CN216157777U - 一种组合活塞确保冷却油腔机油油位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及活塞技术领域，且公开了一种组合活塞确保冷却油腔机油油位结构，包括活塞结构主体和定距套，所述活塞结构主体内部开设有活塞内腔和冷却油腔，所述活塞内腔的顶部一侧开设有出油孔，所述出油孔的上端通过螺纹或过盈配合方式安装有定距套，所述定距套的上端与冷却油腔连通，所述活塞结构主体的上半部分设置有活塞头部，所述活塞头部设置有活塞环槽，该种活塞确保冷却腔机油油位结构，采用在冷却油腔出油孔位置增加定距套，以限制冷却油腔内部残余机油的油位，保证冷却油腔内足够的机油体积分数，使活塞在工况状态下，冷却油腔内有足够油气混合体吸收活塞顶部的温度，在机油振荡运动下带走更多的热量，提升机油对活塞的振荡冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种活塞确保冷却油腔机油油位结构。
背景技术
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。
目前市场上的中高功率段活塞，全是采用内冷油道强制喷油冷却方式对活塞进行降温，随着机型的改进及功率的提升，发动机对活塞的要求越来越严苛，活塞的温度越来越高，这就要求活塞必须有较高的的冷却性能来适应，但目前常规的设计无法确保内冷油腔内有足够且稳定的机油体积分数，对提高活塞内冷油腔的冷却性能提升有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种活塞确保冷却油腔机油油位结构，以解决上述背景技术中提出的问题
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞确保冷却油腔机油油位结构，包括活塞结构主体和定距套，所述活塞结构主体内部开设有活塞内腔，所述活塞内腔的顶部一侧开设有出油孔，所述出油孔的上端通过螺纹或过盈配合方式安装有定距套，所述定距套的一端与内冷油腔连通，所述活塞结构主体的上半部分设置有活塞头部，所述活塞头部设置有活塞环槽，所述活塞环槽在活塞的头部均匀分布。
优选的，所述活塞环槽内由上到下分别卡合有第一道气环、第二道气环和第三道气环。
优选的，所述活塞结构主体的内部开设有冷却油腔，所述活塞结构主体的短轴方向开设有活塞销孔，所述活塞销孔与活塞内腔贯通，确保冷却油腔内的高温机油流回机油箱，达到循环冷却的效果。
优选的，所述活塞结构主体的顶面开设有燃烧室，所述燃烧室的下侧活塞结构主体内部开设有冷却腔顶，所述冷却腔顶的底部设置有冷却腔底，由于发动机运转时，内部的活塞温度较高，所以需要足够合理的冷却机构对其进行冷却。
优选的，所述活塞环槽的内部卡合有活塞环，所述活塞环与活塞环槽尺寸适配，相配尺寸的活塞环可更有利于密封活塞顶部的高温燃气，提高活塞环的控油效果，降低机油耗。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种活塞确保冷却油腔机油油位结构，具备以下有益效果：
该活塞确保冷却腔机油油位结构，采用在冷却油腔出油孔位置增加定距套，以限制冷却油腔内部残余机油的油位，保证冷却油腔内足够的机油体积分数，使活塞在工况状态下，冷却油腔内有足够油气混合体吸收活塞顶部的高温，在机油振荡运动下带走更多的热量，提升机油机油对活塞的振荡冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的活塞环展开示意图。
图中：1、活塞结构主体；101、活塞内腔；102、活塞环槽；103、活塞销孔；104、冷却腔底；105、燃烧室；106、活塞头部；107、冷却腔顶；2、出油孔；3、定距套；4、活塞环；401、第一道气环；402、第二道气环；403、第三道油环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种活塞确保冷却油腔机油油位结构，包括活塞结构主体1和定距套3，活塞结构主体1的内部开设有冷却油腔104，所述冷却油腔104与活塞内腔101贯通，确保冷却油腔内的高温机油流回机油箱，达到循环冷却的效果，所述活塞结构主体1的顶面开设有燃烧室105，所述燃烧室105的下侧活塞结构主体1内部开设有冷却腔顶107，所述冷却腔顶107的底部设置有冷却腔底104，由于发动机运转时，内部的活塞温度较高，所以需要足够合理的冷却机构对其进行冷却，所述活塞结构主体1内部开设有活塞内腔101，所述活塞内腔101的顶部一侧开设有出油孔2，所述出油孔2的上端通过螺纹或过盈配合方式安装有定距套3，所述定距套3的上端与冷却腔底 104连通。
