CN215370677U - 一种汽车内球笼 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车内球笼，属于球笼式万向节技术领域。它解决了现有汽车内球笼中定位螺丝和螺栓孔螺旋，容易造成两者的螺旋磨损，结构稳定性差的问题。本汽车内球笼包括外滚座和内球笼座，该内球笼座上具有轴向装配的主动轴，所述的主动轴通过内球笼座在外滚座上摆动，外滚座上具有球形槽，内球笼座位于球形槽内，外滚座和内球笼座之间设置有使内球笼座在外滚座的球形槽中导向滚动的装配机构，装配机构包括内球笼座上具有弹性设置的滚珠，外滚座的球形槽的槽壁上设置有滚道，内球笼座的滚珠装配于对应的外滚座的滚道中，滚珠和内球笼座之间设置有装填结构。本实用新型结构稳定，滚珠在内球笼座中装配的稳定性高，磨损小，使用寿命长。

Description

一种汽车内球笼

技术领域

本实用新型属于球笼式万向节技术领域，涉及一种汽车内球笼。

背景技术

球笼式万向节是传动系统中的重要部件，汽车内球笼是球笼式万向节中的一种。

例如中国专利文献资料公开了一种便于拆装的万向节内球笼[申请号：202020918653.9；授权公告号：CN212131093U]，其包括外滚道，外滚道内开设有球形槽与滚槽，球形槽内具有内球笼，内球笼垂直于轴心方向上开设有圆柱槽，圆柱槽内具有尺寸相适应的钢球，平行内球笼轴心方向在内球笼上开设有垂直且于圆柱槽的螺栓孔与插孔，螺栓孔内旋合连接有定位螺丝。

在上述的便于拆装的万向节内球笼中，其定位螺丝和钢球为直接硬性抵靠配合，钢球容易磨损，影响钢球的滚动的平顺性；还有该定位螺丝和螺栓孔螺旋，容易造成两者的螺旋磨损，且该定位螺丝容易在螺栓孔中螺旋松动，装配的稳定性较差，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、装配的稳定性高，使用寿命长，方便拆装的汽车内球笼。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车内球笼，包括外滚座和内球笼座，该内球笼座上具有轴向装配的主动轴，所述的主动轴通过内球笼座在外滚座上摆动，其特征在于，所述的外滚座上具有球形槽，所述的内球笼座位于球形槽内，所述的外滚座和内球笼座之间设置有使内球笼座在外滚座的球形槽中导向滚动的装配机构，所述的装配机构包括内球笼座上具有弹性设置的滚珠，所述的外滚座的球形槽的槽壁上设置有滚道，所述的内球笼座的滚珠装配于对应的外滚座的滚道中并与外滚座的滚道滚动配合，所述的滚珠和内球笼座之间设置有使滚珠在内球笼座上快速装卸的装填结构。

本汽车内球笼主要将滚珠在内球笼座上弹性设置，改变滚珠和外滚座的抵靠方式，致使滚珠磨损小，结构稳定性高，滚珠的滚动的平顺性好；滚珠和内球笼座之间通过装填结构可达到快速装配，拆卸的效果，使用方便。

在上述的一种汽车内球笼中，所述的内球笼座的侧壁上具有径向设置的圆形盲孔，所述的圆形盲孔中装配有压缩弹簧，所述的滚珠活动位于圆形盲孔中，该圆形盲孔的孔口铆压设置防止滚珠脱离圆形盲孔，所述的压缩弹簧弹性作用在滚珠上致使滚珠在圆形盲孔的铆压处外凸分布。该圆形盲孔设置两个，该两个圆形忙孔在内球笼座上呈同一径向相向分布，外滚座的球形槽的滚道设置两个，该滚道和滚珠的位置相对匹配。

在上述的一种汽车内球笼中，所述的圆形盲孔内设置有上弹簧座、下弹簧座，所述的下弹簧座位于圆形盲孔的孔底，所述的上弹簧座和所述的滚珠抵靠配合，所述的压缩弹簧位于上弹簧座、下弹簧座之间，该上弹簧座的下端面具有向下凸出设置的凸起部，该压缩弹簧套设在上弹簧座的凸起部上并与上弹簧座抵靠配合。该压缩弹簧的下端直接和下弹簧座抵靠配合，压缩弹簧套设在凸起部上能有效防止压缩弹簧在盲孔内径向窜动，结构稳定性高。

