CN215394760U - 用于汽车注塑件表面加工的夹持设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车注塑件加工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车注塑件表面加工的夹持设备,通过转动夹持设备来增加每次加工注塑件时的面数，减少注塑件安装和拆卸的次数，从而节省了人力包括工作台；还包括两组第一齿轮、两组第二齿轮、两组第三连接杆、两组第二连接杆、两组第一弹簧、八组U型槽、第一连接杆和两组夹紧组件，工作台的顶端对称设置有两组固定板，两组固定板的中上部靠后区域均设置有插入孔，两组夹紧组件均设置有主体杆，两组主体杆外端分别从内向外穿过两组插入孔且与插入孔滑动连接，两组第二齿轮内端分别安装在两组夹紧组件外端，两组固定板外端中部靠后区域转动设置有两组转动轴。

Description

用于汽车注塑件表面加工的夹持设备

技术领域

本实用新型涉及汽车注塑件加工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车注塑件表面加工的夹持设备。

背景技术

众所周知，注塑是汽车行业中的零部件生产中一个不可或缺的加工方式。对于钢铁、铝制等金属件，注塑件在汽车零部件中具有更高的可塑性、耐用性，在生产上也具有更低的生产成本与更短的生产周期，整体制造效益更高。现有的汽车注塑件在注塑后需要对汽车注塑件的表面进行进一步的加工，加工时需要将注塑件固定住，固定需要夹持设备，汽车注塑件表面加工的夹持设备是一种用于汽车注塑件在进行表面加工时的夹持设备，其在汽车注塑件加工设备的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车注塑件表面加工的夹持装置使用时，直接将要加工的注塑件固定在工作台上进行加工；现有的汽车注塑件表面加工的夹持设备在使用中发现，注塑件通常不只是加工一面，但夹持装置是固定的，这样导致了每次只能加工一面，增加了注塑件安装和拆卸的次数，从而浪费了人力，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，通过转动夹持设备来增加每次加工注塑件时的面数，减少注塑件安装和拆卸的次数，从而节省了人力，从而增强实用性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，包括工作台；还包括两组第一齿轮、两组第二齿轮、两组第三连接杆、两组第二连接杆、两组第一弹簧、八组U型槽、第一连接杆和两组夹紧组件，工作台的顶端对称设置有两组固定板，两组固定板的中上部靠后区域均设置有插入孔，两组夹紧组件均设置有主体杆，两组主体杆外端分别从内向外穿过两组插入孔且与插入孔滑动连接，两组第二齿轮内端分别安装在两组主体杆外端，两组固定板外端中部靠后区域转动设置有两组转动轴，两组第一齿轮内端分别与两组转动轴外端连接，两组第一齿轮分别与两组第二齿轮啮合，两组第三连接杆的顶端分别与两组转动轴的底端中部区域连接，两组第三连接杆的底端分别与两组第二连接杆的后端铰接，两组第一弹簧底端分别与两组第二连接杆的顶端区域铰接，两组第一弹簧的顶端分别与两组第三连接杆的前端区域铰接，第一连接杆的左端和右端分别与两组第二连接杆的前端连接，两组固定板的前端均设置有弧面，八组U型槽分别安装在两组弧面上，第一连接杆与两组固定板上对应的两组U型槽卡装。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括两组第一限位块和两组第一限位板，两组主体杆靠近外端区域均设置有螺纹，两组第二齿轮从内端到外端均贯穿设置有螺纹孔，两组主体杆分别与两组螺纹孔螺装，两组第一限位块分别安装在两组主体杆顶端且分别位于两组固定板的外端，两组第一限位板分别安装在两组固定板的外端且分别位于两组主体杆的前侧区域，两组第一限位板中部区域均设置有第一限位槽，两组第一限位块分别与两组第一限位槽滑动紧贴。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，两组夹紧组件包括两组第二弹簧和两组套筒，两组主体杆的外端穿过两组插入孔且分别与两组第二齿轮螺装，两组套筒分别与两组主体杆的内端滑动套装，两组套筒内的顶端均设置有限位槽，两组主体杆的顶端内侧均设置有第二限位板，两组第二限位板分别与两组限位槽滑动卡装，两组第二弹簧分别与两组主体杆滑动套装，两组第二弹簧的内端分别与两组套筒的外端连接，两组第二弹簧的外端分别与两组固定板的内端紧贴。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括两组第二限位块和两组第三限位块，两组第二限位块分别安装在两组主体杆的顶端且分别位于两组螺纹的外侧，两组第三限位块分别安装在两组主体杆的顶端且分别位于两组螺纹的内端。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括两组橡胶垫，两组橡胶垫分别安装两组套筒的内端。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括防滑套，防滑套安装在第一连接杆上。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括支撑台和把手，工作台的中部位置设置有卡槽，支撑台与卡槽滑动卡装，把手安装在工作台的前端。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括四组轮组件，四组轮组件分别安装在工作台的底端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当完成汽车注塑件表面一面的加工后，通过向前拉动第一连接杆，把第一连接杆从U型槽中拉出，然后沿弧面向下转动第一连接杆，此时会带动第二和第三连接杆的转动，同时带动第一齿轮的顺时针转动，第二齿轮逆时针转动，同时两组夹紧组件转动，当第一连接杆转动到下一个U型槽位置时，这时两组夹紧组件正好转动一定角度，这时汽车注塑件刚好转动到下一个面，从而完成通过转动夹持设备来增加每次加工注塑件时的面数，减少注塑件安装和拆卸的次数，从而增强实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图连接结构示意图；

