CN213862060U - 一种车载稳定气象监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载稳定气象监测装置，包括装置主体，所述装置主体的外表面的下端均匀设置有三个第二凹槽，三个所述第二凹槽的内部均滑动连接有第一伸缩杆；所述装置主体的外表面的上端均匀设置有三个第一凹槽，三个所述第一凹槽的内部上端均转动连接有支撑臂；所述第一伸缩杆的远离装置主体的一端固定连接有固定吸盘，所述固定吸盘的内部设置有电磁铁。本实用新型中，第一伸缩杆与固定吸盘使该装置固定在汽车光滑的表面，固定吸盘内部的电磁铁进一步使装置与汽车固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及气象监测领域，尤其涉及一种车载稳定气象监测装置。
背景技术
气象监测是指气象监测机构通过气象监测系统对气象环境状况进行整体性监测和预警的活动。气象监测系统通过对反映气象要素的指标进行监测和上报，以确定该地空气温度、空气湿度、降雨量、风速风向、能见度等气象数据。气象监测，是气象灾害监测和预警的基础，是气候预测必不可少的基础性工作。气象监测的核心目标是提供气象要素现状及变化趋势的数据，预测气候变化，为提高全民防灾减灾能力提供气象保障。
进行气象监测工作需要进行室外工作，并且有时需要监测沿途的气象，因此，车载气象监测装置似乎是个不错的设计方向。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载稳定气象监测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括装置主体，所述装置主体的外表面的下端均匀设置有三个第二凹槽，三个所述第二凹槽的内部均滑动连接有第一伸缩杆；
所述装置主体的外表面的上端均匀设置有三个第一凹槽，三个所述第一凹槽的内部上端均转动连接有支撑臂；
所述第一伸缩杆的远离装置主体的一端固定连接有固定吸盘，所述固定吸盘的内部设置有电磁铁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一伸缩杆的上端侧壁固定连接有两个限位块，所述第二凹槽的侧壁设置有滑轨，所述第一伸缩杆通过滑轨与限位块的配合在第二凹槽内滑动。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一凹槽的内部下端转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆收缩时可以放置在第一凹槽的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑臂的上内壁中部固定连接有限位片，所述限位片的上侧设置有两个固定孔，所述两个固定孔贯穿支撑臂的上侧壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述装置主体的上表面固定连接有固定底座，所述固定底座的上表面通过螺栓连接有固定云台，所述固定云台的上表面通过螺栓连接有气象监测仪。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定云台的上侧壁与下侧壁均均匀设置有四个固定螺孔，所述固定云台的上侧壁设置有四个减震孔，四个减震孔的内部设置有四个减震件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述装置主体的外表面中部设置有电池放置处，所述电池放置处的上内壁活页连接有盖板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电池放置处的下端设置有控制开关，所述控制开关位于装置主体的外表面。
本实用新型具有如下有益效果：
1、与传统技术相比，该一种车载稳定气象监测装置设置了第一伸缩杆与固定吸盘，可以使该装置固定在汽车光滑的表面，三个第一伸缩杆构成的三脚架结构使装置更加稳定。
2、与传统技术相比，该一种车载稳定气象监测装置设置了支撑臂，支撑臂开始通过第二伸缩杆进行固定，并且支撑臂上设置了可以根据需求固定风速监测仪与风向监测仪等监测设备，大大提高了该装置的实用性。
3、与传统技术相比，该一种车载稳定气象监测装置设置了在固定吸盘的内部设置有电磁铁，并且装置主体上设置了电池放置处与控制开关，可以通过给电磁铁供电进一步使装置与汽车固定，大大提高了装置的稳定性。
4、与传统技术相比，该一种车载稳定气象监测装置的支撑臂与第一伸缩杆均可以收纳装置主体内，固定云台与气象监测仪均可以拆卸，使该套装置更加便于携带，方便整理。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载稳定气象监测装置的示意图；
图2为本实用新型提出的一种车载稳定气象监测装置的第一伸缩杆连接示意图；
图3为本实用新型提出的一种车载稳定气象监测装置的固定吸盘示意图；
图4为本实用新型提出的一种车载稳定气象监测装置的支撑臂示意图；
图5为本实用新型提出的一种车载稳定气象监测装置的固定云台示意图。
图例说明：
1、气象监测仪；2、固定云台；3、支撑臂；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、第一伸缩杆；7、固定吸盘；8、第二伸缩杆；9、减震件；10、固定螺孔；11、减震孔；12、滑轨；13、限位块；14、电磁铁；15、吸附层；16、固定孔；17、限位片；18、固定底座；19、盖板；20、控制开关；21、电池放置处；22、装置主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：包括装置主体22，装置主体22的外表面的下端均匀设置有三个第二凹槽5，三个第二凹槽5的内部均滑动连接有第一伸缩杆6；第一伸缩杆6的上端侧壁固定连接有两个限位块13，第二凹槽5的侧壁设置有滑轨12，第一伸缩杆6通过滑轨12与限位块13的配合在第二凹槽5内滑动。
装置主体22的外表面的上端均匀设置有三个第一凹槽4，三个第一凹槽4的内部上端均转动连接有支撑臂3；第一凹槽4的内部下端转动连接有第二伸缩杆8，第二伸缩杆8收缩时可以放置在第一凹槽4的内部，支撑臂3的上内壁中部固定连接有限位片17，限位片17的上侧设置有两个固定孔16，两个固定孔16贯穿支撑臂3的上侧壁。
