CN215392424U - 一种高铁铸件的拆模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁铸件的拆模装置，包括一号L形底板、结构板和吊环，所述一号L形底板内顶部开设有限位滑槽，所述一号L形底板一侧套设有二号L形底板，所述二号L形底板内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部套设有丝杆，所述丝杆一端通过插销固定有摇盘，所述摇盘位于一号L形底板外侧。本实用新型整体结构简单，可以根据，模具大小进行长度调节，同时在拆模时可以通过振动进行脱模。

Description

一种高铁铸件的拆模装置

技术领域

本实用新型涉及铸件铸造技术领域，特别涉及一种高铁铸件的拆模装置。

背景技术

高铁是高速铁路的简称，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车，铁道、高铁两侧会开设用于排水的下水道，为了防止人员或物体坠入，下水道上需要铺设篦子。

篦子也是井盖的一种，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等，树脂篦子等大多时产生模具浇筑而成，在生产过程中需要使用到拆模装置。

现有的一种高铁铸件的拆模装置不足之处在于：1、整体结构复杂，不具备伸缩功能，不方便放置不同大小的模具，2、功能单一，不能模具进行脱模。为此，我们提出一种高铁铸件的拆模装置。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高铁铸件的拆模装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高铁铸件的拆模装置，包括一号L形底板、结构板和吊环，所述一号L形底板内顶部开设有限位滑槽，所述一号L形底板一侧套设有二号L形底板，所述二号L形底板内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部套设有丝杆，所述丝杆一端通过插销固定有摇盘，所述摇盘位于一号L形底板外侧。

进一步地，所述一号L形底板一端通过安装架安装有电动液压缸，所述电动液压缸顶部通过螺栓固定有横梁，所述横梁底部设置有结构板，所述结构板顶部通过安装架安装有振动电机，所述结构板外侧套设有吊环，所述吊环和横梁之间通过钢丝绳固定。

进一步地，所述二号L形底板顶部一端通过螺栓固定有限位滑槽，所述限位滑槽位于限位滑槽内部，所述二号L形底板底部通过螺栓固定可制动万向轮，所述二号L形底板底部一端通过螺栓固定有辅助滚轮，所述辅助滚轮位于一号L形底板内部；限位滑槽和限位滑槽可以在不影响二号L形底板移动的同时提高二号L形底板的结构稳定性，限位滑槽和限位滑槽方便二号L形底板移动。

进一步地，所述一号L形底板和二号L形底板顶部一端均胶合有防滑垫。

进一步地，所述吊环底部固定有吊绳，所述吊绳底端固定有挂钩；通过吊绳和挂钩可以将结构板固定在模具上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置一号L形底板、二号L形底板、丝杆和螺纹槽，人员将模具放在一号L形底板和二号L形底板顶端，防滑垫可以在一号L形底板和二号L形底板与模具之间起到防滑作用，人员转动摇盘可以带动丝杆转动，丝杆转动通过螺纹槽推动二号L形底板移动，从而调节一号L形底板和二号L形底板之间距离，方便放置不同大小的模具。

2、通过设置电动液压缸、结构板、振动电机和挂钩，人员使用电源线将电动液压缸和振动电机与外部电源连接，打开电动液压缸控制结构板下移，使其移至模具上，打开振动电机并产生振动，振动传导至模具内，方便将模具与铸件分离，进行脱模，人员将挂钩固定在上磨具上，再次控制电动液压缸推动横梁上移，从而带动结构板及上模具打开，进行拆模。

附图说明

图1为本实用新型一种高铁铸件的拆模装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高铁铸件的拆模装置的一号L形底板和二号L形底板内部结构示意图。

图3为本实用新型一种高铁铸件的拆模装置的结构板结构示意图。

图中：1、一号L形底板；2、二号L形底板；3、结构板；4、电动液压缸；5、横梁；6、振动电机；7、吊环；8、防滑垫；9、摇盘；10、可制动万向轮；11、螺纹槽；12、丝杆；13、辅助滚轮；14、限位滑槽；15、限位滑块；16、吊绳；17、挂钩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种高铁铸件的拆模装置，包括一号L形底板1、结构板3和吊环7，所述一号L形底板1内顶部开设有限位滑槽14，所述一号L形底板1一侧套设有二号L形底板2，所述二号L形底板2内部开设有螺纹槽11，所述螺纹槽11内部套设有丝杆12，所述丝杆12一端通过插销固定有摇盘9，所述摇盘9位于一号L形底板1外侧。

