CN215392145U - 一种汽车冲压模具用送料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车冲压模具用送料机构，包括主底板，还包括主送料限位组件，主送料限位组件上依次交替连接有多个从送料限位组件和多个辅送料限位组件，主送料限位组件包括主传送轴，主传送轴通过多个固定板与主底板转动连接，主传送轴上连接有多个主齿轮，多个固定板上安装有启动电机和限位箱，启动电机的输出端通过启动齿轮与多个主齿轮中的一个主齿轮相啮合，限位箱上通过限位电机转动连接有双向蜗杆，双向蜗杆上啮合有多个滑块，其便于适用不同长度距离的输送，使用局限性较低，便于进行居中输送，减少不居中输送对后续的冲压的精准性的影响，实用性较高。

Description

一种汽车冲压模具用送料机构

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车冲压模具用送料机构。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车冲压模具用送料机构是一种在冲压之前将加工板进行输送的结构。

经检索，中国专利号为CN211990644U的实用新型专利公开了一种汽车冲压模具用送料机构，其大致包括加工板、限位机构和输送机构，输送机构的上端面螺纹滑动连接有用于限位的限位机构，且输送机构包括螺纹轴、连接电机、支撑架和滑槽，其在使用时，启动两组连接电机，带动螺纹轴进行快速的转动，进而带动限位机构进行稳定的向前运动。

上述中的现有技术方案中，其输送长度较为有限，不便于在不同的输送长度环境下进行使用，使用局限性较高，并且其不便于使加工板居中输送，较容易影响后续的冲压的精准性，实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车冲压模具用送料机构，以解决背景技术中提出的输送长度有限和不居中输送的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压模具用送料机构，包括主底板，还包括主送料限位组件，所述主送料限位组件上依次交替连接有多个从送料限位组件和多个辅送料限位组件，主送料限位组件包括主传送轴，主传送轴通过多个固定板与主底板转动连接，主传送轴上连接有多个主齿轮，多个固定板上安装有启动电机和限位箱，启动电机的输出端通过启动齿轮与多个主齿轮中的一个主齿轮相啮合，限位箱上通过限位电机转动连接有双向蜗杆，双向蜗杆上啮合有多个滑块，多个滑块上均连接有主限位板，所述从送料限位组件和辅送料限位组件上分别通过从U型架和辅U型架转动连接有从传送轴和辅传送轴，从传送轴和辅传送轴均连接有与主齿轮相适配的传动机构，从U型架和辅U型架上均通过滑动机构连接有与主限位板相适配的从限位板。

优选的，所述传动机构包括多个从齿轮和多个辅助齿轮，多个从齿轮均安装在从传送轴和或辅传送轴上，多个辅助齿轮均转动连接在从U型架或辅U型架上，从齿轮与辅助齿轮相啮合。

进一步的，所述滑动机构包括滑杆，滑杆与从U型架或辅U型架转动连接，滑杆上滑动连接有滑板，从限位板与滑板连接，从限位板上开设有卡槽并且安装有与卡槽相适配的卡块，主限位板上开设有与卡块相适配的定位滑槽。

再进一步的，所述从U型架和辅U型架上分别连接有多个从定位组件和多个辅定位组件，从定位组件包括定位柱，定位柱通过滑架与从U型架转动连接，固定板和辅U型架上均开设有定位槽，定位柱延伸至定位槽的内部，定位柱上连接有连接板，定位柱上套设有定位弹簧，定位弹簧的两端分别与连接板和滑架连接，并且从U型架上开设有与定位柱相适配的收回槽，辅定位组件包括定位辅柱，定位辅助通过滑辅架与辅U型架转动连接，从U型架上开设有与定位辅槽，定位辅杆伸至定位辅槽的内部，定位辅柱上连接有连接辅板，定位辅助上套设有定位辅助弹簧，定位辅助弹簧的两端分别与连接辅板和滑辅板连接，并且辅U型架上开设有与定位辅杆相适配的收回辅槽。

在前述方案的基础上，所述从U型架和辅U型架上均开设有多个固定滑槽并且均连接有多个与固定滑槽相适配的L型固定块，主底板上开设有与多个L型固定块相适配的主滑槽。

在前述方案的基础上进一步的，所述主传送轴、从传送轴和辅传送轴上均连接有防滑橡胶套。

作为本方案再进一步的，所述主底板、多个从U型架和多个辅U型架上均安装有多个滚轮。

作为本方案进一步的方案，所述主传送轴、从传送轴和辅传送轴上均连接有多个限位圈。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车冲压模具用送料机构，具备以下有益效果：

