CN215359497U - 一种高效刹车片压制模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效刹车片压制模具，包括工作台主体，工作台主体上端面两侧设置有支杆，各组支杆上端设置有顶板，工作台主体底部两侧设置有支柱，支柱之间架设有连接架，连接架上端面设置有液压缸，工作台主体前端设置有控制面板，控制面板一侧设置有启停开关，工作台主体上端面位于两组支杆之间设置有放置座，放置座上端设置有下模具，支杆内部设置有螺杆，两组螺杆之间设置有安装架，安装架底部设置有上模具，各组支杆内壁上端均设置有套筒，套筒内部设置有伸缩杆，伸缩杆一端设置有夹持部，工作台主体内部底端设置有固定底座；该一种高效刹车片压制模具通过设置夹持部，使得该设备具备良好的定位功能的同时模具制备完成后摘取更加便捷。

Description

一种高效刹车片压制模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高效刹车片压制模具。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块压制构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的刹车片压制模具，定位能力差，制备精度低；

2、现有的刹车片压制模具，压制而成的刹车片摘取不便；

3、现有的刹车片压制模具，制备效率低，工艺繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种高效刹车片压制模具，以解决背景技术中所提出的定位能力差，制备精度低，压制而成的刹车片摘取不便，制备效率低，工艺繁琐等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括工作台主体，所述工作台主体上端面两侧设置有支杆，所述各组支杆上端设置有顶板，所述工作台主体底部两侧设置有支柱，所述支柱之间架设有连接架，所述连接架上端面设置有液压缸，所述工作台主体前端设置有控制面板，所述控制面板一侧设置有启停开关，所述工作台主体上端面位于两组支杆之间设置有放置座，所述放置座上端设置有下模具，所述支杆内部设置有螺杆，所述两组螺杆之间设置有安装架，所述安装架底部设置有上模具，所述各组支杆内壁上端均设置有套筒，所述套筒内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆一端设置有夹持部，所述工作台主体内部底端设置有固定底座，所述固定底座两侧对应支杆位置设置有两组固定部，所述两组固定部之间设置有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有联轴器，所述下模具内开设有模具槽，所述液压缸内部设置有液压杆。

作为本实用新型的优选技术方案，所述工作台主体上端面焊接有两组支杆，所述两组支杆顶部固定连接有顶板，所述工作台主体、支杆以及顶板构成一体式结构且相贯通。

作为本实用新型的优选技术方案，所述工作台主体底部两侧焊接有支柱，所述两组支柱之间固定连接有连接架，所述连接架上端面固定安装有液压缸，所述液压缸内部贯穿设置有液压杆，所述液压杆贯穿于液压缸以及工作台主体且向上端延伸，所述液压杆贯穿于工作台主体的一端与放置座相抵。

作为本实用新型的优选技术方案，所述工作台主体上端面活动连接有放置座，所述放置座上端固定安装有下模具，所述下模具上端开设有若干组模具槽，所述各组模具槽呈矩形阵列排布。

作为本实用新型的优选技术方案，所述工作台主体内部通过固定部固定连接有两组驱动电机，所述各组驱动电机输出端均固定连接有联轴器，所述螺杆通过联轴器与驱动电机相连。

作为本实用新型的优选技术方案，所述工作台主体上端面两侧均固定连接有螺杆，所述螺杆上端套设有安装架，所述安装架两侧开设有与螺杆相适配的螺纹安装孔，所述安装架底部固定安装有上模具。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上模具外壁尺寸与下模具内壁尺寸一致。

作为本实用新型的优选技术方案，所述两组支杆内侧均固定连接有套筒，所述套筒内部贯穿设置有伸缩杆，所述各组伸缩杆一端固定连接有夹持部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效刹车片压制模具，具备以下有益效果：

1、该一种高效刹车片压制模具，通过设置工作台主体、支杆以及顶板，工作台主体上端面焊接有两组支杆，两组支杆顶部固定连接有顶板，工作台主体、支杆以及顶板构成一体式结构且相贯通，使得该模具制备过程中，能够更加详细的观察，确保设备正常运作；

2、该一种高效刹车片压制模具，通过设置液压杆以及液压缸，工作台主体底部两侧焊接有支柱，两组支柱之间固定连接有连接架，连接架上端面固定安装有液压缸，液压缸内部贯穿设置有液压杆，液压杆贯穿于液压缸以及工作台主体且向上端延伸，液压杆贯穿于工作台主体的一端与放置座相抵，液压缸输出动力使得液压杆推动放置座上升，以提高该设备的制备效率；