在上述的一种汽车内球笼中，所述的装填结构包括内球笼座上具有轴向设置的矩形装配孔，该矩形装配孔和所述的圆形盲孔的孔底垂直贯通，所述的滚珠、上弹簧座、下弹簧座以及压缩弹簧皆穿过所述的矩形装配孔装配于圆形盲孔中，所述的矩形装配孔内设置有挡位结构。这样设置的目的是使滚珠、上弹簧座、下弹簧座以及压缩弹簧在圆形盲孔中能达到快速装配、拆卸的目的，生产制造方便。

在上述的一种汽车内球笼中，所述的挡位结构包括滑动封堵块和驱动滑动封堵块在内球笼座的矩形装配孔中位移的驱动螺杆，所述的驱动螺杆穿过滑动封堵块并与下弹簧座活动铰接，所述的驱动螺杆和滑动封堵块螺旋配合。这样使滑动封堵块在矩形装配孔中滑动位移，装配磨损较小。

在上述的一种汽车内球笼中，所述的滑动封堵块为矩形形状，该滑动封堵块和内球笼座的矩形装配孔适配，所述的滑动封堵块的相对外壁上具有导向棱，所述的内球笼座的矩形装配孔的相对内壁上具有导向道，该滑动封堵块的导向棱位于对应的内球笼座的导向道中。这样设置的目的是使滑动封堵块在内球笼座的矩形装配孔中轴向位移稳定，防止滑动封堵块在轴向位移时发生卡位现象。

在上述的一种汽车内球笼中，所述的外滚座的球形槽的槽口具有环形的装配台阶，所述的装配台阶上压装有限位环。该限位环防止内球笼座在外滚座的球形槽中脱离，增加内球笼座在外滚座的球形槽中摆动的稳定性。

与现有技术相比，本汽车内球笼的优点为：结构简单，该滚珠在圆形盲孔内磨损小，滚珠和外滚座的滚道滚动配合结构稳定，滚珠在内球笼座中装配的稳定性高，磨损小，使用寿命长，通过驱动螺杆驱动滑动封堵块位移装配，方便拆装，使用方便。

附图说明

图1是本汽车内球笼的剖视结构示意图。

图2是图1中A部的放大结构示意图。

图3是图1中B-B方向的剖视结构示意图。

图中，1、外滚座；2、内球笼座；3、主动轴；4、球形槽；5、滚珠；6、滚道；7、压缩弹簧；8、上弹簧座；9、下弹簧座；10、凸起部；11、滑动封堵块；12、驱动螺杆；13、导向棱；14、导向道；15、限位环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本汽车内球笼主要由外滚座1和内球笼座2组成，该内球笼座2上具有轴向装配的主动轴3，主动轴3通过内球笼座2在外滚座1上摆动，外滚座1上具有球形槽4，内球笼座2位于球形槽4内，外滚座1和内球笼座2之间设置有使内球笼座2在外滚座1的球形槽4中导向滚动的装配机构；在实际制造时，该装配机构的具体实施方式为：内球笼座2上具有弹性设置的滚珠5，外滚座1的球形槽4的槽壁上设置有滚道6，内球笼座2的滚珠5装配于对应的外滚座1的滚道6中并与外滚座1的滚道6滚动配合；具体的说：内球笼座2的侧壁上具有径向设置的圆形盲孔，圆形盲孔中装配有压缩弹簧7，滚珠5活动位于圆形盲孔中，该圆形盲孔的孔口铆压设置防止滚珠5脱离圆形盲孔，压缩弹簧7弹性作用在滚珠5上致使滚珠5在圆形盲孔的铆压处外凸分布；压缩弹簧7弹性作用的具体的实施方式为：圆形盲孔内设置有上弹簧座8、下弹簧座9，下弹簧座9位于圆形盲孔的孔底，所述的上弹簧座8和所述的滚珠5抵靠配合，压缩弹簧7位于上弹簧座8、下弹簧座9之间，该上弹簧座8的下端面具有向下凸出设置的凸起部10，该压缩弹簧7套设在上弹簧座8的凸起部10上并与上弹簧座8抵靠配合。

