CN215373896U

CN215373896U - 一种耳孔与止口位置度检测工装

Info

Publication number: CN215373896U
Application number: CN202121843617.1U
Authority: CN
Inventors: 赵发强; 秦志喜; 张颜森; 李玉娟
Original assignee: Shandong Fengyuan Automobile Technology Co ltd
Current assignee: Shandong Fengyuan Automobile Technology Co ltd
Priority date: 2021-08-09
Filing date: 2021-08-09
Publication date: 2021-12-31
Anticipated expiration: 2031-08-09

Abstract

本实用新型涉及检测工装的技术领域，特别是涉及一种耳孔与止口位置度检测工装，其能够对检测器本体的位置进行自由调节，提高在不同环境下进行检测作业的兼容性，降低使用局限性，提高实用性；包括第一滑轨、第一连接架、底架、第一安装座、第二安装座、减速机和第二滑轨，第一滑轨的底端与底架的顶端连接，第一滑轨的前端上部和后端上部均设置有第一连接座，第一连接架的顶部前侧和顶部后侧分别与两组第一连接座转动连接，第一连接架的底端设置有安装板，安装板的底端与底架的顶端右侧连接，第一滑轨上滑动设置有第一滑座，第一滑座的左端设置有安装架，安装架的顶端设置有检测器本体，安装架的底端左侧设置有第二连接座。

Description

一种耳孔与止口位置度检测工装

技术领域

本实用新型涉及检测工装的技术领域，特别是涉及一种耳孔与止口位置度检测工装。

背景技术

耳孔与止口位置度检测工装是一种用于耳孔与止口位置度检测的辅助装置，其在检测工装的领域中得到了广泛的使用；现有的耳孔与止口位置度检测工装多是固定位置安装连接，无法进行有效的移动以及高度调整，需要将待检测工件拆解后方能进行检测，使用局限性较高，实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够对检测器本体的位置进行自由调节，提高在不同环境下进行检测作业的兼容性，降低使用局限性，提高实用性的耳孔与止口位置度检测工装。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，包括第一滑轨、第一连接架、底架、第一安装座、第二安装座、减速机和第二滑轨，第一滑轨的底端与底架的顶端连接，第一滑轨的前端上部和后端上部均设置有第一连接座，第一连接架的顶部前侧和顶部后侧分别与两组第一连接座转动连接，第一连接架的底端设置有安装板，安装板的底端与底架的顶端右侧连接，第一滑轨上滑动设置有第一滑座，第一滑座的左端设置有安装架，安装架的顶端设置有检测器本体，安装架的底端左侧设置有第二连接座，第一安装座的底端与底架的顶端连接，第一安装座的左端上侧设置有轴承座，第二安装座的底端与底架的顶端左侧连接，第二安装座的顶端左侧设置有动力电机，动力电机的右部输出端与减速机的左部输入端连接，减速机的右部输出端设置有转轴，转轴的右端插入并固定至轴承座的内部，转轴上滑动设置有第二滑座，第二滑座的顶端设置有第三连接座，第三连接座上转动设置有第二连接架，第二连接架的顶部与第二连接座转动连接，第二滑轨的底端与底架的顶端连接，第二滑轨上滑动设置有第三滑座，第三滑座的顶端与第二滑座的底端连接，底架的底端设置有多组滚轮。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，还包括第三连接架，底架的前端左侧和前端后侧对称设置有两组第四连接座，第三连接架的前端底部和后端底部分别与两组第四连接座转动连接，第三连接架的顶部设置有推杆。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，还包括防护套，防护套套装在推杆上。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，还包括两组第三安装座和第四连接架，两组第三安装座分别安装在底架的前端左侧和后端左侧，第四连接架的前端底部和后端底部分别与两组第三安装座连接，第四连接架的上部转动设置有托架。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，还包括支撑架，支撑架的顶端与安装架的底端连接，支撑架的右端与第一滑座的左端连接。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，底架为高强度合金材质。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，多组滚轮上均设置有刹车板。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先移动整体到适合位置，然后启动动力电机13和减速机14，动力电机13通过减速机14带动转轴15转动，转动的转轴15带动第二滑座16行进，从而通过第二连接架18推动安装架7和检测器本体8上升到适合高度，然后通过检测器本体8进行耳孔与止口位置度检测即可，从而能够对检测器本体8的位置进行自由调节，提高在不同环境下进行检测作业的兼容性，降低使用局限性，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部局部放大结构示意图；

