CN215361183U - 一种便于车载定位管理设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种便于车载定位管理设备，包括：外壳、安装架、通风槽、第一散热孔、第二散热孔、支撑柱、电路板、导杆、第一限位板、压缩弹簧、第二限位板、橡胶垫；所述外壳呈矩形状；所述外壳左右两端的底部均通过螺钉固定有一处L形板状的安装架，且两处安装架呈左右对称；所述安装架的底端粘贴有矩形状的橡胶垫；所述外壳底端的中间位置呈等腰形状内凹，且所述内凹设为通风槽；所述通风槽的顶端均布有圆形状的第一散热孔；所述外壳左右两端的顶部均开设有圆形状的第二散热孔；本实用新型通过对上述结构的改进，具有结构合理，通风较好，有利于散热，抗震动效果较好，不易损坏的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备技术领域，更具体的说，尤其涉及一种便于车载定位管理设备。
背景技术
汽车定位追踪器是一种车载定位管理设备，它体积小，便于车载使用。汽车定位追踪器的功能一般包括短信定位、定时定位、网络查询、远程监听和远程锁车等。
汽车定位追踪器在车载使用时，与安装面的连接较为紧密，通风效果较差，不利于设备的散热，且汽车定位追踪器大多抗震动效果较差，容易损坏。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种便于车载定位管理设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种便于车载定位管理设备，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
为实现上述目的，本实用新型由以下具体技术手段所达成：
一种便于车载定位管理设备，包括：外壳、安装架、通风槽、第一散热孔、第二散热孔、支撑柱、电路板、导杆、第一限位板、压缩弹簧、第二限位板、橡胶垫；所述外壳呈矩形状；所述外壳左右两端的底部均通过螺钉固定有一处L形板状的安装架，且两处安装架呈左右对称；所述安装架的底端粘贴有矩形状的橡胶垫；所述外壳底端的中间位置呈等腰形状内凹，且所述内凹设为通风槽；所述通风槽的顶端均布有圆形状的第一散热孔；所述外壳左右两端的顶部均开设有圆形状的第二散热孔；所述外壳内部底端的四个拐角处各焊接有一处圆筒状 支撑柱；所述外壳内部的顶部容纳有矩形状的电路板，且电路板与外壳呈间隙配合；所述电路板的四个拐角处个设有一根圆柱状的导杆，且导杆竖直贯穿电路板；所述导杆的顶端焊接有多边形板状的第一限位板，且第一限位板的底端与电路板的顶端活动连接；所述导杆的侧部套接有压缩弹簧，且压缩弹簧与导杆呈间隙配合，并且压缩弹簧的顶端与电路板的底端弹力抵接；所述导杆下端的侧部螺纹连接有圆形板状的第二限位板，且第二限位板的顶端与压缩弹簧的底端弹力抵接；所述第二限位板的底端放置在支撑柱的顶端上；所述导杆的下端螺纹连接在支撑柱的内部。
作为本技术方案的进一步优化，所述通风槽呈前后贯通。
作为本技术方案的进一步优化，所述支撑柱内部的侧部与导杆下端的侧部均开设有螺纹，且所述的螺纹相啮合。
作为本技术方案的进一步优化，所述导杆与电路板滑动连接。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
1、本实用新型通过设置通风槽、第一散热孔、第二散热孔，通风较好，有利于散热。
2、本实用新型通过设置导杆、第一限位板、压缩弹簧、第二限位板、橡胶垫，提高抗震动效果，不易损坏。
3、本实用新型通过对上述结构的改进，具有结构合理，通风较好，有利于散热，抗震动效果较好，不易损坏的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视剖视结构示意图。
图中：外壳1、安装架2、通风槽3、第一散热孔4、第二散热孔5、支撑柱6、电路板7、导杆8、第一限位板9、压缩弹簧10、第二限位板11、橡胶垫201。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图1至图3，本实用新型的具体技术实施方案：
