CN215361283U - 一种半挂车用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车配件技术领域，且公开了一种半挂车用支撑装置，包括安装座，所述安装座内壁的底部栓接有电机，所述电机的输出端延伸至安装座前后两侧的一端均栓接有液压缸，液压缸的右侧栓接有固定环，所述固定环的内部活动套接有固定杆；通过固定杆连接两个固定环，并通过凹槽对固定杆进行安放，之后取下固定杆，利用电机带动两个液压缸进行转动，直至垂直，利用撑板进行支撑通过通口转动连接套，从而带动转齿转动，利用锥齿的转动带动螺杆转动，从而使得连接环在螺杆的表面进行上下滑动，利用撑杆控制延伸板的伸缩，可以方便完成对支撑结构的收放，提高使用的安全性，可以灵活调整支撑的面积，大大增强支撑效。

Description

一种半挂车用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车配件技术领域，具体为一种半挂车用支撑装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，但是在挂车的牵引车部分在有些时候是需要进行支撑的，保持牵引车的水平，防止损坏。

但是在现有的支撑技术中，往往是选择使用竖直状态的液压伸缩杆来进行支撑，在某些时候甚至需要配合石块进行支撑，采用这种方式首先，竖直状态的液压伸缩杆保持直立状，在很多时候使用并不方便，还可能对行驶过程造成影响，危险系数较高；其次，使用的支撑脚面板是固定尺寸的，但是遇到一些支撑性较差的地面时，过小的支撑面板则不能形成有效的支撑，工作效果不理想，为此，我们特提出一种半挂车用支撑装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车用支撑装置，具备可以将支撑腿回收并可以在合适的时候扩大支撑面积的优点，解决了现有装置使用不安全，支撑效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：半挂车用支撑装置，包括安装座，所述安装座内壁的底部栓接有电机，所述电机的输出端延伸至安装座前后两侧的一端均栓接有液压缸，液压缸的右侧栓接有固定环，所述固定环的内部活动套接有固定杆，所述固定杆的另一端螺纹连接有固定环，所述液压缸的内部滑动连接有支腿，所述支腿的底部栓接有撑板，所述撑板的底部共滑动连接有三个延伸板，所述延伸板的顶部铰接有撑杆，所述撑杆的另一端铰接有连接环，所述连接环的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的表面固定套接有锥齿，所述锥齿的前侧啮合有转齿，所述转齿的前侧栓接有连接套。

优选的，所述安装座左侧的前后两侧均栓接有挡板，所述液压缸的表面栓接有两个缓冲块。

优选的，所述安装座顶部的右侧开设有凹槽，所述凹槽与固定杆相适配。

优选的，所述安装座顶部的右侧栓接有两个连接座。

优选的，所述撑板右侧的表面开设有通口，所述通口与连接套相适配，所述连接套的表面开设有卡口。

优选的，所述延伸板的顶部栓接有滑块，所述撑板的的内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车用支撑装置，具备以下有益效果：

通过固定杆连接两个固定环，并通过凹槽对固定杆进行安放，之后取下固定杆，利用电机带动两个液压缸进行转动，直至垂直，利用撑板进行支撑，可以方便完成对支撑结构的收放，提高使用的安全性；

通过通口转动连接套，从而带动转齿转动，利用锥齿的转动带动螺杆转动，从而使得连接环在螺杆的表面进行上下滑动，利用撑杆控制延伸板的伸缩，可以灵活调整支撑的面积，大大增强支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视剖视示意图；

图3为本实用新型支腿剖视示意图；

图4为本实用新型转齿示意图；

图5为本实用新型连接套立体示意图；

图6为本实用新型图3中A处局部放大示意图。

图中：1、安装座；2、电机；3、液压缸；4、固定环；5、固定杆；6、固定套；7、支腿；8、撑板；9、延伸板；10、撑杆；11、连接环；12、螺杆；13、锥齿；14、转齿；15、连接套；16、挡板；17、缓冲块；18、凹槽；19、连接座；20、通口；21、卡口；22、滑块；23、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种半挂车用支撑装置，包括安装座1，安装座1内壁的底部栓接有电机2，电机2的输出端延伸至安装座1前后两侧的一端均栓接有液压缸3，液压缸3的右侧栓接有固定环4，固定环4的内部活动套接有固定杆5，固定杆5的另一端螺纹连接有固定套6，通过固定杆5连接两个固定环4，并通过凹槽18对固定杆5进行安放，之后取下固定杆5，利用电机2带动两个液压缸3进行转动，直至垂直，利用撑板8进行支撑，可以方便完成对支撑结构的收放，提高使用的安全性。

