置在蜗杆9的上方，所述蜗轮10与蜗杆9啮合，所述蜗轮10与其中一个清扫单元连接，其余清扫单元通过传送带11与该清扫单元连接；

实际上，滚筒4上的刷毛抵靠在地面上，车轮3转动带动车厢2移动，同时滚筒4随之转动，带动转轴5和驱动锥齿轮转动，从动锥齿轮8随之带动蜗杆9转动，蜗杆9再通过蜗轮10驱动与蜗轮10连接的清扫单元工作，通过传送带11驱动其余清扫单元工作，从而对路面进行全面清扫，该清扫机构的优势在于，滚筒4随着车厢2的移动而滚动，驱动清扫组件工作，此过程无需电力驱动，从而节约能源。

如图4所示，所述收集机构包括连接管19、滤膜20、回流管21、水泵22和若干收集管23，所述连接管19固定在车厢2的下方，所述回流管21和各个收集管23均与连接管19连通，所述收集管23设置在清扫单元之间，所述回流管21通过水泵22与喷水装置连接，所述滤膜20设置在回流管21的与连接管19的连通处，所述水泵22与PLC电连接。

PLC控制水泵22工作，清扫单元工作的同时会溅起水珠，水珠依次穿过收集管23、连接管19和回流管21，经滤膜20过滤后，通过水泵22进入到水箱24内，从而循环利用水资源，并且减少了路面积水，更加环保。

作为优选，为了向路面洒水，所述喷水装置包括水箱24、水管25、喷头26和阀门，所述水箱24固定在车厢2内，所述喷头26固定在驾驶室1的下方，所述喷头26通过水管25与水箱24连通，所述阀门位于水箱24的与水管25的连通处，所述阀门与PLC电连接。

PLC控制阀门 打开，水箱24内的水穿过水管25进入喷头26，被喷洒到路面上，从而实现了洒水的功能。

作为优选，为了改善喷洒效果，所述喷头26为雾化喷头。

雾化喷头可使喷出的水更易与扬尘结合，从而改善喷洒效果。

作为优选，为了检测水箱24内的水的存量，所述水箱24内的顶部设有液位传感器27，所述液位传感器27与PLC电连接。

作为优选，为了便于向水箱24内加水，所述水箱24的上方设有添加管28和管盖29，所述添加管28与车厢2的上方连通，所述管盖29盖设在添加管28上。

液位传感器27检测水箱24内的水的液面高度，并发送信号给PLC，PLC收到信号后，如果液面高度接近水箱24内的底部的高度，则说明水快用完了，此时PLC会将相关信息发送到驾驶室1，提醒工作人员及时补水，工作人员收到信息，打开管盖29，通过水管25向水箱24内加水。

作为优选，为了保持蜗杆9的位置不变，所述固定单元包括固定杆14和第一轴承15，所述第一轴承15的内圈与蜗杆9固定连接，所述第一轴承15的外圈通过固定杆14固定在车厢2的下方。

第一轴承15的内圈与蜗杆9固定连接，可使蜗杆9的位置保持不变，从而保证从动锥齿轮8与主动锥齿轮7啮合，蜗杆9与蜗轮10啮合。

作为优选，为了对路面进行多方向的清扫，所述清扫单元包括第二轴承16、竖杆17、轮毂12和扫刷13，所述第二轴承16的外圈固定在车厢2的下方，所述第二轴承16的内圈与竖杆17的顶端固定连接，所述轮毂12固定在竖杆17的底端，所述扫刷13固定在轮毂12的下方，各个轮毂12通过传送带11连接，所述蜗轮10固定在最靠近滚筒4的轮毂12上。

蜗轮10带动最靠近滚筒4的轮毂12转动，通过传送带11带动其余清扫单元中的轮毂12转动，使各个竖杆17和扫刷13转动，从而对路面进行多方向的清扫。

作为优选，为了收集灰尘，所述滤筒的靠近连接管19的一侧设有收集箱18，所述收集箱18上设有开口，所述滚筒4的刷毛抵靠在开口的内壁上，所述连接管19的一端设置在收集箱18内的底部。

滚筒4转动时，刷毛上沾染的灰尘和水珠在刷毛与开口的内壁接触时掉落到收集箱18内。

作为优选，为了防止灰尘堵塞连接管19，所述连接管19的位于收集箱18内的一端上设有活性炭滤网30。

水泵22工作时，活性炭滤网30将灰尘拦截在收集箱18内，水进入连接管19和收集管23内收集到的水汇合，再经过过滤后回到水箱24被重复使用。

作为优选，为了防止蜗杆9生锈，所述蜗杆9的制作材料为不锈钢。

不锈钢耐腐蚀且硬度大，所以用来制作蜗杆9。

作人员在驾驶室1内操作，车轮3转动带动车厢2移动，喷水装置向路面洒水，使扬尘落到地上，同时滚筒4转动，带动转轴5和驱动锥齿轮转动，从动锥齿轮8随之带动蜗杆9转动，蜗杆9再通过蜗轮10驱动与蜗轮10连接的清扫单元工作，通过传送带11驱动其余清扫单元工作，从而对路面进行全面清扫，PLC控制水泵22工作，清扫单元工作的同时会溅起水珠，水珠依次穿过收集管23、连接管19和回流管21，经滤膜20过滤后，通过水泵22进入到水箱24内，从而循环利用水资源，并且减少了路面积水，更加环保。