一种便于车载定位管理设备，包括：外壳1、安装架2、通风槽3、第一散热孔4、第二散热孔5、支撑柱6、电路板7、导杆8、第一限位板9、压缩弹簧10、第二限位板11、橡胶垫201；外壳1呈矩形状；外壳1左右两端的底部均通过螺钉固定有一处L形板状的安装架2，且两处安装架2呈左右对称；安装架2的底端粘贴有矩形状的橡胶垫201；外壳1底端的中间位置呈等腰形状内凹，且内凹设为通风槽3；通风槽3的顶端均布有圆形状的第一散热孔4；外壳1左右两端的顶部均开设有圆形状的第二散热孔5；外壳1内部底端的四个拐角处各焊接有一处圆筒状 支撑柱6；外壳1内部的顶部容纳有矩形状的电路板7，且电路板7与外壳1呈间隙配合；电路板7的四个拐角处个设有一根圆柱状的导杆8，且导杆8竖直贯穿电路板7；导杆8的顶端焊接有多边形板状的第一限位板9，且第一限位板9的底端与电路板7的顶端活动连接；导杆8的侧部套接有压缩弹簧10，且压缩弹簧10与导杆8呈间隙配合，并且压缩弹簧10的顶端与电路板7的底端弹力抵接；导杆8下端的侧部螺纹连接有圆形板状的第二限位板11，且第二限位板11的顶端与压缩弹簧10的底端弹力抵接；第二限位板11的底端放置在支撑柱6的顶端上；导杆8的下端螺纹连接在支撑柱6的内部。
具体的，请参阅图1，通风槽3呈前后贯通，便于通过通风槽3提高外壳1底部的通风效果，便于外壳1内部通过第一散热孔4与第二散热孔5散热。
具体的，请参阅图2，支撑柱6内部的侧部与导杆8下端的侧部均开设有螺纹，且所述的螺纹相啮合，用于支撑柱6与导杆8的连接固定。
具体的，请参阅图2，导杆8与电路板7滑动连接，使得电路板7可沿导杆8上下滑动，且在滑动过程中通过压缩弹簧10弹力缓冲，外壳1震动较大时，用于减震，使外壳1内部的电路板7不易损坏。
具体实施步骤：
安装架2便于将外壳1安装固定在车上，通风槽3提高了外壳1底部的通风效果，便于外壳1内部通过第一散热孔4与第二散热孔5散热，电路板7可沿导杆8上下滑动，且在滑动过程中通过压缩弹簧10弹力缓冲，外壳1震动较大时，用于减震，使外壳1内部的电路板7不易损坏。
综上所述：该一种便于车载定位管理设备，通过设置通风槽、第一散热孔、第二散热孔，通风较好，有利于散热；通过设置导杆、第一限位板、压缩弹簧、第二限位板、橡胶垫，提高抗震动效果，不易损坏；本实用新型通过对上述结构的改进，具有结构合理，通风较好，有利于散热，抗震动效果较好，不易损坏的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种便于车载定位管理设备，包括：外壳（1）、安装架（2）、通风槽（3）、第一散热孔（4）、第二散热孔（5）、支撑柱（6）、电路板（7）、导杆（8）、第一限位板（9）、压缩弹簧（10）、第二限位板（11）、橡胶垫（201）；其特征在于：所述外壳（1）呈矩形状；所述外壳（1）左右两端的底部均通过螺钉固定有一处L形板状的安装架（2），且两处安装架（2）呈左右对称；所述安装架（2）的底端粘贴有矩形状的橡胶垫（201）；所述外壳（1）底端的中间位置呈等腰形状内凹，且所述内凹设为通风槽（3）；所述通风槽（3）的顶端均布有圆形状的第一散热孔（4）；所述外壳（1）左右两端的顶部均开设有圆形状的第二散热孔（5）；所述外壳（1）内部底端的四个拐角处各焊接有一处圆筒状 支撑柱（6）；所述外壳（1）内部的顶部容纳有矩形状的电路板（7），且电路板（7）与外壳（1）呈间隙配合；所述电路板（7）的四个拐角处个设有一根圆柱状的导杆（8），且导杆（8）竖直贯穿电路板（7）；所述导杆（8）的顶端焊接有多边形板状的第一限位板（9），且第一限位板（9）的底端与电路板（7）的顶端活动连接；所述导杆（8）的侧部套接有压缩弹簧（10），且压缩弹簧（10）与导杆（8）呈间隙配合，并且压缩弹簧（10）的顶端与电路板（7）的底端弹力抵接；所述导杆（8）下端的侧部螺纹连接有圆形板状的第二限位板（11），且第二限位板（11）的顶端与压缩弹簧（10）的底端弹力抵接；所述第二限位板（11）的底端放置在支撑柱（6）的顶端上；所述导杆（8）的下端螺纹连接在支撑柱（6）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种便于车载定位管理设备，其特征在于：所述通风槽（3）呈前后贯通。
3.根据权利要求1所述的一种便于车载定位管理设备，其特征在于：所述支撑柱（6）内部的侧部与导杆（8）下端的侧部均开设有螺纹，且所述的螺纹相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种便于车载定位管理设备，其特征在于：所述导杆（8）与电路板（7）滑动连接。
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