3、该一种高效刹车片压制模具，通过设置下模具以及模具槽，工作台主体上端面活动连接有放置座，放置座上端固定安装有下模具，下模具上端开设有若干组模具槽，各组模具槽呈矩形阵列排布，通过设置若干组模具槽，使得该设备能够一次进行多组刹车片的制备，提升制备效率；

4、该一种高效刹车片压制模具，通过设置驱动电机，工作台主体内部通过固定部固定连接有两组驱动电机，各组驱动电机输出端均固定连接有联轴器，螺杆通过联轴器与驱动电机相连，能够带动螺杆转动的同时使得安装架做上下垂直运动；

5、该一种高效刹车片压制模具，通过设置安装架，工作台主体上端面两侧均固定连接有螺杆，螺杆上端套设有安装架，安装架两侧开设有与螺杆相适配的螺纹安装孔，安装架底部固定安装有上模具，使得上模具得以稳固的安装在工作台主体上端；

6、该一种高效刹车片压制模具，通过设置上模具以及下模具，上模具外壁尺寸与下模具内壁尺寸一致，提升了制备精度，减少物料的浪费；

7、该一种高效刹车片压制模具，通过设置夹持部，两组支杆内侧均固定连接有套筒，套筒内部贯穿设置有伸缩杆，各组伸缩杆一端固定连接有夹持部，对待处理物料进行夹持限位，提升了该设备的制备效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型螺杆结构连接示意图；

图3为本实用新型下模具结构立体示意图；

图4为本实用新型结构示意图。

图中：1、工作台主体；2、支杆；3、顶板；4、支柱；5、连接架；6、液压缸；7、控制面板；8、启停开关；9、放置座；10、下模具；11、螺杆；12、安装架；13、上模具；14、套筒；15、伸缩杆；16、夹持部；17、固定底座；18、固定部；19、驱动电机；20、联轴器；21、模具槽；22、液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：包括工作台主体1，工作台主体1上端面两侧设置有支杆2，各组支杆2上端设置有顶板3，工作台主体1底部两侧设置有支柱4，支柱4之间架设有连接架5，连接架5上端面设置有液压缸6，工作台主体1前端设置有控制面板7，控制面板7一侧设置有启停开关8，工作台主体1上端面位于两组支杆2之间设置有放置座9，放置座9上端设置有下模具10，支杆2内部设置有螺杆11，两组螺杆11之间设置有安装架12，安装架12底部设置有上模具13，各组支杆2内壁上端均设置有套筒14，套筒14内部设置有伸缩杆15，伸缩杆15一端设置有夹持部16，工作台主体1内部底端设置有固定底座17，固定底座17两侧对应支杆2位置设置有两组固定部18，两组固定部18之间设置有驱动电机19，驱动电机19输出端连接有联轴器20，下模具10内开设有模具槽21，液压缸6内部设置有液压杆22。