1.该汽车冲压模具用送料机构，通过设置主送料限位组件、多个从送料限位组件和多个辅送料限位组件，便于进行输送，通过依次增加和减少从送料限位组件和辅送料限位组件的数量，便于输送的长度进行延长或者缩短，通过设置启动电机、启动齿轮、主齿轮和传动机构，便于带动主传送轴、多个从传送轴和多个辅传送轴进行同方向的转动，因此，该汽车冲压模具用送料机构便于适用不同长度距离的输送，使用局限性较低。

2.该汽车冲压模具用送料机构，通过设置限位箱、限位电机、双向蜗杆和主限位板，便于居中输送，减少不居中输送对后续的冲压的精准性的影响，通过设置从限位板和滑动机构，便于延长主限位板的限位长度，并且便于从送料限位组件或辅送料限位组件的安装，因此，该汽车冲压模具用送料机构便于进行居中输送，减少不居中输送对后续的冲压的精准性的影响，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型分解的局部剖视立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型整体的立体结构示意图。

图中：1、主底板；2、主传送轴；3、固定板；4、主齿轮；5、启动电机；6、限位箱；7、启动齿轮；8、限位电机；9、双向蜗杆；10、主限位板；11、从U型架；12、辅U型架；13、从传送轴；14、辅传送轴；15、从限位板；16、从齿轮；17、辅助齿轮；18、滑杆；19、滑板；20、卡块；21、定位柱；22、滑架；23、定位弹簧；24、L型固定块；25、防滑橡胶套；26、滚轮；27、限位圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种汽车冲压模具用送料机构，包括主底板1，还包括主送料限位组件，主送料限位组件上依次交替连接有多个从送料限位组件和多个辅送料限位组件，通过依次增加和减少从送料限位组件和辅送料限位组件的数量，便于输送的长度进行延长或者缩短，便于适用不同长度距离的输送，使用局限性较低，主送料限位组件包括主传送轴2，主传送轴2通过多个固定板3与主底板1转动连接，主传送轴2上连接有多个主齿轮4，多个固定板3上安装有启动电机5和限位箱6，启动电机5的输出端通过启动齿轮7与多个主齿轮4中的一个主齿轮4相啮合，通过开启启动电机5，启动电机5转动带动启动齿轮7转动，通过启动齿轮7与主齿轮4的啮合作用，带动主传送轴2转动，进而便于进行输送，限位箱6上通过限位电机8转动连接有双向蜗杆9，双向蜗杆9上啮合有多个滑块，多个滑块上均连接有主限位板10，通过开启限位电机8，使限位电机8正转或者反转，则带动双向蜗杆9正转或者反转，通过多个滑块和双向蜗杆9的啮合作用，带动多个滑块往两侧或者中间移动，便于进行限位，并且始终居中输送，减少对后续冲压精准性的影响。

进一步的，从送料限位组件和辅送料限位组件上分别通过从U型架11和辅U型架12转动连接有从传送轴13和辅传送轴14，从传送轴13和辅传送轴14便于增加主传送轴2的传导输送性，以及延长输送的长度，从传送轴13和辅传送轴14均连接有与主齿轮4相适配的传动机构，通过传动机构便于带动从传送轴13和辅传送轴14进行转动，传动机构包括多个从齿轮16和多个辅助齿轮17，多个从齿轮16均安装在从传送轴13和或辅传送轴14上，多个辅助齿轮17均转动连接在从U型架11或辅U型架12上，从齿轮16与辅助齿轮17相啮合，主齿轮4与辅助齿轮17相啮合，主齿轮4转动带动辅助齿轮17转动，通过多个从齿轮16和多个辅助齿轮17的相互配合，带动多个从传送轴13和多个辅传送轴14进行同方向的转动，进而便于进行输送，从U型架11和辅U型架12上均通过滑动机构连接有与主限位板10相适配的从限位板15，通过从限位板15便于延长主限位板10的限位长度，通过滑动机构便于进行安装，滑动机构包括滑杆18，滑杆18与从U型架11或辅U型架12转动连接，滑杆18上滑动连接有滑板19，从限位板15与滑板19连接，从限位板15上开设有卡槽并且安装有与卡槽相适配的卡块20，主限位板10上开设有与卡块20相适配的定位滑槽，首先将从送料限位组件往主送料限位组件上安装或者将辅送料限位组件往从送料限位组件上安装的时候，首先将卡块20卡入前面主限位板10或者从限位板15上的定位滑槽和卡槽的内部，通过滑板19与滑杆18的滑动配合，便于对滑板19进行限位，并且便于多个L型固定块24往主滑槽内滑动，实用性较高。