图3是本实用新型的左视图连接结构示意图；

图4是本实用新型的A的局部放大连接结构示意图；

图5是本实用新型的B的局部放大连接结构示意图；

附图中标记：1、工作台；2、两组固定板；4、两组第三连接杆；5、第一连接杆；6、两组第二连接杆；7、两组第一弹簧；8、两组第一齿轮；9、两组第二齿轮；10、八组U型槽；11、两组第一限位块；12、两组第一限位板；13、两组主体杆；14、两组第二弹簧；15、两组套筒；16、两组橡胶垫；17、防滑套；18、支撑台；19、把手；20、四组轮组件；21、两组第二限位块；22、两组第三限位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，包括工作台1；还包括两组第一齿轮8、两组第二齿轮9、两组第三连接杆4、两组第二连接杆6、两组第一弹簧7、八组U型槽10、第一连接杆5和两组夹紧组件，工作台1的顶端对称设置有两组固定板2，两组固定板2的中上部靠后区域均设置有插入孔，两组夹紧组件均设置有主体杆，两组主体杆13外端分别从内向外穿过两组插入孔且与插入孔滑动连接，两组第二齿轮9内端分别安装在两组主体杆13外端，两组固定板2外端中部靠后区域转动设置有两组转动轴，两组第一齿轮8内端分别与两组转动轴外端连接，两组第一齿轮8分别与两组第二齿轮9啮合，两组第三连接杆4的顶端分别与两组转动轴的底端中部区域连接，两组第三连接杆4的底端分别与两组第二连接杆6的后端铰接，两组第一弹簧7底端分别与两组第二连接杆6的顶端区域铰接，两组第一弹簧7的顶端分别与两组第三连接杆4的前端区域铰接，第一连接杆5的左端和右端分别与两组第二连接杆6的前端连接，两组固定板2的前端均设置有弧面，八组U型槽10分别安装在两组弧面上，第一连接杆(5)与两组固定板2上对应的两组U型槽卡装；当完成汽车注塑件表面一面的加工后，通过向前拉动第一连接杆，把第一连接杆从U型槽中拉出，然后沿弧面向下转动第一连接杆，此时会带动第二和第三连接杆的转动，同时带动第一齿轮的顺时针转动，第二齿轮逆时针转动，同时两组夹紧组件转动，当第一连接杆转动到下一个U型槽位置时，这时两组夹紧组件正好转动一定角度，这时汽车注塑件刚好转动到下一个面，从而完成通过转动夹持设备来增加每次加工注塑件时的面数，减少注塑件安装和拆卸的次数，从而增强实用性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括两组第一限位块11和两组第一限位板12，两组主体杆13靠近外端区域均设置有螺纹，两组第二齿轮9从内端到外端均贯穿设置有螺纹孔，两组主体杆13分别与两组螺纹孔螺装，两组第一限位块11分别安装在两组主体杆13顶端且分别位于两组固定板2的外端，两组第一限位板12分别安装在两组固定板2的外端且分别位于两组主体杆13的前侧区域，两组第一限位板12中部区域均设置有第一限位槽，两组第一限位块11分别与两组第一限位槽滑动紧贴；当汽车注塑件加工完成后，通过沿弧面向上拉动第一连接杆，通过第一连接杆的作用使第二齿轮反方向转动，当第一连接杆上升到一定位置时，此时第二齿轮通过螺装的作用带动夹紧组件向外移动，由于两组第一限位块与两组第一限位板的作用，此时夹紧组件不再转动，当需要对注塑件夹住时，通过沿弧面向下拉动第一连接杆，此时夹紧组件会向内移动，当第一连接杆移动到合适位置时，注塑件会被夹紧组件夹紧，