其中，所述一号L形底板1一端通过安装架安装有电动液压缸4，所述电动液压缸4顶部通过螺栓固定有横梁5，所述横梁5底部设置有结构板3，所述结构板3顶部通过安装架安装有振动电机6，所述结构板3外侧套设有吊环7，所述吊环7和横梁5之间通过钢丝绳固定。

本实施例中如图1所示，电动液压缸4工作通过横梁5可以带动结构板3上下移动，振动电机6工作可以产生振动，并传导至模具内，通过振动使磨具内的铸件脱离。

其中，所述二号L形底板2顶部一端通过螺栓固定有限位滑槽15，所述限位滑槽15位于限位滑槽14内部，所述二号L形底板2底部通过螺栓固定可制动万向轮10，所述二号L形底板2底部一端通过螺栓固定有辅助滚轮13，所述辅助滚轮13位于一号L形底板1内部。

本实施例中如图2所示，限位滑槽15和限位滑槽14可以在不影响二号L形底板2移动的同时提高二号L形底板2的结构稳定性，限位滑槽14和限位滑槽15方便二号L形底板2移动。

其中，所述一号L形底板1和二号L形底板2顶部一端均胶合有防滑垫8。

本实施例中如图1所示，防滑垫8可以在一号L形底板1和二号L形底板2与模具之间起到防滑作用。

其中，所述吊环7底部固定有吊绳16，所述吊绳16底端固定有挂钩17。

本实施例中如图3所示，通过吊绳16和挂钩17可以将结构板3固定在模具上。

需要说明的是，本实用新型为一种高铁铸件的拆模装置，工作时，人员将模具放在一号L形底板1和二号L形底板2顶端，防滑垫8可以在一号L形底板1和二号L形底板2与模具之间起到防滑作用，人员转动摇盘9可以带动丝杆12转动，丝杆12转动通过螺纹槽11推动二号L形底板2移动，从而调节一号L形底板1和二号L形底板2之间距离，方便放置不同大小的模具，人员使用电源线将电动液压缸4和振动电机6与外部电源连接，打开电动液压缸4控制结构板3下移，使其移至模具上，打开振动电机6并产生振动，振动传导至模具内，方便将模具与铸件分离，进行脱模，人员将挂钩17固定在上磨具上，再次控制电动液压缸4推动横梁5上移，从而带动结构板3及上模具打开，进行拆模。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高铁铸件的拆模装置，包括一号L形底板（1）、结构板（3）和吊环（7），其特征在于：所述一号L形底板（1）内顶部开设有限位滑槽（14），所述一号L形底板（1）一侧套设有二号L形底板（2），所述二号L形底板（2）内部开设有螺纹槽（11），所述螺纹槽（11）内部套设有丝杆（12），所述丝杆（12）一端通过插销固定有摇盘（9），所述摇盘（9）位于一号L形底板（1）外侧。

2.根据权利要求1所述的一种高铁铸件的拆模装置，其特征在于：所述一号L形底板（1）一端通过安装架安装有电动液压缸（4），所述电动液压缸（4）顶部通过螺栓固定有横梁（5），所述横梁（5）底部设置有结构板（3），所述结构板（3）顶部通过安装架安装有振动电机（6），所述结构板（3）外侧套设有吊环（7），所述吊环（7）和横梁（5）之间通过钢丝绳固定。

3.根据权利要求1所述的一种高铁铸件的拆模装置，其特征在于：所述二号L形底板（2）顶部一端通过螺栓固定有限位滑块（15），所述限位滑块（15）位于限位滑槽（14）内部，所述二号L形底板（2）底部通过螺栓固定可制动万向轮（10），所述二号L形底板（2）底部一端通过螺栓固定有辅助滚轮（13），所述辅助滚轮（13）位于一号L形底板（1）内部。

4.根据权利要求1所述的一种高铁铸件的拆模装置，其特征在于：所述一号L形底板（1）和二号L形底板（2）顶部一端均胶合有防滑垫（8）。

5.根据权利要求1所述的一种高铁铸件的拆模装置，其特征在于：所述吊环（7）底部固定有吊绳（16），所述吊绳（16）底端固定有挂钩（17）。

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