还需说明的是，从U型架11和辅U型架12上分别连接有多个从定位组件和多个辅定位组件，通过多个从定位组件和多个辅定位组件，便于对多个从U型架11和多个辅U型架12进行固定，从定位组件包括定位柱21，定位柱21通过滑架22与从U型架11转动连接，固定板3和辅U型架12上均开设有定位槽，定位柱21延伸至定位槽的内部，定位柱21上连接有连接板，定位柱21上套设有定位弹簧23，定位弹簧23的两端分别与连接板和滑架22连接，并且从U型架11上开设有与定位柱21相适配的收回槽，通过往外拉连接板，便于将定位柱21从定位槽的内部拉出，然后旋转滑架22至竖直朝下状态，然后松开连接板，在定位弹簧23的作用下，定位柱21伸至收回槽的内部，便于将滑架22进行固定收起，辅定位组件包括定位辅柱，定位辅助通过滑辅架与辅U型架12转动连接，从U型架11上开设有与定位辅槽，定位辅杆伸至定位辅槽的内部，定位辅柱上连接有连接辅板，定位辅助上套设有定位辅助弹簧，定位辅助弹簧的两端分别与连接辅板和滑辅板连接，并且辅U型架12上开设有与定位辅杆相适配的收回辅槽，通过往外拉连接辅板，便于将定位辅柱从定位辅槽的内部拉出，然后旋转滑辅板至竖直朝下状态，然后松开连接辅板，在定位辅助弹簧的作用下，定位辅柱伸至收回辅槽的内部，便于将滑辅板进行固定收起。

还需进一步说明的是，从U型架11和辅U型架12上均开设有多个固定滑槽并且均连接有多个与固定滑槽相适配的L型固定块24，主底板1上开设有与多个L型固定块24相适配的主滑槽，通过设置多个固定滑槽和多个L型固定块24，便于将主送料限位组件、多个从送料限位组件和多个辅送料限位组件进行连接，主传送轴2、从传送轴13和辅传送轴14上均连接有防滑橡胶套25，便于减少对主传送轴2、从传送轴13和辅传送轴14的摩擦，便于对加工板进行输送，主底板1、多个从U型架11和多个辅U型架12上均安装有多个滚轮26，便于将主送料限位组件、多个从送料限位组件和多个辅送料限位组件进行整体或者单独移动，主传送轴2、从传送轴13和辅传送轴14上均连接有多个限位圈27，便于进行限位，增加装置的稳定性。

本实施例中的启动电机5和限位电机8均为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，启动电机5和限位电机8的型号分别为Y112M-2和Y80M1-2，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且启动电机5和限位电机8均设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可，并连接好限位电机8的正反转电路。