此时两组第一限位块刚好与两组第一限位槽不再接触，从而完成整个工作过程，从而增强实用性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，两组夹紧组件包括两组第二弹簧14和两组套筒15，两组主体杆13的外端穿过两组插入孔且分别与两组第二齿轮9螺装，两组套筒15分别与两组主体杆13的内端滑动套装，两组套筒15内的顶端均设置有限位槽，两组主体杆13的顶端内侧均设置有第二限位板，两组第二限位板分别与两组限位槽滑动卡装，两组第二弹簧14分别与两组主体杆13滑动套装，两组第二弹簧14的内端分别与两组套筒15的外端连接，两组第二弹簧14的外端分别与两组固定板2的内端紧贴；通过安装两组夹紧组件，可以对汽车组件起到夹紧的作用，也可以降低注塑件不会因为夹紧的力过大造成注塑件损坏的可能，从而降低使用局限性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括两组第二限位块21和两组第三限位块22，两组第二限位块21分别安装在两组主体杆13的顶端且分别位于两组螺纹的外侧，两组第三限位块22分别安装在两组主体杆13的顶端且分别位于两组螺纹的内端；通过安装两组第二限位块和两组第三限位块可以降低两组第二齿轮与两组主体杆外端上的两组螺纹锁死的可能，从而降低使用局限性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括两组橡胶垫16，两组橡胶垫16分别安装两组套筒15的内端；通过安装两组橡胶垫，可以进一步降低注塑件损坏的可能性，从而降低使用局限性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括防滑套17，防滑套17安装在第一连接杆5上；通过安装防滑套可以在工作人员拉动第一连接杆时起到防滑的效果，从而增强实用性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括支撑台18和把手19，工作台1的中部位置设置有卡槽，支撑台18与卡槽滑动卡装，把手19安装在工作台1的前端；通过安装支撑台可以在汽车注塑件加工完成后直接放到支撑台上，通过安装把手更容易移动支撑台，从而增强实用性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，还包括四组轮组件20，四组轮组件20分别安装在工作台1的底端；通过安装四组轮组件可以更容易调节夹持装置的位置，使其达到更合适的位置，从而增强实用性。

本实用新型的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，其在工作时，首先将移动到用户需要的位置，通过沿弧面向上拉动第一连接，来完成注塑件的夹紧过程，当完成汽车注塑件表面一面的加工后，通过向前拉动第一连接杆，把第一连接杆从U型槽中拉出，然后沿弧面向下转动第一连接杆，此时会带动第二和第三连接杆的转动，同时带动第一齿轮的顺时针转动，第二齿轮逆时针转动，同时两组夹紧组件转动，当第一连接杆转动到下一个U型槽位置时，这时两组夹紧组件正好转动一定角度，这时汽车注塑件刚好转动到下一个面，从而完成通过转动夹持设备来增加每次加工注塑件时的面数，减少注塑件安装和拆卸的次数，从而来完成整个注塑件的加工过程。

