CN215334397U - 一种新型汽车活塞销 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件领域，具体的说是一种新型汽车活塞销，包括外壳、活塞销机构、底座、内槽、第一安装槽、第二安装槽、第一固定槽和第二固定槽，所述外壳两侧均开设有活塞槽，所述活塞槽的内侧设置有活塞销机构，所述活塞销机构包括活塞销主体、左开环、右卡环、耐热层和防腐层；通过活塞销主体、左开环、右卡环的结构设计，实现了对活塞销主体进行一个固定、定位的功能，解决了在工作使用时无法对活塞销进行有效的固定定位，导致活塞销外串，拉缸，从而影响了汽车的正常行驶，为驾驶者的人生安全造成的危害，降低了使用效果的问题，安装时，将左开环与右卡环分别安装到活塞销主体两端对其进行固定、定位，为活塞销主体的工作稳定提供了更好的保障，为驾驶者的行驶安全提供了更好的保障。

Description

一种新型汽车活塞销

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种新型汽车活塞销。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积。

柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动，为了减轻重量。

但是目前使用的新型汽车活塞销S大多数固定定位效果不佳，在工作使用时无法对活塞销进行有效的固定定位，导致活塞销外串，导致拉缸，甚至更严重的后果，从而影响了汽车的正常行驶，为驾驶者的人生安全造成的危害，降低了使用效果；因此，针对上述问题提出一种新型汽车活塞销。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了无法对活塞杆进行固定定位导致影响了驾驶者的人生安全的问题，本实用新型提出一种新型汽车活塞销。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种新型汽车活塞销，包括外壳、活塞销机构、底座、内槽、第一安装槽、第二安装槽、第一固定槽和第二固定槽，所述外壳两侧均开设有活塞槽，所述活塞槽的内侧设置有活塞销机构，所述活塞销机构包括活塞销主体、左开环、右卡环、耐热层和防腐层，所述活塞销主体设置在活塞槽内侧，所述活塞销主体的一端设置有左开环，所述活塞销主体的另一侧设置有右卡环，所述活塞销主体的表面设置有耐热层，所述活塞销主体的表面设置有防腐层。

所述底座设置在外壳的下端，所述内槽开设在外壳的内侧，所述第一安装槽开设在外壳的表面，所述第一安装槽的外侧设置有密封气环，所述第二安装槽开设在外壳的表面，所述第二安装槽的外侧设置有导热气环，所述第一固定槽设置在外壳的表面，所述第一固定槽的外侧设置有控油环，所述第二固定槽开设在外壳的表面，所述第二固定槽的外侧设置有支撑环。

优选的，所述活塞销主体的直径尺寸小于活塞槽的直径尺寸，且左开环与右卡环的尺寸相吻合。

优选的，所述耐热层与活塞销主体紧密贴合，且耐热层的尺寸与活塞销主体的尺寸相吻合。

优选的，所述防腐层与活塞销主体紧密贴合，且防腐层的尺寸与活塞销主体的尺寸相吻合。

优选的，所述密封气环与第一安装槽紧密贴合，且第一安装槽的尺寸小于密封气环的尺寸。

优选的，所述导热气环与第二安装槽紧密贴合，且导热气环为圆环形。

优选的，所述控油环与第一固定槽机密贴合，且控油环为圆环形。

优选的，所述支撑环与第二固定槽为紧密贴合，且第二固定槽与第一固定槽的尺寸相吻合。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型通过活塞销主体、左开环、右卡环的结构设计，实现了对活塞销主体进行一个固定、定位的功能，解决了在工作使用时无法对活塞销进行有效的固定定位，导致活塞销外串，导致拉缸，甚至更严重的后果，从而影响了汽车的正常行驶，为驾驶者的人生安全造成的危害，降低了使用效果的问题，安装时，将左开环与右卡环分别安装到活塞销主体两端对其进行固定、定位，为活塞销主体的工作稳定提供了更好的保障，为驾驶者的行驶安全提供了更好的保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例的正视剖面结构示意图；

图2为实施例的活塞销机构结构示意图；

图3为实施例的控油环结构示意图；

图4为实施例的密封气环结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、外壳；2、活塞槽；3、活塞销机构；301、活塞销主体；302、左开环；303、右卡环；304、耐热层；305、防腐层；4、底座；5、内槽；6、第一安装槽；7、密封气环；8、第二安装槽；9、导热气环；10、第一固定槽； 11、控油环；12、第二固定槽；13、支撑环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种新型汽车活塞销，包括外壳1、活塞销机构3、底座 4、内槽5、第一安装槽6、第二安装槽8、第一固定槽10和第二固定槽12，外壳1两侧均开设有活塞槽2，活塞槽2的内侧设置有活塞销机构3，活塞销机构3包括活塞销主体301、左开环302、右卡环303、耐热层304和防腐层 305，活塞销主体301设置在活塞槽2内侧，活塞销主体301的一端设置有左开环302，活塞销主体301的另一侧设置有右卡环303，活塞销主体301的表面设置有耐热层304，活塞销主体301的表面设置有防腐层305。