图3是图1中B部局部放大结构示意图；

图4是图1中C部局部放大结构示意图；

附图中标记：1、第一滑轨；2、第一连接座；3、第一连接架；4、安装板；5、底架；6、第一滑座；7、安装架；8、检测器本体；9、第二连接座；10、第一安装座；11、轴承座；12、第二安装座；13、动力电机；14、减速机；15、转轴；16、第二滑座；17、第三连接座；18、第二连接架；19、第二滑轨；20、第三滑座；21、滚轮；22、第四连接座；23、第三连接架；24、推杆；25、防护套；26、第三安装座；27、第四连接架；28、托架；29、支撑架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，包括第一滑轨1、第一连接架3、底架5、第一安装座10、第二安装座12、减速机14和第二滑轨19，第一滑轨1的底端与底架5的顶端连接，第一滑轨1的前端上部和后端上部均设置有第一连接座2，第一连接架3的顶部前侧和顶部后侧分别与两组第一连接座2转动连接，第一连接架3的底端设置有安装板4，安装板4的底端与底架5的顶端右侧连接，第一滑轨1上滑动设置有第一滑座6，第一滑座6的左端设置有安装架7，安装架7的顶端设置有检测器本体8，安装架7的底端左侧设置有第二连接座9，第一安装座10的底端与底架5的顶端连接，第一安装座10的左端上侧设置有轴承座11，第二安装座12的底端与底架5的顶端左侧连接，第二安装座12的顶端左侧设置有动力电机13，动力电机13的右部输出端与减速机14的左部输入端连接，减速机14的右部输出端设置有转轴15，转轴15的右端插入并固定至轴承座11的内部，转轴15上滑动设置有第二滑座16，第二滑座16的顶端设置有第三连接座17，第三连接座17上转动设置有第二连接架18，第二连接架18的顶部与第二连接座9转动连接，第二滑轨19的底端与底架5的顶端连接，第二滑轨19上滑动设置有第三滑座20，第三滑座20的顶端与第二滑座16的底端连接，底架5的底端设置有多组滚轮21；首先移动整体到适合位置，然后启动动力电机13和减速机14，动力电机13通过减速机14带动转轴15转动，转动的转轴15带动第二滑座16行进，从而通过第二连接架18推动安装架7和检测器本体8上升到适合高度，然后通过检测器本体8进行耳孔与止口位置度检测即可，从而能够对检测器本体8的位置进行自由调节，提高在不同环境下进行检测作业的兼容性，降低使用局限性，提高实用性。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，还包括第三连接架23，底架5的前端左侧和前端后侧对称设置有两组第四连接座22，第三连接架23的前端底部和后端底部分别与两组第四连接座22转动连接，第三连接架23的顶部设置有推杆24；通过设置两组第四连接座22、第三连接架23和推杆24，能够更加便捷的推动整体进行移动，提高实用性。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，还包括防护套25，防护套25套装在推杆24上；通过设置防护套25，提高抓持推杆24的舒适度和防滑性，提高推杆24使用稳定性。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，还包括两组第三安装座26和第四连接架27，两组第三安装座26分别安装在底架5的前端左侧和后端左侧，第四连接架27的前端底部和后端底部分别与两组第三安装座26连接，第四连接架27的上部转动设置有托架28；通过设置两组第三安装座26、第四连接架27和托架28，便于对第三连接架23进行固定，提高使用便利性。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，还包括支撑架29，支撑架29的顶端与安装架7的底端连接，支撑架29的右端与第一滑座6的左端连接；通过设置支撑架29，有效加强对安装架7的支撑，提高使用稳定性。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，底架5位高强度合金材质；有效提高底架5的承重能力和耐用性，提高底架5的使用稳定性。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，多组滚轮21上均设置有刹车板；通过设置多组刹车板，便于对整体的位置进行固定，提高使用稳定性。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，其在工作时，首先推动整体到适合位置，然后启动动力电机和减速机，动力电机通过减速机带动转轴转动，转动的转轴带动第二滑座行进，从而通过第二连接架推动安装架和检测器本体上升到适合高度，然后通过检测器本体进行耳孔与止口位置度检测即可。

