CN215376829U - 一种隧道智能定位动态诱导疏散标志 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道智能定位动态诱导疏散标志，包括安装在隧道内壁的若干疏散标志灯箱，疏散标志灯箱包括箱体和带有动态疏散标志的透光箱盖，在透光箱盖内设有检测装置和灯带，箱体内设置控制系统、无线传输模块；检测装置、灯带、控制系统、无线传输模块与外接电源电路连接；本实用新型通过引入先进的控制系统和传感设备，实现紧急情况下，隧道内的事故区段定位，通过网联技术，该隧道区段与平台的数据互联，实现高效快速的事故疏散、预警和播报，隧道内安装该智能疏散标志，出现紧急情况时，能对司乘人员快速诱导疏散，保证人员生命安全、行车安全和路产路权的安全。

Description

一种隧道智能定位动态诱导疏散标志

技术领域

本实用新型属于隧道机电、交通安全设施领域，具体涉及一种高速公路隧道疏散指示标志。

背景技术

隧道作为特殊的交通环境存在着比其它路段更多的安全隐患，一起比较小的隧道意外事件很可能在短时间内引发或演变为一场非常严重的灾害性事故。由于隧道的封闭性，紧急事件发生后现场人员逃生困难，必须依靠及时有效的外部救援和快速高效的疏散引导。因此，制订事前计划及应急预案，迅速控制事故发展并尽可能排除事故，疏散保护现场人员和场外人员的安全，将事故对人员、财产和环境造成的损失降低至最低趋度，隧道事件的起因和种类是比较多的，而且在大多数情况下，事件发生后会引起不同程度的交通阻塞、延误或更大的事故，隧道应急救援系统的首要任务就是要能自动、及时地检测到事件信息，快速地定位事故点、高效的事故疏散。

传统隧道疏散电光标志采用LED发光技术，主要用在隧道内，指示隧道安全的一种交通设施，是一种在光线较暗时能清楚辨认的带有一定图形、符号的光标志。布置间距为40米，版面指示该点与隧道洞口或横洞的方向与距离，隧道紧急状态下提供道路信息（如指示该点与洞口、行车横洞、行人横洞的距离与方向等），起到疏散人群和车辆的作用，保障隧道通行；目前，传统隧道疏散标志安装于隧道两侧墙上，均为静态信息显示，紧急情况时信息提示不明显，隧道内无法定位事故及情况发生位置，影响事故研判，同时疏散指示标志功能单一，无法实现网联化需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种高可靠高性能、能智能定位、全自动化实时监测的一种高速公路隧道疏散指示标志，该采用电光标志，设置于隧道两侧墙上，布置间距40米，版面动态指示该点与隧道洞口或横洞的方向与距离。通过先进的控制系统和网联化技术，将本地化使用设备网联化。隧道内车辆经过时，两侧的疏散标志通过内置的车辆检测传感器，实时记录车辆经过状态，汽车驶出隧道时，后端平台会记录隧道行车汽车完整的经过轨迹。发生紧急情况时，紧急疏散标志内置的MCU会实时监测车检器信号，通过对比车辆检测信号的有无，确定隧道内紧急情况发生的位置。同时后端平台响应对应的疏散预案，通过MCU内置策略，控制疏散标志箭头灯带动态显示，诱导人员至最近的安全区域。设施正常模式下以低功耗模式运行，维持低电能消耗，实现持续稳定长时间的监测。

本实用新型的技术方案是：一种隧道智能定位动态诱导疏散标志，包括安装在隧道内壁的若干疏散标志灯箱，疏散标志灯箱包括箱体和带有动态疏散标志的透光箱盖，在透光箱盖内设有检测装置和灯带，箱体内设置控制系统、无线传输模块；检测装置、灯带、控制系统、无线传输模块与外接电源电路连接。