在实际制造时，该滚珠5和内球笼座2之间设置有使滚珠5在内球笼座2上快速装卸的装填结构；该装填结构的具体实施方式为：内球笼座2上具有轴向设置的矩形装配孔，该矩形装配孔和所述的圆形盲孔的孔底垂直贯通，滚珠5、上弹簧座8、下弹簧座9以及压缩弹簧7皆穿过所述的矩形装配孔装配于圆形盲孔中，矩形装配孔内设置有挡位结构；在实际应用时，该挡位结构的具体实施方式为：滑动封堵块11和驱动滑动封堵块11在内球笼座2的矩形装配孔中位移的驱动螺杆12，驱动螺杆12穿过滑动封堵块11并与下弹簧座9活动铰接，驱动螺杆12和滑动封堵块11螺旋配合；该滑动封堵块11为矩形形状，该滑动封堵块11和内球笼座2的矩形装配孔适配，滑动封堵块11的相对外壁上具有导向棱13，内球笼座2的矩形装配孔的相对内壁上具有导向道14，该滑动封堵块11的导向棱13位于对应的内球笼座2的导向道14中。

在实际制造时，该外滚座1的球形槽4的槽口具有环形的装配台阶，装配台阶上压装有限位环15。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车内球笼，包括外滚座(1)和内球笼座(2)，该内球笼座(2)上具有轴向装配的主动轴(3)，所述的主动轴(3)通过内球笼座(2)在外滚座(1)上摆动，其特征在于，所述的外滚座(1)上具有球形槽(4)，所述的内球笼座(2)位于球形槽(4)内，所述的外滚座(1)和内球笼座(2)之间设置有使内球笼座(2)在外滚座(1)的球形槽(4)中导向滚动的装配机构，所述的装配机构包括内球笼座(2)上具有弹性设置的滚珠(5)，所述的外滚座(1)的球形槽(4)的槽壁上设置有滚道(6)，所述的内球笼座(2)的滚珠(5)装配于对应的外滚座(1)的滚道(6)中并与外滚座(1)的滚道(6)滚动配合，所述的滚珠(5)和内球笼座(2)之间设置有使滚珠(5)在内球笼座(2)上快速装卸的装填结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内球笼，其特征在于，所述的内球笼座(2)的侧壁上具有径向设置的圆形盲孔，所述的圆形盲孔中装配有压缩弹簧(7)，所述的滚珠(5)活动位于圆形盲孔中，该圆形盲孔的孔口铆压设置防止滚珠(5)脱离圆形盲孔，所述的压缩弹簧(7)弹性作用在滚珠(5)上致使滚珠(5)在圆形盲孔的铆压处外凸分布。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内球笼，其特征在于，所述的圆形盲孔内设置有上弹簧座(8)、下弹簧座(9)，所述的下弹簧座(9)位于圆形盲孔的孔底，所述的上弹簧座(8)和所述的滚珠(5)抵靠配合，所述的压缩弹簧(7)位于上弹簧座(8)、下弹簧座(9)之间，该上弹簧座(8)的下端面具有向下凸出设置的凸起部(10)，该压缩弹簧(7)套设在上弹簧座(8)的凸起部(10)上并与上弹簧座(8)抵靠配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内球笼，其特征在于，所述的装填结构包括内球笼座(2)上具有轴向设置的矩形装配孔，该矩形装配孔和所述的圆形盲孔的孔底垂直贯通，所述的滚珠(5)、上弹簧座(8)、下弹簧座(9)以及压缩弹簧(7)皆穿过所述的矩形装配孔装配于圆形盲孔中，所述的矩形装配孔内设置有挡位结构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内球笼，其特征在于，所述的挡位结构包括滑动封堵块(11)和驱动滑动封堵块(11)在内球笼座(2)的矩形装配孔中位移的驱动螺杆(12)，所述的驱动螺杆(12)穿过滑动封堵块(11)并与下弹簧座(9)活动铰接，所述的驱动螺杆(12)和滑动封堵块(11)螺旋配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内球笼，其特征在于，所述的滑动封堵块(11)为矩形形状，该滑动封堵块(11)和内球笼座(2)的矩形装配孔适配，所述的滑动封堵块(11)的相对外壁上具有导向棱(13)，所述的内球笼座(2)的矩形装配孔的相对内壁上具有导向道(14)，该滑动封堵块(11)的导向棱(13)位于对应的内球笼座(2)的导向道(14)中。

7.根据权利要求6所述的一种汽车内球笼，其特征在于，所述的外滚座(1)的球形槽(4)的槽口具有环形的装配台阶，所述的装配台阶上压装有限位环(15)。

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