本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种耳孔与止口位置度检测工装的检测器本体、动力电机和减速机为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种耳孔与止口位置度检测工装，其特征在于，包括第一滑轨（1）、第一连接架（3）、底架（5）、第一安装座（10）、第二安装座（12）、减速机（14）和第二滑轨（19），第一滑轨（1）的底端与底架（5）的顶端连接，第一滑轨（1）的前端上部和后端上部均设置有第一连接座（2），第一连接架（3）的顶部前侧和顶部后侧分别与两组第一连接座（2）转动连接，第一连接架（3）的底端设置有安装板（4），安装板（4）的底端与底架（5）的顶端右侧连接，第一滑轨（1）上滑动设置有第一滑座（6），第一滑座（6）的左端设置有安装架（7），安装架（7）的顶端设置有检测器本体（8），安装架（7）的底端左侧设置有第二连接座（9），第一安装座（10）的底端与底架（5）的顶端连接，第一安装座（10）的左端上侧设置有轴承座（11），第二安装座（12）的底端与底架（5）的顶端左侧连接，第二安装座（12）的顶端左侧设置有动力电机（13），动力电机（13）的右部输出端与减速机（14）的左部输入端连接，减速机（14）的右部输出端设置有转轴（15），转轴（15）的右端插入并固定至轴承座（11）的内部，转轴（15）上滑动设置有第二滑座（16），第二滑座（16）的顶端设置有第三连接座（17），第三连接座（17）上转动设置有第二连接架（18），第二连接架（18）的顶部与第二连接座（9）转动连接，第二滑轨（19）的底端与底架（5）的顶端连接，第二滑轨（19）上滑动设置有第三滑座（20），第三滑座（20）的顶端与第二滑座（16）的底端连接，底架（5）的底端设置有多组滚轮（21）。

2.如权利要求1所述的一种耳孔与止口位置度检测工装，其特征在于，还包括第三连接架（23），底架（5）的前端左侧和前端后侧对称设置有两组第四连接座（22），第三连接架（23）的前端底部和后端底部分别与两组第四连接座（22）转动连接，第三连接架（23）的顶部设置有推杆（24）。

3.如权利要求2所述的一种耳孔与止口位置度检测工装，其特征在于，还包括防护套（25），防护套（25）套装在推杆（24）上。

4.如权利要求3所述的一种耳孔与止口位置度检测工装，其特征在于，还包括两组第三安装座（26）和第四连接架（27），两组第三安装座（26）分别安装在底架（5）的前端左侧和后端左侧，第四连接架（27）的前端底部和后端底部分别与两组第三安装座（26）连接，第四连接架（27）的上部转动设置有托架（28）。

5.如权利要求4所述的一种耳孔与止口位置度检测工装，其特征在于，还包括支撑架（29），支撑架（29）的顶端与安装架（7）的底端连接，支撑架（29）的右端与第一滑座（6）的左端连接。

6.如权利要求5所述的一种耳孔与止口位置度检测工装，其特征在于，底架（5）为高强度合金材质。

7.如权利要求6所述的一种耳孔与止口位置度检测工装，其特征在于，多组滚轮（21）上均设置有刹车板。