CN215370919U - 一种应用于汽车转向联动轴的输入轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，包括轴体、安装在轴体上的连接端部和花键套轴，以及安装在花键套轴上的限位机构，所述轴体与连接端部一体式铸造成型，所述轴体上设有辅助润滑机构。该应用于汽车转向联动轴的输入轴通过设置的限位机构，固定块在簧片的推动下在卡槽的内部进行移动，从而使固定块对花键套轴向外支撑，对花键套轴进行限位，从而实现花键套轴的自由拆卸；固定块可在簧片的带动下进行移动，对花键套轴进行限位；卡槽为固定块的移动提供一定的空间，从而实现对花键套轴的支撑；通过设置的辅助润滑机构，能够对轴体进行润滑，降低轴体与传动轴之间的摩擦阻力，从而降低轴体的磨损状况。

Description

一种应用于汽车转向联动轴的输入轴

技术领域

本实用新型涉及汽车转向联动轴技术领域，具体为一种应用于汽车转向联动轴的输入轴。

背景技术

转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。

现有的输入轴表面采用花键进行轴向连接，在方向盘在带动输入轴转动时，花键表面容易磨损，导致转向咬合不准，花键与轴体一体成型，当花键损坏时，需要将整个输入轴进行更换，使用并不方便，在现有的汽车转向联动轴的输入轴基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，以解决上述背景技术中提出现有的输入轴表面采用花键进行轴向连接，在方向盘在带动输入轴转动时，花键表面容易磨损，导致转向咬合不准，花键与轴体一体成型，当花键损坏时，需要将整个输入轴进行更换，使用并不方便，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，包括轴体、安装在轴体上的连接端部和花键套轴，以及安装在花键套轴上的限位机构，所述轴体与连接端部一体式铸造成型，所述轴体上设有辅助润滑机构。

优选的，所述限位机构包括开设在轴体上的卡槽，安装在卡槽上的固定块，以及安装在固定块上的簧片。

优选的，所述固定块通过簧片弹性连接在轴体上。

优选的，所述卡槽的深度与固定块的厚度相同，所述簧片为V字形结构。

优选的，所述轴体上还设有输出轴，所述输出轴与连接端部螺纹连接。

优选的，所述辅助润滑机构包括开设在轴体内的润滑管径，以及安装在润滑管径注油端的鸭嘴阀。

优选的，所述鸭嘴阀嵌入固定在润滑管径上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该应用于汽车转向联动轴的输入轴通过设置的限位机构，固定块在簧片的推动下在卡槽的内部进行移动，从而使固定块对花键套轴向外支撑，对花键套轴进行限位，从而实现花键套轴的自由拆卸；

2、该应用于汽车转向联动轴的输入轴通过设置的固定块可在簧片的带动下进行移动，对花键套轴进行限位；通过设置的卡槽，为固定块的移动提供一定的空间，从而实现对花键套轴的支撑；通过设置的辅助润滑机构，能够对轴体进行润滑，降低轴体与传动轴之间的摩擦阻力，从而降低轴体的磨损状况；

3、该应用于汽车转向联动轴的输入轴通过设置的设置的鸭嘴阀，可向轴体的内的润滑管径注入润滑油，并可通过鸭嘴阀进行密封，使轴体对润滑油进行存储；通过设置的连接端部，可使输出轴与其顺利进行安装，输出轴实现动力输出。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型轴体的端部结构示意图；

图3为本实用新型轴体与花键套轴连接处的截面结构示意图；

图4为本实用新型轴体的平面结构示意图。

图中：1、轴体；2、连接端部；3、花键套轴；4、固定块；5、簧片；6、卡槽；7、润滑管径；8、鸭嘴阀；9、输出轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，包括轴体1、安装在轴体1上的连接端部2和花键套轴3，以及安装在花键套轴3上的限位机构，轴体1与连接端部2一体式铸造成型，轴体1上设有辅助润滑机构，限位机构包括开设在轴体1上的卡槽6，安装在卡槽6上的固定块4，以及安装在固定块4上的簧片5；通过设置的限位机构，固定块4在簧片5的推动下在卡槽6的内部进行移动，从而使固定块4对花键套轴3向外支撑，对花键套轴3进行限位，从而实现花键套轴3的自由拆卸，固定块4通过簧片5弹性连接在轴体1上；通过设置的固定块4可在簧片5的带动下进行移动，对花键套轴3进行限位，卡槽6的深度与固定块4的厚度相同，簧片5为V字形结构；通过设置的卡槽6，为固定块4的移动提供一定的空间，从而实现对花键套轴3的支撑。

如图1和图4所示，一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，包括辅助润滑机构，轴体1上还设有输出轴9，输出轴9与连接端部2螺纹连接；通过设置的连接端部2，可使输出轴9与其顺利进行安装，辅助润滑机构包括开设在轴体1内的润滑管径7，以及安装在润滑管径7注油端的鸭嘴阀8；通过设置的辅助润滑机构，能够对轴体1进行润滑，降低轴体1与传动轴之间的摩擦阻力，从而降低轴体1的磨损状况，鸭嘴阀8嵌入固定在润滑管径7上；通过设置的设置的鸭嘴阀8，可向轴体1的内的润滑管径7注入润滑油，并可通过鸭嘴阀8进行密封，使轴体1对润滑油进行存储。

该应用于汽车转向联动轴的输入轴的工作原理：首先，通过设置的花键套轴3能够使输入轴进行连接，花键套轴3与方向盘转向器进行咬合，完成转向工作；其次，打开鸭嘴阀8，通过鸭嘴阀8可向润滑管径7内部注入润滑油，同时鸭嘴阀8对轴体1进行密封，润滑油可对轴体1进行润滑；再其次，将输出轴9穿入连接端部2内，进行安装；然后，当花键套轴3发生损坏时，可向内推动花键套轴3，使花键套轴3向内压动簧片5外部的固定块4，固定块4向内挤压簧片5，簧片5相互贴合，从而完成花键套轴3的解锁工作，旋拧花键套轴3，同时向外拉动花键套轴3，即可完成拆卸工作；最后，将新的花键套轴3套在轴体1的外部，向内推动花键套轴3，此时花键套轴3在固定块4上进行滑动，到达最底部时，簧片5向外顶动固定块4，使固定块4顶住花键套轴3，对花键套轴3进行限位，完成对花键套轴3的更换工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，包括轴体（1）、安装在轴体（1）上的连接端部（2）和花键套轴（3），以及安装在花键套轴（3）上的限位机构，其特征在于：所述轴体（1）与连接端部（2）一体式铸造成型，所述轴体（1）上设有辅助润滑机构。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，其特征在于：所述限位机构包括开设在轴体（1）上的卡槽（6），安装在卡槽（6）上的固定块（4），以及安装在固定块（4）上的簧片（5）。

3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，其特征在于：所述固定块（4）通过簧片（5）弹性连接在轴体（1）上。

4.根据权利要求2所述的一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，其特征在于：所述卡槽（6）的深度与固定块（4）的厚度相同，所述簧片（5）为V字形结构。

5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，其特征在于：所述轴体（1）上还设有输出轴（9），所述输出轴（9）与连接端部（2）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，其特征在于：所述辅助润滑机构包括开设在轴体（1）内的润滑管径（7），以及安装在润滑管径（7）注油端的鸭嘴阀（8）。

7.根据权利要求6所述的一种应用于汽车转向联动轴的输入轴，其特征在于：所述鸭嘴阀（8）嵌入固定在润滑管径（7）上。

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