CN204052813U - 一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂及其专用成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂及其专用成型装置，型砂包括三层结构，分为细砂层、中砂层和粗砂层，所述细砂层为最里层，所述中砂层在细砂层外层，所述粗砂层在中砂层外层，所述细砂层是由细度模数小于2.2的砂子构成的砂层，所述中砂层是由细度模数在2.3~3.0之间的砂子构成的砂层，所述粗砂是由细度模数在3.1~3.7之间的砂子构成的砂层，所述细砂层的厚度30~50mm之间。该型砂在保证铸件表面质量的前提下，大大降低了型砂的制作成本，同时成型后的型砂稳定性得到了提高，不易损坏变形。

Description

一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂及其专用成型装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于浇铸电梯曳引轮用到的物品，尤其涉及一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂。

背景技术

在铸造领域中，型砂铸造是一种生产铸件常见的成型方式，由于型砂铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。而型砂铸造最为重要的步骤就是用沙箱进行型砂的定型。

电梯曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮。是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在减速器中的蜗轮轴上。如是无齿轮曳引机，装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。

(1)曳引轮的材料及结构要求

材料及工艺要求：由于曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部动静载荷，因此要求曳引轮强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击，所以在材料上多用QT60—2球墨铸铁。为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，除了选择合适的绳槽槽型外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度应有合理的要求。

曳引轮的直径：曳引轮的直径要大于钢丝绳直径的40倍。在实际中，一般都取45～55倍，有时还大于60倍。因为为了减小曳引机体积增大，减速器的减速比增大，因此其直径大小应适宜。

曳引轮的构造型式：整体曳引轮分成两部分构成，中间为轮筒(鼓)，外面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上，外轮圈与内轮筒套装，并用铰制螺栓连结在一起成为一个曳引轮整体。其曳引轮的轴就是减速器内的蜗轮轴。曳引轮绳槽形状:曳引轮驱动电梯运行的曳引力是依靠曳引绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力产生的。

授权公告号为CN202762968U，授权公告日为一种电梯曳引轮模具，所述曳引轮包括平板状本体和设于所述本体边缘一周连续的轮圈，所述轮圈垂直于本体平面，本体中央设有轴向的同心轮筒，所述模具包括成型曳引轮外表面的上钢模和下钢模，以及成型曳引轮上下两端面凹位的凹位砂模，其特征在于：所述上、下钢模间设有成型所述轮筒内腔的柱状内孔砂模，所述上、下钢模，凹位砂模和内孔砂模围合成一曳引轮成型腔，所述下钢模中设有铸液浇注通道，所述通道连通所述成型腔和模具外铸液储存池。该实用新型电梯曳引轮模具设置底注通道结构，利于铸液平稳、均匀地流入模具成型腔，提高铸造质量。可以在内孔砂模上端设置螺纹连接的固定冒，有利于固定内孔砂模的轴向位置，又方便旋下脱模。

但是用这种钢模来生产电梯曳引轮存在一些不足之处：

钢模在成型后只能用于同一型号或者同一结构的电梯曳引轮，一旦结构或者型号发生变化，钢模就不再适用，造成模具的浪费，增加企业的生产成本。因此在生产生产电梯曳引轮是有用型砂来浇铸成型的，这种方式不仅能够克服上述缺陷，而且成型质量好，成型成本低。这种成型方法需要制造型砂，制造型砂需要工人用砂子和型芯成型，成型效率较低，降低了企业的生产效率，而且型砂成型后，要将型芯取出又十分的不方便，浪费时间，稍不注意还可能弄坏型砂，就需要重新制作，浪费时间。现有的型砂用到的砂子要么全部是细砂要么全部是粗砂，细砂有利于铸件的表面质量，但是细砂成本高且不易成型；而粗砂虽然成本较低，但是不利于铸件的表面质量；因此需要开发出一种成本较低但是又能保证铸件表面质量的型砂。

实用新型内容

为了克服用钢模生产存在的缺陷，本实用新型提供了一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂及其成型该型砂用到的装置。该型砂在保证铸件表面质量的前提下，大大降低了型砂的制作成本，同时成型后的型砂稳定性得到了提高，不易损坏变形。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术问题是：

一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，其特征在于：包括三层结构，分为细砂层、中砂层和粗砂层，所述细砂层为最里层，所述中砂层在细砂层外层，所述粗砂层在中砂层外层，所述细砂层是由细度模数小于2.2的砂子构成的砂层，所述中砂层是由细度模数在2.3～3.0之间的砂子构成的砂层，所述粗砂是由细度模数在3.1～3.7之间的砂子构成的砂层，所述细砂层的厚度30～50mm之间。

一种电梯曳引轮浇铸用型砂成型的装置，其特征在于：包括工作台、型芯和型芯控制机构，工作台中间位置设置有型芯槽，型芯放置在型芯槽内，型芯控制机构用于控制型芯顶起和落下，型芯控制机构与型芯的底部相连。