底座4设置在外壳1的下端，内槽5开设在外壳1的内侧，第一安装槽6 开设在外壳1的表面，第一安装槽6的外侧设置有密封气环7，第二安装槽8 开设在外壳1的表面，第二安装槽8的外侧设置有导热气环9，第一固定槽 10设置在外壳1的表面，第一固定槽10的外侧设置有控油环11，第二固定槽12开设在外壳1的表面，第二固定槽12的外侧设置有支撑环13。

进一步的，活塞销主体301的直径尺寸小于活塞槽2的直径尺寸，且左开环302与右卡环303的尺寸相吻合，通过左开环302与右卡环303的设置，可以为活塞销主体301提供共一个固定、定位的作用。

进一步的，耐热层304与活塞销主体301紧密贴合，且耐热层304的尺寸与活塞销主体301的尺寸相吻合，通过耐热层304的设置，可以为活塞销主体301提供一个耐高温的作用。

进一步的，防腐层305与活塞销主体301紧密贴合，且防腐层305的尺寸与活塞销主体301的尺寸相吻合，通过防腐层305的设置，可以为活塞销主体301提供一个防腐蚀的作用。

进一步的，密封气环7与第一安装槽6紧密贴合，且第一安装槽6的尺寸小于密封气环7的尺寸，通过密封气环7与第一安装槽6的设置，可以防止活塞因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死，还可以防止润滑油的劣化而引起的故障等。

进一步的，导热气环9与第二安装槽8紧密贴合，且导热气环9为圆环形，通过导热气环9与第二安装槽8的设置，可以将燃烧产生的高热传递分散到气缸壁，能起到冷却活塞的作用。

进一步的，控油环11与第一固定槽10机密贴合，且控油环11为圆环形，通过控油环11与第一固定槽10的设置，可以刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。

进一步的，支撑环13与第二固定槽12为紧密贴合，且第二固定槽12与第一固定槽10的尺寸相吻合，通过支撑环13与第二固定槽12的设置，可以防止活塞直接与气缸接触，起支撑作用。

工作时，首先将活塞销机构3放入活塞槽2内侧，分别将左开环302与右卡环303安装到活塞销主体301两侧对其进行固定、定位，然后依次将密封气环7、导热气环9、控油环11与支撑环13安装到第一安装槽6、第二安装槽8、第一固定槽10与第二固定槽12内侧，这就是该新型汽车活塞销S工作原理。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种新型汽车活塞销，其特征在于：包括外壳(1)、活塞销机构(3)、底座(4)、内槽(5)、第一安装槽(6)、第二安装槽(8)、第一固定槽(10)和第二固定槽(12)，所述外壳(1)两侧均开设有活塞槽(2)，所述活塞槽(2)的内侧设置有活塞销机构(3)，所述活塞销机构(3)包括活塞销主体(301)、左开环(302)、右卡环(303)、耐热层(304)和防腐层(305)，所述活塞销主体(301)设置在活塞槽(2)内侧，所述活塞销主体(301)的一端设置有左开环(302)，所述活塞销主体(301)的另一侧设置有右卡环(303)，所述活塞销主体(301)的表面设置有耐热层(304)，所述活塞销主体(301)的表面设置有防腐层(305)；

所述底座(4)设置在外壳(1)的下端，所述内槽(5)开设在外壳(1)的内侧，所述第一安装槽(6)开设在外壳(1)的表面，所述第一安装槽(6)的外侧设置有密封气环(7)，所述第二安装槽(8)开设在外壳(1)的表面，所述第二安装槽(8)的外侧设置有导热气环(9)，所述第一固定槽(10)设置在外壳(1)的表面，所述第一固定槽(10)的外侧设置有控油环(11)，所述第二固定槽(12)开设在外壳(1)的表面，所述第二固定槽(12)的外侧设置有支撑环(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车活塞销，其特征在于：所述活塞销主体(301)的直径尺寸小于活塞槽(2)的直径尺寸，且左开环(302)与右卡环(303)的尺寸相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车活塞销，其特征在于：所述耐热层(304)与活塞销主体(301)紧密贴合，且耐热层(304)的尺寸与活塞销主体(301)的尺寸相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车活塞销，其特征在于：所述防腐层(305)与活塞销主体(301)紧密贴合，且防腐层(305)的尺寸与活塞销主体(301)的尺寸相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车活塞销，其特征在于：所述密封气环(7)与第一安装槽(6)紧密贴合，且第一安装槽(6)的尺寸小于密封气环(7)的尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车活塞销，其特征在于：所述导热气环(9)与第二安装槽(8)紧密贴合，且导热气环(9)为圆环形。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车活塞销，其特征在于：所述控油环(11)与第一固定槽(10)机密贴合，且控油环(11)为圆环形。

8.根据权利要求1所述的一种新型汽车活塞销，其特征在于：所述支撑环(13)与第二固定槽(12)为紧密贴合，且第二固定槽(12)与第一固定槽(10)的尺寸相吻合。

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