本实施例中，工作台主体1上端面焊接有两组支杆2，两组支杆2顶部固定连接有顶板3，工作台主体1、支杆2以及顶板3构成一体式结构且相贯通，使得该模具制备过程中，能够更加详细的观察，确保设备正常运作；工作台主体1底部两侧焊接有支柱4，两组支柱4之间固定连接有连接架5，连接架5上端面固定安装有液压缸6，液压缸6内部贯穿设置有液压杆22，液压杆22贯穿于液压缸6以及工作台主体1且向上端延伸，液压杆22贯穿于工作台主体1的一端与放置座9相抵，液压缸6输出动力使得液压杆22推动放置座9上升，以提高该设备的制备效率；工作台主体1上端面活动连接有放置座9，放置座9上端固定安装有下模具10，下模具10上端开设有若干组模具槽21，各组模具槽21呈矩形阵列排布，通过设置若干组模具槽21，使得该设备能够一次进行多组刹车片的制备，提升制备效率；工作台主体1内部通过固定部18固定连接有两组驱动电机19，各组驱动电机19输出端均固定连接有联轴器20，螺杆11通过联轴器20与驱动电机19相连，能够带动螺杆11转动的同时使得安装架12做上下垂直运动；工作台主体1上端面两侧均固定连接有螺杆11，螺杆11上端套设有安装架12，安装架12两侧开设有与螺杆11相适配的螺纹安装孔，安装架12底部固定安装有上模具13，使得上模具13得以稳固的安装在工作台主体1上端；上模具13外壁尺寸与下模具10内壁尺寸一致，提升了制备精度，减少物料的浪费；两组支杆2内侧均固定连接有套筒14，套筒14内部贯穿设置有伸缩杆15，各组伸缩杆15一端固定连接有夹持部16，对待处理物料进行夹持限位，提升了该设备的制备效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，通过夹持部16对待制备物料进行限位夹持，确保夹持稳固后，通过控制面板7启动液压缸6以及驱动电机19，液压缸6输出动力带动放置座9向上端移动，驱动电机19通过联轴器20带动螺杆11转动的同时带动安装架12向下移动，上模具13与下模具10将待制备物料相压，完成制备，该设备具备良好的定位性，确保了制备精度，避免造成浪费，随后同理，通过液压缸6与驱动电机19，使得上模具13与下模具10分离，刹车片制备完成，由夹持部16取下，更加便捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高效刹车片压制模具，其特征在于：包括工作台主体（1），所述工作台主体（1）上端面两侧设置有支杆（2），所述支杆（2）上端设置有顶板（3），所述工作台主体（1）底部两侧设置有支柱（4），所述支柱（4）之间架设有连接架（5），所述连接架（5）上端面设置有液压缸（6），所述工作台主体（1）前端设置有控制面板（7），所述控制面板（7）一侧设置有启停开关（8），所述工作台主体（1）上端面位于两组支杆（2）之间设置有放置座（9），所述放置座（9）上端设置有下模具（10），所述支杆（2）内部设置有螺杆（11），所述两组螺杆（11）之间设置有安装架（12），所述安装架（12）底部设置有上模具（13），所述支杆（2）内壁上端均设置有套筒（14），所述套筒（14）内部设置有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）一端设置有夹持部（16），所述工作台主体（1）内部底端设置有固定底座（17），所述固定底座（17）两侧对应支杆（2）位置设置有两组固定部（18），所述两组固定部（18）之间设置有驱动电机（19），所述驱动电机（19）输出端连接有联轴器（20），所述下模具（10）内开设有模具槽（21），所述液压缸（6）内部设置有液压杆（22）。

2.根据权利要求1所述的一种高效刹车片压制模具，其特征在于：所述工作台主体（1）上端面焊接有两组支杆（2），所述两组支杆（2）顶部固定连接有顶板（3），所述工作台主体（1）、支杆（2）以及顶板（3）构成一体式结构且相贯通。

3.根据权利要求1所述的一种高效刹车片压制模具，其特征在于：所述工作台主体（1）底部两侧焊接有支柱（4），所述两组支柱（4）之间固定连接有连接架（5），所述连接架（5）上端面固定安装有液压缸（6），所述液压缸（6）内部贯穿设置有液压杆（22），所述液压杆（22）贯穿于液压缸（6）以及工作台主体（1）且向上端延伸，所述液压杆（22）贯穿于工作台主体（1）的一端与放置座（9）相抵。

4.根据权利要求1所述的一种高效刹车片压制模具，其特征在于：所述工作台主体（1）上端面活动连接有放置座（9），所述放置座（9）上端固定安装有下模具（10），所述下模具（10）上端开设有若干组模具槽（21），所述各组模具槽（21）呈矩形阵列排布。

5.根据权利要求1所述的一种高效刹车片压制模具，其特征在于：所述工作台主体（1）内部通过固定部（18）固定连接有两组驱动电机（19），所述各组驱动电机（19）输出端均固定连接有联轴器（20），所述螺杆（11）通过联轴器（20）与驱动电机（19）相连。

6.根据权利要求1所述的一种高效刹车片压制模具，其特征在于：所述工作台主体（1）上端面两侧均固定连接有螺杆（11），所述螺杆（11）上端套设有安装架（12），所述安装架（12）两侧开设有与螺杆（11）相适配的螺纹安装孔，所述安装架（12）底部固定安装有上模具（13）。

7.根据权利要求1所述的一种高效刹车片压制模具，其特征在于：所述上模具（13）外壁尺寸与下模具（10）内壁尺寸一致。

8.根据权利要求1所述的一种高效刹车片压制模具，其特征在于：所述两组支杆（2）内侧均固定连接有套筒（14），所述套筒（14）内部贯穿设置有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）一端固定连接有夹持部（16）。

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