本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，包括工作台(1)；其特征在于，还包括两组第一齿轮(8)、两组第二齿轮(9)、两组第三连接杆(4)、两组第二连接杆(6)、两组第一弹簧(7)、八组U型槽(10)、第一连接杆(5)和两组夹紧组件，工作台(1)的顶端对称设置有两组固定板(2)，两组固定板(2)的中上部靠后区域均设置有插入孔，两组夹紧组件均设置有主体杆，两组主体杆(13)外端分别从内向外穿过两组插入孔且与插入孔滑动连接，两组第二齿轮(9)内端分别安装在两组主体杆(13)外端，两组固定板(2)外端中部靠后区域转动设置有两组转动轴，两组第一齿轮(8)内端分别与两组转动轴外端连接，两组第一齿轮(8)分别与两组第二齿轮(9)啮合，两组第三连接杆(4)的顶端分别与两组转动轴的底端中部区域连接，两组第三连接杆(4)的底端分别与两组第二连接杆(6)的后端铰接，两组第一弹簧(7)底端分别与两组第二连接杆(6)的顶端区域铰接，两组第一弹簧(7)的顶端分别与两组第三连接杆(4)的前端区域铰接，第一连接杆(5)的左端和右端分别与两组第二连接杆(6)的前端连接，两组固定板(2)的前端均设置有弧面，八组U型槽(10)分别安装在两组弧面上，第一连接杆(5)与两组固定板(2)上对应的两组U型槽卡装。

2.如权利要求1所述的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，其特征在于，还包括两组第一限位块(11)和两组第一限位板(12)，两组主体杆(13)靠近外端区域均设置有螺纹，两组第二齿轮(9)从内端到外端均贯穿设置有螺纹孔，两组主体杆(13)分别与两组螺纹孔螺装，两组第一限位块(11)分别安装在两组主体杆(13)顶端且分别位于两组固定板(2)的外端，两组第一限位板(12)分别安装在两组固定板(2)的外端且分别位于两组主体杆(13)的前侧区域，两组第一限位板(12)中部区域均设置有第一限位槽，两组第一限位块(11)分别与两组第一限位槽滑动紧贴。

3.如权利要求2所述的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，其特征在于，两组夹紧组件包括两组第二弹簧(14)和两组套筒(15)，两组主体杆(13)的外端穿过两组插入孔且分别与两组第二齿轮(9)螺装，两组套筒(15)分别与两组主体杆(13)的内端滑动套装，两组套筒(15)内的顶端均设置有限位槽，两组主体杆(13)的顶端内侧均设置有第二限位板，两组第二限位板分别与两组限位槽滑动卡装，两组第二弹簧(14)分别与两组主体杆(13)滑动套装，两组第二弹簧(14)的内端分别与两组套筒(15)的外端连接，两组第二弹簧(14)的外端分别与两组固定板(2)的内端紧贴。

4.如权利要求3所述的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，其特征在于，还包括两组第二限位块(21)和两组第三限位块(22)，两组第二限位块(21)块分别安装在两组主体杆(13)的顶端且分别位于两组螺纹的外侧，两组第三限位块(22)分别安装在两组主体杆(13)的顶端且分别位于两组螺纹的内端。

5.如权利要求4所述的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，其特征在于，还包括两组橡胶垫(16)，两组橡胶垫(16)分别安装两组套筒(15)的内端。

6.如权利要求5所述的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，其特征在于，还包括防滑套(17)，防滑套(17)安装在第一连接杆(5)上。

7.如权利要求6所述的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，其特征在于，还包括支撑台(18)和把手(19)，工作台(1)的中部位置设置有卡槽，支撑台(18)与卡槽滑动卡装，把手(19)安装在工作台(1)的前端。

8.如权利要求7所述的用于汽车注塑件表面加工的夹持设备，其特征在于，还包括四组轮组件(20)，四组轮组件(20)分别安装在工作台(1)的底端。

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