进一步的，安装座1左侧的前后两侧均栓接有挡板16，液压缸3的表面栓接有两个缓冲块17，通过设置挡板16，防止液压缸3过多偏移。

进一步的，安装座1顶部的右侧开设有凹槽18，凹槽18与固定杆5相适配，通过设置凹槽18，可以保证固定杆5的稳定。

进一步的，安装座1顶部的右侧栓接有两个连接座19，通过设置连接座19，可以方便整个装置的安装。

请参阅图1-6，液压缸3的内部滑动连接有支腿7，支腿7的底部栓接有撑板8，撑板8的底部共滑动连接有三个延伸板9，延伸板9的顶部铰接有撑杆10，撑杆10的另一端铰接有连接环11，连接环11的内部螺纹连接有螺杆12，螺杆 12的表面固定套接有锥齿13，锥齿13的前侧啮合有转齿14，转齿14的前侧栓接有连接套15，通过通口20转动连接套15，从而带动转齿14转动，利用锥齿 13的转动带动螺杆12转动，从而使得连接环11在螺杆12的表面进行上下滑动，利用撑杆10控制延伸板9的伸缩，可以灵活调整支撑的面积，大大增强支撑效果。

进一步的，撑板8右侧的表面开设有通口20，通口20与连接套15相适配，连接套15的表面开设有卡口21，通过设置卡口20，可以方便使用工具转动连接套15。

进一步的，延伸板9的顶部栓接有滑块22，撑板8的的内壁开设有滑槽23，滑块22与滑槽23滑动连接，通过设置滑块22和滑槽23，可以保证延伸板9的顺利滑动。

使用时，首先将固定杆5与固定套6的连接断开，将固定杆5取下，之后电机2带动压缸3转动，直至转动至垂直状态，此时，可以根据具体情况，利用工具通过通口20转动连接套15，从而带动转齿14进行转动，而使得锥齿13 转动，以此带动螺杆12转动，使得连接环11在螺杆12的表面进行上下运动，利用撑杆10顶动延伸板9，使其沿着滑槽23进行滑动，以扩大支撑面积，液压缸3做工，顶动支腿7下降，从而形成稳定的支撑，支撑工作结束后，反向转动转齿14，收回延伸板9，电机2带动液压缸3转动成水平状态，此时，重新利用固定杆5连接固定环4，并放置在凹槽18中，即可完成工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种半挂车用支撑装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)内壁的底部栓接有电机(2)，所述电机(2)的输出端延伸至安装座(1)前后两侧的一端均栓接有液压缸(3)，液压缸(3)的右侧栓接有固定环(4)，所述固定环(4)的内部活动套接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的另一端螺纹连接有固定套(6)，所述液压缸(3)的内部滑动连接有支腿(7)，所述支腿(7)的底部栓接有撑板(8)，所述撑板(8)的底部共滑动连接有三个延伸板(9)，所述延伸板(9)的顶部铰接有撑杆(10)，所述撑杆(10)的另一端铰接有连接环(11)，所述连接环(11)的内部螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的表面固定套接有锥齿(13)，所述锥齿(13)的前侧啮合有转齿(14)，所述转齿(14)的前侧栓接有连接套(15)。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述安装座(1)左侧的前后两侧均栓接有挡板(16)，所述液压缸(3)的表面栓接有两个缓冲块(17)。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述安装座(1)顶部的右侧开设有凹槽(18)，所述凹槽(18)与固定杆(5)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述安装座(1)顶部的右侧栓接有两个连接座(19)。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述撑板(8)右侧的表面开设有通口(20)，所述通口(20)与连接套(15)相适配，所述连接套(15)的表面开设有卡口(21)。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车用支撑装置，其特征在于：所述延伸板(9)的顶部栓接有滑块(22)，所述撑板(8)的内壁开设有滑槽(23)，所述滑块(22)与滑槽(23)滑动连接。

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