所述型芯控制机构为一个气缸或者油缸，气缸或者油缸的顶杆连接在型芯的底部，气缸或者油缸的底座固定在固定台的支架上。

所述型芯控制机构包括一块顶板、升降杆、摆杆和支座，顶板与型芯的底部相连，升降杆连接在顶板上，摆杆铰接在支座上，摆杆一端为脚踏端，另一端为升降端，脚踏端到支座的距离不小于升降端到支座的距离，升降端与升降杆相连。

所述型芯控制机构包括控制圆柱、套筒、支撑板、顶杆、限位块和转动杆，所述控制圆柱一端连接在型芯底部，另一端与顶杆铰接，顶杆铰接在限位块上，限位块固定在转动杆上，套筒固定在支撑板上，支撑板固定在工作台的支架上，控制圆柱套在套筒内。

制造型砂时，控制型芯顶起，凸出于工作台，将砂箱放在工作台上，型芯套在砂箱内围绕着型芯填上细砂层30～50mm，然后填上中砂层，最后填上粗砂层，压实之后，控制型芯落下，取出型芯，取出砂箱，完成型砂的成型。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型包括三层结构，分为细砂层、中砂层和粗砂层，所述细砂层为最里层，所述中砂层在细砂层外层，所述粗砂层在中砂层外层，所述细砂层是由细度模数小于2.2的砂子构成的砂层，所述中砂层是由细度模数在2.3～3.0之间的砂子构成的砂层，所述粗砂是由细度模数在3.1～3.7之间的砂子构成的砂层，所述细砂层的厚度30～50mm之间。这样厚度的细砂层在保证铸件表面质量的同时，又减少了细砂的使用量，大大降低了型砂的生产成本。

本实用新型提供的用于制造电梯曳引轮浇铸用型砂的装置包括工作台、型芯和型芯控制机构，工作台中间位置设置有型芯槽，型芯放置在型芯槽内，型芯控制机构用于控制型芯顶起和落下，型芯控制机构与型芯的底部相连。本实用新型的型芯控制机构控制型芯顶起和落下，顶起时，凸出于工作台，此时将砂箱放在工作台上，将型芯套在砂箱内，向砂箱内填入砂子，形成型砂后，控制型芯控制机构，将型芯落下，落在型芯槽内，将型芯从型砂中取出，完成型砂的制作，通过该实用新型，工人可以很快的制作出型砂，大大缩短了型砂的制作时间，同时通过型芯控制机构的作用，快速方便的将型芯从砂芯中取出，不破坏型砂，不用返工，节约了工作时间。

本实用新型型芯控制机构为一个气缸或者油缸，气缸或者油缸的顶杆连接在型芯的底部，气缸或者油缸的底座固定在固定台的支架上。通过气缸或者油缸来控制型芯的顶起和落下，控制简单，设备容易购买，驱动方式简单易行，便于操作。

本实用新型型芯控制机构包括一块顶板、升降杆、摆杆和支座，顶板与型芯的底部相连，升降杆连接在顶板上，摆杆铰接在支座上，摆杆一端为脚踏端，另一端为升降端，脚踏端到支座的距离不小于升降端到支座的距离，升降端与升降杆相连。通过摆杆围绕着制作上下摆动，带动升降杆上下运动，从而带动顶板上下运动，进而带动型芯上下运动，完成型芯的顶起和落下动作，该控制机构驱动简单易行，手工操作，省力。

本实用新型型芯控制机构包括控制圆柱、套筒、支撑板、顶杆、限位块和转动杆，所述控制圆柱一端连接在型芯底部，另一端与顶杆铰接，顶杆铰接在限位块上，限位块固定在转动杆上，套筒固定在支撑板上，支撑板固定在工作台的支架上，控制圆柱套在套筒内。通过控制转动杆控制控制圆柱的升降从而完成型芯的顶起和落下动作，控制简单易行，易于操作；而且通过限位块和顶杆的作用还起到一个自锁的作用，控制圆柱不会掉落。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为本实用新型实施例2结构示意图；

图3为本实用新型实施例3结构示意图；

图4实施例1的俯视图；

图5型砂结构示意图。

图中标记1、工作台，2、型芯，3、气缸，4、顶板，5、升降杆，6、摆杆，7、支座，8、套筒，9、支撑板，10、顶杆，11、限位块，12、转动杆，13、细砂层，14、中砂层，15、粗砂层。