综上所述，该汽车冲压模具用送料机构的工作原理和工作过程为，在使用时，首先通过滚轮26将将该主送料限位组件移动到所需使用的位置，根据所需输送的长度，依次往主送料限位组件上连接多个从送料限位组件和多个辅送料限位组件，连接的时候，首先将卡块20卡入前面主限位板10或者从限位板15上的定位滑槽和卡槽的内部，然后将多个L型固定块24卡入前面主底板1、从U型架11或辅U型架12上的主滑槽或者固定滑槽的内部，通过滑板19与滑杆18的滑动配合，便于对滑板19进行限位，并且便于多个L型固定块24往主滑槽内滑动，实用性较高，然后拉动连接板，转动滑架22至定位柱21与定位槽相齐平，然后松开连接板，在定位弹簧23的作用下将从U型架11与固定板3或者辅U型架12进行固定连接，同理，通过拉动连接辅板，在定位辅助弹簧的作用下，将辅U型架12与从U型架11进行连接，通过依次增加和减少从送料限位组件和辅送料限位组件的数量，便于输送的长度进行延长或者缩短，便于适用不同长度距离的输送，使用局限性较低，然后根据加工板的宽度，开启限位电机8，使限位电机8正转或者反转，则带动双向蜗杆9正转或者反转，通过多个滑块和双向蜗杆9的啮合作用，带动多个滑块往两侧或者中间移动，便于进行限位，并且使输送过程中始终居中，减少对后续冲压精准性的影响，然后开启启动电机5，启动电机5转动带动启动齿轮7转动，通过启动齿轮7与主齿轮4的啮合作用，带动主传送轴2转动，主齿轮4转动带动辅助齿轮17转动，通过多个从齿轮16和多个辅助齿轮17的相互配合，带动多个从传送轴13和多个辅传送轴14进行同方向的转动，进而便于进行输送。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车冲压模具用送料机构，包括主底板(1)，其特征在于：还包括主送料限位组件，所述主送料限位组件上依次交替连接有多个从送料限位组件和多个辅送料限位组件，主送料限位组件包括主传送轴(2)，主传送轴(2)通过多个固定板(3)与主底板(1)转动连接，主传送轴上连接有多个主齿轮(4)，多个固定板(3)上安装有启动电机(5)和限位箱(6)，启动电机(5)的输出端通过启动齿轮(7)与多个主齿轮(4)中的一个主齿轮(4)相啮合，限位箱(6)上通过限位电机(8)转动连接有双向蜗杆(9)，双向蜗杆(9)上啮合有多个滑块，多个滑块上均连接有主限位板(10)，所述从送料限位组件和辅送料限位组件上分别通过从U型架(11)和辅U型架(12)转动连接有从传送轴(13)和辅传送轴(14)，从传送轴(13)和辅传送轴(14)均连接有与主齿轮(4)相适配的传动机构，从U型架(11)和辅U型架(12)上均通过滑动机构连接有与主限位板(10)相适配的从限位板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具用送料机构，其特征在于：所述传动机构包括多个从齿轮(16)和多个辅助齿轮(17)，多个从齿轮(16)均安装在从传送轴(13)和或辅传送轴(14)上，多个辅助齿轮(17)均转动连接在从U型架(11)或辅U型架(12)上，从齿轮(16)与辅助齿轮(17)相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模具用送料机构，其特征在于：所述滑动机构包括滑杆(18)，滑杆(18)与从U型架(11)或辅U型架(12)转动连接，滑杆(18)上滑动连接有滑板(19)，从限位板(15)与滑板(19)连接，从限位板(15)上开设有卡槽并且安装有与卡槽相适配的卡块(20)，主限位板(10)上开设有与卡块(20)相适配的定位滑槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压模具用送料机构，其特征在于：所述从U型架(11)和辅U型架(12)上分别连接有多个从定位组件和多个辅定位组件，从定位组件包括定位柱(21)，定位柱(21)通过滑架(22)与从U型架(11)转动连接，固定板(3)和辅U型架(12)上均开设有定位槽，定位柱(21)延伸至定位槽的内部，定位柱(21)上连接有连接板，定位柱(21)上套设有定位弹簧(23)，定位弹簧(23)的两端分别与连接板和滑架(22)连接，并且从U型架(11)上开设有与定位柱(21)相适配的收回槽，辅定位组件包括定位辅柱，定位辅助通过滑辅架与辅U型架(12)转动连接，从U型架(11)上开设有与定位辅槽，定位辅杆伸至定位辅槽的内部，定位辅柱上连接有连接辅板，定位辅助上套设有定位辅助弹簧，定位辅助弹簧的两端分别与连接辅板和滑辅板连接，并且辅U型架(12)上开设有与定位辅杆相适配的收回辅槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压模具用送料机构，其特征在于：所述从U型架(11)和辅U型架(12)上均开设有多个固定滑槽并且均连接有多个与固定滑槽相适配的L型固定块(24)，主底板(1)上开设有与多个L型固定块(24)相适配的主滑槽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压模具用送料机构，其特征在于：所述主传送轴(2)、从传送轴(13)和辅传送轴(14)上均连接有防滑橡胶套(25)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压模具用送料机构，其特征在于：所述主底板(1)、多个从U型架(11)和多个辅U型架(12)上均安装有多个滚轮(26)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车冲压模具用送料机构，其特征在于：所述主传送轴(2)、从传送轴(13)和辅传送轴(14)上均连接有多个限位圈(27)。

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