所述活塞结构主体1的上半部分设置有活塞头部106，所述活塞头部106设置有活塞环槽102，所述活塞环槽102在活塞的头部均匀分布，活塞环槽102由上到下分别安装第一道气环、第二道气环、第三道油环，活塞环槽102的内部卡合有活塞环，所述活塞环与活塞环槽102尺寸适配，相配尺寸的活塞环可更有利于密封活塞顶部的高温燃气，提高活塞环的控油效果，降低机油耗。
工作原理：在使用前需要对活塞结构主体内部的个结构部件检查是否安装完成，在使用前需要把将活塞环卡合在活塞环槽102中，在活塞运动做功过程中，机油通过活塞进油孔进入到活塞冷却油腔，在冷却油腔内振荡吸收活塞顶部的热量，在冷却油腔出油孔2位置增加定距套3，以限制冷却油腔内部残余机油的油位，保证冷却油腔内足够的机油体积分数，使活塞在工况状态下，冷却油腔内有足够油气混合体吸收活塞顶部的高温，在机油振荡运动下带走更多的热量，提升机油对活塞的振荡冷却效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种组合活塞确保冷却油腔机油油位结构，包括活塞结构主体(1)和定距套(3)，其特征在于：所述活塞结构主体(1)内部开设有活塞内腔(101)，所述活塞内腔(101)的顶部一侧开设有出油孔(2)，所述出油孔(2)的上端通过螺纹或过盈配合方式安装有定距套(3)，所述定距套(3)的一端与冷却腔底(104)连通，所述活塞结构主体(1)的上半部分设置有活塞头部(106)，所述活塞头部(106)设置有活塞环槽(102)，所述活塞环槽(102)在活塞的头部均匀分布。
2.根据权利要求1所述的一种组合活塞确保冷却油腔机油油位结构，其特征在于：所述活塞环槽(102)的槽内由上到下分别卡合有第一道气环(401)、第二道气环(402)和第三道油环(403)。
3.根据权利要求1所述的一种组合活塞确保冷却油腔机油油位结构，其特征在于：所述活塞结构主体(1)的短轴方向开设有活塞销孔(103)。
4.根据权利要求1所述的一种组合活塞确保冷却油腔机油油位结构，其特征在于：所述活塞结构主体(1)的顶面开设有燃烧室(105)，所述燃烧室(105)的下侧活塞结构主体(1)的内部开设有冷却腔顶(107)，所述冷却腔顶(107)的底部设置有冷却腔底(104)。
5.根据权利要求1所述的一种组合活塞确保冷却油腔机油油位结构，其特征在于：所述活塞环槽(102)的内部卡合有活塞环(4)，所述活塞环(4)与活塞环槽(102)尺寸适配。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023106848.2U CN216157777U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种组合活塞确保冷却油腔机油油位结构 |
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Publications (1)
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ID=80834118
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116517718A (zh) * | 2023-06-27 | 2023-08-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 活塞、发动机及活塞设计方法 |
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2020
- 2020-12-22 CN CN202023106848.2U patent/CN216157777U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116517718A (zh) * | 2023-06-27 | 2023-08-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 活塞、发动机及活塞设计方法 |
| CN116517718B (zh) * | 2023-06-27 | 2023-10-20 | 潍柴动力股份有限公司 | 活塞、发动机及活塞设计方法 |
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