CN215393917U - 一种工程车桥生产用打孔固定夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程车桥生产用打孔固定夹具，涉及车桥固定夹具技术领域。本实用新型包括工作台、桥板、第一夹板和第二夹板。本实用新型针对车桥夹具的匹配性较差，装夹容易歪斜，不够牢固的问题，设置了第一夹板、第二夹板、第一吸盘、定位销，通过第一电动推杆第一夹板将车桥两端夹持固定；第二夹板对车桥左右两侧夹持固定，第一吸盘将车桥底部牢牢吸住固定，定位销可有效防止装夹时车桥歪斜，提高了车桥的夹紧固定的匹配性，提高了车桥的打孔加工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于车桥固定夹具技术领域，特别是涉及一种工程车桥生产用打孔固定夹具。
背景技术
在车桥左右两端打孔加工时，需要专用夹具对其进行固定。现有的车桥打孔夹具结构设计不够合理，匹配性较差，装夹过程完全由人工手动完成，夹持车桥不够牢固，耗时较长、效率低下，劳动强度大、成本高，且装夹时容易歪斜，定位不够精准，影响加工精度，产品质量难以保障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工程车桥生产用打孔固定夹具，通过设置工作台、桥板、第一夹板和第二夹板，解决了现有的车桥夹具的匹配性较差，装夹容易歪斜，不够牢固的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种工程车桥生产用打孔固定夹具，包括工作台，所述工作台的上表面的一侧设置有第一固定座；所述工作台的上表面的另一侧设置有第一固定板；所述第一固定板的上表面固定设置有液压杆；桥板，所述桥板的一端与第一固定座转动连接；所述桥板的另一端与液压杆相连接；所述桥板的上表面中间位置固定设置有第一吸盘；所述第一吸盘的两侧设置有定位销；所述桥板的上表面一相对端开设有第一滑槽；所述桥板的上表面另一相对端开设有第二滑槽；第一夹板，所述第一夹板的底部设置有第一滑块；所述第一滑块与第一滑槽滑动配合；所述第一夹板上设置有压紧板；所述第一夹板的一侧面与第一电动推杆固定连接；所述第一电动推杆固定设置在桥板上；以及第二夹板，所述第二夹板的底部设置有第二滑块；所述第二滑块与第二滑槽滑动配合；所述第二滑块的一侧面与第二滑槽的侧壁之间通过第一弹簧固定连接。
进一步地，所述桥板的下表面一端固定设置有第二固定座；所述第一固定座与第二固定座之间通过第一转轴相连接。
进一步地，所述桥板的下表面另一端固定设置有第一连接耳；所述液压杆的上端固定设置有第二连接耳；所述第一连接耳与第二连接耳之间通过第二转轴相连接。
进一步地，所述第一夹板为U型板；所述第一夹板的上表面开设有第一螺纹孔；所述第一螺纹孔中配合有第一螺纹杆；所述第一螺纹杆的下端固定设置有压紧板；所述第一螺纹杆的上端固定设置有第一把手。
进一步地，所述第一吸盘为橡胶材质；所述第一吸盘上开设有多个吸孔。
进一步地，所述第二滑槽向桥板外部延伸20-30cm；所述第二滑槽的个数为4个。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型针对车桥夹具的匹配性较差，装夹容易歪斜，不够牢固的问题，设置了第一夹板、第二夹板、第一吸盘、定位销，通过第一电动推杆第一夹板将车桥两端夹持固定；第二夹板对车桥左右两侧夹持固定，第一吸盘将车桥底部牢牢吸住固定，定位销可有效防止装夹时车桥歪斜，提高了车桥的夹紧固定的匹配性，提高了车桥的打孔加工效率。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种工程车桥生产用打孔固定夹具的结构示意图。
图2为图1的主视图。
图3为图1的俯视图。
图4为本实用新型的第一夹板的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-工作台，2-第一固定座，3-第一固定板，4-液压杆，5-桥板，6-第一夹板，7-第二夹板，8-第一电动推杆，9-第一吸盘，10-定位销，11-第一弹簧，12-第二固定座，13-第一连接耳，14-第二连接耳，15-第一螺纹杆，16-第一滑槽，17-第二滑槽，18-第一滑块，19-压紧板，20-第一把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“顶部”、“中间位置”、“一端”、“另一端”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种工程车桥生产用打孔固定夹具，包括工作台1，工作台1的上表面的一侧设置有第一固定座2；工作台1的上表面的另一侧设置有第一固定板3；第一固定板3的上表面固定设置有液压杆4；桥板5，桥板5的一端与第一固定座2转动连接；桥板5的下表面一端固定设置有第二固定座12；第一固定座2与第二固定座12之间通过第一转轴相连接。