具体实施方式

本实用新型提供的是用于制作型砂的装置，该装置能够大大提高型砂的制作速度。下面以具体的实施例来说明本实用新型。

实施例1

如图1、图4和图5所示，一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，包括三层结构，分为细砂层13、中砂层14和粗砂层15，所述细砂层为最里层，所述中砂层在细砂层外层，所述粗砂层在中砂层外层，所述细砂层是由细度模数小于2.2的砂子构成的砂层，所述中砂层是由细度模数在2.3之间的砂子构成的砂层，所述粗砂是由细度模数在3.1之间的砂子构成的砂层，所述细砂层的厚度30mm之间。

本实施例还提供了一种制造本实施例型砂的装置，包括工作台1、型芯2和型芯控制机构，工作台1中间位置设置有型芯槽，型芯放置在型芯槽内，型芯控制机构用于控制型芯顶起和落下，型芯控制机构与型芯的底部相连。

所述型芯控制机构为一个气缸3或者油缸，气缸或者油缸的顶杆连接在型芯的底部，气缸或者油缸的底座固定在固定台的支架上。

实施例2

如图2和图5所示，一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，包括三层结构，分为细砂层13、中砂层14和粗砂层15，所述细砂层为最里层，所述中砂层在细砂层外层，所述粗砂层在中砂层外层，所述细砂层是由细度模数小于2.2的砂子构成的砂层，所述中砂层是由细度模数在2.5之间的砂子构成的砂层，所述粗砂是由细度模数在3.7之间的砂子构成的砂层，所述细砂层的厚度40mm之间。

本实施例还提供了一种制造本实施例型砂的装置，包括工作台1、型芯2和型芯控制机构，工作台中间位置设置有型芯槽，型芯放置在型芯槽内，型芯控制机构用于控制型芯顶起和落下，型芯控制机构与型芯的底部相连。

所述型芯控制机构包括一块顶板4、升降杆5、摆杆6和支座7，顶板与型芯的底部相连，升降杆连接在顶板上，摆杆铰接在支座上，摆杆一端为脚踏端，另一端为升降端，脚踏端到支座的距离不小于升降端到支座的距离，升降端与升降杆相连。

实施例3

如图3和图5所示，一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，包括三层结构，分为细砂层13、中砂层14和粗砂层15，所述细砂层为最里层，所述中砂层在细砂层外层，所述粗砂层在中砂层外层，所述细砂层是由细度模数小于2.2的砂子构成的砂层，所述中砂层是由细度模数在3.0之间的砂子构成的砂层，所述粗砂是由细度模数在3.4之间的砂子构成的砂层，所述细砂层的厚度50mm之间。

本实施例还提供了一种制造本实施例型砂的装置，包括工作台1、型芯2和型芯控制机构，工作台中间位置设置有型芯槽，型芯放置在型芯槽内，型芯控制机构用于控制型芯顶起和落下，型芯控制机构与型芯的底部相连。

所述型芯控制机构包括控制圆柱、套筒8、支撑板9、顶杆10、限位块11和转动杆12，所述控制圆柱一端连接在型芯底部，另一端与顶杆铰接，顶杆铰接在限位块上，限位块固定在转动杆上，套筒固定在支撑板上，支撑板固定在工作台的支架上，控制圆柱套在套筒内。

Claims (5)

1.一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，其特征在于：包括三层结构，分为细砂层、中砂层和粗砂层，所述细砂层为最里层，所述中砂层在细砂层外层，所述粗砂层在中砂层外层，所述细砂层是由细度模数小于2.2的砂子构成的砂层，所述中砂层是由细度模数在2.3~3.0之间的砂子构成的砂层，所述粗砂是由细度模数在3.1~3.7之间的砂子构成的砂层，所述细砂层的厚度30~50mm之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，其特征在于：所述型砂是用专用的成型装置成型的，该成型装置包括工作台、型芯和型芯控制机构，工作台中间位置设置有型芯槽，型芯放置在型芯槽内，型芯控制机构用于控制型芯顶起和落下，型芯控制机构与型芯的底部相连。

3.根据权利要求2所述的一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，其特征在于：所述型芯控制机构为一个气缸或者油缸，气缸或者油缸的顶杆连接在型芯的底部，气缸或者油缸的底座固定在固定台的支架上。

4.根据权利要求2所述的一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，其特征在于：所述型芯控制机构包括一块顶板、升降杆、摆杆和支座，顶板与型芯的底部相连，升降杆连接在顶板上，摆杆铰接在支座上，摆杆一端为脚踏端，另一端为升降端，脚踏端到支座的距离不小于升降端到支座的距离，升降端与升降杆相连。

5.根据权利要求2所述的一种用于浇铸电梯曳引轮的型砂，其特征在于：所述型芯控制机构包括控制圆柱、套筒、支撑板、顶杆、限位块和转动杆，所述控制圆柱一端连接在型芯底部，另一端与顶杆铰接，顶杆铰接在限位块上，限位块固定在转动杆上，套筒固定在支撑板上，支撑板固定在工作台的支架上，控制圆柱套在套筒内。