与现有技术相比，该节能型道路清扫车，通过清扫机构对路面进行全面的清扫，与现有的清扫机构相比，该清扫机构设计巧妙，无需电力驱动，更加节能，不仅如此，通过收集机构对路面上的水进行收集过滤后循环使用，与现有的收集机构相比，该收集机构节约了水资源，提高了实用性。

Claims (10)

1.一种节能型道路清扫车，包括驾驶室（1）、喷水装置、车厢（2）和若干车轮（3），所述驾驶室（1）固定在车厢（2）的一侧，所述喷水装置设置在驾驶室（1）的下方，所述车轮（3）与驾驶室（1）和车厢（2）的下方连接，其特征在于，所述车厢（2）的下方设有清扫机构和收集机构，所述车厢（2）内设有PLC；

所述清扫机构包括滚筒（4）、转轴（5）和两个清扫组件，所述滚筒（4）位于车厢（2）的靠近驾驶室（1）的一侧的下方，所述滚筒（4）固定在转轴（5）上，所述滚筒（4）与转轴（5）同轴设置，两个清扫组件分别位于滚筒（4）的两端，所述滚筒（4）的外周上设有若干刷毛；

所述清扫组件包括固定条（6）、主动锥齿轮（7）、从动锥齿轮（8）、固定单元、蜗杆（9）、蜗轮（10）、传送带（11）和若干清扫单元，所述固定条（6）固定在车厢（2）的下方，所述固定条（6）上设有穿孔，所述转轴（5）的两端分别穿过两个穿孔与两个主动锥齿轮（7）固定连接，所述主动锥齿轮（7）抵靠在固定条（6）上，所述从动锥齿轮（8）固定在蜗杆（9）的一端，所述从动锥齿轮（8）与蜗杆（9）同轴设置，所述从动锥齿轮（8）与主动锥齿轮（7）啮合，所述固定单元设置在蜗杆（9）的上方，所述蜗轮（10）与蜗杆（9）啮合，所述蜗轮（10）与其中一个清扫单元连接，其余清扫单元通过传送带（11）与该清扫单元连接；

所述收集机构包括连接管（19）、滤膜（20）、回流管（21）、水泵（22）和若干收集管（23），所述连接管（19）固定在车厢（2）的下方，所述回流管（21）和各个收集管（23）均与连接管（19）连通，所述收集管（23）设置在清扫单元之间，所述回流管（21）通过水泵（22）与喷水装置连接，所述滤膜（20）设置在回流管（21）的与连接管（19）的连通处，所述水泵（22）与PLC电连接。

2.如权利要求1所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述喷水装置包括水箱（24）、水管（25）、喷头（26）和阀门，所述水箱（24）固定在车厢（2）内，所述喷头（26）固定在驾驶室（1）的下方，所述喷头（26）通过水管（25）与水箱（24）连通，所述阀门位于水箱（24）的与水管（25）的连通处，所述阀门与PLC电连接。

3.如权利要求2所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述喷头（26）为雾化喷头。

4.如权利要求2所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述水箱（24）内的顶部设有液位传感器（27），所述液位传感器（27）与PLC电连接。

5.如权利要求2所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述水箱（24）的上方设有添加管（28）和管盖（29），所述添加管（28）与车厢（2）的上方连通，所述管盖（29）盖设在添加管（28）上。

6.如权利要求1所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述固定单元包括固定杆（14）和第一轴承（15），所述第一轴承（15）的内圈与蜗杆（9）固定连接，所述第一轴承（15）的外圈通过固定杆（14）固定在车厢（2）的下方。

7.如权利要求1所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述清扫单元包括第二轴承（16）、竖杆（17）、轮毂（12）和扫刷（13），所述第二轴承（16）的外圈固定在车厢（2）的下方，所述第二轴承（16）的内圈与竖杆（17）的顶端固定连接，所述轮毂（12）固定在竖杆（17）的底端，所述扫刷（13）固定在轮毂（12）的下方，各个轮毂（12）通过传送带（11）连接，所述蜗轮（10）固定在最靠近滚筒（4）的轮毂（12）上。

8.如权利要求1所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述滤筒的靠近连接管（19）的一侧设有收集箱（18），所述收集箱（18）上设有开口，所述滚筒（4）的刷毛抵靠在开口的内壁上，所述连接管（19）的一端设置在收集箱（18）内的底部。

9.如权利要求8所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述连接管（19）的位于收集箱（18）内的一端上设有活性炭滤网（30）。

10.如权利要求1所述的节能型道路清扫车，其特征在于，所述蜗杆（9）的制作材料为不锈钢。

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