桥板5的另一端与液压杆4相连接；桥板5的下表面另一端固定设置有第一连接耳13；液压杆4的上端固定设置有第二连接耳14；第一连接耳13与第二连接耳14之间通过第二转轴相连接；桥板5的上表面中间位置固定设置有第一吸盘9；第一吸盘9的两侧设置有定位销10；第一吸盘9为橡胶材质；第一吸盘9上开设有多个吸孔；桥板5的上表面一相对端开设有第一滑槽16；桥板5的上表面另一相对端开设有第二滑槽17。
第一夹板6，第一夹板6的底部设置有第一滑块18；第一滑块18与第一滑槽16滑动配合；第一夹板6上设置有压紧板19；第一夹板6为U型板；第一夹板6的上表面开设有第一螺纹孔；第一螺纹孔中配合有第一螺纹杆15；第一螺纹杆15的下端固定设置有压紧板19；第一螺纹杆15的上端固定设置有第一把手20；第一夹板6的一侧面与第一电动推杆8固定连接。
第一电动推杆8固定设置在桥板5上；第二夹板7，第二夹板7的底部设置有第二滑块；第二滑块与第二滑槽17滑动配合；第二滑块的一侧面与第二滑槽17的侧壁之间通过第一弹簧11固定连接；第二滑槽17向桥板5外部延伸20-30cm；第二滑槽17的个数为4个。
本实施例的一个具体应用为：将车桥放置在桥板5上，根据定位销10对车桥进行定位，第一吸盘9将车桥底部牢牢吸住固定，启动第一电动推杆8，第一电动推杆8伸长，推动第一夹板6将车桥两端夹紧固定，在转动第一把手20，压紧板19下降，将车桥压紧；用第二夹板7将车桥左右两侧夹紧，至此，车桥的上下两端、左右两侧、底部均被牢牢固定，提高了夹具的匹配性和适应性；为方便打孔，需要使得车桥倾斜一定角度时，启动液压杆4，使得桥板5一端上升，从而实现车桥的倾斜。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种工程车桥生产用打孔固定夹具，其特征在于：包括
工作台(1)，所述工作台(1)的上表面的一侧设置有第一固定座(2)；所述工作台(1)的上表面的另一侧设置有第一固定板(3)；所述第一固定板(3)的上表面固定设置有液压杆(4)；
桥板(5)，所述桥板(5)的一端与第一固定座(2)转动连接；所述桥板(5)的另一端与液压杆(4)相连接；所述桥板(5)的上表面中间位置固定设置有第一吸盘(9)；所述第一吸盘(9)的两侧设置有定位销(10)；所述桥板(5)的上表面一相对端开设有第一滑槽(16)；所述桥板(5)的上表面另一相对端开设有第二滑槽(17)；
第一夹板(6)，所述第一夹板(6)的底部设置有第一滑块(18)；所述第一滑块(18)与第一滑槽(16)滑动配合；所述第一夹板(6)上设置有压紧板(19)；所述第一夹板(6)的一侧面与第一电动推杆(8)固定连接；所述第一电动推杆(8)固定设置在桥板(5)上；以及
第二夹板(7)，所述第二夹板(7)的底部设置有第二滑块；所述第二滑块与第二滑槽(17)滑动配合；所述第二滑块的一侧面与第二滑槽(17)的侧壁之间通过第一弹簧(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种工程车桥生产用打孔固定夹具，其特征在于，所述桥板(5)的下表面一端固定设置有第二固定座(12)；所述第一固定座(2)与第二固定座(12)之间通过第一转轴相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种工程车桥生产用打孔固定夹具，其特征在于，所述桥板(5)的下表面另一端固定设置有第一连接耳(13)；所述液压杆(4)的上端固定设置有第二连接耳(14)；所述第一连接耳(13)与第二连接耳(14)之间通过第二转轴相连接。
4.根据权利要求3所述的一种工程车桥生产用打孔固定夹具，其特征在于，所述第一夹板(6)为U型板；所述第一夹板(6)的上表面开设有第一螺纹孔；所述第一螺纹孔中配合有第一螺纹杆(15)；所述第一螺纹杆(15)的下端固定设置有压紧板(19)；所述第一螺纹杆(15)的上端固定设置有第一把手(20)。
5.根据权利要求1或2所述的一种工程车桥生产用打孔固定夹具，其特征在于，所述第一吸盘(9)为橡胶材质；所述第一吸盘(9)上开设有多个吸孔。
6.根据权利要求5所述的一种工程车桥生产用打孔固定夹具，其特征在于，所述第二滑槽(17)向桥板(5)外部延伸20-30cm；所述第二滑槽(17)的个数为4个。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114454003A (zh) * | 2022-04-12 | 2022-05-10 | 宜宾职业技术学院 | 一种用于板料磨削加工的工装 |
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2021
- 2021-08-11 CN CN202121879223.1U patent/CN215393917U/zh active Active
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| CN114454003B (zh) * | 2022-04-12 | 2022-06-21 | 宜宾职业技术学院 | 一种用于板料磨削加工的工装 |
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