CN214689420U

CN214689420U - 一种使用方便的半挂车起落架

Info

Publication number: CN214689420U
Application number: CN202121196520.6U
Authority: CN
Inventors: 王魁
Original assignee: Anhui Anchuan Vehicle Technology Co ltd
Current assignee: Anhui Anchuan Vehicle Technology Co ltd
Priority date: 2021-05-31
Filing date: 2021-05-31
Publication date: 2021-11-12
Anticipated expiration: 2031-05-31

Abstract

本实用新型适用于半挂车技术领域，提供了一种使用方便的半挂车起落架，设置于所述半挂车尾端，所述起落架包括：U形安装座，固定设于半挂车尾端底部；架体组件，设于所述U形安装座内；所述架体组件包括：活动座，滑动设于所述U形安装座内；接地板，转动设于所述活动座上；减震稳固部件，设于所述接地板上，用于提高架体组件使用时的整体稳定性；驱动部件，设于所述活动座上，在需要进行货物装卸时，通过驱动部件带动活动活动座沿U形安装座滑动，即带动架体组件整体进行移动，到位后，将接地板翻转使其远离活动座的一端搭放于地面上，通过减震稳固部件对接地板进行支撑并减震，从而大大提高架体组件的整体稳定性，使用起来更加方便安全。

Description

一种使用方便的半挂车起落架

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体是一种使用方便的半挂车起落架。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车需要用到起落架来进行货物装卸，但现有的半挂车起落架收放缓慢且减震性能较差，很容易产生晃动，使用起来非常的不方便且不安全。

因此，本实用新型提出一种使用方便的半挂车起落架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的实施例目的在于提供一种使用方便的半挂车起落架，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种使用方便的半挂车起落架，设置于所述半挂车尾端，所述起落架包括：

U形安装座，固定设于半挂车尾端底部；

架体组件，设于所述U形安装座内，用于进行货物装卸；

所述架体组件包括：

活动座，滑动设于所述U形安装座内；

接地板，转动设于所述活动座上；

减震稳固部件，设于所述接地板上，用于提高架体组件使用时的整体稳定性；

驱动部件，设于所述活动座上，用于驱动架体组件整体沿U形安装座滑动。

相较于现有技术，本实用新型实施例的有益效果如下：

本起落架结构布局简单合理，在需要进行货物装卸时，通过驱动部件带动活动活动座沿U形安装座滑动，即带动架体组件整体进行移动，到位后，将接地板翻转使其远离活动座的一端搭放于地面上，通过减震稳固部件对接地板进行支撑并减震，从而大大提高架体组件的整体稳定性，使用起来更加方便安全，非常具有实用意义。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例未使用时的状态示意图。

图3为本实用新型实施例中架体组件的仰视图。

图4为本实用新型实施例中组合式减震板的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中弹力杆的结构示意图。

附图标记注释：1-U形安装座、2-齿条、3-滑槽、4-半挂车尾端、5-活动座、6-第一安装板、7-第二安装板、8-驱动齿轮、9-接地板、10-第一紧固旋钮、11-弹力杆、12-组合式减震板、13-撑地杆、14-第二紧固旋钮、15-转杆、16-置放槽、17-插杆、18-插筒、19-减震弹簧、20-减震板、21-减震球、22-减震颗粒、23-驱动电机、24-旋转电机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种使用方便的半挂车起落架，设置于所述半挂车尾端，其特征在于，所述起落架包括：

U形安装座1，固定设于半挂车尾端4（为了简化图纸，便于理解，车头部分未进行示意，仅对车尾进行简单示意）底部；

架体组件，设于所述U形安装座1内，用于进行货物装卸；

所述架体组件包括：

活动座5，滑动设于所述U形安装座1内；

接地板9，转动设于所述活动座5上；

减震稳固部件，设于所述接地板9上，用于提高架体组件使用时的整体稳定性；

驱动部件，设于所述活动座5上，用于驱动架体组件整体沿U形安装座1滑动。

在本实施例中，在需要进行货物装卸时，通过驱动部件带动活动活动座5沿U形安装座1滑动，即带动架体组件整体进行移动，到位后，将接地板9翻转使其远离活动座5的一端搭放于地面上，通过减震稳固部件对接地板9进行支撑并减震，从而大大提高架体组件的整体稳定性，使用起来更加方便安全，非常具有实用意义。

进一步的，在本实施例中，所述活动座5上对称设有两块第二安装板7，所述接地板9转定设于两块第二安装板7之间，两块第二安装板7其中一块上固定设有用于驱动接地板9翻转的旋转电机24，所述旋转电机24为正反转电机，用过旋转电机24带动接地板9翻转，即实现接地板9收放。