上述检测装置为车辆检测传感器。

上述控制系统为MCU控制单元。

上述疏散标志灯箱为多个设置于隧道两侧墙上且等距或不等距设置，疏散标志灯箱可通过无线传输模块实现互联，且与后端平台互联。

上述疏散标志灯箱设置于隧道两侧墙上且布置间距40-50米，疏散标志灯箱版面动态指示该点与隧道洞口或横洞的方向与距离。

上述疏散标志灯箱为三面立体拼装结构。

上述三面立体拼装结构包括中部凸板，在凸板两侧对称设有相对凸板倾斜的侧板，在凸板上设置有诱导人形图案，在侧板上设置有动态诱导箭头图案。

上述灯带为至少两个对称设置于透光盖板内。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：

本实用新型包括安装在隧道内壁的若干疏散标志灯箱，疏散标志灯箱包括箱体和带有动态疏散标志的透光箱盖，在透光箱盖内设有检测装置和灯带，箱体内设置控制系统、无线传输模块；检测装置、灯带、控制系统、无线传输模块与外接电源电路连接，通过引入先进的控制系统和传感设备，实现紧急情况下，隧道内的事故区段定位，通过网联技术，该隧道区段与平台的数据互联，实现高效快速的事故疏散、预警和播报，隧道内安装该智能疏散标志，出现紧急情况时，能对司乘人员快速诱导疏散，保证人员生命安全、行车安全和路产路权的安全，该隧道智能疏散标志能够实现紧急情况的快速疏散指示，形成连续动态诱导的功能。

附图说明

图1是本实用新型疏散标志灯箱的俯视图。

图2是本实用新型疏散指示标志板面示意图。

图3是本实用新型疏散标志灯箱的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种隧道智能定位动态诱导疏散标志，包括安装在隧道内壁的若干疏散标志灯箱1，该采用电光标志，箱体安装部分可用角钢进行安装固定，该智能疏散标志灯箱1经由安装固定后，全天候全时段实时自动运行，无需人工干预，疏散标志灯箱1包括箱体和带有动态疏散标志的透光箱盖2，在透光箱盖2内设有检测装置和灯带3，灯带3为至少两个对称设置于透光盖板2内，箱体内设置控制系统、无线传输模块4；检测装置、灯带3、控制系统、无线传输模块4与外接电源5电路连接，检测装置为车辆检测传感器6、控制系统为MCU控制单元7，疏散标志灯箱1为多个设置于隧道两侧墙上且布置间距40-50米，疏散标志灯箱1可通过无线传输模块4实现互联，且与后端平台互联，该智能设备加入先进的控制系统和传感器，配合无线传输模块，实现多个疏散标志间的互联，以及疏散标志与后端平台的互联，满足本地化设备的网联功能需求，通过内置的车辆检测传感器，实时监测隧道内车辆通行情况。

疏散标志灯箱1为三面立体拼装结构，采用三面拼装方式，提供更广的视认角度，更全面，更清晰的指示疏散方向，三面立体拼装结构包括中部凸板，在凸板两侧对称设有相对凸板倾斜的侧板，在凸板上设置有诱导人形图案，在侧板上设置有动态诱导箭头图案，箭头灯带3为动态频闪，疏散标志灯箱1版面动态指示该点与隧道洞口或横洞的方向与距离，智能疏散标志通过智能定位功能，快速分析事故位置，通过内置MCU判断事故位置最近的安全区域，控制箭头灯带闪烁进行动态诱导，指向隧道最近的安全区域，达到快速高效的疏散。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。

Claims (8)

1.一种隧道智能定位动态诱导疏散标志，其特征在于：包括安装在隧道内壁的若干疏散标志灯箱（1），疏散标志灯箱（1）包括箱体和带有动态疏散标志的透光箱盖（2），在透光箱盖（2）内设有检测装置和灯带（3），箱体内设置控制系统、无线传输模块（4）；检测装置、灯带（3）、控制系统、无线传输模块（4）与外接电源（5）电路连接。

2.根据权利要求1所述的隧道智能定位动态诱导疏散标志，其特征在于：所述检测装置为车辆检测传感器（6）。

3.根据权利要求2所述的隧道智能定位动态诱导疏散标志，其特征在于：所述控制系统为MCU控制单元（7）。

4.根据权利要求3所述的隧道智能定位动态诱导疏散标志，其特征在于：疏散标志灯箱（1）为多个设置于隧道两侧墙上且等距或不等距设置，疏散标志灯箱（1）可通过无线传输模块（4）实现互联，且与后端平台互联。

5.根据权利要求4所述的隧道智能定位动态诱导疏散标志，其特征在于：所述的疏散标志灯箱（1）设置于隧道两侧墙上且布置间距40-50米，疏散标志灯箱（1）版面动态指示该点与隧道洞口或横洞的方向与距离。

6.根据权利要求5所述的隧道智能定位动态诱导疏散标志，其特征在于：所述疏散标志灯箱（1）为三面立体拼装结构。

7.根据权利要求6所述的隧道智能定位动态诱导疏散标志，其特征在于：所述三面立体拼装结构包括中部凸板，在凸板两侧对称设有相对凸板倾斜的侧板，在凸板上设置有诱导人形图案，在侧板上设置有动态诱导箭头图案。

8.根据权利要求1-7任一所述的隧道智能定位动态诱导疏散标志，其特征在于：所述灯带（3）为至少两个对称设置于透光箱盖（2）内。

Images