第一伸缩杆6的远离装置主体22的一端固定连接有固定吸盘7，固定吸盘7的下表面设置有吸附层15，固定吸盘7通过排出吸附层15内的气体进行固定，固定吸盘7的内部设置有电磁铁14，装置主体22的外表面中部设置有电池放置处21，用于存放电池，用于电磁铁14的供电，电池放置处21的上内壁活页连接有盖板19，电池放置处21的下端设置有控制开关20，用于控制电磁铁14的开关控制开关20位于装置主体22的外表面。
装置主体22的上表面固定连接有固定底座18，固定底座18的上表面通过螺栓连接有固定云台2，固定云台2的上表面通过螺栓连接有气象监测仪1，固定云台2的上侧壁与下侧壁均均匀设置有四个固定螺孔10，固定云台2的上侧壁设置有四个减震孔11，四个减震孔11的内部设置有四个减震件9。
工作原理：首先将固定底座18与固定云台2通过螺栓连接起来，然后将气象监测仪1与固定云台2固定起来，接着将三根第一伸缩杆6从第二凹槽5中取出并拉长，并用固定吸盘7与汽车外表面固定，然后按下控制开关20，使电磁铁14开始工作，完成装置的固定，另外的还可以将支撑臂3拿出，并用第二伸缩杆8进行支撑，然后通过支撑臂3上的固定孔16固定其他的监测元件。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车载稳定气象监测装置，包括装置主体(22)，其特征在于：所述装置主体(22)的外表面的下端均匀设置有三个第二凹槽(5)，三个所述第二凹槽(5)的内部均滑动连接有第一伸缩杆(6)；
所述装置主体(22)的外表面的上端均匀设置有三个第一凹槽(4)，三个所述第一凹槽(4)的内部上端均转动连接有支撑臂(3)；
所述第一伸缩杆(6)的远离装置主体(22)的一端固定连接有固定吸盘(7)，所述固定吸盘(7)的内部设置有电磁铁(14)。
2.根据权利要求1所述的一种车载稳定气象监测装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(6)的上端侧壁固定连接有两个限位块(13)，所述第二凹槽(5)的侧壁设置有滑轨(12)，所述第一伸缩杆(6)通过滑轨(12)与限位块(13)的配合在第二凹槽(5)内滑动。
3.根据权利要求1所述的一种车载稳定气象监测装置，其特征在于：所述第一凹槽(4)的内部下端转动连接有第二伸缩杆(8)，所述第二伸缩杆(8)收缩时可以放置在第一凹槽(4)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载稳定气象监测装置，其特征在于：所述支撑臂(3)的上内壁中部固定连接有限位片(17)，所述限位片(17)的上侧设置有两个固定孔(16)，所述两个固定孔(16)贯穿支撑臂(3)的上侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种车载稳定气象监测装置，其特征在于：所述装置主体(22)的上表面固定连接有固定底座(18)，所述固定底座(18)的上表面通过螺栓连接有固定云台(2)，所述固定云台(2)的上表面通过螺栓连接有气象监测仪(1)。
6.根据权利要求5所述的一种车载稳定气象监测装置，其特征在于：所述固定云台(2)的上侧壁与下侧壁均均匀设置有四个固定螺孔(10)，所述固定云台(2)的上侧壁设置有四个减震孔(11)，四个减震孔(11)的内部设置有四个减震件(9)。
7.根据权利要求1所述的一种车载稳定气象监测装置，其特征在于：所述装置主体(22)的外表面中部设置有电池放置处(21)，所述电池放置处(21)的上内壁活页连接有盖板(19)。
8.根据权利要求7所述的一种车载稳定气象监测装置，其特征在于：所述电池放置处(21)的下端设置有控制开关(20)，所述控制开关(20)位于装置主体(22)的外表面。
Priority Applications (1)
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| CN202022843013.9U CN213862060U (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 一种车载稳定气象监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022843013.9U CN213862060U (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 一种车载稳定气象监测装置 |
Publications (1)
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| CN213862060U true CN213862060U (zh) | 2021-08-03 |
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| CN (1) | CN213862060U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117432748A (zh) * | 2023-12-21 | 2024-01-23 | 无锡奥维达科技有限公司 | 车载气象仪减震装置 |
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2020
- 2020-12-01 CN CN202022843013.9U patent/CN213862060U/zh active Active
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| CN117432748A (zh) * | 2023-12-21 | 2024-01-23 | 无锡奥维达科技有限公司 | 车载气象仪减震装置 |
| CN117432748B (zh) * | 2023-12-21 | 2024-03-01 | 无锡奥维达科技有限公司 | 车载气象仪减震装置 |
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