进一步的，在本实施例中，所述U形安装座1内壁两侧均开设有滑槽3，所述活动座5两侧一一对应分别滑动卡设于两道滑槽3中，从而实现活动座5能够沿U形安装座1滑动。

本实用新型的一个实施例中，所述驱动部件包括：

至少一根齿条2，固定设于所述U形安装座1上；

两块第一安装板6，两块所述第一安装板6对称设于活动座5底部，两块第一安装板6之间转动设有转杆15，转杆15上固定套设有与齿条2根数相同且与其一一对应啮合传动的驱动齿轮8，两块第一安装板6其中一块上固定设有用于驱动转杆15转动的驱动电机23，所述驱动电机23为正反转电机。

在本实施例中，通过驱动电机23带动转杆15转动使得驱动齿轮8转动，在齿轮8与齿条2啮合传动作用下带动活动座5沿U形安装座1滑动，即带动架体组件整体移动到位。

在本实用新型的一个实施例中，所述减震稳固部件包括：

组合式减震板12；

多根弹力杆11，多个所述弹力杆11均固定设于组合式减震板12上，多根弹力杆11远离组合式减震板12的一端均固定连接于所述接地板9上；

两根撑地杆13，对称且铰接安装于所述接地板9底部，所述接地板9上开设有两道与两根撑地杆13一一对应用于将其收纳的置放槽16，接地板9两侧均旋有用于将撑地杆13定位的第一紧固旋钮10。

在本实施例中，在接地板9放下时，组合式减震板12搭放于地面上，然后将两根撑地杆13放下并调整好长度使其对接地板9形成支撑，同时再配合上组合式减震板12减震作用，从而有效提高架体组件整体稳定性，使用起来更加方便安全。

请参阅图4，本实用新型的一个实施例中，所述组合式减震板包括:

两块减震板20，两块所述减震板20之间均匀夹设有减震球21且间隙中通过胶水粘结填充有减震颗粒22。

请参阅图5，本实用新型的一个实施例中，所述弹力杆11包括：

插筒18；

插杆17，滑动插设于所述插筒18中，所述插杆17位于插筒18内的一端与插筒18内腔底部之间设有减震弹簧19。

本实用新型的一个实施例中，所述撑地杆13由两根管径大小不同的管材可伸缩连接而成，撑地杆13上旋有用于定位其长度的第二紧固旋钮14，在调整好撑地杆13长度使其远离接地板9的一端抵在地面上后，旋紧第二紧固旋钮14即可，本实施例中在撑地杆13远离接地板9的端部环向设有多根支杆形成加强支撑，进一步提高支撑稳定性。

本实用新型上述实施例中提供了一种使用方便的半挂车起落架，在需要进行货物装卸时，通过驱动部件带动活动活动座5沿U形安装座1滑动，即带动架体组件整体进行移动，到位后，将接地板9翻转使其远离活动座5的一端搭放于地面上，通过减震稳固部件对接地板9进行支撑并减震，从而大大提高架体组件的整体稳定性，使用起来更加方便安全，非常具有实用意义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种使用方便的半挂车起落架，设置于所述半挂车尾端，其特征在于，所述起落架包括：

U形安装座，固定设于半挂车尾端底部；

架体组件，设于所述U形安装座内，用于进行货物装卸；

所述架体组件包括：

活动座，滑动设于所述U形安装座内；

接地板，转动设于所述活动座上；

2.根据权利要求1所述的使用方便的半挂车起落架，其特征在于，所述U形安装座内壁两侧均开设有滑槽，所述活动座两侧一一对应分别滑动卡设于两道滑槽中。

3.根据权利要求1所述的使用方便的半挂车起落架，其特征在于，所述驱动部件包括：

至少一根齿条，固定设于所述U形安装座上；

两块第一安装板，两块所述第一安装板对称设于活动座底部，两块第一安装板之间转动设有转杆，转杆上固定套设有与齿条根数相同且与其一一对应啮合传动的驱动齿轮，两块第一安装板其中一块上固定设有用于驱动转杆转动的驱动电机，所述驱动电机为正反转电机。

4.根据权利要求1所述的使用方便的半挂车起落架，其特征在于，所述减震稳固部件包括：

组合式减震板；

多根弹力杆，多个所述弹力杆均固定设于组合式减震板上，多根弹力杆远离组合式减震板的一端均固定连接于所述接地板上；

两根撑地杆，对称且铰接安装于所述接地板底部，所述接地板上开设有两道与两根撑地杆一一对应用于将其收纳的置放槽，接地板两侧均旋有用于将撑地杆定位的第一紧固旋钮。

5.根据权利要求4所述的使用方便的半挂车起落架，其特征在于，所述组合式减震板包括:

两块减震板，两块所述减震板之间均匀夹设有减震球且间隙中通过胶水粘结填充有减震颗粒。

6.根据权利要求4所述的使用方便的半挂车起落架，其特征在于，所述弹力杆包括：

插筒；

插杆，滑动插设于所述插筒中，所述插杆位于插筒内的一端与插筒内腔底部之间设有减震弹簧。

7.根据权利要求4所述的使用方便的半挂车起落架，其特征在于，所述撑地杆由两根管径大小不同的管材可伸缩连接而成，撑地杆上旋有用于定位其长度的第二紧固旋钮。